ทดลองขับ Saab 9-5 ตั้งแต่ซีดาน 2010

รอทายาท

สวีเดน Saab 9-5 ซึ่งเปิดตัวในปี 1997 และรอดชีวิตมาถึงการพักผ่อนครั้งแรกสี่ปีต่อมาตอนนี้ทหารผ่านศึกของสายพานลำเลียง อย่างไรก็ตามตามข่าวลือ Saab 9-5 ใหม่ที่สมบูรณ์จะปรากฏในปี 2549 ตราบใดที่รุ่นที่มีชื่อเสียงมีความสดชื่นมานานแล้ว
 
ด้วยวิธีการนี้ก่อนอื่นให้แสงสว่างซับในหม้อน้ำกันชนมักจะเกิดขึ้น Saab ไม่ใช่ข้อยกเว้น: รูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวของไฟหน้าในเงินเดือนที่อุดมไปด้วยโครเมี่ยมจะเป็นที่รู้จักสำหรับไมล์ โดยวิธีการไม่เพียง แต่ไฟหน้าเปลี่ยน แต่ยังชิ้นส่วนด้านหน้าของร่างกายทั้งหมดที่ประตู ด้วย Chrome บางทีหน้าอกของการแต่งหน้าที่สดใสนั้นไม่ได้ป่วยเสมอไป แต่ด้านหลังประสบความสำเร็จจริงๆ: ตะเกียงที่ทำจากกันชนอย่างสมบูรณ์และฝาปิดของลำต้นทำให้อาหารมีความทันสมัยและน่าสนใจยิ่งขึ้น
 

สามเชื้อเพลิง

ในยุโรปครึ่งหนึ่งของ Saabs ขายกับเครื่องยนต์ดีเซล มันไม่น่าแปลกใจที่รถได้รับ TurboDiesel ใหม่ 1.9 TID (เช่นจะอยู่ใน Saab ใหม่) ด้วยการซ้อนทับ: 150 แรงม้า และ 320 น. มีเวลามากขึ้นที่ 2.3 Aero รุ่นบนสุดเท่านั้นและ 350 น. สามารถนำไปสู่โหมด 370 NM ในโหมด Foresome 20 วินาที จำรากบินของ Saab โดยไม่สมัครใจ
 

มันยอดเยี่ยมมากในการตรวจสอบระบอบการค้าการตั้งค่าคันโยกของเครื่องอัตโนมัติห้าสปีดไปยังโหมดควบคุมด้วยตนเองและสลับการถ่ายโอนของกลีบเพื่อการถักพวงมาลัย ทรูรถที่มีกล่องไฮโดกลิคในการโอเวอร์คล็อกจนถึงหนึ่งร้อยยังคงสูญเสีย 4.3 กับเครื่องจักรที่มีกลไก และความเร็วสูงสุดจะเหมือนกัน: 250 กม. / ชม. มอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดโดยวิธีการเพิ่ม 10 HP และตอนนี้พัฒนา 260 แรงม้า
 

การตั้งค่าแชสซีมีการเปลี่ยนแปลงและหากพวกเขาเคยประนีประนอมโดยเฉลี่ยสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดตอนนี้การระงับของเครื่องที่ทรงพลังน้อยที่สุดที่ทำให้นุ่มขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นและ Aero ในทางตรงกันข้าม Tougher และกีฬา นวัตกรรมอื่นได้รับผลกระทบการปรับเปลี่ยนทั้งหมด: ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของการยึดเกาะพวงมาลัยซึ่งทำให้การจัดการชัดเจนขึ้น
 

มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าทั้งสี่เครื่องยนต์เบนซินจะถูกสร้างขึ้นในความเป็นจริงในหนึ่งบล็อกของภาชนะบรรจุ หน่วยสองลิตรแตกต่างเฉพาะใน 12 มมลูกสูบทำงาน สามเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรที่แตกต่างกันเป็นหลักโดยการลด และในหนึ่งในเครื่องทดสอบเสียงดีเซลยากของเครื่องยนต์จะถูกรวมกับปานกลางมากกว่าน้ำมันเบนซินและมาตรน้ำมันเบนซินยาว นี่คือ 2 ลิตร Biopower, การดำเนินงานในส่วนผสม alcoholzine E85 Saabs ดังกล่าวในสวีเดนตอนนี้ขายได้ถึง 45%!
 

ห้องสีดำ

นั่นคือวิธีที่ห้องสีดำเรียกแนวคิดใหม่ของการตกแต่งภายในของ SAAB 9-5 ฉันจะไม่บอกว่าผมมีความยินดีกับเธอ ในความคิดของฉันมืดมนขาดรายละเอียดที่สดใส แต่พวงมาลัยโดดสวยงามและสะดวกสบายด้วยการใส่เงินเป็นเพียงงานศิลปะ
 

รถยนต์มีการเปิดตัวในสามอุปกรณ์หลัก: เส้นโค้งและเวกเตอร์ (บวกแน่นอน Aero) แม้ระดับต่ำสุดของอุปกรณ์แสดงถึงสภาพอากาศที่สองโซนไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกหน้าจอแสดงข้อมูลบนแดชบอร์ดใหม่, แว่นตา athermal, พวงมาลัยพวงมาลัยสอง, ABS, และการควบคุมกระบวนการ, ระบบรักษาเสถียรภาพ ในรายการของตัวเลือก: ระบบนำทางสะกดอีกสามตัวเลือกสำหรับระบบเครื่องเสียง, ฟักร้อนทุกที่นั่ง, วงจรไฟฟ้าเต็มรูปแบบหนังมีการระบายอากาศที่นั่งกีฬาเซ็นเซอร์ฝนและแสงเซนเซอร์ที่จอดรถ, Biksenon แม้จะมีระบบควบคุมแบบไดนามิกผู้จัดการภาระงานที่มากับคนขับรถของคนขับรถ มันมีความสามารถยกตัวอย่างเช่นความล่าช้าในการโทรเข้าหรือ SMS ไปในตัวโทรศัพท์ในระหว่างการซ้อมรบที่ซับซ้อนหรือแผลเปิด
 

ข้อเสนอพิเศษสำหรับ Wagon ในคำศัพท์ของ Saab, Sportwagon ตนเองควบคุมช่วงล่างด้านหลังสนับสนุนการกวาดล้างถนนอย่างต่อเนื่องโดยไม่คำนึงถึงภาระ
 

บริษัท สวีเดนได้จ่ายเสมอจำนวนมากของการรักษาความปลอดภัย Saab 9-5 ได้รับแล้วสูงสุดห้าดาวในการทดสอบการชน EuroNCAP Raders ป้องกันการปรับตัวทั้งสองเวทีหมอนหน้าผาก tensioners และด้านหน้า limiters พยายามเข็มขัด, ระบบป้องกันผู้โดยสารจากการดำน้ำ, หมอนรองศีรษะที่ใช้งานอยู่บนเก้าอี้หน้า แต่หมอนเพียงสี่! ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบที่ทันสมัยมากขึ้นพร้อมกับหลังคาของผ้าม่านในหลังคาของหัวที่ไม่มีพวกเขาในรูปแบบ 9-5 ปัญหาถูกแก้ไขไหวพริบเกือบสองเท่าสูงสุดถึง 20 ลิตรเพิ่มปริมาณและขนาดของหมอนด้านข้างซึ่งขณะนี้สามารถที่จะป้องกันศีรษะของผู้โดยสาร
 

รถที่อัพเดตได้ปรากฏตัวจากตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียแล้ว การเปลี่ยนแปลงจะอุ่นเครื่องอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามยุคของการครองราชย์ของยุค 9-5 ในปัจจุบันใกล้ถึงจุดสิ้นสุด วิชาที่อุทิศตนกำลังรอทายาท ฉันสงสัยว่าเขาจะแตกต่างจากรุ่นปัจจุบันหรือไม่?
 
 
 

 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"