Renault Symbol Test Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ซีดานของการใช้งานสาธารณะ

จำนวนหมายเลขหนึ่งเพียงชื่อดังกล่าวถูกสวมใส่โดย Renault Symbol ในช่วงปลายยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาแม้กระทั่งก่อนที่จะมาถึงโคลนนิ่งเกาหลีราคาถูก หนึ่งในสัญลักษณ์ของรุ่นแรกที่จอดอยู่ทุกเย็นใต้หน้าต่างของฉัน และตรงไปตรงมาฉันไม่สามารถเข้าใจสิ่งที่ทำให้การซื้อรถคันนี้แน่นอน อย่างไรก็ตามในไม่ช้ามันก็กลับกลายเป็นว่าทั้งเทคโนโลยีแสงที่ซุ่มซ่ามหรือโคกของชั้นวางด้านหลังขนาดใหญ่เกินไปหรือสีเทาฉันหมายถึงสีของรูปลักษณ์: ทุกคนเข้าใจรถอย่างสมบูรณ์ (ซึ่งโลกนี้เป็นของและรัสเซีย) ดังนั้นเราจะไม่พบความผิดกับรูปลักษณ์! แต่เครื่องในการทดสอบเปรียบเทียบให้มากกว่าหนึ่งจุดไปข้างหน้าซึ่งเพิ่งปรากฏในตลาด VAZ-2110 และกลายเป็นคันแรกของรถยนต์ต่างประเทศที่รวมตัวกันใน Autofram sp
10 ปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมาและสัญลักษณ์ก็พร้อมที่จะกลับไปรัสเซีย อีกครั้งจากตุรกี แต่มีคุณภาพใหม่ของซีดานระดับกลางแล้ว เช่นนี้ยังไม่ใช่เมแกน แต่ยังไม่มีโลแกนอีกต่อไป! แล้วมันคืออะไร? คำตอบพบได้ใน Bodrum ตุรกีในบริเวณใกล้เคียงซึ่งฉันขับรถมากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรทั้งในกลไกและบนเครื่อง
ในการพัฒนาสัญลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงความกังวลของฝรั่งเศสลงทุน 100 ล้านยูโร ก่อนอื่นรูปแบบจะมีไว้สำหรับการพัฒนาตลาด 50% ของสัญลักษณ์เรโนลต์ใหม่จะไปรัสเซียตุรกีโรมาเนียและแอลจีเรียครึ่งหลังจะถูกวางไว้ในตลาดของยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกตะวันออกกลางและแอฟริกา เรโนลต์ตัดสินใจที่จะผลิตรถคันนี้ในโรงงานตุรกีของเขาในเมือง Bursa ตลาดหลักทั้งหมดที่ด้านข้าง ดังนั้นโรงงานในตุรกีสามารถผลิตรถยนต์ได้ 360,000 คันเป็นประจำทุกปีซึ่งปัจจุบันผลิต 5 รุ่น: สัญลักษณ์, 3 และ 5 ประตู Clio III, Clio Estate และ Megane
สัญลักษณ์เรโนลต์ใหม่ซึ่งมีรอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมที่ International Motor Show ในมอสโกผลไม้ของงานร่วมของศูนย์เทคนิคของฝรั่งเศสตุรกีและโรมาเนียซึ่งทำงานเป็นเวลา 26 เดือน
เครื่องมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 -liter ที่มีความจุ 98 ลิตร p. มีกล่องเกียร์อัตโนมัติขนาด 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลจะพร้อมใช้งาน เมื่อเทียบกับสัญลักษณ์ก่อนหน้าความยาวของความแปลกใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 4260 มม.
อย่างแน่นอน!
ช้าลงเป็นเวลาสองวันบนชายฝั่งทะเลอีเจียนใต้แสงแดดของตุรกีร้อนในขณะที่มอสโกเทอร์โมมิเตอร์แทบจะไม่สูงกว่าเครื่องหมาย +8 สำหรับสิ่งนี้สามารถเข้าใจและให้อภัยได้และพวกเรากลุ่มนักข่าวจากรัสเซีย เห็นด้วยกับตัวเองแล้วว่าเราจะไม่ดุสิ่งแปลกใหม่มากเกินไป อย่างไรก็ตามในไม่ช้ามันก็กลับกลายเป็นว่าสัญลักษณ์เรโนลต์ไม่ได้เป็นเพียงการดุว่าสัญลักษณ์เรโนลต์: รถเข้าสู่สิบอันดับแรกในทุกแง่มุมยกเว้นหนึ่ง แต่เกี่ยวกับเขาด้านล่างในตอนท้าย
ในระหว่างนี้คนรู้จักครั้งแรก
รถยนต์หลายโหลเรียงรายอยู่ตรงข้ามกับสถานีสนามบิน Bodrum นานาชาติ สีเป็นสีเทาเข้มและสีเบจแสง Renovtsy อ้างว่าโดยทั่วไปแล้วร่างกายของร่างกายจะเป็น 12 และสามร่างใหม่และสองคนนี้จากสามคนสุดท้าย ในสีนี้ที่นี่บนชายฝั่งตะวันออกของ Aegean Mora มีข้อดี: ฝุ่นบนสีนั้นไม่สามารถสังเกตได้
ไดรฟ์ทดสอบถูกสร้างขึ้นอย่างมีความสามารถ: อย่างน้อย pre-shock ก็เป็นอย่างน้อย ใช้กุญแจมองหาคู่นอนหลังพวงมาลัย สำหรับโรงแรมคือ 80 กิโลเมตรหรือหนึ่งชั่วโมงครึ่ง แต่ไม่มีใคร จำกัด แผน ความปรารถนาเดียวที่จะอยู่ในงานแถลงข่าว สามชั่วโมงก่อนเธอ เราจะมีเวลาไหม เราจะมีเวลา! เราจะมีเวลาสิบครั้ง
แต่ก่อนอื่นให้ดูรถ
กว่า 10 ปีที่มีสัญลักษณ์สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นที่มักจะเกิดขึ้นกับผู้ชาย: เขาครบกำหนด เขายังคงมีคุณสมบัติที่ไร้สาระ แต่พวกเขาดูสอดคล้องกันมากขึ้นหรืออะไร? อาจจะต้องขอบคุณเลนส์สำหรับผู้ใหญ่? หรืออาจเป็นเพราะความจริงที่ว่าโคกที่มีชื่อเสียงหายไป: แก้วที่สามถูกตัดเข้าไปในท่าทางด้านหลัง ยิ่งกว่านั้นความแข็งของร่างกายจากสิ่งนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากซี่โครงของความแข็งตัวเององค์ประกอบแก้วที่ติดกาวเองก็ยื่นออกมา เมื่อคุณดูรถในโปรไฟล์ความคิดที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ: แฮทช์แบ็กที่ดีมากอาจเปลี่ยนจากซีดาน! แต่นี่อาจจะเป็นในอนาคต?
เชอร์รี่จาก Clio II แต่ฐานเพิ่มขึ้น อุปกรณ์ส่องสว่างใหม่อย่างแน่นอนคลานไปบนปีกไฟตัดหมอกที่มีสไตล์ มันเป็นเพียงน่าเสียดายที่ภายใต้ประทุนเป็นเครื่องยนต์เดียวจนถึงตอนนี้ และ 1.2 ลิตรที่มีความจุ 100 แรงม้าเดียวกันและ 16 คลาสที่ทันสมัยกว่า 1.4 และดีเซลทั้งหมดนี้อาจเป็นได้ แต่จนถึงตอนนี้ยังไม่สามารถใช้ได้
มีอะไรอีกบ้าง? ซับในโครเมี่ยมที่ขอบฝากระโปรง (โดยไม่ได้ตั้งใจมาถึง Mind Priora ในขณะนี้ด้วยมันจะเปรียบเทียบสัญลักษณ์ใหม่) ขนาดใหญ่ขึ้น 14 หรือ 15 นิ้วขับ เฟรมเวิร์กกดฝาและฝาเองก็ขึ้นไป ตอนแรกฉันกำลังมองหากุญแจจากด้านล่างมีปั๊มในกันชนหลัง แต่ฉันไม่พบมัน แล้วทำไมการปั๊มนี้จึงมีเพียงการรวบรวมสิ่งสกปรกเท่านั้น! ปรากฎว่าพวกเขาคิดเกี่ยวกับรัสเซียในเรโนลต์: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฝากระจาย?

ลำตัวมีขนาดใหญ่ (506 ลิตร) แต่ไม่สามารถใช้งานได้เกินไป โซฟาด้านหลังไม่ได้ถูกวางไว้เป็นส่วน ๆ แต่เพื่อขนส่ง Longmer ก่อนอื่นคุณต้องจุกจิกด้วยไขควง
ในเวอร์ชันแยกต่างหากสปอยเลอร์ด้านหลังจะพร้อมใช้งาน
เหมือนในกระทะ
เราใช้ด้ามจับของประตูบนสัญลักษณ์ใหม่ภายใต้ด้ามจับย้อนกลับและมีขนาดใหญ่เกินไป แต่ในความคิดของฉันเท่านั้น ฉันนั่งบนเก้าอี้ร้อนและปิดประตู มัน slamms ด้วยเสียงโลหะที่แตกต่างกัน ไม่ละเอียด? ดังนั้นเรโนลต์จึงไม่เรียกร้อง แน่นอนว่าร้านทำจากพลาสติกราคาไม่แพงและยากที่จะสัมผัส ลบ? ใช้งานได้จริง! นอกจากนี้ยังเป็นสองสีและการควบคุมหลาย -บล็อกของระบบสภาพภูมิอากาศและเสียงก็ถูกปล่อยออกมาด้วยการระบายสี บวกกับเม็ดมีดพลาสติกสำหรับอลูมิเนียม ที่นี่เธออาจดูฟุ่มเฟือยกับใครบางคน แต่เห็นได้ชัดว่านักออกแบบต้องการเน้นว่าสัญลักษณ์นั้นไม่เพียง แต่เติบโตขึ้นมา แต่ยังเพิ่มขึ้นด้วย ทุกอย่างถูกรวบรวมเพื่อให้ช่องว่างระหว่างรายละเอียดและเล็บไม่สามารถติดได้ และพลาสติกไม่ได้ดังเอี๊ยดซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
ภาษาฝรั่งเศสเน้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ทุกอย่างในสัญลักษณ์ที่ทันสมัยคุณสามารถเชื่อมต่อการนำทาง GPS มีตัวเชื่อมต่อแฟลชไดรฟ์สำหรับ iPod
บนโซฟาด้านหลังเป็นเรื่องธรรมดา! Isofix Mounts การพัฒนาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรโนลต์ ที่นั่งด้านหน้าด้วยความร้อน จริงตอนนี้ในตุรกีความร้อนไม่เกี่ยวข้อง ค่อนข้างตรงกันข้าม ในดวงอาทิตย์ทุกอย่างภายในถูกทำให้ร้อนเพื่อที่คุณจะได้นั่งบนกระทะ แต่เพียงพอ เปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อให้หลังจาก 10 นาทีสถานการณ์จะค่อนข้างสบาย ภายใต้ฉันหนึ่งในรุ่นที่มีราคาแพง: ที่นั่งคนขับมีอิสระหลายองศา (คุณสามารถปรับความสูงได้) รายละเอียดจะถูกส่งโดยด้ายสีขาว (เช่นพวงมาลัยหนังที่นี่คือสายพันธุ์) ฉันปิดหน้าต่างเพื่อให้เย็น! และบนท้องถนน
จากนั้นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถก็ชี้แจง: มันเงียบอย่างน่าประหลาดใจภายใน! แม้แต่การเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ในระหว่างการแซงไม่รบกวนการพูดคุยในห้องโดยสารโดยไม่เปลี่ยนเป็นโทนเสียงที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นด้วยฉนวนกันความร้อนและอากาศพลศาสตร์สัญลักษณ์อยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ
Резвость понятие неблизкое
Конечно, главная проверка новой машины проверка дорогой, тем более что в Турции они не слишком отличаются от подмосковных. Под капотом 98-сильный двигатель объемом 1,4 литра, которому порой явно не хватает крутящего момента (127 Нм при 3750 об/мин). Зато расход небольшой 7 литров на сотню.
Для обгонов и ускорения в горку четвертая передача слишком высока, приходится переходить на третью или даже на вторую. Но зато на ровной дороге и на пятой передаче двигатель тянет, позволяя удерживаться в ритме потока. А скоростные рамки тут жесткие: в городе 50, за городом 90 км/ч. И посты местной ДПС на каждом углу. Но все равно порой так хочется разогнаться! И разгонялись. Правда, не больше чем до 140 можно и в море с обрыва слететь.
Пришлось покатать Symbol и на серпантине. Тут отметилась неприятная особенность: прыгучая задняя подвеска заставляла Symbol козлить, и зад машины уходил в сторону внешнего радиуса поворота, чуть не сваливая машину в занос. С другой стороны вряд ли кто из потенциальных обладателей нового Symbol захочет проходить горные виражи на скорости в 120 км/ч. Немного не хватает рулю информативности он пустой, как говорят поклонники активного драйва. Но через полчаса час к этому привыкаешь, и чувствуешь машину в повороте интуитивно это ли не показатель?
Кстати, о драйве. Знаю множество коллег, которые, посидев за рулем Symbol, будут бухтеть о том, что это, мол, не драйвер кар. ใช่. อย่างแน่นอน. Подписываюсь. А что, каждый водитель обязательно должен быть драйвером? Особенно если учесть, что под этим словом у нас понимают любителей активной езды, проходящих повороты с визгом покрышек и уходящих со светофора под запах жженой резины. Так вот, у нас, слава богу, таких драйверов не так уж и много, иначе на дороге творилось бы черт те что. А Symbol он для нормального (подчеркиваю) водителя. В этом плане он очень неплохо сбалансирован.
การเดินทางกลับไปยังสนามบินผ่านสนามบินไปยังเมืองด้วยชื่อที่สวยงาม Yatagan และทำรถยนต์ด้วยปืนกลไปสนามบินอีกครั้ง นี่คือผู้สูงอายุ (15 ปีแล้ว!) กล่อง 4 สปีดแบบปรับตัว และไม่มีใครคาดหวังความประหลาดใจใด ๆ จากเธอแม้ว่าชาวฝรั่งเศสกำลังพยายามอัปเดตทุก ๆ สามปี ไม่มีความประหลาดใจจริงๆ: เขาติดอยู่ในตำแหน่ง D และไป เข้าไปในภูเขา ที่ระดับความสูงที่หูวางอยู่แล้วและรถบรรทุกดีเซลนั้นแทบจะไม่ทอพวกเขาไม่มีอากาศเพียงพอ และจากนั้นปืนกลก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่และเมื่อไม่ปลอดภัยก็มีความจำเป็นที่จะต้องตีเหยียบแก๊สเพื่อให้กล่องจะพิมพ์เกียร์ลดลง และบนเนินเขาเครื่องยนต์ถูกยับยั้งอย่างมีความสามารถอย่างมาก
ดังนั้นเกือบจะมองไม่เห็นพวกเขาประกาย 150 กิโลเมตรทางเดียวจากนั้น 100 ไปยังอีก 100 และไม่ใช่สัญญาณของความเหนื่อยล้าเพียงเล็กน้อย: สัญลักษณ์ไม่ได้ผลักดันไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ เรโนลต์นี้เป็นสัญลักษณ์ของการใช้งานจริง เขาเป็นหนึ่งในรถที่เขานั่งและขับรถ ฉันคิดว่าแฟน ๆ ของสัญลักษณ์แรกยินดีที่จะแทนที่
แต่ราคาไม่น่าจะมีความสุข รุ่นพื้นฐานของรถยนต์มีค่าใช้จ่ายจาก 370 พันรูเบิลโดยไม่ต้องมีเครื่องปรับอากาศและหน้าต่างไฟฟ้า สิ่งนี้แพงกว่าการขอรถยนต์ในชั้นเรียนเดียวกัน Skoda Fabia, Hyundai Accent, Lada Priora และอื่น ๆ และเวอร์ชันด้านบนดึง 490-500 พันรูเบิล มีอะไรจะพูด? ด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายดูเหมือนสำหรับฉันและราคาอาจจะเรียบง่ายกว่า มิฉะนั้นจะเป็นการยากที่จะคืนสัญลักษณ์เรโนลต์ชื่อการแข่งขันรถอันดับหนึ่งของคุณไม่เหมือนกัน

Bodrum Moscow
Dmitry Semenov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและเรโนลต์
 

แหล่งที่มา: Magazine Automobile Izvestia [ตุลาคม 2551]