Krash Test Skoda Superb 2002 - 2008 -
Skoda Superb Crash Test 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2007: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
26%
คนขับและผู้โดยสาร
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Roemer Prince, Face Forward |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Roemer Prince, Face Forward |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็น:
Superb ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VW Passat ซึ่งได้รับสี่ดาวสำหรับการคุ้มครองผู้โดยสาร ในการทดสอบนี้ Skoda ยืนยันผลลัพธ์เดิมและยังตั้งข้อสังเกตการป้องกันคนเดินเท้าที่แย่ลง - 0 คะแนนในการทดสอบนี้ ร่างกายมีรูปร่างผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการส่งผลกระทบต่อหน้าและผู้ขับขี่เสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บจากการโจมตีของพวงมาลัยและการบาดเจ็บที่นวดเนื่องจากการนัดหยุดงานขององค์ประกอบที่เข้มงวดใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้า คำเตือนเกี่ยวกับการติดตั้งการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามกับถุงลมนิรภัยก็เหลือมากที่จะต้องการหมัดด้านหน้า:
เซลล์เต้านมของคนขับชนพวงมาลัย สิ่งนี้เช่นเดียวกับการเสียรูปที่แข็งแกร่งของร่างกายที่มีผลกระทบหน้าผากกลายเป็นปัญหาหลักของรถ ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟรับมือกับงานของพวกเขา เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าติดตั้ง Load Limeers และ Pretensioners องค์ประกอบที่ยากใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าคุกคามขาและหัวเข่าของคนขับ ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของที่ยอดเยี่ยมเหนือ Passat คือการปรากฏตัวของเข็มขัดนิรภัยสามจุดสำหรับที่นั่งกลางของแถวหลังที่นั่งซึ่งให้การป้องกันที่ดีกว่าเอวมากความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
คำเตือนเกี่ยวกับอันตรายของการจัดตำแหน่งของเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามกับถุงลมนิรภัยได้รับการทำงานออกมาไม่ดี การใช้เข็มขัดนิรภัยสามารถปรับปรุงการตรึงของเก้าอี้เด็ก แต่คำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขาไม่ได้เปิดออกจึงเป็นไปได้นี้ไม่ได้รับการทดสอบ เด็กทั้งสองคนนั่งอยู่ในเก้าอี้สากลคงที่ "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" โดยใช้เข็มขัดนิรภัย พวกเขาแสดงให้เห็นผลที่ดีแม้จะโหลดบนคอของน้องที่สูงเกินไปSide Strike:
หลังจากการทดสอบครั้งแรกผู้ผลิตตัดสินใจที่จะรวมการรักษาความปลอดภัยด้านข้างม่านในกำขั้นพื้นฐานเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเรื่องการทดสอบผลของการที่จะได้รับที่นี่ ม่านปกป้องหัวของ sedams ของทั้งสองแถวและถุงลมนิรภัยในด้านหลังของเก้าอี้ - หน้าอกและหน้าท้องผู้อำนวยการของผู้ขับขี่ เท้าแขนประตูเอาออกไปด้านข้างคนขับ แต่ความแรงระเบิดไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ป้องกันคนเดินเท้าเป็นที่น่าขยะแขยง - ศูนย์จุดในหมวดหมู่นี้ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Skoda Superb 1.9 TDI Comfort |
ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2003 |
ลดน้ำหนัก | 1490 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | TMB22 * * * * * * * * 39035260 63U |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | ไม่ |