ทดสอบไดรฟ์เรอโนล์ลากูน่าตั้งแต่ 2007 Hatchback

ทดลองขับ Renault Laguna: หลักสูตรที่ถูกต้อง

หนึ่งในการสร้างร่วมกันครั้งแรกของ Renault-Nissan คือ Laguna III ใหม่ซึ่งนายกรัฐมนตรีระดับโลกเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2550 ที่การแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศในแฟรงค์เฟิร์ต
รถฝรั่งเศสที่ผู้หญิงฝรั่งเศสสง่างามคาดเดาไม่ได้และอยู่ที่ไหนสักแห่งแม้แต่ตามอำเภอใจ ฉันยังไม่ได้พบกับความสัมพันธ์ที่ถกเถียงกันเช่นการสร้างสรรค์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ฝรั่งเศส อย่างไรก็ตามเวลามีการเปลี่ยนแปลงและต่อพื้นหลังของโลกาภิวัตน์ทั่วไป บริษัท ขนาดใหญ่รวมถึงยานยนต์ถูกบังคับให้รวมกันเพื่อประโยชน์ของกันและกันแบ่งปันความสำเร็จและเทคโนโลยีของพวกเขา
หนึ่งในการสร้างร่วมกันครั้งแรกของ Renault-Nissan คือ Laguna III ใหม่ซึ่งนายกรัฐมนตรีระดับโลกเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2550 ที่การแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศในแฟรงค์เฟิร์ต
เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการทำงานอัตโนมัติของฝรั่งเศสซึ่งต้องขอบคุณความร่วมมือกับชาวเยอรมันและญี่ปุ่นสามารถปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์ของพวกเขาได้อย่างมีนัยสำคัญและรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในด้านเครื่องยนต์ ไม่ใช่ข้อยกเว้นและเรโนลต์ซึ่งสร้างพันธมิตรกับนิสสันยักษ์อัตโนมัติของญี่ปุ่น
แท็กขนาดใหญ่ Hatchback พร้อมเลนส์ LED แคบ ๆ ที่มีความสง่างามของฝรั่งเศสรีเฟรชการออกแบบที่ถกเถียงกันของทะเลสาบ
หนึ่งในการสร้างร่วมกันครั้งแรกของ Renault-Nissan คือ Laguna III ใหม่ซึ่งนายกรัฐมนตรีระดับโลกเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2550 ที่การแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศในแฟรงค์เฟิร์ต อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เรอโนล์ลากูน่ายังอยู่ในอันดับของผลิตภัณฑ์ใหม่เนื่องจากยอดขายของรัสเซียเริ่มต้นเพียงหนึ่งปีหลังจากรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการ
แผงด้านหน้าขณะนี้เป็นที่นิยมในการพูดประเภทแซนด์วิชด้วยการโค้งงอที่ราบรื่นเตือนสไตล์ BMW ใหม่ มันประหลาดใจกับคุณภาพของวัสดุตกแต่ง แผงทั้งหมดติดตั้งอย่างราบรื่นพลาสติกไม่เพียง แต่ดูน่ารื่นรมย์ แต่ยังอ่อนนุ่มต่อการสัมผัส
ลักษณะที่ปรากฏของลากูน่า III ยกเว้นการโต้เถียงเป็นไปไม่ได้ โปรไฟล์สวยที่มีส่วนใหญ่ของเส้นเรียบและการเปลี่ยนผ่านไม่พอดีกับจมูกหนักซึ่งครองตำแหน่งด้วยกันชนขนส่งสินค้าและไฟหน้าไฟหน้าของรูปร่างที่ไม่ถูกต้องแสดงความประหลาดใจอย่างลึกซึ้งต่อสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างลึกซึ้ง การแตะครั้งใหญ่แฮทช์แบคกับเลนส์ไฟ LED แคบ ๆ ในทางตรงกันข้ามดูสดและเป็นภาษาฝรั่งเศสที่สง่างาม
เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษลากูน่าที่สามมีขนาดเพิ่มขึ้นตามธรรมเนียม แม้จะมีสิ่งนี้เนื่องจากการใช้วัสดุ Hatchback ใหม่โยน 15 กิโลกรัม
คันโยกของการส่งเครื่องจักรกล 6 สปีดมีการเลือกที่ดี แต่การเคลื่อนไหวอาจมีขนาดเล็กลง การควบคุมของ microclimate ถูกนำมาใช้โดยใช้บล็อกเดิมระหว่างท่ออากาศ ปุ่มขนาดเล็กของระบบเสียงไม่ได้โดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย แดชบอร์ดในทางตรงกันข้ามมีข้อมูลที่ดีเยี่ยม - คุณจะไม่ปฏิบัติตาม
ร้านเสริมสวยเพิ่มพื้นที่ ตอนนี้ผู้โดยสารได้รับพื้นที่มากขึ้นในระดับของไหล่และเมล็ดด้านหลังจะประทับใจกับที่กว้างขวางในขา แต่สิ่งสำคัญในอีก! Renault Laguna III ได้รับการตกแต่งภายในใหม่อย่างสมบูรณ์ แผงด้านหน้าขณะนี้เป็นที่นิยมในการพูดประเภทแซนด์วิชด้วยการโค้งงอที่ราบรื่นเตือนสไตล์ BMW ใหม่ แดชบอร์ดที่ให้ข้อมูลที่ยอดเยี่ยมไม่มี ในภาคกลางระหว่างสองท่ออากาศหน่วยควบคุมการควบคุมสภาพอากาศเดิมตั้งอยู่ใต้ระบบเสียงที่มีการควบคุมปุ่มกดที่อึดอัด มันประหลาดใจกับคุณภาพของวัสดุตกแต่ง แผงทั้งหมดติดตั้งอย่างราบรื่นพลาสติกไม่เพียง แต่ดูน่ารื่นรมย์ แต่ยังอ่อนนุ่มต่อการสัมผัส และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจ ระดับใหม่ในเชิงคุณภาพของการตกแต่งภายในไม่เป็น แต่ความปรารถนาของฝรั่งเศสในการสร้างการแข่งขันที่ดีต่อผู้นำของ D-class และเพื่อเลือกผู้ซื้อจากโฟล์คสวาเก้น Passat คุณต้องพยายามอย่างมาก
ลากูน่าเรโนลต์
นี่คือฝรั่งเศสและลอง เซเว่นสรรเสริญสมควรได้รับที่นั่ง มันไม่ใช่เก้าอี้นุ่มอสัณฐานอีกต่อไป แต่ได้รับการออกแบบอย่างดีในระดับปานกลางที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและช่วงการปรับขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามโซฟาด้านหลังยังแบนและพื้นที่ที่มีมากเกินพอและในสาม Trunk Hatchback ของ 450 ลิตรไม่ได้อ้างว่าเป็นผู้นำในห้องเรียนและไม่มีอะไรที่จะอวดเกี่ยวกับการยศาสตร์ของพื้นที่ที่มีประโยชน์
ในทางเทคนิครถไม่ได้เปลี่ยนเกือบ แพลตฟอร์มยังคงเหมือนเดิม การระงับเสร็จสมบูรณ์: ความเสถียรของความมั่นคงตามขวางมีความหนาเล็กน้อยสปริงที่แข็งมากขึ้นปรากฏขึ้น 20% ต่อหน้าและ 50% จากด้านหลัง
ในตลาดรัสเซียเรอโนล์ลากูน่า III เป็นตัวแทนของมอเตอร์บรรยากาศ 1.6- และ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 115 และ 140 แรงม้าซึ่งมีเกียร์ธรรมดาเพียง 6 สปีดเช่นเดียวกับเทอร์โบชาร์จ 170-strong รุ่นที่แข็งแกร่งของ เครื่องยนต์เบนซิน 2, 0 ลิตรและ tubodiesel ของระดับเสียงเดียวกันที่มีความจุ 150 แรงม้าซึ่งมาพร้อมกับ Automaton 6 ช่วง
เราไปเยี่ยมเรอโนล์ลากูน่าด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรน้ำมันเบนซินที่มีความจุ 140 แรงม้า ในที่ดีแม้ว่าจะไม่ใช่การกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุดของ Dynamique ใส่คีย์การ์ดลงในช่องที่แผงด้านหน้าแล้วกดปุ่มเริ่ม / หยุด เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบว่าเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้นคุณสามารถใช้ลูกศร T Achometer ที่เพิ่มขึ้นผ่านการปรับปรุงฉนวนเสียงรบกวนงานจำนวนมากได้ดำเนินการ!
โซฟาด้านหลังถูกรวมเข้ากับสองอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามและผู้ใหญ่สามคนที่นี่จะค่อนข้างสบาย
มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 ตัวโชคดีที่ไม่มีความตื่นเต้น เครื่องยนต์ใหม่ซึ่งเป็นการพัฒนาข้อต่อของ Renault-Nissan Alliance เป็นสิ่งที่มีลักษณะที่ราบรื่นพอสมควรและมีเพียงที่ด้านบนเท่านั้นที่รู้สึกถึงการรับที่สังเกตได้ยาก สำหรับการต่อสู้ในเมืองมันค่อนข้างเพียงพอ แต่เมื่อแซงกับแทร็กคุณจะต้องมีความตั้งใจที่ความเร็วสูงของการเร่งความเร็วที่คมชัดไม่ต้องรอ
มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 ตัวโชคดีที่ไม่มีความตื่นเต้น เครื่องยนต์ใหม่ซึ่งเป็นการพัฒนาข้อต่อของ Renault-Nissan Alliance เป็นสิ่งที่มีลักษณะที่ราบรื่นพอสมควรและมีเพียงที่ด้านบนเท่านั้นที่รู้สึกถึงการรับที่สังเกตได้ยาก
แต่ความสะดวกสบายซึ่งให้ทะเลสาบกับผู้โดยสารสามารถอวดดีได้ แม้จะมีความฝืดที่เพิ่มขึ้นของการระงับข้อต่อขนาดเล็กและความผิดปกติของลากูน่า III เพียงสังเกตเห็นและการกระแทกเงียบกว่าสำหรับผู้โดยสารอย่างเงียบ ๆ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของสปริงและความหนาของความสั่นสะเทือนลดการหมุนในเลี้ยวและทำให้การจัดการแฮทช์แบ็คแม่นยำยิ่งขึ้นและชัดเจนยิ่งขึ้น ในการวัดของพวงมาลัยที่คมชัดและข้อเสนอแนะที่ดีช่วยให้สามารถกำหนดวิถีของเส้นทางของ Virat ได้อย่างแม่นยำแม้ในความเร็วที่ จำกัด
ความสะดวกสบายซึ่งให้ทะเลสาบกับผู้โดยสารสามารถอวดคู่แข่งได้สองสามคน แม้จะมีความฝืดที่เพิ่มขึ้นของการระงับข้อต่อขนาดเล็กและความผิดปกติของลากูน่า III เพียงสังเกตเห็นและการกระแทกเงียบกว่าสำหรับผู้โดยสารอย่างเงียบ ๆ
ด้วยผลผลิตของ Renault Laguna รุ่นที่สามในแง่ของการจัดการและความสะดวกสบายชาวฝรั่งเศสก้าวขึ้นไปบนเวทีด้านบนซึ่งจะเข้าใกล้รถยนต์เยอรมัน สำหรับอนาคตของทะเลสาบที่สามในรัสเซียจากนั้นเธอจะไม่กลายเป็นผู้นำของส่วนของเซ็กเมนต์อย่างไรก็ตามการเข้าถึงเชิงคุณภาพระดับใหม่ของเรโนลต์จะพิสูจน์ตำแหน่งในตลาดรถยนต์ของเราอย่างไม่ต้องสงสัย
ปริมาณลำตัว 450 ลิตรไม่เรียกร้องความเป็นผู้นำในห้องเรียน หากคุณพับที่นั่งด้านหลังของที่นั่งแล้วปริมาณของมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 1377 ลิตร
ค่าฐานของ Renault Laguna III ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกลไกทางกลคือ 719,500 รูเบิลค่าใช้จ่ายนี้รวมถึงล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วที่มีหมวก, การตกแต่งภายในผ้า, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ที่นั่งอุ่น, ABS, 6 ถุงลมนิรภัย, รถยนต์ไฟฟ้า และระบบเสียง เมื่อเข้าเยี่ยมชมรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดาในอุปกรณ์ที่ร่ำรวยของ Dynamique รวมถึงแผ่นโลหะผสม, การตัดแต่งภายในรวม, ภูมิอากาศ 2 โซน, เซ็นเซอร์ฝนและระบบรักษาเสถียรภาพจะมีราคา 830,800 รูเบิล
เมื่อเข้าเยี่ยมชมรถทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดาในการติดตั้งแบบไดนามิกที่ดีรวมถึงล้ออัลลอยรวมการตกแต่งภายในรวมการควบคุมสภาพภูมิอากาศ 2 โซนเซ็นเซอร์ฝนและระบบรักษาเสถียรภาพจะมีราคา 830,800 รูเบิลราคา 830,800 รูเบิล ถ้าคุณเพิ่มผ้าม่านประตูด้านหลังที่มีตัวเลือกที่นี่ที่จอดรถฟักแบบพาโนรามาจากนั้นค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นอีก 56,600 รูเบิล
แฮทช์แบคกับความจุเทอร์โบ 170 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติในประสิทธิภาพเดียวกัน 83,450 รูเบิลแพงกว่า Top Renault Laguna พร้อมหน่วยพลังงานดีเซลและเกียร์อัตโนมัติในการกำหนดค่าสิทธิพิเศษที่มีแผ่นโลหะผสมขนาด 17 นิ้ว, การตกแต่งภายในที่เป็นหนัง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง, ไฟหน้าแบบหมุนสองซีนอน, ไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้าและเสียงขั้นสูง ระบบมีราคา 1,033,500 รูเบิล รถในร่างกายเกวียนมีราคาแพงกว่า 42,000 รูเบิล

ข้อดี
ร้านเสริมสวยคุณภาพ
ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม
  
ลบ
ที่มีแรงกระแทก
Long Lever MCPP
  
ราคาของรถยนต์ทดสอบ - 886,600 รูเบิล
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
องค์ประกอบของร่างกายโครเมี่ยม
ล้อล้อสวรรค์ขนาด 16 นิ้วล้อสวรรค์
ผ้าหุ้มเบาะ + หนังสีเทาเข้ม
ปลอกหนังถักเปียและลูกบิดเกียร์
พวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัย
การควบคุมการล่องเรือ
คอมพิวเตอร์บนกระดาน
ติดตามฉันระบบโฮม (แสงที่มาพร้อมกับ)
บัตรชิปปุ่มเริ่ม / หยุดแทนปุ่ม
ที่นั่งด้านหน้าอุ่น
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน
การปรับพวงมาลัยในความสูงและความลึก
การปรับเปลี่ยนที่นั่งในหลังส่วนล่าง
ปรับความสูงของที่นั่งคนขับ
ปรับที่นั่งผู้โดยสารที่มีความสูง
ซีดีเสียง 80W, 8 คณบดี + จอยสติ๊กตุ๋น
ชีพจรปลอดภัยต่อ และตูด หน้าต่างพลังงาน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
เซ็นเซอร์ฝน
แสงสว่างในครีมกันแดด ผู้พิพากษา
ที่เท้าแขนด้านหลัง
ESP - ระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ของวิถี
หน้าท้อง
AFU - ระบบเบรกฉุกเฉิน
ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์
ประตูล็อคอัตโนมัติขณะขับรถ
การกวาดล้างที่ขยายใหญ่ขึ้นและการระงับขั้นสูง
การปรับตัวเครื่องยนต์เพื่อเปิดตัวในสภาพอากาศที่หนาวเหน็บ
ถังไฟเบอร์กลาสระดับเสียงตัวแปร
ก้นร่างกายต่อต้านการเจริญเติบโต
การป้องกันเครื่องยนต์เหล็ก
การป้องกันเส้นทางนำไฟฟ้า
แพคเกจเมือง: ระบบควบคุมที่จอดรถ + กระจกกลางแจ้งพับ
ม่านครีมกันแดดด้านหลังและด้านข้าง
ฟักแบบพาโนรามาด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของร่างกาย Hatchback
จำนวนสถานที่ 5
Trunk Volume, L 450/1377
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1369
น้ำหนักเต็ม, กก. 2462
ความยาว MM 4695
ความกว้าง, mm 1811
ความสูงมม. 1445
ฐานล้อ MM 2756
ถนนกวาดล้าง, มม. -
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงานดู 1997
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, มม. 80.0 x 90.1
อัตราส่วนการบีบอัด 10.2
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 140/6000
แรงบิดสูงสุด NM / RPM 195/3750
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์กล 6 ความเร็ว
ด้านหน้าไดรฟ์
McPherson Front Suspension พร้อมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ช่วงล่างด้านหลังกึ่งพึ่งพา, ฤดูใบไม้ผลิ, คันโยกยาว, ด้วยความเสถียรความมั่นคงตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 215/60 r16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 210
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 9.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 10,7
รอบประเทศ 6.3
รอบผสม 7.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 66
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru