Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

ทางเลือก

แบรนด์ Skoda ซึ่งมีเจ้าของที่ยิ่งใหญ่อยู่ด้านหลังของความกังวลของโฟล์คสวาเกนประสบความสำเร็จในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในวิธีที่ร้ายแรงที่สุดโดยปรับปรุงตำแหน่งการตลาด ไม่มีใครสามารถโอ้อวดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของภาพอย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกันแม้จะมีการเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกนแบบครบวงจร แต่เธอก็สามารถรักษาใบหน้าของเธอเองได้
 
รอบปฐมทัศน์ของซีดาน Skoda ขนาดใหญ่ในตลาดโลกมักจะมองไม่เห็น ในรูปแบบของแนวคิด Montreux รถเปิดตัวเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมาในเจนีวาในฤดูใบไม้ร่วงของแฟรงค์เฟิร์ตพวกเขาวางตัวอย่างก่อนการผลิต - Skoda Superb
 
ในรัสเซียรถปรากฏขึ้นในช่วงต้นฤดูร้อนของปีนี้และอย่างเงียบ ๆ ไม่โฆษณาหรือหุ้นพิเศษใด ๆ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมักจะเรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของโมเดลนี้โดยการมาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เท่านั้น ทำไม?
 
อาจสันนิษฐานได้ว่ากรณีอยู่ในชื่อ มากกว่าหนึ่งครั้งฉันได้ยินว่าแม้แต่ตัวแทนจำหน่ายบางรายก็ยอดเยี่ยมมาก ในความเป็นจริงคำภาษาอังกฤษนี้ฟังดูเหมือน souprb (ความเครียดในพยางค์ที่สอง) และความหมายของมันเป็นเช่นนี้: งดงาม, สง่างาม, ยิ่งใหญ่, อุดมสมบูรณ์, หรูหรา, สูงส่ง, สูงส่ง, คุณภาพสูงสุด, ยอดเยี่ยม ยังไง!
 
ฉันต้องบอกว่า Skoda ไม่ได้ผลิตรถยนต์สังคมนิยมที่เรียบง่ายเสมอไป ในศตวรรษที่ยี่สิบและสามสิบของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ระดับสูง (ในเวลานั้นแกมม่ามี 15 รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6- และ 8 สูบ) และในปี 1934 การผลิตคลาสหรูหรา- Skoda Superb เริ่มต้นขึ้น นั่นคือผู้ยืมชื่อของความงดงามในปัจจุบันและยอดเยี่ยม และเนื่องจากนี่เป็นความพยายามครั้งแรกของ Skoda ที่จะเจาะภาค D-sector ของตลาดและเข้าสู่ส่วนบนทันทีและความสำเร็จไม่ได้รับประกันว่าจะเป็นไปได้ที่ บริษัท จะกลัวชื่อที่ทะเยอทะยานเช่นนี้ดังนั้นจึงเป็นเช่นนั้น ไม่เพิ่มเสียงรบกวน แม้ว่าจะไม่มีอะไรต้องกลัว - รถเปิดออก ...
 
มีข่าวลือว่าผู้ร้ายของการปรากฏตัวของ Superb คือนายกรัฐมนตรีของสาธารณรัฐเช็ก Milos Zeman เขาไม่ชอบที่จะใช้รถยนต์เยอรมันเพื่อจุดประสงค์อย่างเป็นทางการและเขาหันไปหาวิศวกร Skoda - เป็นไปได้ไหมที่จะสร้าง Octavia ยาว คำตอบนั้นเป็นลบและในทางกลับกันพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้ Passat ของ Passat รุ่นขยายภาษาจีน ดังนั้นพวกเขาจึงทำ
 
ความยาวนั้นร้ายแรง - ฐานได้กลายเป็นเกือบหนึ่งร้อยมิลลิเมตร เพื่อสิ่งที่ดีที่สุดการปรากฏตัวที่อนุรักษ์นิยมของ Superb นั้นค่อนข้างน่าสนใจและเป็นที่รู้จักในฐานะโมเดล Skoda ส่วนใหญ่เนื่องจากกระจังหน้าหม้อน้ำเท็จของครอบครัว มีขนาดเล็กลงในโปรไฟล์ของการล่าถอยจากแหล่งที่มาและ Superb อาจสับสนกับ Passat สิ่งเดียวที่จับได้ทันทีคือประตูหลังยาว
 
มาดูกันบางทีอาจมีความแตกต่างในห้องโดยสารมากขึ้น? มันกลับกลายเป็นว่าไม่ ข้างในคุณตกอยู่ในอ้อมแขนของที่นั่งยากของเยอรมันที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่มั่นคงเป็นที่รู้จักกันดีใน Passat ไม่ใช่เรื่องที่การปรับทั้งหมดเป็นกลไกการลงจอดที่ดีที่สุดนั้นง่ายและไม่จำเป็นต้องปรับในระหว่างการเดินทางอีกต่อไป พวงมาลัยที่ปกคลุมไปด้วยหนังมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เลือกได้ดีและตัดขวางอุปกรณ์ป้องกันที่คุ้นเคยตั้งอยู่ด้านหลัง ความแตกต่างจากคู่หูคือการแปลงเป็นดิจิทัลดั้งเดิมซึ่งทำภายใต้โครโนมิเตอร์
 
สวิตช์ Verser นั้นมีชุดฟังก์ชั่นมาตรฐานและไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับพวกเขา คอนโซลกลางมีชุดควบคุมสภาพอากาศ - ยังเป็นคนรู้จักเก่า ความแตกต่างในการตกแต่งภายในนั้นมีขนาดเล็กและสามารถติดตามได้ก็ต่อเมื่อคุณออกจาก Passat หรือในทางกลับกัน
 
สำหรับผู้ที่ชอบนั่งในเบาะหลังข่าวหลักจะเพิ่มพื้นที่ขาอย่างจริงจัง การขยายฐานของฐานทั้งหมดหนึ่งร้อยมิลลิเมตรไปเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง ตามธรรมชาติแล้วประตูหลังกลายเป็นมากขึ้น - และประตู ตามปริมาณผู้โดยสารด้านหลัง Superb พร้อมที่จะแข่งขันกับคลาสของชั้นเรียนด้านบน
 
เพิ่มขึ้นและมีนัยสำคัญและลำตัว แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไปถึงด้านหลังของเบาะหลังผ่าน ดังนั้นการเดินทางไกลสี่ในสี่หรือห้าคุณไม่ต้องกังวลว่ากระเป๋าจะพอดีหรือไม่ มันจะพอดีจะมีสถานที่ และสำหรับการขนส่งวัตถุยาวเช่นสกีมีฟักและปกพิเศษในที่เท้าแขน
 
ฉันเปิดตัวเครื่องยนต์ -เป็นที่รู้จักและเป็นที่รักของ 150 -horsepower 1.8 T คันโยกเกียร์แม้จะมีการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างใหญ่ทำงานได้อย่างชัดเจนและมีข้อมูล แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำผิดพลาดรวมถึงโปรแกรม แต่โปรแกรมเองควรทำให้สั้นลง สำหรับทางหลวงพวกเขาค่อนข้างเหมาะสม แต่ในเมืองฉันต้องการลำโพงมากขึ้น
 
การระงับรถถูกปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียซึ่งหมายถึงการเพิ่มขึ้นของการกวาดล้างถนนและนี่ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อการปรากฏตัวของรถยนต์ ในระหว่างการย้ายผลที่ตามมาของการปรับตัวไม่ชัดเจนมาก Skoda Superb ถือความเร็วด้วยความเร็วและการปฏิบัติที่ผิดปกติเกือบจะเงียบ แต่ม้วนกลายเป็นสิ่งที่จับต้องได้ในมุมนอกจากนี้พวงมาลัยที่มุมของการหมุนมีมากกว่า 90 องศาสูญเสียเนื้อหาข้อมูลอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นคุณต้องพึ่งพาอุปกรณ์ขนถ่าย
 
จากมุมมองของความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม Passat ชนะ - การระงับที่ยอดเยี่ยมไม่ยากนัก อาจเป็นเพราะถนนในสาธารณรัฐเช็กไม่ราบรื่นเหมือนในประเทศเยอรมนี โดยวิธีการที่หัวหน้าสไตล์ Skoda Thomas Ingalat มาที่ บริษัท จากโฟล์คสวาเก้น ...
 
เมื่อถึงขีด จำกัด คลัตช์การรื้อถอนเพลาหน้าเริ่มต้นขึ้นอย่างง่ายดายอย่างไรก็ตามควบคุมโดยก๊าซและพวงมาลัย ด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยจะถูกเทน้ำหนักและต่อต้านคนขับอย่างเห็นได้ชัด อากาศพลศาสตร์ก็ใช้งานได้ดีเสียงแรกเริ่มตื่นขึ้นมาหลังจาก 150 กม./ชม. และกระจกไฟมีความรับผิดชอบต่อพวกเขา ด้วยความเร็วที่เล็กลงเสียงของเครื่องยนต์นั้นโดดเด่น - หลังประกาศว่าตัวเองมีเสียงแหลมหลังจาก 2,500 รอบต่อนาที
 
เบรกมีประสิทธิภาพที่ดี แต่ ABS เปิดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเบรกในทางกลับกันหรือในพื้นที่ที่ไม่สม่ำเสมอของถนน ...
 
Skoda Superb Rivals รวมถึงเครื่องจักรของครอบครัวเช่น Ford Mondeo, Citroen C5, Peugeot 406 และแน่นอนว่า Volkswagen Passat รายการนี้ยังรวมถึง Volvo S60 และ Audi A4 และหากคุณหันเหความสนใจจากศักดิ์ศรีของศักดิ์ศรีของแบรนด์จากนั้นรูปแบบของชั้นเรียนด้านบนเช่น Opel Omega หรือ Audi A6 ท้ายที่สุดแล้วฝ่ายตรงข้ามในตลาดไม่จำเป็นต้องเป็นรถใกล้เคียงกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคนี่คือรถที่ผู้ซื้อหยุดทางเลือกสุดท้ายของเขา อีกคนหนึ่งจะคิดว่า - ทำไมเขาถึงต้องการ Passat เมื่อมียอดเยี่ยมเกือบจะเหมือนเดิม แต่ก็กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 10/2002]