Test Drive โดย Renault Megane 5 Doors 1996 - 1999 Hatchback

ความทรงจำแห่งอนาคต

ยุคของความไร้กาลเวลาในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการผลิตจำนวนมากของโมเดลที่ล้าสมัยทางศีลธรรมกำลังจะสิ้นสุดลง น่าเสียดายที่เขาไม่สามารถสร้างใหม่ได้ด้วยตัวเองตามความเป็นจริงที่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง (เหตุผลนี้เป็นหัวข้อของการสนทนาแยกต่างหาก) และใน Metropolitan Azlk และ Nizhny Novgorod Gas โครงการขนาดใหญ่สำหรับการผลิต Renault Megane Classic และ Fiat Marea เปิดตัว
 

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสองเป็นแขกของนิตยสารอยู่แล้วเราตัดสินใจที่จะนำพวกเขาอีกครั้งเพื่อทดสอบ ความหมายคือตามที่เราเห็นคือ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาจะผลิตในปริมาณมากและขายเราต้องคิดว่าในราคาที่ค่อนข้างยอมรับได้ ดังนั้นในอนาคตอันใกล้จำนวนมากเมื่อซื้อรถยนต์จะหยุดเลือกหนึ่งในรุ่นเหล่านี้ นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้เป็นเพื่อนร่วมชั้นอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นไปที่ใดที่หนึ่งบนชายแดนระหว่างชนชั้นเล็กและชนชั้นกลาง พวกเขามีเลย์เอาต์ที่คล้ายกันเกือบจะมีขนาดเท่ากันและอุปกรณ์ไม่แตกต่างกันมากนัก ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งการทดสอบร่วมนี้จะเห็นเราค่อนข้างสมเหตุสมผลและทันเวลา เป้าหมายตามที่ระบุไว้แล้วบอกอีกครั้งเกี่ยวกับคุณสมบัติของเครื่องจักรทั้งสองนี้และให้ข้อมูลผู้อ่านของเราสำหรับความคิด

 
น่าเสียดายที่ความตั้งใจทั้งหมดไม่ได้ถูกกำหนดให้ดำเนินการ รถยนต์สำหรับการทดสอบได้รับคำสั่งจากสอง บริษัท ที่แตกต่างกัน เรโนลต์จัดการเพื่อให้ได้มาโดยไม่มีปัญหา Fiat ไม่ได้ผลดีทีเดียว ผิดปกติพอเราไม่ได้รับอนุญาตให้ลองรถในระหว่างการเดินทาง พวกเขาอนุญาตให้ตรวจสอบรู้สึกและแน่นอนว่าจะถ่ายรูป เห็นได้ชัดว่าพนักงานที่มีประสบการณ์ของ บริษัท ดูเหมือนจะยังไม่รู้ว่าการให้รถทดสอบ และพวกเขายังไม่เข้าใจว่านี่เป็นผลประโยชน์ของตนเอง ใช่มันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับ neophytes - บางครั้งพวกเขาก็ไม่ไว้วางใจ ... อย่างไรก็ตามพวกเขาพูดคุยกับเราอย่างสุภาพ - ดีอยู่แล้ว
 

แต่กับเรื่อง เครื่องยนต์ 1600-cow Magane มีสี่เหลี่ยมจัตุรัสเล็กน้อยในความโปรดปรานของการตกตะกอนยาวอัตราส่วนของลูกสูบต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ
 

ความยืดหยุ่นสูงของเครื่องยนต์ให้ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมและช่วยให้บางครั้งสามารถเปลี่ยนการส่งสัญญาณในสภาพของการเคลื่อนไหวที่ไม่สม่ำเสมอในการไหลของการจราจรหนาแน่น โปรแกรมที่ 4 และ 5 กำลังเร่งความเร็ว ในความสัมพันธ์ในการส่งผ่านพวกเขาไม่ได้แตกต่างกันมาก แต่ที่ 5 นั้นดีในสายยาวและความเร็วสูงเท่านั้น ที่การปฏิวัติน้อยกว่า 1,500 แรงบิดไม่เพียงพอเมื่อสัมผัสมันจำเป็นที่จะต้องเทเล็กน้อย ปฏิกิริยาพื้นฐานต่อการควบคุมพวงมาลัยข้อเสนอแนะที่ดีและการปรากฏตัวของการห่อด้วยไฮดรอลิกร่วมกับข้างต้นค่อนข้างอนุญาตให้เมแกนในรูปแบบอำนาจก้าวร้าว

 
Fiat Marea ก็ไม่เลวเช่นกัน เครื่องยนต์ที่อยู่ในภาพถ่ายของเราคือ 200 ซม. มากกว่าเรโนลต์การบีบอัดของมันจะสูงขึ้นเล็กน้อย และสแควร์เดียวกันของอัตราส่วนของลูกสูบและกระบอกสูบ ทั้งหมดนี้ให้สิ่งที่จับต้องได้ใน 23 ม้าเพิ่มพลังและแรงบิดที่มากขึ้น

 
ร้านเสริมสวยของรถยนต์ทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมาก เบาะพลาสติกและผ้าเป็นที่น่าพอใจในการสัมผัสและใช้งานได้จริง แน่นอนว่าไม่มีความซับซ้อนในการตกแต่ง แต่ภายในทั้งสองกรณีมันค่อนข้างสะดวกสบาย ที่นั่งเคลื่อนที่ไปมาด้านหลังยังเป็นมือถือและมีการปรับที่หลังส่วนล่างเฟียตยังมีความร้อน เบเกิลมีเนื้อหนังยืดหยุ่นมีปุ่ม Huckson อยู่ตรงกลางมีความสุขในมือของพวกเขาและไม่ลื่น ทั้งสองมีการปรับความสูงค่อนข้างน่าพอใจในเรโนลต์และไม่เพียงพอในรถยนต์อิตาลี
 

อุปกรณ์ส่องสว่างภารโรงและเครื่องซักผ้าถูกควบคุมอย่างเท่าเทียมกัน - โดยคันโยกพวงมาลัย อุปกรณ์ควบคุม - มาตรวัดความเร็วที่มีเครื่องวัดระยะทางดิจิตอล, เครื่องวัดวามเร็ว, ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์และระดับน้ำมันเบนซินในถัง - ทำซ้ำกัน อย่างไรก็ตามอิตาลีมีการออกแบบที่ทันสมัยกว่า - เครื่องชั่งตัดกัน ตำแหน่งของการควบคุมเตาและเครื่องปรับอากาศ - ไม่มีความแตกต่าง
 

วิทยุติดตั้งแบบออร์แกนิกในคอนโซลกลางของ Fiat ในเรโนลต์มีปลั๊กแทน หน้าต่างด้านหน้าของเครื่องทั้งสองเป็นไฟฟ้า แต่ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกมองหลังและฟักแบบโปร่งใสในหลังคามีเพียง Marea รูปร่างโค้งมนจะมอบให้กับองค์ประกอบภายในทั้งหมดของรถยนต์
 

ด้วยขนาดโดยรวมเกือบเท่ากันเฟียตมีขนาดเล็กกว่าคู่และฟุ่มเฟือย คริสตัลกลมของไฟหน้าแคบนั้นผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ดวงตาปลาที่เรียกว่าเนื่องจากเลนส์ที่ให้แสงสว่างอันทรงพลังซึ่งไม่ได้เป็นคนตาบอดของยานพาหนะที่กำลังจะมาถึง ฟักถังแก๊สเรโนลต์ถูกบล็อกโดยคีย์ทั่วไปพร้อมล็อคประตู ล้อของทั้งสองเครื่องถูกประทับตราทำจากเหล็กตกแต่งสำหรับล้ออัลลอยด์ด้วยหมวก
 

แน่นอนว่าแบบจำลองที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีหลายรุ่นที่มีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการตกแต่งเครื่องยนต์ชุดของตัวเลือก ฯลฯ สิ่งใดที่จะผลิตในรัสเซียยังไม่เป็นที่รู้จัก พารามิเตอร์ของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบรวมถึงราคามีความคล้ายคลึงกันมากและเป็นเรื่องยากมากที่จะให้ปาล์มของการแข่งขันชิงแชมป์กับพวกเขา รสชาติต่างกัน ...
 

Alexey Strelkov

 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 2/1997]