ทดสอบไดรฟ์ Renault Modus ตั้งแต่ 2008 minivan

แฟชั่นบน modus

ในตอนเย็นในสตูดิโอเรอโนล์ใน Champs Elyséesแออัดอยู่เสมอ บนชั้นแรกของปารีสที่ทันสมัยนิทรรศการ Renault Pass และร้านอาหารที่แสนสบายกำลังทำงานในสอง ฤดูใบไม้ร่วงนี้ชั้นแรกที่มีการเปิดรับแสงที่อุทิศให้กับ Renault Modus
 
ความคุ้นเคยของเรากับ Modus เกิดขึ้นใน Technocent-Re Renault สร้างขึ้นในปี 1998 ใกล้กับเมืองหลวงของฝรั่งเศส ศูนย์กลางเป็นคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่ 12 อาคารที่ทำงานได้ 11,000 คน เขากลายเป็นบ้านเกิดของรุ่นเรโนลต์ใหม่ทั้งหมดของปีที่ผ่านมา: Espace IV, Megane, Megane และ Scenic Family และ Logan และ Modus เนื่องจากการเปิดตัววิธีการออกแบบคอมพิวเตอร์ล่าสุดสำหรับการพัฒนาและเปิดตัวการผลิต Modus บริษัท ใช้เวลาเพียง 29 เดือน - น้อยกว่าหนึ่งครั้งที่จำเป็นสำหรับรุ่นแรกของเรอโนล์ลากูน่าสายพานลำเลียงรุ่นแรก
 
แม้ว่า Modus จะไม่แทนที่ Clio แต่เป็นแบบจำลองที่เป็นอิสระอย่างแน่นอนโดยไม่ต้องเปรียบเทียบรถยนต์ทั้งสองคันนี้ไม่จำเป็น ท้ายที่สุดถ้ามันไม่ถือว่าเป็นโมเดลนั้นสังเกตได้ (17 ซม.) ด้านบนมิติของพวกเขามีความคล้ายคลึงกันมาก อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกัน Modus สองเซ็นต์นั้นยากขึ้น ความแตกต่างดังกล่าวในมวลเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ อย่าอยู่ที่ Modus ของเซลล์เสริมของห้องโดยสารองค์ประกอบที่ดูดซับพลังงานของการนัดหยุดงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและการป้องกันวงกลมของ Eirbagov เขาแทบจะไม่กลายเป็นรถยนต์เรอโนล์ที่เจ็ดซึ่งได้รับห้าดาวของ Euro NCAP และ ตัวแทนของชั้นเรียนเท่านั้นที่มีการประเมินสูง
 
ร้านเสริมสวยรถยนต์ทำให้เกิดอารมณ์ที่น่าพอใจ คอนโซลกลางเหมาะกับการทำงานอย่างมาก: ปุ่มต่ำสุดและพวกเขาจะถูกจัดกลุ่มเรียบร้อยมาก ที่ตั้งของเครื่องมือในใจกลางไม่ใช่ใหม่ แต่สะดวกมากและที่สำคัญที่สุดคือไม่แน่นอน ทางด้านซ้ายของบูธ Souflate ที่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลมีกล่องถุงมือขนาดเล็ก - สำหรับโทรศัพท์มือถือหรือเอกสาร อย่างไรก็ตามสำหรับรายการที่มีค่ามันจะดีกว่าที่จะใช้แคชในพื้นด้านหน้าของที่นั่งด้านหน้า - มันก็ดีและไม่ดึงดูดความสนใจ แคชสองตัวซ่อนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า: ลิ้นชักในฐานของมันและสถานที่สำหรับกระดาษภายใต้หมอนพับ - ที่นี่อย่างสมบูรณ์แบบจะโกหกโฟลเดอร์ที่มีนโยบายของ Osago อย่างสมบูรณ์แบบ
 
ด้านหลังของห้องโดยสารยังไม่ไร้ความคิดสร้างสรรค์การออกแบบ: คุณชอบโซฟาแบ่งออกไปสู่ศูนย์อย่างไร คุณส่งเสริมส่วนกลางดึงออกมาสำหรับคันโยกและครึ่งหนึ่งลงไปด้วยกันเปิดที่วางแก้วขนาดใหญ่ - ดีเหมือนสถานที่สำหรับจูบในโรงภาพยนตร์เท่านั้นที่ขาดหายไป อย่างไรก็ตามปัญหานี้ได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายโดยการติดตั้ง DVD รถยนต์ด้วยหน้าจอ LCD และโซฟาด้านหลังสามารถเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าได้ถึง 60, 120 และ 170 มม. เพื่อเพิ่มระดับเสียงของลำต้น โดยวิธีการลำต้นของ Modus ยังไม่ธรรมดาทั้งหมด: ครึ่งล่างของประตูจะพับแยกต่างหากซึ่งจะมีประโยชน์ในการจอดรถอย่างใกล้ชิดเมื่อไม่สามารถยกประตูทั้งหมดไปที่ประตูทั้งหมด
 
ในวันถัดไปมีการเยี่ยมชมจากเทคโน - เซ็นเตอร์เราถูกนำไปทดสอบรูปหลายเหลี่ยมเรอโนล์ซึ่งมีการทดสอบไดรฟ์ทดสอบ บรรทัดหน่วยพลังงาน Modus มีหกตำแหน่ง แต่สำหรับการทดสอบที่เราได้รับด้วยรุ่นที่มีมอเตอร์หนึ่งตัว - น้ำมันเบนซิน 1.4 การเปิดตัวของมันจะมาพร้อมกับไม่มีอะไรมาพร้อมกับ: มอเตอร์ไม่เคยได้ยินมาก่อนหรือหลังจากเปลี่ยนกุญแจ การแยกสัญญาณรบกวนในรถยนต์เป็นสิ่งที่ดีมาก: เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบว่าเครื่องยนต์เริ่มทำงานคุณสามารถระบุแผงหน้าปัดได้เท่านั้น เสียงของ 16 วาล์วนี้ตื่นขึ้นมาเฉพาะเมื่อคุณเริ่มขับรถม้า 98 ชิ้นทั้งหมดเท่านั้น
 
รถเร่ง Bolko มากในขณะที่การระงับที่สะดวกสบายและการแยกเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพเผยให้เห็นถึงความรู้สึกของความเร็ว: เฉพาะฟุ้งซ่านเท่านั้นและได้เข้าไปในโซนของความสนใจของ DPS เรดาร์ Modus นั้นง่ายต่อการจัดการ - ในอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ที่ความเร็วต่ำ, คอมเพล็กซ์ไฟฟ้าทำงานอย่างเต็มกำลังและที่สูง - กับ Lenza ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสะดวกสบายทั้งในที่จอดรถและเมื่อขับรถบนทางหลวง
 
ในยุโรป Modus ถูกถามจาก 12,650 ยูโร - มากมีมูลค่ารถยนต์เปล่า (4 Eirbaga, ABS พร้อมระบบความช่วยเหลือเบรกรถยนต์ไฟฟ้าคอมพิวเตอร์บนกระดานปรับได้ในความสูงของพวงมาลัยและที่นั่งคนขับ) ด้วย มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 75 คัน 1.2 คุณสามารถสั่งซื้อและ Modus ด้วย 115-strong 1.6 บรรจุด้วยเครื่องเล่นซีดี, ภูมิอากาศ, ผ้าม่านความปลอดภัยและแม้กระทั่งการเปิดไฟ แต่ในกรณีนี้ราคาของรถจะเพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งและครึ่งเท่า ไม่ถูก.
 
อย่างไรก็ตามสำหรับเราราคาเหล่านี้เป็นเพียงจุดอ้างอิงโดยประมาณ ค่าใช้จ่ายของ Modus ในรัสเซียเท่าไหร่ - ไม่เป็นที่รู้จักเพราะจะปรากฏที่นี่ในหนึ่งปีเท่านั้น มันจะจำเป็นต้องรอเนื่องจากการปรับตัวของรถไปยังสภาพรัสเซียที่เฉพาะเจาะจง - ถนนที่ไม่ดีและน้ำมันเบนซินคุณภาพไม่ดี จริงเรโนลต์สัญญาว่าจะเร่งกระบวนการนี้ดังนั้น บริษัท ใหม่ต่อไปนี้จะปรากฏในรัสเซียไม่มากนักในยุโรป
 
ข้อมูลจำเพาะ Renault Modus 1.4
 
ร่างกาย - Hatchback
จำนวนสถานที่ - 5
ลดน้ำหนัก, กก. - 1160
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. - 3792/1695/1589
ฐาน, มม. - 2482
ปริมาณ Ragge, L - 198
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h, c - 11.4
เครื่องยนต์:
- ประเภท - น้ำมันเบนซิน, 16 วาล์ว
- ปริมาณการทำงาน, CM3 - 1390
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 98/5700
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 - 127/4250
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 5 ความเร็ว
ขนาดยาง - 185/60R15
ล้อระงับ:
- ด้านหน้า - อิสระ
- ด้านหลัง - กึ่งพึ่งพา
เบรค:
- ด้านหน้า - แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
- ด้านหลัง - ดิสก์
พวงมาลัย - กับ EUR
 
ข้อความ: Maxim Fedorov
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [11/2004]