Test Drive Altea ที่นั่งตั้งแต่ปี 2009 รถมินิแวน

ทดสอบหิมะ

Seat Altea Freetrack ราคา: 1 040 000 ถู ในการขาย: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ 2008
SEAT นำมาสู่ตลาดรัสเซียเกือบทั้งเส้นของรถยนต์ของตน ความแปลกใหม่อีกควรมีความเหมาะสมสำหรับการดำเนินงานในรัสเซีย เรากำลังพูดถึงทุกล้อที่นั่งไดรฟ์ Altea Freetrack ซึ่งเปิดตัวใกล้เคียงกับปริมาณที่อุดมสมบูรณ์

ที่นั่งสเปน, ส่วนหนึ่งของความกังวลของโฟล์คสวาเกนนำเสนอโลกรถ Altea Freetrack แต่การพูดคุยก่อนอื่นขอเกี่ยวกับรสนิยมที่มีการเล่นที่มีความสำคัญ บทบาทในความสำเร็จในตลาดหรือความพ่ายแพ้ของรูปแบบใหม่ ผู้ซื้อรัสเซียแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากยุโรป ในโลกเก่า, รถยนต์ขนาดเล็กประหยัด caltped มักจะเลือกซึ่งปกติหนึ่งโหมดการขนส่งหรือในกรณีที่รุนแรงคนสองคน เราทุกคนเป็นอย่างอื่น เกี่ยวกับเศรษฐกิจแม้จะมีการเจริญเติบโตของราคาน้ำมันที่พวกเขาคิดว่าเล็ก ๆ น้อย ๆ ในแฟชั่นมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ มีบทบาทที่สำคัญคือยังเล่นตามขนาดที่ว่ามากขึ้นดีกว่า และนี่คือแม้จะมีความจริงที่ว่ามีเพียงคนขับเป็นสิงโตของหุ้นของเวลาในห้องโดยสาร และถ้าคุณเพิ่มไดรฟ์ที่สมบูรณ์เพื่อมิติมันจะดีกว่าที่จะไม่เกิดขึ้นกับ เห็นได้ชัดดังนั้น SUVs มากขึ้นและจะเพิ่มขึ้นซึ่งเป็น symbiosis ของเอสยูวีขนาดเล็กเหวินและรถโดยสาร
บนเส้นทางเดียวกันมีที่นั่งสเปนซึ่งเป็นตัวแทน Altea Freetrack ผู้ผลิตที่ตัวเองเรียกร้องความแปลกใหม่ครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยม แต่ความลับก็คือว่าเครื่องพิมพ์ดีดนี้จากปกติที่มีขนาดกะทัดรัดเวน Altea XL Conscribe ครั้งแรกในชั้นเรียนใดที่ยาก คุณสามารถพูดได้เพียงคนเดียว รถกว้างขวางรวมของสถานีรถบรรทุกและ passability ครอสโอเวอร์ที่
สายตาที่จะแยกแยะรุ่น Altea XL จาก Freetrack ง่ายง่าย Freetrack อย่างเห็นได้ชัดด้านบน: โปรโมชั่นได้ดำเนินการ 4 เซนติเมตร ในวงกลมมีชุดร่างกายป้องกันพลาสติกสีดำ เขาช่วยปกป้องร่างกายจากรอยขีดข่วนและการปรากฏตัวของอัลกลายเป็นความรุนแรงมากขึ้น เรขาคณิตของฝ่าเท้าด้านหน้าและด้านหลังก็เปลี่ยน เป็นผลให้มุมของรายการคือ 17.6 องศาและมุมของการประชุมคือ 23 องศา ไม่ใช่ว่าทุกคน parquetnik พร้อมที่จะโม้ในลักษณะดังกล่าว ในการเคลื่อนไหว Altea พฤติกรรม Freetrack ค่อนข้างเพียงพอ พวงมาลัย Informativeness ในระดับที่ยอมรับ มีบางความคิดเห็นไม่เพียงพอ แต่โดยทั่วไปทุกอย่างไม่ได้เลวร้าย
ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งที่ร้ายแรง โช้คอัพซึ่งแตกต่างจากรุ่น Altea XL มีถังน้ำมันขนาดใหญ่ การตั้งค่าช่วงล่างนั้นเป็นเช่นนั้นรถยนต์ที่ใช้วิถีและหมุนได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยม้วนน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายในห้องโดยสารแม้บนถนนที่แตกหักมาก ระบบกันสะเทือนนั้นดีและทำงานอย่างเงียบ ๆ อย่างไม่สม่ำเสมอและมีศักดิ์ศรีมากเกินไป บางครั้งก็สามารถทำลายได้
ระบบจำนวนมากได้รับความช่วยเหลือจากการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยบนถนนสาธารณะเช่นเดียวกับ Off-Road เหล่านี้รวมถึงระบบป้องกันการส่งผ่าน TCS และระบบป้องกันความคงตัวของ ESP มีระบบที่กำหนด Freetrack เป็นครอสโอเวอร์ที่แท้จริง เรากำลังพูดถึงการควบคุมเบรกอัตโนมัติเมื่อ DSR Descent คอมพิวเตอร์กำหนดความเข้มของการเบรกในแต่ละแกนและหากจำเป็นให้ปรับชีพจรเล็ก ๆ ลงในพวงมาลัยเพื่อเก็บหลักสูตรที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกฉุกเฉิน EBA ที่ช่วยเพิ่มความดันเบรกให้กับระดับสูงสุดหากจำเป็น คนรักการเดินทางเช่นคุณสมบัติการรักษาเสถียรภาพของ TSP Trailer ทั้งหมดนี้ช่วยให้รู้สึกอย่างมั่นใจในวงล้อของ Altea FreeTrack ในความคุ้มครองใด ๆ ซึ่งยืนยันการทดสอบบนแทร็กที่ปกคลุมด้วยหิมะ
ในระหว่างการขี่หิมะและน้ำแข็งระบบรักษาเสถียรภาพจะทำตัวขอบคุณมากขึ้น อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการกระทำของผู้ขับขี่ในระยะแรกทำให้ลื่นเล็กน้อย เมื่อแอมพลิจูดของดริฟท์เริ่มที่จะเติบโตอย่างแรงกล้าโดยมีเสถียรภาพรถโดยไม่มีกระตุกที่แข็งแกร่ง มันไม่สามารถใช้งานได้และขับเคลื่อนสี่ล้อ
การปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มรูปแบบนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงในการออกแบบของการระงับด้านหลัง สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้รบกวนพื้นที่ภายในของรถ ด้วยเหตุผลเดียวกันถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการอัพเกรด แต่ปริมาณของมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง 55 ลิตร ไดรฟ์สี่ล้อที่ใช้ในไขว้สเปนสามารถเรียกว่าคลาสสิก มีคลัทช์หลายแผ่น Haldex ซึ่งกระจายแรงบิดระหว่างเพลาด้านหน้าและด้านหลัง ภายใต้สภาวะปกติรถเป็นไดรฟ์ล้อหน้า จัดการการมีเพศสัมพันธ์หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ซึ่งการวิเคราะห์ประจักษ์พยานจากเซ็นเซอร์ ABS และ ESP ให้กระจายแรงบิดออก สูงถึง 50% ของพลังงานทั้งหมดสามารถจัดจำหน่ายไปยังเพลาล้อหลัง มันจะดีกว่าที่จะไม่เห็นสำหรับการปิดถนนที่จริงจังกับชุดดังกล่าว แต่บนถนนลื่นและพรหมจารีหิมะคุณสามารถรู้สึกสงบได้
เพียงหนึ่งอุปกรณ์ที่นับไม่ได้มากมาถึงรัสเซีย นี้ใช้ไม่เพียง แต่รายการใหญ่ของอุปกรณ์ในปัจจุบัน แต่ยังมอเตอร์ ในสามตัวเลือกในตัวเลือกของยุโรปเราขายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดกับสองลิตรเทอร์โบ 200 แรงม้าใน และมอเตอร์จะถูกรวบรวมเฉพาะกับคู่มือกล่อง 6 สปีด เป็นผลให้รถเปิดออกอย่างรวดเร็ว เขาหมุนร้อยเป็นครั้งแรกในเวลาเพียง 7.7 วินาที ในขณะเดียวกันช่วงสูงสุดที่ 220 กิโลเมตร / ชั่วโมง ไม่เลวสำหรับรถครอบครัว
แผนความสำเร็จของการพัฒนา
อธิบดี CJSC ไอบีเรียมอเตอร์มาตุภูมิ, โทมัส Dorenvendt:
ไอบีเรียมอเตอร์มาตุภูมิเริ่มทำงานในฐานะที่เป็นผู้นำเข้ารถยนต์นั่งในรัสเซียน้อยกว่าปีที่ผ่านมา และในวันนี้มีมากกว่า 10 ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายที่นั่งในรัสเซีย โดยสิ้นปี 2008 ที่พวกเขาจะเป็น 25 และในปี 2012 พวกเขาจะกลายเป็น 55 ที่นั่งนำเสนอทั้งหมดของช่วงรูปแบบของตัวเองในรัสเซีย: Ibiza, คอร์โดบา, อัล, Altea XL, Leon, Toledo และ Altea Freetrack ในรัสเซียทุกรุ่นใหม่และการตั้งค่าจะปรากฏขึ้นพร้อมกันกับประเทศอื่น ๆ ตอนนี้เรากำลังเตรียมความพร้อมสำหรับการเกิดขึ้นของรถใหม่ NEW อิบิซา ในรัสเซียเรา เราสนับสนุนยุทธศาสตร์การพัฒนาแบรนด์นำไปใช้โดย SEAT รวมทั้งในทิศทางกีฬา ในฤดูกาล 2008 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแกรนด์กรังปรีซ์ RTCC ชุดแข่งที่ SEAT Leon ซูเปอร์คัพที่จะเล่น การแข่งขันของเครื่องแข่ง 300 ที่แข็งแกร่งที่จะมีขึ้นในหลายประเทศในยุโรปและตอนนี้พวกเขามาถึงรัสเซีย! นักบินจะทำหน้าที่ในการเป็นเทคนิคที่ร้ายแรงมาก

ขับรถ
มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพให้ตัวชี้วัดแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ระงับจะดีขึ้นโดยคำนึงถึงสภาพการใช้งานใหม่ ร้องเรียนขนาดเล็กสาเหตุพวงมาลัยที่มีความคิดเห็นโดยปริยายและการปรากฏตัวของม้วน
เครื่องทำ
มันอย่างเต็มที่ตรงตามสภาพการใช้งานที่ freeetrack มีวัตถุประสงค์ เพียง แต่การแทรกสีน้ำตาลสามารถมาลิ้มรสไม่ได้กับทุกคน
ปลอบโยน
ร้านกว้างขวางมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทั้งห้า และการระงับความสะดวกสบายจะเอาชนะได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่ไม่ได้เป็นหนึ่งร้อยกิโลเมตร
ความปลอดภัย
รถอยู่ในตำแหน่งแรกเป็นครอบครัวเพื่อให้ทุกอย่างที่กังวลด้านความปลอดภัยเป็นไปได้ในหมวดหมู่สูงสุด
ราคา
อุปกรณ์ที่เป็นเพียงหนึ่ง มันเป็นที่โดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย แต่คุณจะพบมากของผู้ซื้อสำหรับรถคันนี้ที่ราคา? คำถามที่มีความเกี่ยวข้อง
ข้อดีและข้อเสีย
+ ไดรฟ์สี่ล้อ, บอลขนาดใหญ่ภายในกว้างขวาง, การออกแบบเดิม
- ปานกลางรีวิวหลังม้วนราคาสูง
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Seat Altea Freetrack
ขนาด - 4493x1788x1622 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1998 cm3, 200 hp / 5100 นาที - 1
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 6-speed
Dynamics - สูงสุด 220 กม. / ชม. 7.7 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback

ความคิดเห็นของเรา
ที่นั่ง Altea FreeTrack พบกับคำขอของผู้ซื้อในประเทศส่วนใหญ่ มันมีลักษณะที่น่าสนใจร้านเสริมสวยที่กว้างขวางซึ่งเป็นรายการตัวเลือกและอุปกรณ์ที่กว้างขวางถนนที่ดีและคุณภาพออฟโรด แต่นอกเหนือจากสิ่งอื่น ๆ ผู้ซื้อของเราเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์กับราคา ที่นี่และอยู่อันตราย ผู้บริโภคพร้อมที่จะซื้อครอสโอเวอร์สเปนในราคา $ 44 พันหรือไม่?

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
รูปภาพ: Sergey Cross
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2008]