ทดสอบเบาะนั่งไดรฟ์คอร์โดบาตั้งแต่ปี 2003 ซีดาน
คู่แข่งสองคนใน "น้ำหนักนักมวยปล้ำ"
คอร์โดบาเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวหนุ่มสาวการผลิตที่นั่ง บริษัท ของสเปน ปล่อยตัวตั้งแต่หนึ่งในปี 1993 จากหนึ่งในโรงงานที่ทันสมัยที่สุดใน Martorel ที่มีร่างกายซีดานใน SE, SXE, GTI, GTI16V และ SX Coupe พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินที่หลากหลาย 1.4; 1.6 (ในสองรุ่น); 1.8; 1.8 16V; 2.0 l และสี่สายพันธุ์ดีเซล 1.9 ลิตร เมื่อมีการร้องขอกล่องเกียร์อัตโนมัติ, พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้า, ฟักสามารถติดตั้งได้ VAZ 2110 เป็นรูปแบบพื้นฐานของตระกูลที่รอคอยการโอนแบบใหม่ของตระกูลใหม่อย่างเป็นทางการเปิดตัวในเดือนมกราคม 2538 พร้อมกับซีดาน (2110) การเปิดตัวสากล (2111) และห้าประตูแฮทช์แบค (2112) เครื่องยนต์กึ่งลิตรสามารถติดตั้งกับคาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง อันทรงพลังที่สุดคือหัวถุงมือที่สิบหก รายการอุปกรณ์เสริมที่ตั้งใจไว้รวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์เส้นทาง, Windows Power, Hatch
ในที่สุดก็เกิดขึ้น! ตัวแทนจำหน่าย VAJOV ได้ปรากฏตัวในการขาย TENS ครั้งแรก - VAZ 2110 และถึงแม้ว่าพวกเขาจะรวบรวมพวกเขาในขณะที่ใช้เทคโนโลยีบายพาสที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเงินสำหรับรถต้องจ่ายจริงอย่างสมบูรณ์และมีจำนวนมาก - ประมาณ 13,000 ดอลลาร์ดังนั้นโมเดลใหม่จึงก้าวเข้ามา ในช่วงราคาต่อไป - จาก 12 ถึง 17,000 ดอลลาร์ที่นี่จะต้องแข่งขันอย่างจริงจังสำหรับกระเป๋าเงินของผู้ซื้อไม่เพียง แต่กับ skoda, ฟอร์ด, เกาหลี การเติมเต็มครั้งสุดท้ายในโรงงานรุกรานเป็นที่นั่งสเปนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของโฟล์คสวาเกน ราคาของรัสเซียสำหรับสามรุ่น - IVIs, Cordovoy และ Toledo เริ่มต้นตามลำดับจาก 16, 17 และ 20,000 ดอลลาร์ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างสองครั้งแรกคือขั้นตอนของลำต้นที่คอร์โดบาคู่แข่งโดยตรง มันเป็นพวกเขาที่เราเลือกสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบ ดังนั้นสองรายการใหม่ของตลาดรัสเซีย - VAZ 2110 (คะแนนคะแนนจะได้รับการตั้งชื่อก่อน) และ Seat Cordov
ร่างกาย - 3.3 และ 4.1 คะแนน ภายนอกรถยนต์มีความคล้ายคลึงกับซึ่งกันและกันเป็นพี่น้อง เท่านั้นบางทีอาจไม่ใช่ญาติและลูกพี่ลูกน้อง พวกเขามีคุณสมบัติทั่วไปทั่วไป: ปัดเศษ แต่ไม่มีการออกแบบที่เงียบสงบร่างกายอวบอ้วนที่มีอาหารหนักตัดตาญาติ สิบอีกต่อไปเล็กน้อยและสามารถเรียกร้องบทบาทของพี่ชาย แต่ความประทับใจของเสียล้อเงียบอย่างไม่สม่ำเสมอ คอร์โดบาด้วยคำสั่งเต็มรูปแบบนี้ - Fourteeneen จัดขึ้นอย่างกว้างขวางด้วยหมวกเงินที่สวยงาม
เมื่อมีลักษณะใกล้ชิดความแตกต่างกลายเป็นอีกมาก เครื่องบินของแผงร่างกายหลายสิบไม่ตรงไปที่ช่องว่างระหว่างพวกเขามาจากห้าถึงสิบห้ามิลลิเมตรประตูหนึ่งมีอยู่ต่ำกว่าคนอื่น ๆ อย่างชัดเจนและกรอบของหน้าต่างด้านคงที่ในทางตรงกันข้ามเพิ่มขึ้นบนหลังคา โคมไฟด้านหลังมาที่แก้มที่ยื่นออกมาเนื่องจากการบริโภคอากาศจาก Zaporozhets หู Thresholds ดูเหมือนจะไม่ได้รับการตรวจสอบและออกแบบเพื่อให้แม้กระทั่ง Novers ที่สกปรกดูเหมือนจะเป็นตัวอย่างของการยศาสตร์: ช่องว่างระหว่างประตูกับเกณฑ์เป็นเพียงกำกับและเปิดให้ทุกสิ่งที่บินจากใต้ล้อหน้า คอร์โดบาเกือบผิดหวัง: ทุกอย่างได้รับการติดตั้งอย่างระมัดระวังและเรียบร้อยช่องว่างสามารถตรวจสอบได้โดยความสามารถ ใช่และคุณภาพของสีของมันจะดีกว่า ในการตรวจสอบภายนอกให้ดูที่ด้านล่าง: การป้องกันเครื่องยนต์ไม่มีอื่น ๆ แต่ในสินทรัพย์ของสายไฟระบบไอเสียสแตนเลสเต้าเสียบนอกเหนือจากการป้องกันอย่างเต็มที่จากร่างกายและรองเท้าผ้าใบพลาสติก
ตอนนี้เราประเมินร้านเสริมสวย ในสิบอันดับแรกของเรามีการติดตั้งที่นั่งแปดแบบอารมณ์ แต่ด้านหลัง - ค่อนข้างเป็นต้นฉบับด้วยความยับยั้งชั่งใจหัวสะดวกกว่าร้านในเก้า Twinking ที่เท้าแขนกลางและโต๊ะเปิดการเข้าถึงลำต้นที่คุณสามารถขนส่งได้ตอนนี้เช่นสกี ที่จับของหน้าต่างเป็นปอดมากและระหว่างบังโคลนแสงอาทิตย์ที่ตกลงมาในตะเกียงของการส่องสว่างของแต่ละบุคคล
การตกแต่งภายในของคอร์โดบานั้นน่าพอใจและใช้งานได้ ที่นั่งสะดวกและด้านหลังของด้านหน้าจะงอเพื่อให้พวกเขาไม่รบกวนคุกเข่านั่งจากด้านหลัง การคำนวณผิดปกติอย่างชัดเจน - มือจับประตูขยับขยับกลับเนื่องจากสิ่งที่คุณต้องเปลี่ยนแปรงมือของคุณ แพคเกจมาตรฐานรวมถึงการล็อคกลาง แต่ไม่ใช่กับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่มีกระบอกสูบนิวเมติกในประตูและปั๊มอยู่ที่ไหนสักแห่งในลำต้น สำหรับการขนส่งของเด็กล็อคประตูด้านหลังสามารถถูกบล็อกจากการเปิดจากภายใน
ลำต้นของ VAZ 2110 คือสิ่งที่คุณคาดหวังที่จะเห็น - ปกติสำหรับรถซีดานที่ทันสมัยค่อนข้างกว้างขวางด้วยการดำน้ำหมวกกันชน ในระดับความลึกก็จะกดอย่างเห็นได้ชัดกับซอกล้อ ปริมาณการขนส่งสินค้าสามารถเพิ่มขึ้นโดย drowing หนึ่งหรือสองส่วนจากด้านหลังของเบาะหลัง ภาคกลางของมันด้วยเท้าแขนในเวลาเดียวกันจะยังคงอยู่ในสถานที่ซึ่งจะไม่อนุญาตให้มีการดำเนินการสินค้าขนาดใหญ่ คอร์โดวานำเสนอความประหลาดใจ เปิดฝายาวของลำต้นขนาดเล็กที่เราพบว่ามีถ้ำดังกล่าว! ความสูงของลำต้นคือการที่คุณสามารถนั่งอยู่ในนั้น! นอกจากนี้หลังและเบาะนั่งด้านหลังพับสมบูรณ์หรือในส่วนในสัดส่วน 2: 3 ที่จริงนอกน้อยกว่าภายใน
ภายใต้พื้นของลำต้นในรถยนต์ VAZ ที่วางชุดที่จำเป็นขั้นต่ำของเครื่องมือ, แจ็ค, ปั๊มอะไหล่และเต็มรูปแบบขนาดปกติ ในที่นั่ง - แจ็คในกรณีพิเศษเป็นไขควงหนึ่งที่สำคัญและมีความเร็วแคบของล้ออะไหล่ - การจ่ายเงินสำหรับชั้นต่ำ ปั๊ม, เช่นเดียวกับรถยนต์จากต่างประเทศอื่น ๆ อีกมากมายไม่มี แต่ใน velcro มีพาเลทพิเศษกับการจัดการ - สำหรับสิ่งเล็ก ๆ ทั้งหมดและเครื่องมือเพิ่มเติมรวมทั้ง
การขับรถขึ้น - 3.5 และ 4.0 จุด โดยเชื่อมโยงไปถึงสถานที่ VAZ 2110 คนขับแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ จากเก้า: ที่นั่งเดียวกันพวงมาลัยเดียวกันอย่างไรกับการปรับความสูงและสวิทช์ stealless อัลกอริทึมสำหรับการควบคุมเกียร์จะเหมือนกัน แต่เพื่อเปิดแขนด้านหลังในขณะนี้ในทางทฤษฎีคุณจะต้องจมน้ำตายลง แต่สำหรับเหตุผลบางอย่างมันเปิดและโดยไม่ต้องบริโภค แดชบอร์ดที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง เธอเป็นชนิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับสวิทช์บนขอบของหมวกอย่างไรกับกิจวัตรบางบางครั้งพวกเขายังคงอยู่ในมือของคนขับรถ Speedometer ที่ประจบถูกทำเครื่องหมายได้ถึง 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง ถัดเขาไปปรากฏมาตร - การที่ดีเยี่ยม บนแผงศูนย์ - ตัวบ่งชี้ของระบบการควบคุมที่แท่นขุดน้ำมัน และเช่นถ้าในทางตรงกันข้ามกับนี้ขนาดใหญ่ Topor ดูปลุกแดงเปิดกุญแจรูปลักษณ์การตัด ตอนนี้เราจะหยุดรถหลังพวงมาลัยของคอร์โดบา ในนั้นจับตัวเองคิดว่าไม่มีอะไรที่จะได้ใช้อะไร ก็พอที่จะพอดีกับที่นั่งและมันนอกเหนือจากสองมาตรฐานยังมีการปรับความสูงและขาของตัวเองพบเหยียบมือตกอยู่บนพวงมาลัยและคันเกียร์ เฉพาะสถานที่ตั้งของอุปกรณ์ที่มีความผิดปกติหน้าปัดด้านซ้ายและมาตรด้านขวาและไม่ได้ในทางกลับกันเหมือนเช่นในแจกัน ในเวลากลางคืนแดชบอร์ดจะถูกเน้นด้วยแสงสีส้ม - ปกติยังคงเป็นสีเขียว แต่สองกล่องถุงมือภายใต้การยืดคอลัมน์ที่ดีมาก
รถทั้งสองคันมีทัศนวิสัยที่ดีและด้านข้างและหลายสิบที่อาจเกิดขึ้นและหลังเนื่องจากชั้นวางหลังคาแคบและน้อยกว่าลำต้นสูง แต่กระจกภายในของมุมมองด้านหลังมีขนาดเล็กในทั้งสองกรณีนอกเหนือจากภาคการดูผ่านพวกเขาจะถูกทับซ้อนกับหัวยับยั้งศีรษะของที่นั่งแถวที่สองบนแจกันและต่อต้านรถยนต์บนที่นั่ง ในเวลาเดียวกันปีกนี้ช่วยให้คุณรู้สึกดีเมื่อเคลื่อนไหวโดยย้อนกลับ
การเคลื่อนไหว - 3.8 (ไม่รวมความล้มเหลว) และคะแนน 4.0 ใน VAZ 2110 ของเราเครื่องยนต์การส่งและแชสซีเคลื่อนย้ายด้วยการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดกับแปดที่ดีแปด เนื่องจากการค้นพบอื่น ๆ เช่นเดียวกับลักษณะอื่น ๆ ของสปริงและโช้คอัพหนึ่งโหลในการเดินทางที่นุ่มนวลและมีเสถียรภาพมากขึ้นและการควบคุมนั้นมีความเฉียบพลันน้อยกว่าของผู้บริจาครวม คุณสมบัติแบบไดนามิกยังคงอยู่ใกล้เคียงกัน
มีความล้มเหลวในโหลของเรา แต่เราไม่ได้พาพวกเขาไปทั่วไปและลดการให้คะแนนนี้ อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถสอนเกี่ยวกับพวกเขาได้ บางครั้งที่ปัดน้ำฝนด้วยเหตุผลบางอย่างรวมเข้าด้วยกันกับไฟหน้าใกล้แสง บนเท้าจากใต้แดชบอร์ดฝาพลาสติกบางชนิดก็มีขนาดเป็นระยะ สำหรับไมล์สะสมหนึ่งร้อยกิโลเมตรเครื่องยนต์สามครั้งของ GLAH เป็นเวลาห้าถึงสิบนาที (เห็นได้ชัดว่าบางสิ่งบางอย่างกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) และในตอนท้ายการถ่ายโอนครั้งที่สองจะหายไป จริงแล้วคนฉลาดแสดงให้เห็นว่าสามารถรวมได้อย่างไร แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีที่ปรึกษาดังกล่าว แทนที่จะเป็นเกียร์แรกจากนั้นด้านหลังจะสะดุดเป็นระยะดังนั้นที่สามเป็นไปได้ด้วยความไม่คุ้นเคย แต่ทำไมนิสัยดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้ใน Semit เดียวกัน? กล่องเกียร์จะต้องมีการปรับอย่างชัดเจนอย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ไม่เสร็จสิ้นแรงบิดใน RVS ต่ำ ไม่มีความเสถียรและความสามารถในการจัดการและการจัดการและการจัดการเพื่อไปยังสถานที่
ตอนนี้ขี่คอร์โดบา ความประทับใจโดยรวมเป็นรถยนต์ที่เชื่อฟังและมีความสมดุล เครื่องยนต์ดูเหมือนจะไม่ทรงพลังมากกว่าที่จริงแล้ว ในข้อดีที่สำคัญของกระปุกเกียร์ที่เลือกที่ยอดเยี่ยมพร้อมการรวมที่ชัดเจนและง่ายดาย การระงับที่ค่อนข้างแข็งได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่ในการเคลือบที่ดี เปลี่ยนรถผ่านอย่างรวดเร็วด้วยม้วนเล็ก ๆ ยึดติดกับยางมะตอย พวงมาลัยไม่คมเกินไป แต่ไม่ทอ - สิ่งที่จำเป็นในการขับรถไปสู่เมือง ความสะดวกสบาย - 3.5 และ 4.0 คะแนน ของเครื่อง Vaz 2110 ในประเทศทั้งหมดบางทีสะดวกสบายที่สุด ความผิดปกติของถนนผ่านไปอย่างราบรื่นการสั่นสะเทือนและเสียงเครื่องยนต์ในห้องโดยสารเกือบจะมองไม่เห็น ใช่และร้านเสริมสวยนั้นเงียบกว่าเก้าปกติ แต่ที่ความเร็วสูงกว่า 80 กม. / ชม. เริ่มที่จะรบกวนเสียงอากาศพลศาสตร์ที่ชั้นวางด้านหน้าของหลังคาเช่นเดียวกับลมที่มีเสียงหวีมากกว่าแมวน้ำ ติดตั้งเต็นท์ของระบบควบคุมสภาพอากาศนั่นคือคุณไม่เพียงแค่เปิดที่จับของเครนของคนขับ แต่ตั้งอุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสารหลังจากที่ระบบอัตโนมัติรองรับมันอยู่แล้ว โดยทั่วไประบบความร้อนและการระบายอากาศเกือบจะเป็นยุโรป - ทรงพลังด้วยอัลกอริทึมการควบคุมที่ง่ายและเข้าใจได้ TRUE รูปสัญลักษณ์บนแผ่นกั้นด้านข้างจะถูกกักตัว
เสียงและการสั่นสะเทือนในร้านเสริมสวย Cordo นั้นมองไม่เห็น ช่วงล่างที่มีลักษณะก้าวหน้ากลืนผิดปกติเล็กน้อย แต่มีขนาดใหญ่ในการถ่ายโอนความเชื่อที่ดีต่อร่างกาย เมื่อโอเวอร์คล็อกที่เบาะหลังเสียงของไอเสียจะได้ยินอย่างชัดเจน ระบบความร้อนและการระบายอากาศอย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายไปกว่าสิบอันดับแรก
การดำเนินงานบริการ - 4.0 และ 3.3 คะแนน เครื่องทั้งสองนี้ใช้น้ำมันเบนซินเก้าสิบครั้งและเป็นไปได้ที่จะเทหรือกิน - ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกลาง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของคอร์โดบามีขนาดเล็กลงเล็กน้อยโดยเฉลี่ยในครึ่งลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
ตามบริการของบริการผู้นำที่แน่นอนคือโหล ในหนังสือบริการ - 166 ที่อยู่ของสถานีบำรุงรักษา VAZ ของ VAZ! จริงความพร้อมในการให้บริการรูปแบบใหม่เป็นคำถามที่เปิดอยู่ ที่นั่งเท้าแขนนี้สามารถต่อต้านวันนี้เพียงสองแบรนด์ร้อยในมอสโก ในอนาคตมีการวางแผนที่จะให้บริการที่ 74 สถานีของ JSC Moskvich-Service ซึ่งจะนำที่นั่งให้กับผู้นำในหมู่รถยนต์ต่างประเทศในฐานการให้บริการ หากไม่คำนึงถึงการใส่อย่างอ่อนโยนคุณภาพของการผลิตที่หลากหลายเยี่ยมชมบริการสำหรับการบำรุงรักษาเป็นระยะในทั้งสองกรณีได้รับการกำหนดหลังจาก 2, 15 และจากนั้นทุก 15,000 km of mileage การค้ำประกันเหมือนกัน - หนึ่งปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง
จำนวนของจุดเป็น 18.1 และ 19.4 ในโลกที่มีการแนวคิดวาฬของปลาวาฬ นี้เป็นชุดของรายละเอียดโหนดและหน่วยสำหรับเครื่องตัวเองประกอบการออกแบบดังกล่าวสำหรับผู้ใหญ่ ผู้ซื้อในเวลาเดียวกันฆ่าสองกระต่ายในครั้งเดียว - ตอบสนองความอยากเย็บปักถักร้อยและบันทึกจำนวนเงินที่ยุติธรรมของเงิน เป็นไปตามมาตรฐานอารยะรถใด ๆ ในประเทศโหลรวมทั้งดังกล่าวเป็นรถวาฬ แต่อย่างไรโดยไม่ต้องบันทึก มั่นใจขี่มันเพียงแค่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนรถยนต์และจากนั้นอย่างรอบคอบด้วยหัวของคุณ VAZ 2110 คิดในอย่างดีและดีและก็แทบจะไม่น่าพอใจ เกี่ยวกับที่นั่งสามารถกล่าวว่า - มงกุฎเป็นไรเย็บแน่น
เครื่องไม่ได้เตรียมตัวไว้คล้ายกับแต่ละ bulkness ในอื่น ๆ ของร่างกาย, เข็มขัดเส้นสูง ...
... และฟีดขนาดใหญ่ ชุดลากจูงของที่นั่ง (ขวา) ถูกปิดด้วยฝาพลาสติกเรียบร้อย
สิบอันดับแรกยังคงติดตั้งเครื่องมือหนึ่งและลิตรที่รู้จักกันดีจาก VAZ 21083
ภายใต้ประทุนคอร์โดบา - เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดของเครื่องยนต์ช่วงที่นำเสนอมีปริมาณ 1.4 ลิตร
ถ้าคุณไม่พบความผิดในมโนสาเร่การตกแต่งภายในของ VAZ 2110 มีความทันสมัยมากทีเดียว โยนมากกว่าที่เท้าแขนและเข้าถึงตารางข้อเสนอที่จะลำต้นจากร้านเสริมสวย
ภายในมีลักษณะคอร์โดบามากกว่า ภาพเป็นรุ่นครึ่งขนาดกับเบาะหลังพับบางส่วน
หลายสิบลำตัวมีขนาดกว้างขวางมาก แต่อย่างรุนแรงเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าของการรื้อเบาะหลังจะเป็นไปไม่ได้ - ส่วนที่กลางหลังจะทำไม่ถอด
แต่สายคือลำที่ดูเหมือนว่าไม่คาดคิดขนาดใหญ่และสูงมาก ภายใต้พื้น - พาเลทที่สะดวกสบายสำหรับเครื่องมืออนิจจาว่างเปล่า
การควบคุมใน VAZ 2110 ที่อยู่ห่างไกลเพื่อให้ห่างไกลและเมื่อแขนกลับเปิดอยู่คันโยกจะออกจากหัวเข่าคนขับ
แดชบอร์ดในคอร์โดบาเป็นได้ง่ายกว่าสิบด้านบนเล็กน้อย แต่จะทำระมัดระวังมากขึ้น เรื่องเล็กสะดวก - ในการหมุนเวียนของหมวกพลังงานแสงอาทิตย์ - กระจกภายใต้ม่านและผู้ถือสำหรับการจัดการและการกระโดดข้าม
สรุป. VAZ 2110 แน่นอนก้าวไปข้างหน้าเกือบยุโรป แต่นี้เป็นเกือบแตกต่างระหว่างความจริงที่ว่านักออกแบบและนักออกแบบและนักออกแบบที่ได้รับความคิดสร้างสรรค์และโดยสิ่งที่ผู้ซื้อได้รับ: มีเล็ก ๆ น้อย ๆ คดเคี้ยวมีไม่ตรงกับเล็กน้อยที่นี่สิ่งที่ไม่ทำงาน มันเป็นไปได้ที่จะปรับการขาดเงินทุนอุปกรณ์เดิมวินัยการผลิตต่ำในท้ายที่สุด แต่ผู้ซื้อจ่าย 70 ล้านรูเบิลไม่ได้สำหรับการฟังข้อร้องเรียนของเวลาที่ยากลำบาก เขาต้องการที่ทันสมัยรถที่เชื่อถือได้ ดังกล่าวเช่นเป็นที่นั่งคอร์โดบา
ลักษณะทางเทคนิคของรถ VAZ 2110-011-00
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลขอบ - 1000 kg; น้ำหนักเต็ม - 1,475 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 162 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 15 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชั่วโมงและในเฮิร์ตซ์ - 5.5; 6.8; 8.9 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 43 l; น้ำมัน - เบนซิน (มันจะได้รับอนุญาตให้กิน) ที่มีค่าออกเทน 91 ขนาดมม: ความยาว - 4265; ความกว้าง - 1680; ความสูง - 1420; ฐาน - 2492; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1400/1370; บอล - 140; ปริมาณของลำต้นเป็น 480 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.5 เมตรเครื่องยนต์:. เบนซินคาร์บูเรเตอร์แถวสี่สูบสองวาล์วต่อสูบประเภท 21083, ตั้งอยู่ด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1499 CMZ; และมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบจังหวะ - 82x71 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.9; เพาเวอร์ - 51 กิโลวัตต์ / 69 แรงม้า ที่ 5600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 112 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์ - บนล้อหน้า; กระปุก - เครื่องจักรกลห้าความเร็ว เกตเวย์: I - 3.64; II - 1.95; III - 1.36; IV - 0.94; V - 0.78; Z.Kh. - 3.5; เกียร์หลัก - 3.94 Suspension: ด้านหน้า - อิสระเช่น Mac-Ferson; หลัง - กึ่งขึ้นอยู่กับคานขวางยืดหยุ่นคันยาวและชั้นวางของฤดูใบไม้ผลิ เบรก: ไฮดรอลิเครื่องขยายเสียงที่มีสูญญากาศหน้า - แผ่นระบายความร้อน, ด้านหลัง - กลอง พวงมาลัยพาวเวอร์: Rush โดยไม่ต้องขยายเสียง ขนาดยาง: 175 / 70R13
ลักษณะทางเทคนิคของรถ ที่นั่ง Cordova 1,4se
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 975 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,435 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 157 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 15.6 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชั่วโมงและในเฮิร์ตซ์ - 5.1; 7.0; 8.0 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 45 l; น้ำมัน - เบนซิน (มันจะได้รับอนุญาตให้กิน) ที่มีค่าออกเทน 91 ขนาดมม: ความยาว - 4144; ความกว้าง - 1640; ความสูง - 1424; ฐาน - 2443; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1430/1394; บอล - 130; ปริมาณของลำต้น - 455/762 l; รัศมีของการหมุน - 5.2 เมตรเครื่องยนต์:. น้ำมันด้วยการฉีดกระจายแถวสี่สูบสองวาล์วต่อสูบตั้งอยู่ในข้ามด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1390 ซม.; และมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบจังหวะ - 76,5x75.6 มม; อัตราส่วนการอัด - 10.2; เพาเวอร์ - 44 กิโลวัตต์ / 60 แรงม้า ที่ 4700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 116 นาโนเมตรที่ 2,800-3,200 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์ - บนล้อหน้า; กระปุก - ห้าความเร็ว ตัวเลขการโอนเงิน: I - 3.46; II - 2.10; III - 1.45; IV - 1.10; V - 0.85; Z.Kh. - 3.39; ส่งหลัก - 3.88 Suspension: ด้านหน้า - อิสระเช่น Mac-Ferson; หลัง - กึ่งขึ้นอยู่กับคานขวางยืดหยุ่นคันยาวและชั้นวางของฤดูใบไม้ผลิ เบรก: ไฮดรอลิเครื่องขยายเสียงที่มีสูญญากาศ; ด้านหน้า - ดิสก์หลัง - กลอง พวงมาลัยพาวเวอร์: Rush โดยไม่ต้องขยายเสียง ขนาดยาง 185 / 60R14
บรรณาธิการขอบคุณกรมพัฒนาของ AvtoVAZ AvtoVAZ สำหรับการทดสอบสำหรับการทดสอบรถและ บริษัท Rosink เพื่อขอความช่วยเหลือในการดำเนินการทดสอบ ข้อมูลเกี่ยวกับการขายของเครื่อง - ราคาของล้อ
ยูริ Neduchov
ภาพถ่าย Sergey Ivanov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
