Тест-драйв Seat Altea с 2009 года Минивэн

Кроссоверный минивэн Seat Altea Freetrack обновился

\ufeffГорячий испанский кроссоверный минивэн Seat Altea Freetrack обновился и получил автомат DSG. Я понимаю испанцев. Но роль немцев в этой истории озадачивает... \ufeffЯ подъехал к светофору и встал справа от Subaru Impreza STI.


Не случайно: я давно заприметил этого нервного студента, который метался впереди, и намеренно выбрал момент, чтобы оказаться с ним на одной стартовой линии.

БОЖЕ, ЧТО Я ДЕЛАЮ?
Красный горел достаточно долго, чтобы оценить перспективы. Впереди маячили трамвайные пути, но их бояться не стоило, подъезд к ним выполнен плавным асфальтовым откосом, а рельсы спрятаны в резиновые маты. Они смотрелись не препятствием, а трамплином для небольшого, но захватывающего дух прыжка. Красный все еще царил на светофоре, но по внутренним ощущениям его уже било мелкой дрожью в предвкушении желтого. Я поставил левую ногу на тормоз, а правой довел стрелку тахометра до трех тысяч. Средняя секция светофора полыхнула желтым. Новый мотор Seat рыкнул и дернулся всеми своими 211 лошадьми. Зеле... бросаю тормоз и одновременно бью правой ногой в пол, ...ный сигнал. Перекресток за спиной. Трамплин! Подлетаю всеми четырьмя колесами. Ни сбоку, ни тем более впереди никого. Студент далеко позади. Приземляюсь. Это победа. Через сто метров эффектно оттормаживаюсь перед следующим перекрестком. Боже, что я делаю? Какая чушь. Ввязаться в дрэгрейсинг среди белого дня! Прыгать через рельсы! осознание собственной глупости своей тяжелой очевидностью навалилось постфактум. Я свернул к обочине. А вы думаете, вам уготовлена какая-то более почетная роль? Миссия благородного гонщика? Не надо себя обманывать. Покупая такой автомобиль, вы можете рассчитывать только на одно: будете краснеть за свои выходки по 18 раз в сутки. Больше ничего производитель не гарантирует.


\ufeffНесвежесть.
Дизайн паркетника сегодня сильно устарел

ИНФОРМАЦИЯ ЧЕРЕЗ НОС
ไม่กี่วันต่อมาการนั่งบนที่นั่งที่อัปเดต Altea FreeTrack ในหัวของคุณใครบางคนจะพูด: สงบลงทุกอย่างเรียบร้อยดีเรากลายเป็นแถวที่เหมาะสมเรากำลังจะไปในลำธาร อย่ากลัวเหล่านี้คือเทวดาผู้พิทักษ์ของคุณ ฉันยังได้ยินพวกเขาและสงสัย ไดรฟ์ทดสอบเปลี่ยนเป็นเฟส ordness แต่ความรู้สึกราวกับว่าฉันยังไม่ได้ออกจากแทร็กการแข่งรถมันยังคงอยู่เพราะก้านกล่องคุ้นเคยในตำแหน่งกีฬา ในโหมดนี้ Altea FreeTrack ตะโกนว่าเป็นการตัดแม้ว่าจะขี่ในอัตราการเป็นประชาธิปไตยของสังคมรัสเซีย การส่งกลับตัวเลือกการส่งสัญญาณอัตโนมัติไปยังไดรฟ์ปกติในที่สุดก็ผ่อนคลายและฉันสามารถประเมินเสน่ห์ของการพักผ่อน


การกิน
ในโหมดกีฬาที่นั่ง Altea FreeTrack กิน 16.5 ลิตรในความสงบน้อยกว่า 11

ใช่ที่นั่งอัพเดทมอเตอร์ ตอนนี้เขาให้แรงม้า 211 แรงม้าแทนที่จะเป็น 200 คนเก่าดังนั้นวิศวกรจึงสามารถเปลี่ยนลักษณะการโอเวอร์คล็อกได้อย่างแท้จริง Freetrack อดีตเดินทางไปนับร้อยเป็นเวลา 7.5 วินาทีปัจจุบัน 7.6 เพิ่มหนึ่งในสิบ รอ แต่ไม่ควรตรงกันข้าม? เลขที่ บนตาชั่งของการพักผ่อนในยุโรปสมัยใหม่นอกเหนือจากการแข่งรถเล็ก ๆ น้อย ๆ มีอีกสองคน ระบบนิเวศน์หนึ่งเศรษฐกิจอื่น ๆ : การปล่อยของ Co และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง


การยศาสตร์. แผงด้านหน้ามีความเอียงที่สะดวก

แต่สิ่งสำคัญคือที่นั่งนั้นพร้อมกับการส่งอัตโนมัติ แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยหุ่นยนต์โฟล์คสวาเกน DSG บนคลัทช์คู่ หุ่นยนต์เป็นหกความเร็วและเริ่มที่จะได้รับการจำนำบนถนนเมื่อลื่นไถล อย่างไรก็ตามนี่เป็นสิ่งที่รบกวนผู้ผลิตเล็กน้อยแม้จะมีข้อมูลที่เต้นในจมูกทรัพยากรของการรวมนั้นเพียงพอ


telik อันตราย
ที่นั่งยังเปลี่ยนแผงด้านหน้าและตกแต่งภายใน ฉันกลัวที่จะดูเหมือนเขตเลือกตั้ง แต่ดูเหมือนว่าฉันจะมีลำโพงสามคนที่สนุกกับแว่นตาห้าคู่มันเป็นเรื่องเล็กน้อย ถ้าแน่นอนเราไม่ได้พูดถึงคนที่มีการเดินทางจบลงด้วยแว่นตาที่แตกสลายอยู่เสมอ การกระโดดอย่างสม่ำเสมอผ่านรถรางและดวงอาทิตย์ที่น่าอายใน Subaru Impreza คุณจะค่อยๆกระจายการออกเดทที่สอดคล้องกันและ Altea Freetrack ของคุณจะถูกตรึงในคนที่ไม่เพียงพอและมีอยู่ที่นั่นและมีอยู่ไม่ไกล ยิ่งไปกว่านั้นครั้งแรกที่จะทำลายคุณเมื่อต้องขอดิสก์ด้วย Terminator คุณจะตอบกลับ: telly นี้คุณต้องเชื่อมต่อเครื่องเล่นดีวีดีแบบพกพา คุณเอาไปกับคุณไหม?


รัสเซีย. คุณสมบัติระดับชาติถูกบังคับให้ใส่อะไหล่เต็มในลำต้นใต้ดิน

สเปนอยู่ไกลจากประเทศที่สามารถเข้าหาผลิตภัณฑ์ที่มีมาตรฐานทั่วไป คนที่ไม่ทำงานเกือบทั้งวันเพราะบนถนนมันร้อนมีสิทธิในความคิดริเริ่ม พวกเขามากับเซียสต้าและพวกเขาออกแบบกล่องถุงมือกลางซึ่งวางไว้เท่านั้น iPod และสายไฟ การออกแบบพลาสติกขนาดใหญ่ดูเหมือนกล่องธรรมดา แต่ข้างในเป็นเพียงกล่องช็อต ทำให้มีสมาธิกับความคิดที่น่ารำคาญเกี่ยวกับขนาดของฟันผุที่ซ่อนอยู่และปลายทางที่แท้จริงของพวกเขา

ในฤดูหนาวดำเนินการต่อ
คุณภาพของสถานที่เป็นง่อย ตัวอย่างเช่นฝาปิดของช่องที่ต่ำกว่าของลำต้น เธอไม่มีที่จับที่สวยงาม แต่มีรูที่มีขอบที่ไม่ผ่านการบำบัด เบาะของ Buzzes ประตูคนขับในฐานะผึ้งกระตือรือร้น Zjzzzzzzzzz ผู้เล่นกลางเริ่มเดินโซเซถ้าคุณกด ฉันจะไม่ใส่ใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ แต่ในความเป็นจริงที่นั่งมีค่าเท่ากับ VW สำหรับชาวเยอรมันก็เช่นกัน


ถอดออก. โซ่สะดวกยิ่งขึ้นตอนนี้คุณจะต่อสู้กับหัวของคุณเกี่ยวกับโต๊ะ

Off-Road เป็นอย่างไร เพื่อลึกซึ้งยิ่งขึ้นในฟิลด์ในความแปลกใหม่นั้นไม่คุ้มค่า ด้านหน้าต่ำเกินไปและกลิ่นจากการทาสี DSG Nasty วิธีการที่ Haldex Coupling การสนทนาสี่รุ่นมีอิทธิพลต่อการซึมผ่านเท่านั้นที่ดีที่สุดที่จะตรวจสอบหิมะตื้น ด้วยโอกาสแรกเราจัดระเบียบมัน ในระหว่างนี้ชาวนาสเปนที่มีแว่นตากันแดดห้าคู่ทีวีไร้ประโยชน์และเบาะหึ่ง มันช้ากว่าก่อนหน้านี้และทำให้ iPod ใช้แทนถุงมือ ในความคิดของฉันไม่เลว


ซิลิเซีย มอเตอร์เพิ่มมากถึง 11 แรงม้าและตอนนี้มันช้าลง 0.1 วินาที

อย่างระมัดระวัง! รายละเอียดทางเทคนิค.
ที่นั่งครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุง Altea FreeTrack แตกต่างจากการกระชับผู้โดยสารของ Altea XL เพิ่มขึ้น 40 มม. Lumen การปรากฏตัวของการมีเพศสัมพันธ์แบบอเนกประสงค์หลายแรงดันไฟฟ้าด้วยการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการขับเคลื่อนล้อหลังและชุดร่างกายพลาสติกของด้านล่างของ ร่างกายเพื่อปกป้องการเคลือบสีเมื่อขับรถบนถนนลูกรัง สายมอเตอร์มีน้ำมันเบนซิน TSI สองลิตร (ด้วยการฉีดโดยตรงและเทอร์โบชาร์จ) ด้วยความจุ 211 ลิตร กับ. และสอง Tubodiesel สองลิตรสองลิตร 140 และ 170 ลิตร กับ. เครื่องยนต์เบนซินทำงานในคู่ที่มีกล่อง DSG หุ่นยนต์ 7 สปีดพร้อมคลิปสองคลิปซึ่งช่วยให้แรงบิดฟีดต่อล้ออย่างต่อเนื่องและดีเซลรวมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [ตุลาคม / 2555]