Test Drive Renault Megane 5 ประตู 1996-1999 Hatchback

รถเก๋งสอง

อยู่ในช่วงของรถยนต์เรโนลต์รุ่น Megane ปรากฏปีที่ผ่านมาเปลี่ยนรูปแบบยาวนาน 19


MEGANE เปิดตัวมากที่สุดแห่งหนึ่งที่มีเทคโนโลยีสูงในปี 1995 มันปรากฏตัวพร้อมกันใน 5 ประตูและ 3 ประตูรุ่นร่างกาย รุ่นเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบถ้าคุณมองไปที่พวกเขาจากข้างหลังคุณอาจคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรถที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง


บรรพบุรุษของวิธีการนี้ในการออกแบบอาจจะกลายเป็นเฟียตมีน้อยก่อนหน้านี้ BRAVO / BRAVA


ดังนั้นการแก้ไขที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ Megane กับรถเก๋งร่างกาย 3 ประตูและเครื่องยนต์ 2 ลิตรมี 4 วาล์วต่อสูบซึ่งพัฒนาพลังงานที่น่าประทับใจของ 150 ลิตร กับ.


ความคล้ายคลึงกันภายนอกกับรุ่น 5 ประตูเท่านั้นในด้านหน้า ประตูมีมากขึ้นและยากขึ้นและรูปแบบของพวกเขามีความโค้งมนมากขึ้น ส่วนด้านหลังจะเพิ่มขึ้นว่าการมองเห็นแย่ลงเล็กน้อย ที่ Fiftemer, ไฟท้ายจะถูกเก็บรวบรวมในบล็อกเกือบจะเหมือนอยู่กับรุ่นที่ 19 และ megane 3 ประตูมีโคมไฟรอบโจ๊ก


ซึ่งแตกต่างจากการปรับเปลี่ยน 5 ประตู, รถเก๋งตามที่มันควรจะเป็นภาพกีฬา ที่นั่งด้านหน้ามีความพร้อมด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่เป็นของแข็ง คนขับมีโอกาสที่จะปรับเก้าอี้ไม่เพียง แต่ตามความยาวและมุมของพนักพิง แต่ยังอยู่ในความสูงซึ่งจะเป็นประโยชน์มากเนื่องจากภายใน Megane เปิดออกมาเป็นที่ต่ำมาก แม้แต่คนของศีรษะสูงปานกลางเกือบแตะหลังคา


เกี่ยวกับที่นั่งด้านหลังสามารถกล่าวว่าหนึ่งนั่งอยู่ตรงนั้นเป็นไปไม่ได้ ดีบนรถสปอร์ต และถึงแม้ว่าผู้ผลิตเรียก Megane รถเก๋ง 4 ที่นั่งเราจะกำหนดเป็น 2 + 2


ประหลาดใจอย่างไม่คาดคิดลำต้นขนาดใหญ่ แต่มีเพียงผนังด้านหลังจะอึดอัดมากกับสิ่งเรือ แต่รถเก๋งเดียวกันและไม่เกวียน


เกี่ยวกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ทันทีลืมเร็วที่สุดเท่าที่คุณสัมผัส การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกที่น่าทึ่ง! ถึง 100 km / h, ช่องเร่งในเวลาเพียง 8.6 วินาที ที่สวยงามสำหรับรถกลางเมืองแม้จะหลอกคนเดียว


การระงับยังชอบ มันยาก แต่ในการกลั่นกรองไม่ใช่อุจจาระ การจัดการที่งดงาม: การกลึงที่เป็นกลางจริงเครื่องยนต์ที่ใช้โดยตรงพวงมาลัยที่แม่นยำพร้อมข้อมูลที่ดีเยี่ยมช่วยให้คุณควบคุมพฤติกรรมของเครื่องได้อย่างมั่นใจแม้ในโหมด จำกัด ไดรเวอร์ที่รักสไตล์การขับขี่ที่ใช้งานอยู่สามารถยิงได้บนเครื่องนี้


ดังนั้นห้องพักของ Megane จึงเป็นรถในเมืองกลางเหมาะสำหรับทุกวัน แต่ทริปสั้น ๆ และรถยนต์ที่มีตัวละครกีฬาเด่นชัด แต่มีลักษณะที่ค่อนข้างเรียบง่าย
 
Dmitry Soskov
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№09 / 1996]