ทดลองขับ Saab 9000 CS 1991 - 1998 ซีดาน
Saab เท่านั้น Saab!
ตอนนี้ฉันต้องการเพียง Saab - รถคันนี้เชื่อมั่นในความน่าเชื่อถือการใช้งานความสะดวกสบายของมัน หลังจากนั้นไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ที่มีชื่อเสียงจาก BMW หรือศักดิ์ศรีจาก Mercedes ไม่ดึงดูดฉัน เรื่องของการสนทนาของเราคือ Saab 9000i 1990 Hatchback ก่อนที่คุณจะไปถึงเจ้าของปัจจุบันรถยนต์ได้สลาย 90,000 กิโลเมตรในถนนสวีเดนจากนั้นอีก 50,000 asphalt รัสเซียที่ไม่สม่ำเสมอ ตอนนี้บนเครื่องวัดระยะทางมีรูปของ 189.000 และไม่มีอะไรนอกจากการประจบคุ้มกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดกับรูปลักษณ์ของเขา อย่างไรก็ตามเจ้าของสามารถมองเห็นได้ ...
การแสดงผล ... Rerep จากเก้าด้วยความจุของเครื่องยนต์ 1300 ถึงสองลิตร Saab 135 ที่แข็งแกร่งฉันรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างรวดเร็ว พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก, การควบคุมการล่องเรือ, ที่นั่งสะดวกสบาย, การตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ - ทั้งหมดนี้ในคอมเพล็กซ์ทำให้ความประทับใจที่ไม่สามารถลบได้กับฉัน ถ้าก่อนหน้านี้ฉันขับรถไปรอบ ๆ เมืองกิโลเมตรของ 200 ก็เหนื่อยฉันเริ่มที่จะมีสติหัวแล้วการขับขี่นั้นไม่เหนื่อย ใครเป็นคนขับรถกับฉันในรถมีโอกาสที่จะเปรียบเทียบบอกว่ามีที่นั่งที่สะดวกสบายมากที่ด้านหลังกำลังพักผ่อนในพวกเขา บางทีบางคนอาจดูเหมือนว่าสำหรับเครื่องยนต์ถุงมือที่สิบหกสองลิตร แต่แน่นอนว่ามันเหมาะสำหรับสภาพเมืองที่คุณต้องมีเวลาที่จะวางไว้ตรงเวลา แต่รถกระบะยังสะดวกสบายมาก ฉันชอบการออกแบบพื้นที่ภายในรถยนต์ของ Saabov ของ Saabov เมื่อเทียบกับเก้าที่นี่ตามีความพึงพอใจกับทุกสิ่งแม้กระทั่งหลอดไฟไฟที่เผาไหม้ในที่มืด ความประทับใจของการปรากฏตัวของรถนั้นยอดเยี่ยม โปรดจำไว้ว่า Michael Schumacher มีรถที่มีจมูกดั้งเดิมมันถูกเรียกว่าฉลามหรือไม่? ดังนั้นฉันจึงมีความประทับใจที่รถของฉันเป็นรูปฉลาม ดูเหมือนว่าฉันจะดูว่าซีดานนั้นแย่กว่าแฮทช์แบคอีกเล็กน้อย ใช่และสปอยเลอร์ที่ประตูหลังเข้าด้วยกันอย่างกลมกลืนกับใบหน้าของรถ
Saab และตำรวจจราจร
ฉันช้าลงครั้งเดียวบนทางหลวงมอสโกเพื่อความเร็ว ในขณะที่ตัดสินพิธีการทั้งหมดในเวลาเดียวกันและพูดคุยกับสารวัตร ฉันถามว่าคุณสามารถยุบที่นี่ได้ที่ไหนและเขาก็กระแทกมองฉันและตอบ: ใช่ทำไมคุณต้องไปที่ไพรเมอร์? ฉันเข้าใจฉันจะขับรถไปที่ Zhiguli และที่นี่บนรถเช่นนี้ ... ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าที่จะผ่านพิเศษห้ากิโลเมตร และอีกครั้งที่เกินความเร็วกิโลเมตรสำหรับสิบห้าและเมื่ออธิบายกับผู้ตรวจสอบเพียงเรียกว่าอารมณ์ดี เขาให้เอกสารกล่าวว่า: ดีมันจะเป็น! บนรถ ... - และปล่อยให้ไป สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ดี
ไม่มากและมาก จากความจริงที่ว่าการส่งมอบ? ฉันสามารถพูดได้ว่าเป็นเวลานานที่ฉันคุ้นเคยกับคลัตช์ - ในความคิดของฉันย้ายฟรีมากเกินไปจากคันเหยียบนี้ และรถ ... สองครั้งที่เธอนำฉันในสองปีครึ่งและทั้งสองครั้งในความผิดของฉัน - เป็นครั้งแรกที่ฉันขอให้ใส่เครื่องตัดน้ำมันเชื้อเพลิงและคนนี้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดก็โกรธแค้น ในตอนเช้าเขาเพิ่งไม่ได้เริ่มช่องและรถ เป็นครั้งที่สองฉันลืมหลอดไฟในห้องโดยสารเพื่อแลกใช้ไม่ได้ใส่ใจและเธอปล่อยแบตเตอรี่ทั้งหมด และด้วยกลไกไม่มีอะไรที่คาดไม่ถึงอย่างแน่นอนเกิดขึ้น การซ่อมแซมตามแผนทำให้เสียชีวิตด้วยค่าใช้จ่ายสูงเท่านั้น นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมองหาคนที่สามารถซ่อมแซม Saab ได้ดี ฉันเปลี่ยนตราประทับด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้งและเสมอในรูปแบบที่แตกต่างกันเสมอ ในกรณีแรกมอเตอร์เริ่มทำงานอีกเล็กน้อยและเล็กน้อยการสั่นสะเทือนปรากฏขึ้นและในวินาทีดูเหมือนว่าไม่มีใครเปิดเครื่องดูดควัน ในบรรดาข้อบกพร่องที่สร้างสรรค์ที่ประจักษ์ตนเองบนถนนของเราฉันสามารถทราบการกวาดล้างน้อยเกินไป การรวมกันของฐานยาว (4667mm) และการลงจอดที่ต่ำนั้นไม่เหมาะสำหรับถนนของเรา ฉันเจ็บเกือบทุกครั้งแม้ว่าสภาคองเกรสที่มีร่องต่ำและมันก็ทนทุกข์ทรมานส่วนใหญ่เป็นส่วนกลางของท่อไอเสียที่มีการฝึกฝนที่ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง สองหรือสามครั้งที่ฉันเพิ่งทำท่อไอเสีย ฉันใส่กลาโหมของคาร์เตอร์เธอเพิ่มไม่กี่มิลลิเมตร แต่ถ้าไม่มีมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะออกไปตามถนนของเราเลย อาการปวดหัวถาวรของฉันคือหนีบเหล็กหล่อบน Silencer ซึ่งหยุดพักอย่างต่อเนื่อง ต้านทานร่างกายต้านทาน - สวยงาม เห็นด้วยไม่มีจุดสนิมที่สมบูรณ์ในร่างกายของรถยนต์สิบปีเป็นตัวบ่งชี้คุณภาพที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว บังโคลนตราขนาดเล็กที่เป็นจริงอนุญาตให้โคลนถนนที่จะละทิ้งเกณฑ์หลังจากนั้นพวกเขาต้องครอบคลุมพวกเขาด้วยการป้องกันแรงโน้มถ่วงและการป้องกันที่น่าประทับใจมากขึ้นแทนที่จะเป็นโรงงานที่ไม่เหมาะสม พวงมาลัยแม้หลังจาก Samarovsky เฉียบพลันแน่นอนเช่น ความกังวลในชั่วข้ามคืนมีเพียงจำนวนการปฏิวัติจากการหยุดจนกว่าจะหยุด (3.5 ทั้งหมด) และรัศมีการเปลี่ยนมากเกินไป - ฉันไม่ผ่านที่ Volga ที่สามสิบคนแรกที่แผ่ออกไป! ในข้อดีด้วยความมั่นใจฉันสามารถใช้ความเสถียรของหลักสูตรของรถและการขาดร่างกายเมื่อหมุน ฉันสังเกตเห็นว่าในแต่ละรอบที่ฉันส่งต่อรถสองคันสุดท้ายของฉันฉันพอดีกับ Saab 10-15 กิโลเมตรเร็วกว่าเก้าคัน ในฉนวนเสียงของห้องโดยสารของฉันในความคิดของฉันการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลจะเกิดขึ้นซึ่งเสียงภายนอกไม่รบกวนตามที่เกิดขึ้นกับเครื่องในประเทศส่วนใหญ่ แต่ยังไม่กีดกันความรู้สึกเพิ่มเติมของรถ เป็นผลให้ผลลัพธ์หลักได้รับ - คนขับไม่เบื่อกับการขับรถ ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาบนรถของฉันและฉันเติมน้ำมันเบนซินที่ 95 การบริโภคบนแทร็กคือ 7-7.5 ลิตรในเมืองในฤดูหนาว - 13 ลิตรและในช่วงฤดูร้อน - 10-10.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
แผนสำหรับอนาคต
ตอนนี้ฉันต้องการเพียง Saab - รถคันนี้เชื่อมั่นในความน่าเชื่อถือการใช้งานความสะดวกสบายของมัน หลังจากนั้นไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ที่มีชื่อเสียงจาก BMW หรือศักดิ์ศรีจาก Mercedes ไม่ดึงดูดฉัน ฉันกลายเป็นเกณฑ์ที่แท้จริงของรถยนต์สวีเดนและถ้าฉันต้องการสิ่งที่เรียกว่ารถยนต์ที่ซื่อสัตย์และสวยงามฉันจะเลือก Saab 9-5 หรือ Saab 9-3 ใหม่
บันทึก Alexander Eurastokin
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№42 / 2000]
