SEAT ALTEA 2004 Test Drive - 2009 MINIVAN

Altea ร่าเริง

เรื่องนี้เริ่มขึ้นในปี 2545 เมื่อ VW ตัดสินใจที่จะผสมพันธุ์แบรนด์ที่เป็นของมันและในรัสเซียพวกเขาเริ่มลืมแบรนด์สเปน คนของเรายังไม่ได้ยินในวันนี้แม้ว่ายอดขายอย่างเป็นทางการจะกลับมาทำงานตั้งแต่ปีที่แล้ว ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะบอกว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่รถยนต์ที่เรารู้เมื่อสิบปีก่อน ยกตัวอย่างเช่นในระหว่างการหย่าร้างวอลเตอร์เดอซิลวาผู้ซึ่งสามารถเชิดชูอัลฟ่าโรมิโอก่อนเวลานั้นได้ และเขาเริ่มต้นด้วย Altea โดยมีการจัดการเพื่อนำเสนอจิตวิญญาณกีฬาตามความต้องการของความเป็นผู้นำของความกังวลซึ่งรวมถึงที่นั่งในกลุ่ม Audi ด้วยทักษะที่ได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับชาวอิตาเลียนที่ร้อนแรงเขาทำสิ่งนี้ในความคิดของฉันอย่างยอดเยี่ยม แบรนด์สเปนเริ่มจางหายไปราวกับว่าเขาได้รับลมที่สอง กระบวนการอัปเดตช่วงรุ่นยังคงดำเนินต่อไปและในไม่ช้าเราจะเห็นรุ่นใหม่ของ Ibiza และ Cordoba ให้อาจารย์จัดการรับใช้ Audi ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและตอนนี้เขาได้กลายเป็นนักออกแบบหลักของโฟล์คสวาเกนทั้งหมดเขาไม่ได้ออกไปหากปราศจากความสนใจและที่นั่ง
MSV คืออะไร
ทำไมปีศาจของครอบครัวตามคำจำกัดความของรถยีนกีฬาคำถามจึงไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากความต้องการทหารเกณฑ์คนเดียวเติบโตอย่างรวดเร็วในยุโรปและช้าลงเล็กน้อยในรัสเซียอาจมีคนที่ต้องการมีอานม้า และพร้อมที่จะจ่ายสำหรับสไตล์ซึ่งในกรณีนี้เริ่มต้นด้วยเส้นโค้ง แม้จะมีตำนานใน บริษัท ใน บริษัท
บอกว่าสายเข็มขัดรถใหม่ของ De Silva Kosuyu เขามองดูเป็นเวลานานและภาพของ Altea เกิดในหัวของเขา เส้นนี้เชื่อมต่อด้านบนของซุ้มประตูด้านหน้าและด้านหลังและกลายเป็นรูปตัวของโปรไฟล์ซึ่งเกิดขึ้นในโลหะโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ฉันทราบโปรไฟล์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก และใบหน้าเป็นกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่น่าพอใจของหม้อน้ำและการพัฒนาอากาศที่ได้รับการปรับปรุงกันชนที่ทรงพลังและเทคโนโลยีแสงดั้งเดิมทุกอย่างดูมีชีวิตชีวาและได้รับการรับรู้ การออกแบบของสเติร์นนั้นเรียบง่ายกว่าเล็กน้อยแม้ว่าโคมไฟรูปดอกไม้จะสนับสนุนจิตวิญญาณของ Avant -garde ทั่วไป
ที่จริงแล้ว Seat Altea เป็นรถเฉพาะ ในแง่ของขนาดมันเป็น C-class แต่มีร่างกายปริมาณเดียวและผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับ compactwenes ตัวแทนของ บริษัท เรียกว่า Altea MSV (รถสปอร์ตหลายคัน) อีกครั้งให้ความสำคัญกับการเป็นเครือญาติของรถยนต์ที่มีแฮทช์แบคร้อนอิบิซาและลีออน
 
อย่างไรก็ตามมีคุณสมบัติที่ตลกอย่างหนึ่งในการออกแบบ Altea ซึ่งฉันต้องการพูดถึงทันที ที่ปัดน้ำฝนตั้งอยู่ที่ด้านข้างของกระจกหน้ารถและในสถานะที่ไม่ทำงานพวกเขาก็ไม่สามารถมองเห็นได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้ารถยนต์ส่วนใหญ่มีแปรงใต้ขอบด้านบนของฝากระโปรงจากนั้นในรถมินิแวนสเปนพวกเขายืนอยู่ตามชั้นวางด้านข้าง ทำไมถึงทำ? ฉันถามตัวเองคำถามนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ต้องใช้เวลาหลายวันในขณะขับรถ Altea และในมอสโก Chumaza ฉันเข้าใจข้อดีทั้งหมดของการแก้ปัญหาที่ผิดปกติ แปรงหลังจากคลื่นลูกแรกไม่ยกสิ่งสกปรกบนกระจกขึ้น แต่ในทางตรงกันข้ามให้เลื่อนลง เป็นผลให้ตามความรู้สึกเชิงอัตวิสัยกระจกหน้ารถจะถูกทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและด้วยต้นทุนการซักที่ต่ำกว่า ที่ปัดน้ำฝนของ Altea ยังเป็นต้นฉบับในแต่ละสายจูงทั้งสองมีมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวเองและการควบคุมจะดำเนินการโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ สิ่งนี้แก้ปัญหาได้มากมาย: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้ใช้มอเตอร์หากแปรงถูกแช่แข็งไปที่กระจกหน้ารถและหยุดงานของที่ปัดน้ำฝนเมื่อคนขับเปิดฮูด ในการแทนที่แถบยืดที่ปัดน้ำฝนจะมีโหมดบริการพิเศษให้เมื่อนักวิ่งไม่ถึงชั้นวางด้านข้างและแช่แข็งตรงกลางกระจกหน้ารถในตำแหน่งอื่น ๆ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยน อย่างที่พวกเขาพูดเรื่องเล็ก แต่ก็ดี
การตกแต่งภายในอยู่ใกล้
ใกล้จะประนีประนอมการใช้งานจริงและกีฬา ฉันมีความประทับใจเช่นนี้เมื่อฉันได้งานอยู่เบื้องหลัง Altea ราวกับว่าเขาได้รับการแฮทช์แบ็กร้อน: อุปกรณ์ในเวลส์มองลงไปที่ลูกธนูเครื่องวัดวามเร็วในสถานที่ที่มีเกียรติในใจกลางไฟแบ็คไลท์สีแดงพวงมาลัยกีฬาเลียนแบบเบาะของแผงด้านหน้า ฉันเห็นวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันใน Mazda3 และ Alfa Romeo 147 แต่ถ้า บริษัท ญี่ปุ่นคัดลอกการออกแบบอิตาลีอย่างไร้ยางอายที่นั่งมีสิทธิ์ทุกอย่างที่จะใช้การตัดสินใจของ 147th นั้นถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำ de Silvoy
ที่นั่งมีความพึงพอใจกับการสนับสนุนด้านข้างที่ดีแม้ว่าเรากำลังพูดถึงการดัดแปลงขนาด 1.6 ลิตรขนาดเล็กซึ่งเข้าชมการทดสอบ ช่วงของการปรับเปลี่ยนมีขนาดใหญ่และเนื่องจากคอลัมน์พวงมาลัยเคลื่อนที่ทั้งความสูงและออกเดินทางจึงไม่มีปัญหากับการปลูกที่สะดวก ใช่และการควบคุมนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผลระบบเสียงและคอมพิวเตอร์บนบอร์ดสามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องฉีกมือออกจากพวงมาลัยโดยใช้ปุ่ม ยิ่งไปกว่านั้นศูนย์ดนตรียังสามารถเล่นไฟล์คอมพิวเตอร์รูปแบบ mp3 ได้แม้ว่าคุณภาพของเสียงที่ไหลออกมาจากลำโพงไม่พอใจฉันเป็นพิเศษ
 
พร้อมกับสไตล์ของ Altea แล้วการปฏิบัติจริงเอง ใกล้กับที่นั่งมีกระเป๋าสำหรับสิ่งเล็ก ๆ และใต้เก้าอี้ของผู้โดยสารด้านหน้ามีกล่องเล็ก ๆ เบาะหลังไม่เพียง แต่พับในสัดส่วน 60:40 แต่ยังช่วยให้คุณเปลี่ยนมุมของความเอียงของด้านหลัง ช่องเก็บสัมภาระนั้นมีปริมาณ 409 ลิตร แต่เค้าโครงของมันก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่นภายใต้ชั้นวางแบบดั้งเดิมสำหรับแฮทช์แบควางอีกอันหนึ่งซึ่งคุณสามารถวางได้พูดว่าเป็นเครื่องมือ ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องขุดลำตัวทั้งหมด ใต้พื้นซึ่งรถยนต์ส่วนใหญ่มีล้ออะไหล่ห้องอื่นที่เหมาะสำหรับสิ่งที่สกปรกที่ลำตัวสามารถเปื้อนได้ และถ้าคุณยกมันขึ้นไปหาท่าเรือ ฉันเกือบลืม: ถ้าที่นั่งถูกพับแล้วปริมาณทั้งหมดของช่องจะเป็น 1320 ลิตร
มัลใช่
มันเป็นสิ่งหนึ่งที่จะสร้างรถยนต์ที่มีลักษณะที่มีแนวโน้มและสอนรถให้ขับตามนั้น ยิ่งกว่านั้นแพลตฟอร์ม VW Front -wheel Drive ไม่ใช่กีฬาเกินไป อย่างไรก็ตามวิศวกรที่นั่งดูเหมือนจะสามารถมอบให้ Altea ด้วยอารมณ์ของสเปนอย่างแท้จริง คุณสังเกตเห็นว่ามันทันทีเพียงสองสามครั้งไปด้วยความเร็วที่ดี
แม้จะมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรที่เรียบง่ายและค่อนข้างเก่า แต่ก็มีปฏิกิริยาตอบสนองต่อเกมแป้นก๊าซ และความแม่นยำที่คำสั่งจากพวงมาลัยจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อหน้าเพียงแค่ทำให้การตั้งค่าไดรเวอร์อย่างแท้จริง ในเวลาเดียวกันร่างกายของร่างกายมีน้อยที่สุดในการเลี้ยวและการจัดหาเสถียรภาพนั้นดีมาก
 
หากคุณปิดระบบการรักษาเสถียรภาพคุณสามารถรู้สึกได้ว่าตัวอย่างเช่นเมื่อเข้าสู่การเปิดที่มากกว่าที่ควรจะเป็นความเร็วของร่างกายเริ่มเลื่อนในทั้งสี่ล้อนอกโค้ง ในบางแง่มุมนี้จะขยายขีดความสามารถของผู้ขับขี่ของคันเร่งคันเร่งและล้อขับหน้าเริ่มดึงรถเพิ่มรัศมีการเลี้ยว เขาทิ้งก๊าซก๊าซจะเริ่มเลื่อนออกไปอย่างนุ่มนวลและสิ่งสำคัญก็ไม่ได้ทำให้เกิดการลื่นไถลอย่างลึกล้ำ แต่เพื่อเก็บรถอย่างที่พวกเขาพูด แต่สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือระบบการรักษาเสถียรภาพไม่รบกวนการขับขี่อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเธอจะไม่อนุญาตให้มีการลื่นไถลอย่างชัดเจน แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการปรับในลักษณะที่เธออนุญาตให้มีเสรีภาพบางอย่างแม้ว่าเธอจะพร้อมที่จะนำร่างกายไปสู่ทิศทางที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพเสมอ นอกจากนี้อย่างที่ฉันพูดถึงพวงมาลัยค่อนข้างโปร่งใสและให้ข้อมูล
 
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด การเคลื่อนไหวที่ชัดเจนของโรงงานการเปลี่ยนแปลง Manual Man-Speed \u200b\u200bManual ช่วยให้คุณสามารถรักษาจังหวะกีฬาได้ ยิ่งไปกว่านั้นการเปลี่ยนแปลงที่เหมาะสมนั้นยังมีส่วนทำให้กล่องเกียร์ที่ได้รับการคัดเลือกเป็นอย่างดีของกล่องเกียร์เพื่อให้รู้สึกถึงการขาดพลังงานหลังจากชุด 130-140 กม./ชม. จำเป็นต้องใช้มากขึ้นในเมืองหรือไม่? แต่เบรกอันทรงพลังจะมีประโยชน์ มันไม่ยากเลยที่จะใช้แรงบนคันเหยียบและ ABS ยังอนุญาตให้ล้อขนาดเล็ก ในคำหนึ่งที่นั่ง Altea พร้อมกับฟังก์ชั่นทั้งหมดของลูกเรือเดี่ยวรู้สึกประหลาดใจกับตัวละครที่อวดดี ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่นักออกแบบประสบความสำเร็จ
คำถามเกี่ยวกับการแข่งขัน
ดังนั้นนี่คือการลงจอดของสเปนครั้งที่สองซึ่งเริ่มลงจอดในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วเท่านั้น ในความเป็นจริงมันเป็นไปได้ที่จะทำสิ่งนี้เมื่อสองสามปีก่อนเมื่อเขาแสดงให้เห็นถึงอัตราการเติบโตที่ไม่สามารถจินตนาการได้ในตลาดและทุกสิ่งที่เคลื่อนไหวถูกซื้อ แน่นอนตอนนี้มันยังไม่สายเกินไป แต่ก้าวตามที่นักวิเคราะห์ AI ยังคงสังเกตได้มากกว่าหนึ่งครั้งจำนวนข้อเสนอในเซ็กเมนต์นี้เพิ่มขึ้นและผู้บริโภคกลายเป็นจู้จี้จุกจิกมากขึ้น
ไม่ว่าที่นั่งของตัวเองจะวางตำแหน่งของ Altea อย่างไรและรุ่นนี้จะต้องต่อสู้เพื่อผู้ซื้อด้วยทีมที่ไม่ได้เป็นอย่างมากและเป็น Motley มาก ท้ายที่สุดเจ้าของในอนาคตไม่สนใจว่าจะเป็นหรือไม่และเขาอาจพิจารณาว่าเป็นตัวเลือกทางเลือกทั้ง Renault Scenic, Citroen C4 และแม้แต่ Nissan Note และ Opel Zafira ที่ใหญ่กว่า ดังนั้นชาวสเปนจะไม่มีรายการราคาหวานใน Altea เริ่มต้นที่ 589,500 รูเบิล และแม้ว่าอุปกรณ์มาตรฐานจะค่อนข้างอุดมไปด้วยคู่แข่งส่วนใหญ่อาจถูกกว่า อีกสิ่งหนึ่งคือความสุขของไดรฟ์จะต้องจ่ายเพิ่มเสมอ ดังนั้นฉันจึงดูเหมือนว่าในประเทศของเราจะมีแฟน ๆ ของที่นั่งที่ร่าเริง

 
Andrey Osipov
 

แหล่งที่มา: Magazine Automobile Izvestia [มีนาคม 2551]