ทดสอบไดรฟ์ Renault Modus ตั้งแต่ 2008 minivan

Renault Modus

แบ่งปันรถยนต์สำหรับผู้ชายและผู้หญิง? เรื่องไร้สาระและไร้ประโยชน์ในการใช้จ่าย! ไม่มีใครหรือคนอื่น ๆ แต่ไม่มีใครถูกยกเลิกมุมมองชายและหญิงบนรถ: เรามองสิ่งเดียวกัน แต่มีมุมตรงข้ามกับเส้นผ่าศูนย์กลาง

Philipp Berezin

การแบ่งเครื่องเข้าสู่ชั้นเรียนเป็นสิ่งที่มีเงื่อนไขสูงสุดที่ (ฉันจะทราบเรียกใช้ไปข้างหน้า) พิสูจน์ให้เห็นว่า MODUS ไม่มันไม่ได้ไร้ประโยชน์และช่วยอย่างน้อยอย่างใดอย่างหนึ่งในการจัดโครงสร้างมวลยานยนต์ซึ่งแตกต่างกันมากขึ้น แต่ไม่ว่าจะลองข้อยกเว้นที่ไม่สอดคล้องกับเซ็กเมนต์ตัวอักษรแบบดั้งเดิมค่อนข้างน้อย และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดมากมายที่มีชิปทุกประเภท: ขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมถนนลูเมนที่เพิ่มขึ้นพร้อมความสามารถที่เป็นเอกลักษณ์ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร ฯลฯ
 

ผู้ผลิตเองไม่ได้รักโดยวิธีการแบ่งปันช่วงของชั้นเรียนและปล่อยแพลตฟอร์มไปยังข้อต่อกับแพลตฟอร์มนิสสันกำหนด Modus เป็นทุกอย่างในที่เดียว เขาพวกเขาพูดว่าและใหญ่และเล็กและในเมืองและประเทศสั้น ๆ สากล
 

ฉันไม่ต้องการโต้แย้ง อันที่จริงมีความยาวเล็กน้อยน้อยกว่า 380 ซม. รถคันนี้ทำให้ความสามารถในการผลิต ห้าคนเติบโตกลางตั้งอยู่ในห้องโดยสารโดยไม่ต้องบีบซึ่งกันและกันด้วยข้อศอกและไหล่ เพียงแค่น่าทึ่ง!

 

ขนาดตามธรรมชาติไม่อนุญาตให้ยกขึ้นอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าที่โหลดเต็มควรนั่งเหมือนเด็กนักเรียนที่โต๊ะ: ด้านหลังเรียบในแนวตั้งขางอเข่า แต่สถานการณ์นี้ไม่อายเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากฉันมีโอกาสเรียนรู้ด้านหลังของเก้าอี้ฉันจะปฏิเสธมัน การนั่งใน Modus ไม่สะดวกสบายมาก
 

การปฏิเสธต่อแดชบอร์ดแบบดั้งเดิม - ไม่มีหน้าปัดบนหน้าจอขนาดเล็ก cyphyrick ใช่ฉันดูเหมือนฉันเป็นธรรมอย่างสิ้นเชิง จากถนนที่งดงามที่ดู (เพียงกระจกมองข้างขวาเท่านั้นที่มองเห็นได้ไม่ดีซึ่งไม่ว่าจะลองซ้อนทับแถบพลาสติกบางส่วนการแบ่งแก้วด้านข้างออกไป) ไม่มีอะไรทำให้เสียสมาธิ แน่นอนว่าการค้นหาสเกล tachometer บนหน้าจอนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ถ้าความเร็วของเครื่องยนต์มีความสำคัญต่อคุณคุณไม่น่าจะเลือก MODUS

  

ท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่รถสุดขั้วเลย คุณสามารถจัดการได้ด้วยแสงเท่านั้นเมื่อความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. การโอเวอร์คล็อกจะไม่เร็ว แต่ความคล่องแคล่วของฝรั่งเศสจะมีความเกี่ยวข้องและความนุ่มนวลของการระงับช่วยให้ไม่มีความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ที่จะเอาชนะความผิดปกติของถนนในเมืองโดยไม่ลดความเร็ว ม้วนเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม แต่นี่เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับความนุ่มนวลที่กล่าวถึงข้างต้น
 

วิธีในบางคำอธิบายคลาสของคลาส Modus? ฉันพบว่ามันยากที่จะทำ ข้างนอกมันคล้ายกับทิวทัศน์ที่ลดลง แต่คำที่เป็นสถานีขนาดกะทัดรัดเกวียนการส่งขนาดกะทัดรัดหรือแม้แต่ Microminivan (มันแตกต่างกันในวิธีที่แตกต่างกัน) ไม่ได้ให้ความคิดเกี่ยวกับรถคันนี้ ดูเหมือนว่าของเล่น แต่ Modus ขนาดเล็กให้การปฏิบัติจริงความปลอดภัย (นี่คือการผลิต Euroncap Euroncap 5 ดาวแรก) ความน่าดึงดูดใจอันโอชะที่ชัดเจนและความเรียบง่ายในการจัดการที่จะชอบใครบางคนและบางคนไม่เหมาะกับใครบางคน

 

ในอดีตที่อยู่ใกล้เคียงผู้ผลิตหลายรายส่งรุ่นที่คล้ายกัน: เปอโยต์แสดงให้เห็นถึง 1007th และ opel เป็น meriva ก่อนหน้านี้ พวกเขาแตกต่างจากกันในมิติและสุนทรียภาพ แต่เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น และในราคาโดยวิธีการที่เด็กใหม่อยู่ข้างหน้าของกะทัดรัดแบบดั้งเดิม แต่ใครบอกว่ามีวิธีการเล็กน้อยราคาถูก?
 

ดังนั้นก่อนที่เราจะเห็นได้ชัดว่ารูปแบบเฉพาะที่เหมาะสมสำหรับตัวแทนของเพศที่สวยงาม

Alexander Korobchenko

พวกเขาบอกว่าความประทับใจครั้งแรกเป็นสิ่งที่ซื่อสัตย์ที่สุด ... ฉันมีรอยยิ้มที่ Renault Modus ที่ Renault Modus ฉันสงสัยว่าเป็นคนไร้เดียงสาที่มีนิสัยดีเหมือนฟอร์ดของกะทัดรัดของฝรั่งเศส การบริโภคอากาศกลางในกันชนเป็นปากที่ยิ้มแย้มแจ่มใสสีเหลือง (สวัสดีพนักงานของ DPS) เปลี่ยนพอยน์เตอร์ในมุมของไฟหน้า - ขนตาและ Renault's Corporate Corporate Rhombus เข้ามาแทนที่จมูก และทั้งหมดนี้ยิ้มโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของสัญลักษณ์เรอโนล์ที่รุนแรงและรุนแรง
 

ฉันนั่งข้างในและน่าขบขันลักษณะที่ปรากฏ: เนื่องจากกระจกหน้ารถสูงและชั้นวางข้างเว้นระยะกว้างภาพรวมราวกับว่าคุณดูที่หน้าจอของแผงพลาสม่าร้องไห้ไปที่ผนังทั้งหมด ที่นี่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งพอใจความสูงของห้องโดยสาร แม้กระทั่งยกที่นั่งและมิเตอร์ของฉันแปดสิบไม่ส่งผลกระทบต่อหัวของเพดาน ไม่เลวสำหรับขนาดกะทัดรัดใกล้กับ A-Segment! กำลังมองหาแดชบอร์ดและฉันไม่พบในสถานที่ปกติ ตลกเธอถูกย้ายไปที่ศูนย์กลางของตอร์ปิโด บนจอภาพอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการอำนวยความสะดวกรวมถึงแถวของพารามิเตอร์ของวิทยุตัวเลขสเปซมิเตอร์ขนาดใหญ่และหน้าจอการส่งที่เลือก มาตรวัดความเร็วโดยวิธีการมีขั้นตอนในสามหรือสี่กม. / ชม. และด้วยการขับขี่ช้ากับก๊าซปิดและแสดง 0 กม. / ชม. ความจริงจังของคุณคืออะไร?
 
ด้วยการเปิดกุญแจจุดระเบิดและประตูหกสิบหกลิตร - โดยวิธีการที่ทรงพลังที่สุดในแกมม่า - เป็นเวลาหนึ่งวินาทีที่เธอยื่นสัญญาณของชีวิตเป็นวินาที และเงียบอีกครั้ง พูดหรืออะไร และไม่คิด แม้ว่าการพูดคุยในกระซิบมอเตอร์จะไม่ได้ยิน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มอุปทานของเชื้อเพลิงและเสียงรบกวนจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ไม่ได้ใช้งานที่ไม่ได้ใช้งาน ที่ฉนวนกันเสียงไม่ได้บันทึกและมอเตอร์ไม่ได้เรียกว่า Tachery ในประสาทสัมผัสทั้งหมด

 

ฉันแปลตัวเลือก Automaton เป็นโหมดขับเคลื่อน รถได้สัมผัสทันทีทันทีที่เหยียบเบรคลุกขึ้น ฉันเปิดแก๊สและ Modus รีบวิ่งไปข้างหน้ากดฉันในด้านหลังของที่นั่งนุ่ม (นุ่มเกินไป) การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างราบรื่น บางครั้งมันก็ดูเหมือนว่าการถ่ายโอนที่นี่เป็นหนึ่งเดียวและไม่เป็นเชื้อเพลิงสี่อย่างเท่านั้นที่เสิร์ฟพร้อมการขัดจังหวะที่จับต้องได้แทบไม่ได้ ถ้าคุณเลือกอย่างราบรื่นและเพิ่มความพยายามค่อยๆ แต่ถ้าคุณพบพื้นใต้คันเหยียบขวาเรโนลต์จะกลายเป็นซุกซนและจะทำให้ความประหลาดใจที่ไม่คาดคิดของอะดรีนาลีนที่ไม่คาดคิด ตอนนี้การถ่ายโอนถูกเลื่อนไปด้วยกระตุก (เช่นเดียวกับเมื่อปิดตัวลง) และการแก้ไขขีด จำกัด จะเร็วเป็นเวลาหกพัน - จากนั้น Modus จะถึงขีด จำกัด ของม้า 115 ตัว
ระบบกันสะเทือนอยู่เหนือความเงียบทั้งหมด: มันได้รับการยืนยันจากรางรถรางคันแรกซึ่งตัดสินใจที่จะย้าย โช้คอัพกลืนพวกเขาด้วยความอยากอาหารที่สูงเกินไปโดยไม่มีเสียงรบกวนและเขย่า แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเลือกหลุมมากขึ้น (เช่นนอกเมือง) และการระงับการระงับไม่เพียงพอ Modus เริ่มแกว่งจากด้านข้างไปทางด้านข้างและเสียงหลุมที่มีลักษณะเป็นคนหูหนวกพัด อย่างไรก็ตามองค์ประกอบของเขาคือเมือง

 

สมองอิเล็กทรอนิกส์เบรคยอมรับความพยายามอย่างอิสระเมื่อใช้งานที่กว้างที่สุดของคันเหยียบ นั่นคือถ้าคุณกดครึ่งรถตัวเองจะชะลอตัวลงจนกระทั่งหยุดที่สมบูรณ์ค่อย ๆ เพิ่มความพยายามในแต่ละคาลิปเปอร์ และพวงมาลัยเป็นผ้าฝ้ายและไม่เพียง แต่ความเร็วต่ำเท่านั้น: ในระยะเวลาที่รวดเร็วขึ้นเขาก็ตอบสนองด้วยความล่าช้า ไม่ใช่อาชญากรรม แต่เป็นไปได้ที่จะทำให้มันเป็นว่ายาก

และ Modus บอกใบ้ฉันว่าไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับรองเท้ารองเท้าของฉัน ฉันกำลังพยายามขยับขาจากคันเร่งไปยังเบรก - ไม่ไป เท้าวางอยู่ทางด้านขวาไปยังคอนโซลกลางและซ้าย - ที่ด้านล่างของคันเร่งซ้าย และนี่เป็นเพียงขนาดสี่สิบสองไม่ใช่รองเท้าฤดูหนาวที่กว้างที่สุด แต่มันเป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ผู้ชายที่เติบโตภายใต้โหมด 180 ซม. ในความมหัศจรรย์ - บนเหยียบของเขาควรใส่ขาหญิงที่เรียบร้อยเล็กน้อย

 

ดังนั้นรอยยิ้มของเรอโนล์ขนาดกะทัดรัดสามารถทำให้ตาชายได้โปรด แต่เฉพาะในบทบาทของการขนส่งที่รักของเขา และในโรงรถของฉันมันจะไม่เป็น รถจะต้องเป็นความภาคภูมิใจไม่ได้รอยยิ้ม

โซเฟีย Ethodov

ฉันชอบเขา เขามีรูปแบบที่โดดเด่นเช่นถ้าผมมีรถดังกล่าวผมจะได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีการที่ครั้งหนึ่งเกี่ยวกับเจ้าของของ Renault Kangoo นี้เธอมีเครื่องดังกล่าวตลกสวย
 

MODUS ผู้สร้างคิดว่ามากเกี่ยวกับผู้หญิง กระจกขนาดใหญ่มากกว่าที่จะทำเพื่อหมวก: เพื่อให้ผู้หญิงไม่ต้องทนทุกข์ทรมานฝากระจกมองหลังในการค้นหาของมุมที่ต้องการ และ - สิ่งที่เป็นเสน่ห์ - นอกจากนี้ยังมีกระจกบังแดดที่สองเพื่อให้แฟนสาวของผู้โดยสารที่ไม่ได้ทรมาน ไฟแช็ก (เช่นเดียวกับที่เขี่ยบุหรี่) จะหายไป - ขวา, การสูบบุหรี่เป็นอันตรายโดยเฉพาะผู้หญิง! และตะลึงของพวกเขาด้วยนิสัยที่ไม่ดีจะต้องแสดงให้เห็น halanery และทุกข์ทรมาน

เครื่องได้รับอนุญาตให้สัมผัสประสบการณ์ความสุขของการสื่อสารกับเกียร์อัตโนมัติ! แน่นอนว่ามันเป็นเหมือนที่นี่และต้อง! เหยียบเบรกยังให้ฉันมากนาทีที่น่าสนใจให้ฉัน: ฉันเป็นคนรักที่ยิ่งใหญ่ยับยั้งการอย่างรวดเร็วและจะเปิดออกเพื่อจะมีความสำคัญมาก ดังนั้นการที่สัญญาณไฟจราจรแรกมากเพื่อนร่วมงานเป็นคนขับรถให้ฉันนั่งอยู่ในที่นั่งด้านหลัง โดยวิธีการที่ปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่ามันเป็นความสะดวกสบายมากทีเดียวที่จะรู้สึกผู้โดยสารสามจะรู้สึกสะดวกสบาย - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเอาเสื้อผ้าฤดูหนาวไขมัน

 

แปลกใจที่แดชบอร์ด - เพราะจริงๆแล้วไม่มี ตัวบ่งชี้ทั้งหมดของกิจกรรมสำคัญของรถยนต์จะลดลงเป็นเซ็นเซอร์กลมเดียว ดูดี. ตัวเลขขนาดใหญ่แสดงความเร็วเป็นวิธีการ - ไม่มีตัวบ่งชี้หลักบนท้องถนน แต่เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบนซินทำให้ฉันเสียใจ ผู้ชายทุกคนรู้อย่างน้อยจากการโฆษณาการแตกหักหญิงหลักคือเมื่อน้ำมันเบนซินสิ้นสุดลง ที่จะซื่อสัตย์แล้วก็เป็นเช่นนั้น สองครั้งที่ฉันได้รับการบันทึกไว้แล้วบนถนนอัศวินที่ดีกับถังขยะ และตอนนี้ฉันต้องการเมื่อเข้าใกล้เกณฑ์ที่เป็นอันตรายกระดานคะแนนที่มีสีสันทั้งหมดของรุ้งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งพูดด้วยเสียงของมนุษย์: ที่รัก, น้ำมันเบนซินสิ้นสุดลง! Modus เสนอตัวเลือกให้ง่ายขึ้น - เมื่อน้ำมันเบนซินยังคงน้อย, แสงสีแดงเริ่มกะพริบบนบอร์ดสีส้มสดใสซึ่งคุณไม่สามารถดูได้ทันที
 

และแน่นอนฉันไม่สามารถทำเคล็ดลับหญิงแบรนด์ของฉัน: ก้าวไปข้างหน้าหรือกลับเก้าอี้ขณะขับรถ เพื่ออะไร? ใช่ในความเป็นจริงบางครั้งส้นเท้ารบกวนการนั่งในระยะปกติและมักจะตรวจพบหลังจากที่รถเคลื่อนที่ทุกอย่างเปิดออก - คันโยกยาวหาง่ายเก้าอี้เคลื่อนไหวอย่างราบรื่น การปรับเก้าอี้ขับขี่เป็นสิ่งที่ดีมาก: ความสูงใด ๆ

 

ฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นความกว้าง - ฉันจะพูดว่ากว้างที่สุด - รีวิวในรถ เห็นได้ชัดว่าไม่เพียง แต่เห็นได้ชัดว่าผู้ที่อยู่ข้างหน้า แต่ยังรวมถึงผู้ที่ไปแซง: แว่นตาจำนวนมากช่วยให้คุณสามารถไว้วางใจในการมองเห็นด้านข้าง ยินดีและมีขนาดของลำตัว - จำนวนสิ่งที่พอดีกับมันจะตอบสนองการโก้ที่เรียกร้องมากที่สุดที่ออกเดินทางไปยังรีสอร์ทอันทรงเกียรติ ฉันคิดว่ามันจะสะดวกพอในมันนอนอยู่ในท่าตัวอ่อน และถ้าคุณพับที่นั่งด้านหลังคุณสามารถพกพาสินค้าขนาดใหญ่ที่เด็กผู้หญิงทั่วไปไม่น่าสังเวช สิ่งที่แสดงให้เห็นว่ารถไม่เพียง แต่เป็นผู้หญิง แต่ยังเป็นคนขับในเมืองที่โหดร้าย และไฟแช็กที่จุดบุหรี่ในท้ายที่สุดเป็นที่ที่จะแนบรังระหว่างที่นั่งสามารถใช้ได้!

  

ดังนั้นรถไม่ชอบไม่เพียง แต่เป็นผู้หญิง แต่ยังเป็นคนขับในเมืองที่โหดร้าย และไฟแช็กที่จุดบุหรี่ในท้ายที่สุดเป็นที่ที่จะแนบรังระหว่างที่นั่งสามารถใช้ได้!
 
ราคา Modus เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 16,669 จำนวนนี้อยู่ที่ประมาณรถยนต์ที่มีคู่มือเครื่องยนต์ 75 แบบคู่มือด้วยตนเอง ในฐานมีที่นั่งคนขับแบบปรับได้, ABS, การล็อคกลาง, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, หมอก, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น รุ่นที่มีค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 1.4 ลิตรที่แข็งแกร่งจาก 18,169 ดอลลาร์มีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ (ราคา - จาก $ 20,879)
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№101 / 2006]