ทดสอบไดรฟ์โดย Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

ค่าครอบครัว

สร้างขึ้นเพื่อชีวิต
ชั้นเรียนขนาดกะทัดรัดที่เพิ่งปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้มีความเจ็บปวดและก้าวไปข้างหน้าบนส้นเท้าของผู้บริจาคบนแพลตฟอร์มโหนดและหน่วยมันในความเป็นจริงเกิดขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารถมินิแวนกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในประเทศของเรา ตามกฎแล้วคนในครอบครัวชอบพวกเขาซึ่งมีความอบอุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งความคิดที่ว่าเด็กปัจจุบันและอนาคตทั้งหมด-ซึ่งมักจะพบสถานที่ในอพาร์ทเมนต์ขนาดใหญ่เหล่านี้พร้อมร้านเสริมสวยที่เปลี่ยนได้
 

ใครคืออะไร
Renault Megane Scenic II
ราคาของรถทดสอบคือ 23 455
สูงสุด กำลัง 135 ลิตร กับ.
สูงสุด ความเร็ว 190 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 11.5 วินาที
 
Ford Focus C-Max
ราคารถทดสอบคือ 20 030
สูงสุด กำลัง 145 ลิตร กับ.
สูงสุด ความเร็ว 203 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 9.8 S
จากข้อเสนอในตลาดของเราประมาณโหลรถยนต์ดังกล่าวเราเลือกสองคัน ฟอร์ดโฟกัส C-Max ใหม่ยอดนิยมของฤดูกาลและ Renault Megane Scenic II รุ่นใหม่ของรุ่นที่รู้จักกันดีที่สร้างขึ้นบนหลานชายผู้ยิ่งใหญ่ของชั้นเรียนนี้
 
พวกเขาแตกต่างกันแค่ไหนทั้งสองคนนี้! แตกต่างจากไส้กรอกหน่อไม้ฝรั่งและบาวาเรีย เครื่องยนต์สองตัวเท่านั้นและปริมาณของรถยนต์สำหรับค่าใช้จ่ายเท่ากันโดยประมาณ
รถแต่ละคันจากตราสัญลักษณ์ไปยังท่อไอเสียเป็นศูนย์รวมที่สดใสหากคุณต้องการวิธีการระดับชาติในการสร้างรถยนต์ มันเป็นสิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าที่จะเปรียบเทียบชาวฝรั่งเศสกับชาวเยอรมันและเลือกทางการเมือง
ข้างนอก
สัญลักษณ์ฟอร์ดที่คุ้นเคยรูปไข่ สัญลักษณ์ Renault Rhombus ดูเหมือนว่ารูปทรงของรถมินิแวนเหล่านี้จะเข้าสู่รูปแบบของไอคอน เส้นที่เรียบเนียนกลมกลืนและถูกต้องของร่างกายฟอร์ด C-Max บังคับให้จินตนาการในการวาดถนนบินทันทีมองไปรอบ ๆ ใบหน้าใหม่และคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์อากาศพลศาสตร์ต่ำของโมเดลในภาพนี้ สิ่งสำคัญสำหรับ เจ้าของรถคันนี้เป็นฟังก์ชั่น
 
การปรากฏตัวของ Renault Megane Scenic นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ด้วยขนาดที่ใกล้ชิดและสัดส่วนเดียวกันความอุดมสมบูรณ์ของการแก้ปัญหาลักษณะและตัวหนา (เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับพื้นฐานของเรโนลต์เมแกนที่สอง) ด้วยการดัดแปลงและรูปร่างและรูปร่างทั้งหมดที่โดดเด่นที่นี่ นี่คือคุณสมบัติของรถยนต์ฝรั่งเศส สามารถนำมาใช้หรือไม่ได้ แต่เป็น เจ้าของ Minivan Renault จะได้รับมุมมองที่หลากหลายที่สุดของผู้อื่นตั้งแต่ความกระตือรือร้นจนถึงงงงวย
ภายใต้การยื่นออกมาจากลักษณะที่น่าจดจำของ minivan ซ่อนท่อไอเสียที่ได้รับการอบรมตรงกลางตรงกลาง
 
ใต้ประทุน
ฟอร์ด
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1988 CM3, ระดับการบีบอัด 10.5: 1, สูงสุด กำลัง 145 ลิตร กับ.
ที่ 6000 Vol./min, Max ช่วงเวลา 185 นาโนเมตร
ที่ 4500 Vol./min
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 6.511 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 55 L
จำนวนสถานที่ 5
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
คันโยกอิสระด้านหลัง
ขนกระปุกเกียร์ 5-st.
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด km/h 203
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 9.8
ข้อมูลทั่วไป
อุปกรณ์จำนวนมาก/full, kg 1345/1855
 
ใต้ประทุน
เรโนลต์
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1998 CM3, ระดับการบีบอัด 9.8: 1, สูงสุด กำลัง 135 ลิตร กับ.
ที่ 5550 Vol./min, Max ช่วงเวลา 191 นาโนเมตร
ที่ 3750 Vol./min
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 6.711.9 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 60 L
จำนวนสถานที่ 5
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
คันโยกอิสระด้านหลัง
ขนกระปุกเกียร์ 6-st.
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด km/h 190
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.5
ข้อมูลทั่วไป
อุปกรณ์จำนวนมาก/full, kg 1340/1920
 
ข้อความ Evgeny Khapov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์