Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

คะแนนสูงสุดของความพอเพียงโดยเฉลี่ย

ฉันสงสัยมานานแล้วว่าคุณสมบัติของผู้บริโภคของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดอย่างช้าๆ แต่แน่นอนย้ายไปยังพารามิเตอร์ทั่วไปที่มีขนาดกลาง ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ค่าคงที่การยศาสตร์หลักที่เป็นพื้นฐานของเค้าโครงทั่วไปของรถยนต์ (และดังนั้นรูปแบบ) การพัฒนาสถานที่ทำงานของคนขับและการตกแต่งภายในทั้งหมดเป็นที่รู้จักกันดีในปัจจุบัน ลักษณะทางเทคนิคจะถูกนำมาใกล้มากขึ้นดังนั้นตัวชี้วัดการดำเนินงานของเพื่อนร่วมชั้นจะแตกต่างกันไปตามมิลลิเมตรกรัมและหุ้นของวินาที ยอมรับว่านี่เป็นพื้นฐานสำหรับกีฬา แต่กังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับผู้อยู่อาศัยซึ่งส่วนใหญ่ในชีวิต เทคโนโลยีของการผลิตหุ่นยนต์ที่ทันสมัยเป็นอีกหนึ่งการทำให้หวีทั้งหมดเท่ากัน และอากาศพลศาสตร์? จริงราคาที่ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ายังคงอยู่และการออกแบบที่ชัดเจนที่สุดและมีน้ำหนักมากที่สุดแยกผลิตภัณฑ์หนึ่งของสินค้าอุปโภคบริโภค (ในแง่ที่ดีของคำ) จากที่อื่น
 
ในปีที่ผ่านมาการทดสอบของเรารถยนต์ที่ได้รับความนิยมไม่ได้กำหนดพลวัตการเร่งความเร็วและรูปร่างของเส้นโค้งของแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ พบกับราชาแห่งการจราจรและการจราจรยามเย็นรวมถึงเพื่อนที่ซื่อสัตย์และผู้ช่วยให้กับนักธุรกิจหญิงสมัยใหม่ Opel Corsa 1.2 Comfort, Peugeot 206 XR และ Skoda Fabia 1.4 MPI Elegance ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ชั้นเรียนในยุโรปเป็นแนวโน้มใหม่ที่บ่งบอกถึงแนวโน้มในตลาดในประเทศ หากก่อนหน้านี้มีขนาดกะทัดรัดขนาดเล็กสามหรือห้าประตูกล่าวว่าเจ้าของไม่สามารถซื้อซีดานขนาดเต็มได้วันนี้เครื่องจักรเช่นนี้อาจจะเป็นการสาธิตของเหตุผลนิยมและถ้าคุณชอบความเป็นอยู่ที่ดีของวัสดุ เพราะตามกฎแล้วทารกเป็นรถคันที่สองหรือแม้แต่คันที่สามในครอบครัว เราไม่ได้สังเกตว่าลักษณะของผู้หญิงเริ่มแตกต่างกันอย่างไรในอีกทางหนึ่งซึ่งไม่ได้ถูกกำหนดโดยทารกของโครงสร้างและการออกแบบมาระยะหนึ่ง อนุญาตให้ยานพาหนะส่วนตัวของพวกเขา
ช่วงราคาของทั้งสามอยู่ในช่วงตั้งแต่ $ 11,500 ถึง $ 13,500 ซึ่งในทางทฤษฎีสร้างการซื้อรถยนต์เหล่านี้ไปยังตำแหน่งของการกระทำที่สมดุลอย่างมีเหตุผลปราศจากความทะเยอทะยานของศักดิ์ศรีและอารมณ์ที่สูงเกินจริง แต่นี่เป็นทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างดูแตกต่างกันบ้างและ Peugeot Simpsaga ซึ่งทุกวันนี้มีการออกแบบที่เฉียบแหลมที่สุดอย่างแน่นอนนำไปสู่ความศักดิ์สิทธิ์อย่างแน่นอน การปรากฏตัวของ Skoda ในครั้งแรกนั้นมีความเรียบง่ายและแห้งมากขึ้น แต่ความแห้งกร้านนี้เป็นสาระสำคัญของรูปแบบของเทคโนโลยีภาษาที่ประกอบด้วยความแข็งมากขึ้นผ่านความเป็นจริงที่มีชื่อเสียงในยุคของเราและในเรื่องนี้ Fabia นั้นเหมาะสำหรับผู้ที่ระบุตัวเองกับโลกนี้เป็นหลัก Opel เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แต่ก็ไม่สามารถล้มเหลวที่จะสังเกตการต่อสู้ที่น่ายกย่องสำหรับความบริสุทธิ์ของเส้นและความคิดริเริ่มของรายละเอียดในการปรากฏตัวของเยอรมัน ในคำหนึ่งด้วยการปรากฏตัวของแต่ละเครื่องทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ดังนั้นหากคุณมีกระเป๋าและกระเป๋าเดินทางกับคุณอย่าลังเลที่จะเลือกเปอโยต์: ลำตัวของเขาเนื่องจากการขาดองค์ประกอบแนวตั้งของการระงับนั้นสะดวกกว่าที่เหลืออย่างมาก กริดกำลังซ่อมกระเป๋าเล็ก ๆ ในรถยนต์ทุกคันซึ่งพร้อมกับชั้นวางด้านหลังที่แข็งเป็นบรรทัดฐานในชั้นเรียนนี้ ก่อนที่จะกระแทกฝาฉันแนะนำให้คุณดูว่าสำรองอยู่ที่ไหน ตัวอย่างเช่นในการเปลี่ยนล้อจากรถเช็กและรถยนต์เยอรมันคุณจะต้องขนกระเป๋าของ Spurts ใต้พรม และเปอโยต์จะต้องยืนบน ... หัวเข่า: Doktka แคบ ๆ แขวนอยู่บนถนนใต้พื้น ถ้าคุณเป็นเชลโล? ไม่มีที่นั่งที่น่ากลัวของรถยนต์ทุกคันที่ถูกพับตามโครงการ 2/3 ที่รู้จักกันดีและบนรถฝรั่งเศสสำหรับสิ่งนี้คุณไม่จำเป็นต้องถอดข้อ จำกัด ด้านหลัง
แต่ในขณะที่นักออกแบบชาวอเมริกันเรย์มอนด์ Loewi หมดแล้วรถก็เริ่มต้นด้วยที่จับประตู เขาพูดถูกเพราะการลื่นมือใต้กลีบพลาสติกของประตูจัดการ Opel และ Peugeot คุณจะปรับเข้ากับสาระสำคัญพลาสติกเดียวกันของรถทั้งหมด Skoda นำเสนอตัวเลือกปากกาสำหรับลักษณะการยึดเกาะตามธรรมชาติของรถยนต์เยอรมันขนาดใหญ่และแข็ง ทุกอย่างเป็นเช่นนั้น พื้นผิวที่น่ารำคาญของชิ้นส่วนพลาสติกเปอโยต์จะยับยั้งทุกสิ่งในการตกแต่งภายในรวมถึงแม้กระทั่งรูปปั้นของแท้ซึ่งเป็นรูปร่างของแผงประตูภายใน Corsa ยังมีพลาสติกอยู่รอบ ๆ แต่เรียบร้อยและสะอาด แต่ฟาเบีย! .. ฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถเล็ก ๆ ราคา $ 11,800 ประตู Corsa มีขนาดใหญ่และหนักพวกเขาจะถูกปิดอย่างสมบูรณ์และเพื่อที่จะดำเนินการนี้ในครั้งแรกจำเป็นต้องฝึกฝน จริงถ้ามันไม่ได้ผลจะได้ยินเสียงโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งจะได้ยินซึ่งบังเอิญทำงานเมื่อโหมดส่วนใหญ่เปลี่ยนไป ส่วนที่เหลือของรถยนต์ไม่ได้อยู่เบื้องหลังแผนการเสียงนี้และตัวอย่างเช่นมันเป็นเสียงที่กลมกลืนของฟาเบียอย่างแม่นยำที่ฉันได้รับการเตือนเกี่ยวกับโคมไฟสำรองการอาบแดด ตามที่คาดไว้อย่างเข้มงวดธุรกิจและอุปกรณ์ที่ชัดเจนจะอ่านได้ดีในทุกคน แต่การยศาสตร์โดยการยศาสตร์และการลงจอดในรถยนต์ทั้งสามคันนั้นแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดและตัวอย่างเช่นสำหรับแฟน ๆ ของการนั่ง Skoda มีจุดประสงค์สูงกว่าผู้ที่ชอบการลงจอดต่ำ . Opel Golden Mean: การออกจากรถออกจากรถได้อย่างง่ายดายและไม่หยุดยั้ง
 
แม้ว่าทุกคนจะมีหลายลิฟท์และการตั้งค่าทั้งหมด แต่ที่นั่งดูเย็นชาอย่างไม่แยแสคุณสามารถกินอะไรบางอย่างเช่นอาหารกลางวันที่ครอบคลุม แต่จะไม่มีความทรงจำ หางเสือมีความสุขกับการสัมผัสและพอดีในมือและแน่นอนว่าสามารถปรับได้ ตอนนี้เราจะตั้งค่ากระจกภายนอก Skoda และ Opel ไม่จำเป็นต้องมองหาที่จับการตั้งค่าที่ประตูคนขับ แต่ที่เปอโย มากกว่าหนึ่งวันบนเครื่อง สำหรับกระจกตัวเองความสะดวกสบายที่สุดอยู่ในรถฝรั่งเศสและน้อยที่สุดในสาธารณรัฐเช็กซึ่งตามนิสัยของเยอรมันเก่ากระจกขวามีขนาดเล็กกว่าด้านซ้ายอย่างมีนัยสำคัญ ภายในช่วยขับรถบน Corsa เฉพาะตามเงื่อนไขของการกำหนดค่าข้อ จำกัด หัวหลังไม่ได้ติดตั้ง; พวกเขาอยู่ในส่วนที่เหลือของรถยนต์และแม้ว่าขนาดของพวกเขาจะเล็กกว่าออดด้านหน้าอย่างมีนัยสำคัญพวกเขามองเห็นการตรวจสอบระหว่างที่จอดรถ ก่อนการเดินทางมันจะเป็นการดีที่จะปิดกั้นล็อคประตู แต่มันง่ายที่จะทำสิ่งนี้บน Fabia 5 ประตูซึ่งมีกุญแจที่สอดคล้องกันอยู่ในมือ แสงสำหรับการเตือนภัย
ตอนนี้เป็นเวลาที่จะจัดทำสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ : เอกสารโทรศัพท์มือถือแว่นตาและสมุดบันทึกด้วยปากกา ไม่มีผู้ชนะที่นี่ทุกคนกำลังดูแลบุคคลแม้ว่าจะแตกต่างกัน เปอโยต์มีตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดสี่ตู้และที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาอยู่บนระนาบบนของแผง อีกสามช่องที่ตั้งอยู่บนอุโมงค์กลางของพื้นดูเหมือนจะไม่เพียง แต่สุ่ม แต่ยังอึดอัด โชคดีที่มีกล่องถุงมือกว้างขวางพร้อมฝามัลติฟังก์ชั่นในโพรงซึ่งมีสถานที่คงที่สำหรับที่จับสำหรับแว่นตาและเอกสาร แต่เขานี่คือปัญหาโดยไม่มีกุญแจ ในรถยนต์เช็กและเยอรมันคุณไม่สามารถวางอะไรไว้ในแผงจากด้านบน (และถูกต้อง!) แต่ละสิ่งมีที่เก็บข้อมูลที่เชื่อถือได้ของตัวเอง ตัวอย่างเช่นทางด้านซ้ายเหนือหัวของคนขับ Opel ภาชนะขนาดเล็ก (พร้อมฝา) สำหรับแว่นตาและ Fabia มีลิ้นชักสวยอยู่ตรงกลางของคอนโซลซึ่งผู้หญิงที่น่ารักจะต้องใช้เครื่องประดับเล็ก ๆ ที่สง่างามและมีประโยชน์อย่างแน่นอน
ในการเริ่มต้นรถที่ทันสมัยและย้ายออกประสบการณ์ที่เพียงพอของโรงเรียนสอนขับรถ แต่การทำบน Opel Corsa พร้อมกับเครื่องมือที่ได้รับการจดสิทธิบัตรสำหรับอุปกรณ์ EasyTronic อัตโนมัติเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องศึกษาคู่มือการใช้งาน และเชื่อฉันเถอะการอ่านนี้เป็นสิ่งเสพติด ประการแรกมันอยากรู้อยากเห็นว่าเรามีอุปกรณ์มาตรฐานและกล่องเครื่องจักรกลปกติของตัวเลือก Corsa! ประการที่สอง EasyTronic ไม่ได้เป็นแบบอัตโนมัติแบบคลาสสิก (ภายใต้มือจับตัวเลือกจะไม่ปรากฏให้เห็นสัญลักษณ์ปกติ P, N, R, D) และหากรถไม่เคลื่อนที่แล้วกระปุกเกียร์นั้นเป็นกลาง ดังนั้นอย่าลืมวาง Opel บนเบรกมือในลานจอดรถ การแกว่งตัวเลือกไปทางซ้ายเราจะฟื้นฟูกลไกการสลับอัตโนมัติ บนแผงควบคุมไม่ใช่ตัวอักษร D ตามปกติจะสว่างขึ้น แต่อย่างไรก็ตามส่วนที่เหลือในตอนแรกก็คล้ายกันมาก แต่จนกว่าจะถึงช่วงเวลาที่ครั้งแรกจะถูกแทนที่ด้วยครั้งที่สองและอื่น ๆ เมื่อถึงเกณฑ์การปฏิวัติที่มีค่าเมื่อคุณต้องสลับเครื่องมือที่ได้รับสิทธิบัตรของ EasyTronic นั้นกลัวรถที่หลงทางจากความเร็วที่กำหนดจะช้าลงอย่างมากสวิตช์และเริ่มเร่งความเร็วอีกครั้ง หลังจากนับโปรแกรมทั้งห้าด้วยวิธีนี้ฉันคิดว่าถ้าคุณเปรียบเทียบการสลับเหล่านี้กับลักษณะของการข้ามกับกระปุกกลไกเชิงกลตามปกติของเพื่อนที่ดีคนหนึ่งของฉันใช่แล้ว! ฉันเป็นนวัตกรรมนี้ แต่ปืนกลคลาสสิกในความคิดของฉันดีกว่า แม้ว่าตามที่วิศวกรของ Opelian EasyTronic ไม่ได้กำจัดความสามารถของเครื่องยนต์ที่น่ารัก แต่ก็มีพลวัตโอเวอร์คล็อกที่ดีขึ้นและประหยัดกว่า ฉันเชื่อว่าคุณจะคุ้นเคยกับความดีอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีตัวเลือกด้วยตนเองอื่นในอัลกอริทึมที่มีไหวพริบของการสลับ ไปข้างหน้าบวกการย้อนกลับทุกอย่างง่ายและทำงานได้อย่างชัดเจนและชัดเจนไม่ใช่เป็นตัวอย่างของโครงสร้าง abstruse อื่น ๆ ที่ฉันต้องขี่ในช่วงเวลานี้ สำหรับคู่แข่ง Peugeot และ Skoda ได้รับการติดตั้งกลไกธรรมดา (แม้ว่าพวกเขาจะมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติธรรมดาในตัวเลือก) ซึ่งทำงานได้อย่างชัดเจนและไม่ได้ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ยกเว้นเหยียบยึดเกาะขนาดใหญ่ใน Fabia
 
อย่างไรก็ตามเราไปและย้ายจากรถไปยังรถทำเครื่องหมายความแข็งแกร่งแบบคลาสสิกของชาวเยอรมัน (อย่าลืมว่าตอนนี้ Skoda ยังเป็นโฟล์คสวาเกน) และสติปัญญาคลาสสิกของ Peugeot ไม่น้อยไปกว่านี้ เอ็นรูปตัว S ของการเลี้ยว Corsa ไม่ได้ล้าหลังพฤติกรรมที่ร้อนแรงเช่นนี้ซึ่งผู้ขับขี่สามารถให้ความร้อนได้โดยการย้ายตัวเลือกการควบคุมอัตโนมัติไปยังโซนสวิตช์แบบแมนนวล สำหรับฟาเบียฉันรู้สึกขุ่นเคืองเล็กน้อย: ข้างนอกที่มีสไตล์และไร้ที่ติภายในเธอไม่เห็นด้วยที่จะไปแบบไดนามิกและที่สัญญาณไฟจราจรตลอดเวลาที่ล้าหลังแม้กระทั่งขนาดเล็กกว่า Opel และ Peugeot ที่หนักกว่า ฉันคิดว่าเหตุผลสำหรับการจัดการที่หยาบคายของฉันด้วยรถในเมืองที่สง่างามอยู่ใน ... การออกแบบแดชบอร์ดของรถเช็ก ทั้งสไตล์และคุณภาพเช่นที่รักของฉันคือกอล์ฟแบบไดนามิก แต่มีเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถไปที่ VW ได้ตามที่คุณต้องการ 100 กม./ C ของปัจจัยที่น่ารำคาญยังคงอยู่เพียงคนเดียวเสียงที่มีเสียงดังของเครื่องยนต์เปอโยต์ แต่ระบบกันสะเทือนของมัน! ล้อก็เทออกจากมัน แต่อีกครั้งเมืองที่ออกไปจากจุกไม้ก๊อกถัดไปคุณพยายามจอดแล้วจากนั้นคุณจะเข้าสู่การจราจรติดขัดอีกครั้ง ... อย่างไรก็ตามนี่เป็นองค์ประกอบดั้งเดิมของกะทัดรัด แว่นตาถูกยกขึ้นและเครื่องปรับอากาศจะรวมอยู่ในโหมดการหมุนเวียน ช่วงเวลาและรถทั้งสามคันนั้นแยกไม่ออกอีกครั้ง (แม้ตามอัลกอริทึมการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศ) และความคิดที่ปีนเข้ามาในหัวของฉันอีกครั้งว่าพวกเขาแตกต่างกันในราคาและสไตล์และในความเป็นจริงอุตสาหกรรมยานยนต์ใกล้เคียงกับ A มาตรฐานความสมบูรณ์แบบบางอย่างซึ่งฉันได้คะแนนสูงสุดด้วยหัวใจเบา
 
ข้อความ Nikita Rozanov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
พวกเขามองอย่างไร:
Nikita Rozanov
ข้างนอก:
เมื่อคนรู้จักคนหนึ่งของฉันเป็นครั้งแรกที่เห็นเปอโยต์ 206 บนถนนในมอสโกในที่สุดเขาก็ตระหนักว่าศตวรรษที่ 21 มาถึง อันที่จริงความสว่างของการออกแบบรถคันนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์และบาร์ชนิดหนึ่งที่กำหนดระดับการออกแบบในภาคขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตามคู่แข่งก็ไม่ได้นอนหลับและอีกหนึ่งปีต่อมา Skoda Fabia ที่มีสไตล์ไม่น้อยก็ปรากฏในตลาดยุโรปและอีกหนึ่งปีต่อมา Opel Corsa ที่สง่างาม เห็นได้ชัดว่าประสบการณ์ของเปอโยต์ในการถ่ายโอนรูปแบบของโมเดลที่เล็กที่สุดในสายรุ่นทั้งหมดจะถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จโดยทั้งชาวเช็กและเยอรมัน รถยนต์ทั้งสามคันได้รับการระบุอย่างดีทั้งผู้ที่มีความรู้ดีและในสถาปัตยกรรมของหนังสือหลักซึ่งเป็นกล้ามเนื้อชนิดหนึ่งในเปอโยต์ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใน Skoda และสง่างามใน Opel แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเนื่องจากจมูกยาวและด้านหลังสั้นมาก แต่เงาของรถยนต์อาจดูใกล้ชิดพวกเขายังคงแปลกประหลาดมาก: จากเปอโยต์ที่กล้าแสดงออกอย่างรวดเร็วและ opel อย่างรวดเร็วไปจนถึงสาย Skoda อย่างช้าๆ ในด้านหลังของการรับรู้ Corsa เป็นผู้นำและแม้ว่านักออกแบบจะใช้เทคนิคที่ค่อนข้างแพร่หลายในการจัดวางแนวตั้งของอุปกรณ์ไฟด้านหลัง แต่องค์ประกอบก็ดูสดและเป็นต้นฉบับ
ผลลัพธ์:
Opel Corsa เป็นเส้นที่มีสไตล์และมีชีวิตชีวามากที่วาดรูปร่างมีลักษณะการแสดงผลของรถยนต์อย่างแม่นยำและรายละเอียดดั้งเดิมเช่นไฟท้ายหรือซุ้มประตูของล้อหลังได้รับการแก้ไขในรูปทรงผิดปกติ
Peugeot 206 เป็นการออกแบบที่สำคัญและเป็นต้นฉบับซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับการแก้ปัญหาสไตล์ของผู้ผลิตรายอื่น ในเรื่องนี้รถเหมาะสำหรับทุกคนที่ใส่ใจภาพลักษณ์ของพวกเขา
Skoda Fabia เป็นลักษณะการพัฒนารูปแบบการออกแบบเทคโนโลยีโดยสารภาพเล็กน้อยต่อการประเมินมือสมัครเล่น รูปแบบของพลาสติกและรูปแบบบางอย่างช่วยเพิ่มความคิดริเริ่มและความคิดริเริ่มของภาพเท่านั้น
ข้างใน:
พื้นที่ที่อาศัยอยู่ของรถยนต์ทั้งสามคันนั้นซ้ำซ้อนโดยภาพที่พบในรูปแบบภายนอก แน่นอนว่าเปอโยต์ซุกซนและเป็นอิสระสะท้อนให้เห็นอย่างแม่นยำในการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมแน่นอนยังมีอิทธิพลต่อศิลปะที่องค์ประกอบทั้งหมดของแผงหน้าปัดและประตูถูกจัดระเบียบ เส้นโอเปิลที่สง่างามยังได้รับการยอมรับภายในและการวาดภาพต้นฉบับของเทคโนโลยีแสงด้านหลังสะท้อนไม่น้อยไปกว่ารูปร่างคอนโซลกลางและพวงมาลัยสามแบบที่น่าพอใจ . ภาพเทคโนโลยีของฟาเบียเป็นตัวเป็นตนอย่างยอดเยี่ยมในความบริสุทธิ์ของพื้นผิวของแผงควบคุมและความสามารถในการปรับตัวของประสิทธิภาพและสวิตช์ที่เล็กที่สุด รถยนต์ UPS ก็มีความหลากหลายมาก หากเปอโยต์มีเพียงรูปปั้นที่สวยงามและใช้งานได้ Opel มีฟังก์ชั่นที่เกือบจะเปลือยเปล่านักออกแบบ Skoda ก็เข้าสู่พื้นกลางทุกอย่างสะดวกสบายใช้งานได้และมีสไตล์มากแม้กระทั่งผ้าซุกซนของผลงานเบาะ ที่นั่งในรถยนต์ของกลุ่มตลาดนี้ไม่ใช่ความภาคภูมิใจของพวกเขาเพราะความเฉพาะเจาะจงของการดำเนินงานในเมืองไม่ได้หมายความว่าไดรฟ์นาน ไม่จำเป็นต้องมีการสนับสนุนด้านข้างด้านข้างและระยะยาว ความสะดวกสบายของ adedal โดยเฉลี่ยซึ่งเพียงพอสำหรับทั้งสามอย่างที่พวกเขาพูดด้วยสายตา ช่องเก็บสัมภาระของส่วนแฮทช์แบคของพื้นที่ที่อาศัยอยู่และในการเชื่อมต่อนี้การตกแต่งของมันไม่ได้คิดอย่างระมัดระวังกว่าในห้องโดยสาร และที่นี่ทุกอย่างสะอาดและสะดวกที่สุดเท่าที่จะทำได้

ผลลัพธ์:
Opel Corsa เป็นการออกแบบที่ดีและมีสไตล์ซึ่งรวมถึงคุณภาพของวัสดุและการตกแต่งที่ดีสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของรถยนต์อย่างเต็มที่
เปอโยต์ 206 การผสมผสานที่หายากของสไตล์ที่ดีและการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมอย่างไรก็ตามภาพจะทำลายระดับคุณภาพโดยรวมของการประกอบและการคัดสรรอย่างคร่าวๆของรายละเอียดพลาสติก
Skoda Fabia เป็นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมของประสิทธิภาพและคุณภาพคุณภาพและคุณภาพอีกครั้ง
 

แหล่งที่มา: รถยนต์