ทดลองขับ Skoda Felicia 1995 - 2001 -

ไตรมาสแรก - ใน "ดี"

การดำเนินงาน Samara ราคา 200 รูเบิลมีราคาแพงกว่าเฟลิเซีย ลาก่อน.
 
ที่มีชื่อเสียงสำหรับผู้อ่านคู่ของ Samara Vaz 21093 และ Skoda Felicia (SP, 1998, หมายเลข 6, 9, 12) ห่อ 25,000 km สำหรับ odometers - ไตรมาสแรกของการวางแผนหลายร้อย
 
Felicia และ Samara ดำเนินการโดยประมาณในแง่ที่เท่ากัน - นี่คือข้อกำหนดของการทดลอง หากคุณใช้ไมล์สะสมทั่วไป 100% จากนั้นประมาณ 40% จะต้องไปขับรถในเมืองส่วนที่เหลือคือการโจมตีระยะยาวและด้วยการโหลดเต็มรูปแบบ ถนนที่แตกสลายและประเทศในชีวิตของรถยนต์ทดลองเป็นเพียงการพบปะกันเพียงอย่างเดียว
 
ฉันยินดีที่ไม่มีการสลายอย่างรุนแรงเป็นพิเศษและตอนนี้ทั้งในด้านสุขภาพเต็มรูปแบบ ความเสียหายเล็กน้อยแก้ไขอย่างอิสระหรือในการให้บริการในช่วงต่อไป บน Samara วิ่งขึ้นไปบนขอบถนนไม่สำเร็จแยกวงเล็บยืดกล้ามเนื้อ โชคดีที่การระเบิดอ่อนแอและข้ามซึ่งยึดติดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนรูป ดังนั้นการทดแทนรายละเอียดที่เสียหายของความยากลำบากจึงไม่ก่อให้เกิด นอกจากนี้ทั้งเก้าเรียกร้องน้ำมันขึ้นไปบนเอ็นจิ้น
การรั่วไหลที่มองเห็นได้ไม่ได้สังเกตว่าค่อนข้างอารมณ์เสีย มันเร็วเกินไปที่จะสะท้อนน้ำมันรถเกือบจะใหม่ เรามาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป ชั้นวางช่วงล่างด้านหน้าที่ดังก้องจากการเกิดจัดการเพื่อทดแทนภายใต้การรับประกัน นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายและยาว เรารออย่างอดทนตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงพฤศจิกายนขณะที่โหนดนี้มีให้บริการ มันจะง่ายกว่าที่จะซื้อชั้นวางในร้านค้าและติดตั้งตัวเอง แต่ ... ความบริสุทธิ์ของการทดลองนั้นเหนือสิ่งอื่นใด ด้วยอัฒจันทร์ใหม่เคาะหายไปปากกระบอกปืนก็หยุดไหว สาเหตุของการเคาะมีแนวโน้มที่จะแต่งงานในการผลิตมากที่สุดเพราะเขาได้ยินจากวันแรก โดยวิธีการที่เราไม่ได้อยู่คนเดียวชนกับปัญหาดังกล่าว พวกเขารู้เกี่ยวกับข้อบกพร่องที่คล้ายกันและที่โรงงาน - ตามที่นำไปใช้กับ VAZ 2110 หลังจากซ่อมแซมระบบกันสะเทือนตามที่ควรจะเป็นปรับมุมของการติดตั้งล้อ
เช่นเดียวกับในรถยนต์ในประเทศใด ๆ มันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีความรำคาญที่น่ารำคาญ มันเป็นของว่างสายเคเบิลดูดทำให้เกิดทริกเกอร์ในมือจับประตูด้านนอกประตูหลังจะเปิดมากเกินไปชั้นวางลำพังรีบเร่ง ทั้งหมดนี้ได้รับการแก้ไข - หล่อลื่น, กระชับ, ออกเดินทาง - แต่ความประทับใจเกี่ยวกับรถของเสียหลาย
แต่การปรากฏตัวในเดือนที่เจ็ดของชีวิตเก้าของจุดสีแดงแรกบนกรอบกระจกหน้ารถเพียงแค่ออกไป Samara แตกต่างกันในความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีของร่างกายเสมอ ควรสังเกตว่าเก้าสิบสามหรือ Skoda ที่มี anticorrosive ที่เราได้รับการรักษา
 
Felicia โดยวิธีการในขณะที่การเกิดสนิมไม่ได้ตั้งใจแม้จะมีความจริงที่ว่าด้านหน้าถูกปกคลุมไปด้วย Ospins Chips อย่างหนาแน่น สีคือการต่อต้านเอฟเฟกต์ของก้อนกรวดขนาดเล็กที่บินจากถนน จริงไม่มีเคลือบฟันก่อนที่โลหะเปล่า ชั้นบนสุดของสีที่ทนทุกข์ทรมานและคราบสีชมพูของดินส่องแสงที่เชอร์รี่วานิช
 
สำหรับข้อบกพร่องคู่แข่งเช็ก - เยอรมันเก้ายังไม่ได้ไม่มีบาป แตกแก้วบนหมอกที่สอง เราคิดว่าไม่ใช่หินที่จะตำหนิที่นี่ แต่ความร้อนสูงเกินไป หากเป็นครั้งแรกที่ถูกแทนที่ด้วยกระจกตอนนี้รีบเข้ามาได้รับจากการชุมนุมค่าโดยสารหมอก, รู้สึกถึงกระเป๋าเงินของผลที่ตามมาของวิกฤต: ความสุขราคา 900 รูเบิล
 
นำไปใช้กับบริการสองครั้งภายใต้การรับประกัน ตอนแรกการนัดหยุดงานคาร์บูเรเตอร์ - การเปิดใช้งานเริ่มว่ายน้ำแล้วหายไปเลย ยิ่งไปกว่านั้นเชื้อเพลิงหยุดเข้าห้องแรกและเครื่องยนต์ทำงานที่การปฏิวัติสูง (มากกว่า 3000) เท่านั้น คาร์บูเรเตอร์ถูกลบออกไปแล้วปรับปรับ ความผิดที่มองเห็นได้ไม่ได้ถูกค้นพบ แต่มันใช้งานได้ตั้งแต่นาฬิกา ในเวลาเดียวกันแทนที่ฝาครอบของผู้จัดจำหน่ายซึ่งออกซิไดซ์จนกระทั่งรังของลวดกลางถูกสังเกต หลังจากนั้นโดยวิธีการลูกศรแทงมิเตอร์จะสงบลงซึ่งบิดที่ว่างตั้งแต่วันแรก นอกจากนี้การค้ำประกันถูกแทนที่ด้วยการสวิทช์ที่ถูกไฟไหม้ของระบบปัดน้ำฝนเป็นระยะ ๆ
 
เมื่อรถต่างประเทศแตกต่างจากรถยนต์ในประเทศไม่ได้ทรมาน ไม่มีอะไรดังเอี๊ยดไม่เริ่มและไม่คลายเกลียว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องบิดถั่ว
ในช่วงระยะเวลาการรายงานรถยนต์ผ่านการบำรุงรักษาครั้งที่สอง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะแสดงในตาราง ในขณะที่รถต่างประเทศดูเหมือนจะไม่แพงเกินไป แต่ในอนาคตเขาอาจจะเข้าไปในช่องว่าง - เงินดอลลาร์กำลังเติบโตและกับมันและราคาสำหรับบริการและอะไหล่ นอกจากนี้บริการนักสเก็ตเกอร์จะต้องไปเยี่ยมบ่อยขึ้น ความถี่ของการบำรุงรักษาในนั้นคือ 10,000 กม. เนื่องจากสภาพการทำงานที่ยากลำบาก (Samara - ทุก 15,000)
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับ 15,000 กม. สุดท้ายของทั้งคู่อยู่ที่ประมาณ 8.5 L / 100 กม.
 
นั่นคือประวัติศาสตร์สั้น ๆ ของชีวิตของรถยนต์ ตอนนี้ประมาณการสำหรับไตรมาสแรก อนิจจาไม่มีใครไม่ดึงสาวกใด ๆ แต่สี่บางทีสมควรได้รับ นอกจากนี้ Skoda ยังแข็งและ Samara - ด้วยลบเพื่อการเกิดสนิมและมีแนวโน้มที่จะแพ็คขนาดเล็ก
 
 
อีกครั้งเกี่ยวกับการรับประกัน
ในประเด็นสุดท้ายนิตยสารพูดถึงบางอย่างเพื่อวางมันอย่างอ่อนโยนแปลก ๆ ที่ทำงานกับการรับประกันสำหรับรถยนต์ในประเทศ วันนี้ฉันจะเพิ่มประสบการณ์ของเราเอง การอ่านอีกครั้งอย่างระมัดระวังเอกสารทั้งหมดที่แนบมากับเก้าเราเพื่อความประหลาดใจที่ไม่ระบุรายละเอียดไม่พบการกล่าวถึงเงื่อนไขการรับประกันใด ๆ ในหนังสือบริการและในคู่มือการใช้งาน - ไม่มีคำใดในสัญญาการขาย - วลีทั้งหมดในหัวข้อ: ... ตามกฎหมายปัจจุบัน .... ตัวแทนของสถานีบริการรับประกันเท่านั้นหลังจากที่ตั้งยาวบอกเรา ว่าช่วงระยะเวลาการรับประกันแจกันล้อหน้า - หนึ่งปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง และเราเชื่อว่าการรับประกันนั้นจบแล้ว มหัศจรรย์ของธุรกิจของคุณ Volzhsky ยานยนต์ ...
 
igor tverdunov ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"