ทดสอบที่นั่งไดรฟ์ Altea ตั้งแต่ 2009 Minivan

ทดสอบที่นั่งไดรฟ์ Altea FreeTrack: สดใสและไม่พอใจ

การขายรถยนต์ที่นั่งในยุโรปนั้นดีกว่า KIA, Chevrolet, Honda หรือ Say, Mazda แต่ในรัสเซียแบรนด์สเปนไม่ได้คะแนนและหนึ่งพันพันคนที่ต้องการซื้อรถยนต์ของพวกเขา การใช้ตัวอย่างของค็อกเทลที่ผิดปกติจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังไดรฟ์เต็มรูปแบบและร่างกายครอบครัว Kolesa.ru พยายามที่จะเข้าใจสิ่งที่ไม่เป็นเช่นนั้นกับที่นั่งในรัสเซีย

ในปีแรกการทดสอบไดรฟ์ Kolesa.ru กลายเป็นที่นั่งด้านบน Altea Freetrack (ที่นั่ง Altea Fretek) ด้วยการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบล้อมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 2.0 ลิตร 211 การส่ง DSG อัตโนมัติสำรองทั้งหมดด้วยกันค่าใช้จ่าย 1,149,990 รูเบิล .

นี่คือครึ่งหนึ่งของการกระชับครอสโอเวอร์ครึ่ง; ในความโปรดปรานของครั้งแรกมีร่างกายคำศัพท์เดียวที่มีความคล่องตัวสูงในความโปรดปรานของการกวาดล้างครั้งที่สองเหนือค่าเฉลี่ยและชุดร่างกายพลาสติกเพิ่มเติมในสไตล์ Off-Roud

อาหารเช้าเป็นเยื่อบุสีเทาเข้มจากการทาสี (!) พลาสติก พวกเขาจะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่เมื่อแตะเข้าไปในป่า แต่ยังอยู่ในเมือง: คุณเห็นว่ามันจะถูกกว่าที่จะเปลี่ยนสีย้อมพลาสติกบนซุ้มโค้งราคาถูกกว่าปีกและร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกาย (ในรูปแบบของร่องรอย จากสลักเกลียวที่ล้าสมัยที่ปีก) จะไม่คงอยู่ ปัญหาเป็นเพียงว่าชุดร่างกายป้องกันสีเทายังคงต้องทาสี

Compactan นอก - Compacttvan และภายใน ใน Seat Altea FreeTrack Salon มีพื้นที่สำหรับเกือบทุกที่: และด้านหน้าและด้านหลัง และทางด้านขวาและทางซ้าย นอกจากนี้ผู้โดยสารด้านหลังจะซาบซึ้งไม่เพียง แต่ขยายตัวเหนือศีรษะและด้านหน้าของหัวเข่า แต่ยังมีความสามารถในการย้ายโซฟาด้านหลังไปมา: ช่วงของการปรับโซฟาคือ 16 ซม.

ฉันนั่งหลังพวงมาลัย ลงจอดคนขับในแนวตั้ง minivan; หากคุณนั่งเพื่อให้มือนอนอยู่บนพวงมาลัยเกือบจะตรงหัวเข่าจะงอคนขับการเติบโตกลางจะต้องถูกวางไว้ในแนวตั้งให้มากที่สุด ไม่สะดวกมากอย่างไรก็ตามมีประโยชน์สำหรับท่าทาง

เมื่อแวบแรกการตกแต่งภายในของที่นั่ง Altea FreeTrack มีสไตล์มากและไม่แม้แต่กีฬา minivan พวงมาลัยแบบสามก้านที่มีข้นภายใต้ Griary อยู่ในมือของเขาอย่างสมบูรณ์แบบ ที่นั่งถูกเก็บไว้อย่างแน่นหนาและแม้กระทั่งเส้นทาง 450 กิโลเมตรที่ฉันทำวันหลังจากการลงจอดครั้งแรกในรถฉันไม่ตอบสนองต่อความเหนื่อยล้าของหลัง

บนคอนโซลกลางเฉพาะที่จำเป็นที่สุด: คอนโซลของเครื่องบันทึกเทปวิทยุและการควบคุมสภาพอากาศ เป็นที่น่าสังเกตว่าเพื่อที่จะไปที่ปุ่มใด ๆ ของอุปกรณ์ทั้งสองคุณไม่จำเป็นต้องยืดออกเลย

ภายใต้ด้านบนของขอบของพวงมาลัยสามหลุมสามของแดชบอร์ดถูกบล็อก แต่เนื้อหาของพวกเขาไม่ใช่แบบดั้งเดิมมากที่สุด มาตรวัดความเร็ววงกลมขนาดใหญ่ที่เหมาะสมเครื่องวัดวามเร็วขนาดเล็กโดยเฉลี่ย แต่ในด้านซ้ายอุปกรณ์หลายชิ้นกำลังเดินทางไปรอบ ๆ : ระดับของเชื้อเพลิงขนาดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์และตรงกลางของคอมพิวเตอร์บนกระดาน การจัดการประจักษ์พยานบนหน้าจอหลังที่พวงมาลัยขวา โดยปกติทางด้านซ้ายจะมีมาตรวัดความเร็วหรือมาตรวัดความเร็วและในตอนท้ายของสัปดาห์ทดสอบที่ฉันใช้ในการจัดการดังกล่าว

ส่วนใหญ่ของพลาสติกที่อารมณ์เสียทั้งหมดในห้องโดยสาร ไม่ไม่มีอะไรที่ถูกคุกคามและไม่ได้บดขยี้แผงทั้งหมดพอดีอย่างสมบูรณ์แบบมันไม่ได้หวาดกลัวต่อคุณภาพของการชุมนุม แต่ยากแค่ไหน! สัมผัสสนับมือของนิ้วมือและแผงสะท้อนให้เห็นในสิ่งที่อยู่ในประตูซึ่งอยู่ในตอร์ปิโด แต่นี่เป็นรุ่นยอดนิยมในทางกลับกันเอาชนะหัวของคุณเกี่ยวกับรายละเอียดของห้องโดยสารในแผนการของฉันมันไม่ได้และแม้ว่าคุณจะถูกยึดแล้วผู้ติดต่อดังกล่าวจะไม่ถูกกำหนดให้เกิดขึ้นเลย

Seat Altea FreeTrack เป็นอย่างไรในกรณีนี้? ดี. และสิ่งที่สามารถคาดหวังจากเครื่องยนต์ TSI ที่แข็งแกร่ง 211 แบบทดสอบในหลาย ๆ รุ่นและสายฟ้า DSG! ฉันรู้ว่าถ้าคุณกดเหยียบคันเร่งในทริกเกอร์ผู้โดยสารประหลาดใจจะดีที่จะสาดในเก้าอี้

การเปิดเผยที่ยิ่งใหญ่กว่ามากสำหรับฉันคือการจัดการที่ยอดเยี่ยมของ Frotek เพื่อนร่วมงานที่พูดภาษาแองโกลอาจเรียกมันว่าสนุกไปกับไดรฟ์ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียไม่ค่อยแม่นยำในการควบคุม Seat Altea FreeTrack ย้ำในสายตาของไฟรบของครอบครัวครอบครัวโดยเฉพาะบนถนนฤดูหนาว ขับเคลื่อนสี่ล้อแม้จะปิดการใช้งานระบบการวาดภาพ (การควบคุมการสั่นไหวของ ESP จะไม่ปิด) ช่วยให้คุณสามารถเข้าสู่การเปลี่ยนไอซิ่งได้อย่างรวดเร็วเพลิดเพลินกับสไลด์ควบคุมและสลิปควบคุม

ผลักออกยางที่ ครั้งแรก Bridgestone น้ำแข็ง Cruiser 5000 เป็นบาง 70 กิโลเมตร / เอชเริ่มต้นที่จะสะท้อนขอให้สูงขึ้นเพื่อครวญเพลงที่น่ารำคาญเสียงดัง ยางรถยนต์ที่ถูกบังคับให้ดึงความสนใจไปผสมหิมะน้ำแข็งเมื่อพวกเขาช่วยให้ด้านหน้าของรถโดยไม่คาดคิดที่จะปั้นหมุนออกไปด้านนอก

ไดรฟ์สี่ล้อของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า Haldex จะจัดที่นี่เป็นตัวอย่างเช่นใน Land Rover Freelander หรือโฟล์คสวาเกน Tiguan JEEPER extremals-อาจเพียร์ซและจะบอกว่ามันจะไม่เป็นขับเคลื่อนสี่ล้อและด้านหน้าขั้นสูงเพื่อให้ ปฏิกิริยาของอิเล็กทรอนิกส์ที่จะลื่นและเป็นช่วงเวลาที่พิเศษบนล้อเป็นบิตปลาย แต่มันเป็นเรื่องยากมากที่จะได้ลงมาจากวิถีที่ความเร็วต่ำ ลักษณะของรถส่วนระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามากที่สุด แต่ในเลี้ยว, การเชื่อมต่อของเพลาหลังจะช่วยในการป้อนรัศมีแคบลง และในถนนยาวบนทางหลวงประเภทของการกระตุ้นนี้จะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ยกตัวอย่างเช่นบนทางหลวง Murmansk ที่ความเร็วเฉลี่ย 90 กม. / ชั่วโมง (โดยคำนึงถึงการตั้งถิ่นฐานแซงและอีกหลายความแออัด) ค่าเฉลี่ยที่ 8.5 ลิตรต่อร้อยไม่ได้เลวร้ายสำหรับ 211 แข็งแกร่ง 2.0 กับไดรฟ์เต็มใช่มั้ย?

มันเป็นเรื่องยากอาจจะเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์ในที่นั่งของ บริษัท เพื่อพัฒนาแบรนด์สเปนในรัสเซียคุณจะต้องอยู่ในขั้นตอนที่สูงที่สุดด้วยการมองโลกในแง่; วิธีอื่นที่จะนำมาสู่ตลาด (ซึ่งบิน solaries โลแกนและ Viburnum อื่นที่บินออก) สายของรถยนต์ที่ SEAT พื้นฐานที่ถูกที่สุด Ibiza ค่าใช้จ่าย 545,000 รูเบิล

SEAT ALTEA ราคา FREETRACK
รถราคาไม่แพงมากที่สุดสามารถซื้อสำหรับ 863,000 รูเบิล นี่คือ Seat Altea Freterek กับ 1.4 ลิตร 125 แข็งแกร่งเครื่องยนต์เทอร์โบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์อัตโนมัติกล 6 สปีด รถฐานเป็นอุปกรณ์ที่มี 6 ถุงลมนิรภัย, ABS, ป้องกันการลื่นระบบ TCS, เครื่องควบคุมอุณหภูมิหล่อแผ่น R17 ควบคุมเรือ - ในคำอื่น ๆ จากการกำหนดค่าสูงสุดที่มาตรฐาน Freetrack มีความโดดเด่นดิสก์ล้อ..

รุ่นถัดไปค่าใช้จ่าย 1,049,990 รูเบิล แต่มีขนาด 2.0 ลิตร 211 แข็งแกร่ง TSI และเกียร์อัตโนมัติ

ว่าในท้ายที่สุด
เหตุผลที่รักที่นั่ง Altea FreeTrack ฉันมีมากมายหลังจากการทดสอบ เครื่องยนต์, แชสซี, การส่งผ่านทางแพ่ง แต่ยังคงขับเคลื่อนล้อเต็ม, อุปกรณ์ที่น่าประทับใจ, อุปกรณ์พื้นฐาน, ลักษณะที่ผิดปกติ, การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและการสร้างเครือเถาการป้องกันทั่วร่างกาย ข้อบกพร่องน้อยกว่า แต่พวกเขามีน้ำหนักเกิน ครั้งแรกที่นั่ง Altea FreeTrack ดูเหมือนรถตู้และรัสเซียมีแอปพลิเคชั่นเดียวที่ไม่ได้มีความกว้าง เรารัก crossovers ประการที่สองความกังวลของโฟล์คสวาเกนยังคงทำงานเกี่ยวกับการแนะนำแบรนด์สเปนในกองทหารตลาดที่แยกต่างหากซึ่งยังไม่อยู่ ที่นั่งไม่ถูกกว่าชาวเยอรมันและศักดิ์ศรีของแบรนด์เหล่านี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้ ...



คู่แข่งที่นั่ง Altea FreeTrack ในตลาดรัสเซีย:
โตโยต้า Verso (ทดลองขับ)
นิสสัน Qashqai + 2 (ทดลองขับ)
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Wheels" [มกราคม 2012]