ทดลองขับ Skoda Superb 2002 - 2008 -

ใหญ่และสวยงาม

สไตล์ Sukhomanic-pompous, ตะแกรงหม้อน้ำแบบอนุรักษ์นิยมเต็มไปด้วย chromium ที่ไม่ได้ใช้งานต่อไปนี้เป็นภาพโดยประมาณของกระรอกที่ทันสมัย ไปใต้ปีกของโฟล์คสวาเก้นรถยนต์เช็กที่ได้รับใบหน้าของตัวเองและในแต่ละ Skoda ที่ตามมาเราจะเรียนรู้ก่อนหน้านี้อย่างแน่นอน

 

เมื่อดูที่ Skoda Superb การชื่นชมควรแยกแฟน ๆ ของมาร์คเช็กนี้ นี่คือ Supercode! ใหม่ล่าสุด! ใหญ่ที่สุด! และแน่นอนว่ามีชื่อเสียงมากที่สุดตอนนี้ Skod ที่มีอยู่ตอนนี้
 
แปลอย่างงดงามและสวยงามจากชื่อภาษาอังกฤษ Skoda ที่ใหญ่ที่สุด ใหญ่และสวยงามดังนั้นจะถ่ายโอนคำว่า ellochka shchukina superb เห็นรถคันนี้ ความจริง: สุดยอดเยี่ยมมากและไม่เพียง แต่ในมาตรฐาน Skodovsky รถเป็น Passat VW ที่ยาวนาน แต่ไม่ใช่คนที่เราเคยเห็นบนถนนของเมืองรัสเซียและคนที่เราเห็นนั้นไม่ได้ถูกกำหนดไว้ในขณะที่ผลิตในประเทศจีนสำหรับตลาดจีนและแตกต่างจากล้อยุโรป เพิ่มฐาน และแน่นอนว่า Superb สวย: สัดส่วนที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยของนกเริ่มของการค้าลมด้วยตาข่ายปาฟอสของหม้อน้ำซึ่งได้กลายเป็นบาร์ครอบครัวของแบรนด์เช็กให้ความเข้มงวดและความแข็งแกร่งต่อการปรากฏตัวของ เครื่องและวางมันเกือบหนึ่งขั้นตอนพร้อมรถยนต์ชั้น E ตามการจำแนกประเภทของยุโรป

  

ด้วยความคุ้นเคยสูงสุดกับ Skoda ความประทับใจคือผู้เขียนที่ยอดเยี่ยมพยายามในเหงื่อของใบหน้าต้องการที่จะแสดงถึงความแตกต่างมากมายจากลมการค้า และพวกเขาจัดการรถมีอุดมการณ์และการถ่ายภาพของพวกเขา เจ้าของที่ยอดเยี่ยมเป็นผู้พิทักษ์ที่โดดเด่นที่ต้องการขี่รถเยอรมัน แต่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับความสุขนี้และดึงดูดความสนใจที่ไม่จำเป็นให้กับบุคคลของเขาเอง
แต่พูดจาโผงผางพอ ถึงเวลาที่จะไปกรณีที่เรารอ Skoda Superb Color Titan ในการกำหนดค่าความสะดวกสบาย (ไม่ใช่สูงสุด) เครื่องยนต์มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จไฟต่ำและปริมาณ 1.8 ลิตรพัฒนา 150 ลิตร กับ. กลไกห้าความเร็วกล่อง

  

การตกแต่งภายในของรถเกือบจะเหมือนกับ Passatovsky ดังนั้นเราจะบอกเพียงคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของ Skoda Salon เท่านั้น จากที่นั่งคนขับมุมมองที่สวยงามของแผงกลางพลาสติกราคาแพงเปิดขึ้นซึ่งรวมกับการตกแต่งโครเมี่ยมและเม็ดมีดภายใต้อลูมิเนียมสร้างความประทับใจของความมั่งคั่ง ภาพวาดพิเศษพิเศษช่วยให้เครื่องใช้ไฟฟ้าเก๋ไก๋ภายใต้โครโนกราฟ และทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่มีคุณภาพสูงสุด: ไม่ทำอะไรซักอย่างกับความปรารถนาในวารสารศาสตร์ทั้งหมดของเรา
  
ที่นั่งด้านหลังจะถูกกระแทกเล็กน้อย สถานที่มากมายสำหรับขาจะไม่พบในรถเก๋งของคลาสตัวแทน! ลองนึกภาพว่าชายคนหนึ่งนั่งอยู่หลังพวงมาลัยในสองเมตร แต่คุณไม่มีพลังที่จะได้หัวของที่นั่งด้านหน้าด้วยหัวเข่าของคุณ! คุณสามารถโยนขาไปที่ขาคุณสามารถยืดการเติบโตทั้งหมดฉันกล้าที่จะสมมติว่าครั้งหนึ่งเคยตีแขนของโซฟาด้านหลังคุณไม่น่าจะทิ้งสถานที่ที่มีอัธยาศัยดี แต่ด้วยความกระตือรือร้น และค้นหาสิ่งที่น่ารื่นรมย์มากมาย: หน่วยควบคุมขนาดเล็กและที่นั่งอุ่นแสงไฟแต่ละห้องและแม้แต่ช่องเล็ก ๆ ที่ประตูซ้ายด้านหลังใต้ร่มพับ

  

คุณภาพการทำงานของ Superb อยู่ในความสามัคคีเต็มไปด้วยอุดมการณ์โดยรวมของรถ ซีดานที่มีเกียรติมากควรจะสามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองได้! ความสามารถแบบไดนามิกช่วยให้รถยนต์รู้สึกในลำธารได้มากกว่าการผ่อนคลายอย่างสม่ำเสมอแสดงให้เห็นถึงไฟท้ายของพวกเขาต่อเพื่อนบ้าน การเร่งความเร็วเป็นเรื่องร่าเริงมากและในเวลาเดียวกันลักษณะที่ราบรื่นและแม้ว่าช่วงเวลาคือเมื่อกังหันเชื่อมต่อกับงาน แต่ก็มีความยากลำบาก แต่เป็นไปได้ที่จะอธิบายความร้อน turbobovsch แทนที่จะเป็น Turbo
 
ฐานที่ยาวพอเชื่อว่าราบรื่นที่ยอดเยี่ยมและความทนทานต่อความผิดปกติของถนนส่วนใหญ่ แต่เมื่อชุดของคลื่นอ่อนโยนผ่านการเอียงในแนวตั้งของร่างกายเกิดขึ้นซึ่งทำให้ผู้โดยสารด้านหลังที่ไม่ยั่งยืนอุปกรณ์ Vestlibular Vestable

 

ด้วยการกระทำที่ใช้งานมากขึ้นรถยังคงยืนยันในองค์กรที่สะดวกสบายและเป็นตัวแทน: ยอดเยี่ยมอย่างชัดเจนและเชื่อฟังทีมขับรถทั้งหมด แต่มันทำให้มันราบรื่นและสบาย ๆ ด้วยความรู้สึกภาคภูมิใจในตนเอง คุณสมบัติของรถนี้มีข้อดีและข้อเสีย: ในมือข้างหนึ่ง Skoda ขนาดใหญ่กลายเป็นเลนาซ่าที่มีชื่อเสียงต่อต้านการเปลี่ยนแปลงทิศทางการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันในอีกมุมหนึ่งความมั่นคงของมันที่ความเร็วสูงสมควรได้รับความเงียบทั้งหมด โดยทั่วไปแล้วรถมีความน่าเชื่อถือในการจัดการที่เชื่อถือได้ในโฟล์คสวาเกินฟาฟซึ่งแม้จะคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของพฤติกรรมทำให้ปลอดภัยในการใช้ศักยภาพทั้งหมดของเครื่องยนต์
 
ที่ดูเหมือนว่าเรายอดเยี่ยม รถที่เข้มงวดอย่างรุนแรงสำหรับคนที่สมดุล ซึ่งเติบโตขึ้นแล้วในตัวเองแล้วและจาก Skoda ก่อนหน้าของพวกเขา
 



รถยนต์ให้บริการโดย Autocentre Skoda-Saint Petersburg
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№60 / 2002]