ทดลองขับ Renault Laguna Coupe ตั้งแต่ปี 2008

ฉันต้องการ - ฉันไม่สามารถฉันทำได้ - ฉันไม่ต้องการ ...

เรอโนล์ลากูน่าคูเป้ ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: 2009
การปรากฏตัวของ Laguna Coupe ในรุ่น Renault Model Stunned ตลาดแบรนด์ที่ดีของแบรนด์ฝรั่งเศสที่ดีอย่างต่อเนื่องเป็นหลักเพิกเฉยต่อร่างกายนี้ ความต้องการที่เป็นอันตรายสำหรับรุ่นที่มีความซับซ้อนในการรอไม่จำเป็นต้องมี แต่รถจะไม่ถูกกีดกันจากนักชิม

นักบินทดสอบ
Dmitry Tyatyuchenko, 32 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, รถส่วนบุคคล - Jeep Wrangler
ช็อตเป็นของเราเอง! Credo ชีวิตดังกล่าวส่งเสริมแบรนด์เรโนลต์ที่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XXI Avantime ฟุ่มเฟือยที่ไม่ถูกต้องและ Vel พอใจกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่เปิดการดำเนินการเทียบเท่ากับผลกระทบกับปฏิกิริยาของวัวบน Flylet ในมือของ Torroo โชคดีที่อารมณ์ล้ำสมัยใน บริษัท สิ้นสุดลงและความปรารถนาที่จะริเริ่มไม่แห้ง เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้สืบทอดที่แท้จริงของสกุลเรือธงเป็นที่พึงปรารถนาอย่างแท้จริงและด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันเป็นไปไม่ได้มันก็กลายเป็นเก๋ไก๋ Renault Laguna
รถที่หรูหราสร้างความรู้สึกของ Deja-Vu ทันที เส้นร่างกายที่ราบรื่นสปอยเลอร์ tramplifter ในฝาลำพัดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟท้ายพิมพ์ความสัมพันธ์ที่ดีต่อสุขภาพด้วยช่องจากตระกูล Aston Martin การเปรียบเทียบที่ไม่ถูกต้องดังกล่าวควรประจบประแจงสำหรับ บริษัท ที่ใช้งานภาพการออกกำลังกายการออกแบบอย่างเหมาะสม ต้นฉบับหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ด้านหน้า ตกแต่งอย่างจงใจเพียง แต่ไม่ได้ปราศจากความสุข ปริมาณอากาศขนาดใหญ่ในกันชนไฟหน้าที่วางไว้อย่างกว้างขวางและเครื่องดูดควันที่ปรากฏในความโปรดปรานของความปลอดภัยของคนเดินเท้าเป็นตัวแทนขององค์ประกอบที่กลมกลืนกันมาก และจำนวนเครื่องประดับเสน่ห์เครื่องประดับเพิ่มประตูโดยไม่มีกรอบหน้าต่าง!
ไม่มีเรอโนล์ที่น่าพอใจน้อยกว่าและข้างใน เพราะมันมาถึงตัวแทนที่เป็นตัวแทนคือรูปแบบที่เรียกว่าใน บริษัท วัสดุของเสร็จสิ้นได้รับความสนใจที่ดีที่นี่ หนังคุณภาพสูงและพลาสติกมีความสุขมากในการมองดูและสัมผัส อย่ายึดมั่นในการยศาสตร์ของการตกแต่งภายในที่สร้างขึ้นในจิตวิญญาณของการเรียบง่ายที่มีสุขภาพดี เฉพาะฟังก์ชั่นที่ใช้บ่อยที่สุดเท่านั้นที่แสดงบนคอนโซลกลางซึ่งส่งผลกระทบต่อจำนวนปุ่ม ส่วนที่เหลือของฟังก์ชั่นอยู่ภายใต้เมนูการสมัครสมาชิกของระบบมัลติมีเดีย รูปแบบของที่นั่งด้านหน้าทำซ้ำรูปทรงของร่างกายและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายช่วยให้คุณสามารถรับคนให้กับบุคคลที่เกือบจะเติบโตได้อย่างสะดวกสบาย ลากูน่ายังมีรถเก๋งที่ผิดปกติด้วยความอุดมสมบูรณ์ของผู้โดยสารด้านหลัง แม้จะมีความจริงที่ว่าเมื่อเทียบกับแฮทช์แบ็คฐานล้อที่นี่สั้นกว่า 60 มม. นอกจากนี้โมเดลมีลำต้นที่ค่อนข้างดี (423 ลิตร) ซึ่งหลังที่โหลดของโซฟาด้านหลังสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายถึง 180 ซม. ยาว พื้นที่ร้านเสริมสวยและความจุลำตัวทำให้รถค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานครอบครัวตลอดทั้งปี ถ้าแน่นอนครอบครัวจะมีความยินดีกับการบริโภคในเมือง 15 ลิตรที่ประกาศรุ่นน้ำมันเบนซินขนาด 3.5 ลิตร (240 แรงม้า) จริงๆแล้วมันจะดีกว่าเกี่ยวกับกรณีที่มีการปรับเปลี่ยนดีเซล 3.0 ลิตร (235 HP): 10.2 ลิตรต่อร้อย
พฤติกรรมบนถนนของทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกันมาก การส่งมอบอัตโนมัติ 6 สปีดรถยนต์จะเร่งความเร็วแบบไดนามิกและเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นเกือบจากความเร็วที่ไม่ถูกต้อง ข้อดีของดีเซลในช่วงเวลาที่ประจักษ์ตัวเองเพียงในการผ่านถนนคดเคี้ยวซึ่งง่ายต่อการยอมจำนนภายใต้การโจมตีของรถเก๋งน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก ความสามารถในการจัดการของโมเดลสมควรได้รับคำที่ดีมากมาย จากการหยุดจนกว่าพวงมาลัยจะทำให้การปฏิวัติน้อยกว่าสองและครึ่ง เฉียบพลันและให้ข้อมูลด้วยการตอบรับที่เข้มข้นมันทำให้การขับขี่เป็นที่น่าพอใจและสะดวกสบาย แต่ความรู้สึกของการควบคุมรถจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการแทรกแซงของระบบกันสะเทือนด้านหลังสเตอร์ลิง 4Control ซึ่งติดตั้งบนรถเก๋งในการกำหนดค่าพื้นฐาน
อิเล็กทรอนิคส์ประเมินแรงบนพวงมาลัยที่ความเร็วของยานพาหนะที่มีความแข็งแรงอำนาจจับกับถนนและสอดคล้องกับข้อมูลที่ได้เปลี่ยนแปลงมุมของการหมุนของล้อหลัง (ไม่เกิน 3.5 องศา) ที่ความเร็วสูงสุดถึง 60 กม. / ชั่วโมงล้อหลังในทิศทางตรงข้ามกับการหมุนของล้อด้านหน้า บนถนนแคบ ๆ ในยุโรปการตัดสินใจดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีอย่างแท้จริง ใช่และรัศมีการกลับรายการจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ถ้าความเร็วเกิน 60 km / h, ล้อหลังหมุนในหนึ่งตรงกับด้านหน้า ดังนั้นผลของการเคลื่อนไหวในระนาบเดียวกันคือความสำเร็จด้วยมุมขั้นต่ำของการหมุนของพวงมาลัยรถได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องม้วนจะเลื่อนไปในทิศทางที่ต้องการ ดังนั้นความคล่องแคล่วและความมั่นคงรถเก๋งไม่ได้ครอบครอง ชอบความเรียบเนียน: แม้จะมีการวางแนวทางการกีฬาของแบบจำลองดังกล่าว Renault Laguna ไม่แตกต่างกันในความแข็งแกร่งของการระงับ แต่ยังไม่สายพันธุ์ไวโดยรอบเพื่อความผิดปกติของพื้นผิวถนน
ด้วยความงดงามของรูปแบบใหม่จากเรโนลต์จะอยู่ในรัสเซียคล้ายคลึงกันบางอย่างของดัตช์บิน ส่วนใหญ่จะมีการอ่านเกี่ยวกับเขาและบรรดาผู้ที่โชคดีพอที่จะเห็นรถเก๋งบนถนนที่จะจำการประชุมครั้งนี้มาเป็นเวลานาน หลังจากที่ทุกคนซื้อที่มีศักยภาพของรถดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะดูเพื่อความสุขในส่วนที่มีราคาแพงมากขึ้นเพราะ imperishability ของแบรนด์: ยังคงมีไม่มากฟรีจากอคติกับคนในประเทศของเรา
ไหนขามีการเจริญเติบโตจาก
รถเก๋งที่ปรากฏในช่วงรุ่นเรโนลต์ที่มีความถี่ที่แตกต่างกัน สี่ดำเนินการโครงการ (Floride เรโนลต์ 15/17, Fuego) เปิดออกมาจะประสบความสำเร็จ: รถยนต์กินเวลาในการลำเลียงเป็นเวลาหลายปี ยกตัวอย่างเช่นการเปิดตัวของรุ่นที่ผ่านมาหยุดในอาร์เจนตินาในปี 1992 12 ปีหลังจากที่เริ่มต้นของการผลิต บริษัท ได้รับประสบการณ์ต่อไปแล้ววางบนเส้นทางที่ลื่นของปาก ชะตากรรมของ Pseudokupe Avantime เป็นเรื่องน่าเศร้า: รถที่เกิดจากการปฏิเสธถาวรในหมู่ประชาชนอันเนื่องมาจากความแตกต่างที่สมบูรณ์แบบด้วยความคิดแบบดั้งเดิม autodizain ดังนั้นสองปีหลังจากที่เริ่มต้นในปี 2001 เธออย่างเงียบ ๆ ไปในความสงบ
ขับรถ
รถเก๋งมาในรอบสร้างขึ้นมาใหม่และเร่งได้อย่างง่ายดายพิเศษและความสง่างาม
เครื่องทำ
อุปกรณ์ที่หลากหลายและช่องคุณภาพสูงสำหรับรถเก๋ง ในกรณีนี้นอกจากนี้ยังมีสถานที่ในความเจริญรุ่งเรือง
ปลอบโยน
ที่นั่งสะดวกสบายประกอบ แต่ไม่ระงับยากและการดำเนินงานที่ยอดเยี่ยมของการขี่การเปิดหน่วยกำลังในเวลาที่น่ารื่นรมย์
ความปลอดภัย
10 ถุงลมนิรภัย, ESP และผู้ช่วยอื่น ๆ บวก 5 ดาวในการทดสอบ Hatchback ยูโร NCAP ไม่ได้ แต่สามารถกระตุ้นให้
ราคา
ไม่ได้ระบุ
ข้อดีและข้อเสีย
+ การออกแบบที่น่าสนใจคุณภาพสูงและตกแต่งภายในที่มีประสิทธิภาพมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพการจัดการที่ยอดเยี่ยม
- การใช้งานแบรนด์

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Renault Laguna Coupe 3.5 V6
ขนาด - 4643x1812x1398 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 3498 cm3, 240 hp / 6000 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 6 สปีด
Dynamics - สูงสุด 244 กม. / ชม. 7.4 s ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Peugeot 407 Coupe, Alfa Romeo Brera

ความคิดเห็นของเรา
ด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวางลำต้นกว้างขวางมอเตอร์ที่ดีและห้องพักที่เป็นมิตรของเรอโนล์ลากูน่าครอบครัวขนาดเล็กเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันซึ่งไม่คุ้นเคยกับการประหยัดภาพ แต่ในเวลาเดียวกันไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไป แบรนด์หรู
 


โพสต์โดย: Dmitry Tyatyuchenko
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2008]