ทดลองขับเรอโนล์ Kangoo ตั้งแต่ 2008 Minivan

คล้ายกับจิงโจ้

Kanga เหมือนจิงโจ้

ฉันโบกมือให้โทรรถคันนี้เป็นจิงโจ้ ในชื่อคังกัวเห็นด้วยมีบางสิ่งที่เข้าใจยากจากสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมตัวอย่างของออสเตรเลียนอกจากนี้และรถยนต์ตัวเองไม่ได้มีขนาดและพร้อมที่จะซ่อนในกระเป๋าและผู้คนและสัตว์เลี้ยงของคุณและ booties จำนวนมาก
 



ในการค้นหาทวีปที่ไม่รู้จัก
เป็นครั้งแรกที่การประชุมของฉันเกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในเดือนสิงหาคมเรอโนล์ Kangu ไม่ได้ไปมอสโคว์ - บริษัท ต่างชาติไม่มากที่ได้รับการแก้ไขในโลกปฐมทัศน์ในการแสดงมอเตอร์รัสเซียในวันส่งแฟรงค์เฟิร์ต - ไม่ใช่สเกล
 
ฉันชอบรถคันตัวเองทันที บางสิ่งที่เธอมีลักษณะคล้ายกันมากในฤดูใบไม้ผลิของ Renault Pangea - ต้นแบบของรถวิจัยที่ตั้งชื่อตามชื่อของ Supercontinent ซึ่งรวมกันในการคาดเดาใน Paleozoic ทวีปที่ทันสมัยทั้งหมด ใกล้เคียงกับรูปแบบของร่างกายอย่างเต็มที่การออกแบบด้านหน้าสายฮูดอย่างไรก็ตามประตูผู้โดยสารเป็นสามคนขับรถสามคนและผู้โดยสารสองคนที่อยู่ฝั่งตรงข้าม (รวมถึงการเปลี่ยนผู้โดยสารของที่นั่งด้านหลัง) และ Pangai - สี่ .
 
ในการเปลี่ยน Pange ลึกลับให้กลายเป็นรถยนต์ที่แท้จริงนักออกแบบในความคิดของฉันมันไม่มาก: เปลี่ยนล้อถอดหมวกแก้วจักรวาลบนหลังคากว้านจากกันชนหน้าปิดกรีดหน้าปุ่ม ประตูผู้โดยสารทางซ้ายและใส่หน้าต่างด้านหลังแทนเซลล์สำหรับกล่องเครื่องมือและห้องปฏิบัติการ แน่นอนสำหรับการเคลื่อนไหวแน่นอนเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในปกติ มันกลับกลายเป็นรถโดยสารที่สวยมากซึ่งดึงดูดคุณลักษณะจำนวนมากและเผยแพร่เยอรมันในแฟรงค์เฟิร์ตเป็นหลัก
 
แต่นิทรรศการคืออะไรแม้ว่าจะมีขนาดใหญ่เท่ากับแฟรงค์เฟิร์ต เพื่อทำความคุ้นเคยกับรถมันเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่จะมองมันนั่งในห้องนักบิน แต่บิดที่จับเพื่อผลักดันปุ่มนั่งให้กับแก๊สรู้สึกถึงวิธีการต่อไปบนถนน เรโนลต์เสนอให้ดำเนินการทดสอบเกริติเพลน Kangu ในตะวันตกของฝรั่งเศสในบริตตานี ท้องที่ในฐานะที่เป็นตำราเรียนภูมิศาสตร์ฝรั่งเศสที่สวยงามและถูกไขว้กันอย่างยิ่ง แต่อนิจจาฉันไม่คุ้นเคย
 
Terra Incognita และ Autobilis ไม่ระบุตัวตน
ฉันสารภาพในขณะที่เครื่องบินสกรูเครื่องยนต์คู่ SAAB-340V ชั่วโมงกับเครื่องยนต์คึกคักภายนอกจากปารีสไปยัง WAN เมืองหลักของแผนก Morbian ฉันกังวลเกี่ยวกับวันแรก อย่างไรก็ตามมันเป็นจริง New Earth รถยนต์ที่ไม่รู้จักใหม่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของขบวนพาเหรดลึกลับที่ไม่รู้จัก
 
ท่ามกลางปริศนาจำนวนมากเป็นอีกหนึ่ง - Kanga แบบไหนที่จะนำเสนอสำหรับการทดสอบทดลอง? ฉันไม่ต้องการให้มันเป็นรถตู้จัดส่งประมาณจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวของเรอโนล์ที่ออกในวันส่งท้าย ในรุ่นสินค้าแม้ว่าจะจำเป็นมากสะดวกและมีประโยชน์มากความคิดริเริ่มของแนวคิดการออกแบบนั้นหายไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และเพราะมันไม่ใช่การรุกลักษณ์ Kanga กลายเป็น Ishchechka ที่เรียบง่ายซึ่งในทุกประเทศของโลกวิ่งอย่างล้นเหลือ พวกเขาจะได้รับการปล่อยตัวเกือบทุกคนเป็นผู้ผลิตรถยนต์และเวอร์ชั่นรัสเซียยังได้รับการสลายตัวในคน แต่ชื่อเล่นที่ติดแท็ก - ส้นเท้า
 
ความกลัวของฉันโชคดีที่ไม่ได้เป็นธรรม ทันทีที่บ้านหลังเล็ก ๆ ของสนามบินซึ่งดูเหมือนว่าจะลงจอดตลอดทั้งวันยกเว้นเครื่องบินของเรายืนอยู่ในสองแถวใหม่ของ Kanga เครื่องสีเหลืองติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล, สีน้ำเงิน - เครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากความไม่ไว้วางใจของรัสเซีย แต่กำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากเสียงและกลิ่นเหม็นออกมาจากเครื่องยนต์ในประเทศสิ่งแรกที่ต้องการลองใช้ตัวเลือกน้ำมันเบนซินเพื่อไม่ให้เสียความประทับใจ
 

เห็นที่จะเชื่อ!
หากใครบางคนจากนักข่าวที่ระลึกจะบอกว่าก่อนที่จะไปข้างหลังวงล้อของรถใหม่เขาดูยาวนานและชื่นชมรถแล้วเขาก็ปีนเขาเห็นได้ชัด ไม่มีเวลาสำหรับโปรแกรมนี้ในโปรแกรมนี้ หลังพวงมาลัยทันทีและบนเส้นทางตามกำหนดเวลาและไม่มีความล่าช้า ดังนั้นความใกล้ชิดเริ่มต้นจากภายใน
 
ในช่องเก็บสัมภาระ - เพียงลำต้นเป็นพื้นที่ใน Kanga คุณจะไม่โทร - ไม่มีสถานที่ที่เรียบง่าย แต่มาก ในฐานะที่เป็นในภาชนะเครื่องบิน จะมีการเดินทางกระเป๋าเดินทางเช่นเหมืองจะมีอย่างน้อยหกชิ้นอย่างน้อยหกชิ้น ที่จะเปิดออกในงานแถลงข่าวคังกัวโดยทั่วไปคือลำต้นที่ใหญ่ที่สุดในหมู่ทุกคันเรโนลต์ ปริมาณภายใต้การเก็บรักษาหลังเป็น 600 ลิตรและมีที่นั่งด้านหลังและชั้นวางของด้านหลังที่ทุกคนโดยทั่วไปขนาดใหญ่ - 2,600 ลิตร โหลดประโยชน์ของลำต้นเป็น 750 กก. กระเป๋าเดินทางของฉันที่ฉันเป็นความภาคภูมิใจโดยทั่วไปกลายเป็นในการเปรียบเทียบกับปริมาณการดังกล่าวในโรงเรียนดินสอ และอาจจะมันจะดีกว่าที่จะเพียงแค่วางไว้บนเบาะหลังที่กว้างเกินไปและสะดวกสบาย
 
มือบนพวงมาลัย ที่นั่งศุลกากร ปรับสอง - ทั้งความเร็ว: กลับมาและเอียงพนักพิง เริ่มแรกก็ดูเหมือนจะเลือกตำแหน่งที่สะดวกไม่ง่ายแล้วฉันเข้าใจมัน - ไม่จำเป็นต้องเรียกร้องไปไม่ได้ แล้วหลังจากที่กิโลเมตรครั้งแรกที่ใช้ แต่ความประทับใจที่สำคัญคือความรู้สึกของพื้นที่ ใน Kanga คุณไม่รู้สึกบีบโดยปั๊มโลหะร่างกาย คุณมีพื้นที่กว้างขวาง เหนือหัวเซนติเมตรดีสามสิบ เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะความรู้สึกของพื้นที่นี้ผมจับตัวเองหลายครั้งที่จะคิดว่าบริตตานีจะเป็นเรื่องยากที่แคบแทร็ชนบทชนบท และแน่นอนมันจะกลายเป็นผิด หลังจากที่ทุกคนมีความกว้างของรถเป็นปกติ: 1,663 มม
 
บนที่นั่งคนขับทุกอย่างจะทำในสมาร์ท สถานที่ตั้งของคันโยกคันโยกและวัตถุประสงค์ของพวกเขาไม่ก่อให้เกิดข้อสงสัยใด ๆ และดังนั้นจึงไม่มีความจำเป็นที่จะแสดงรูปสัญลักษณ์ที่ปรากฎในพวกเขา ควบคุม Magnitol มีการส่งออกไปที่พวงมาลัยไปทางขวาของถุงลมนิรภัย ดังนั้นความสนใจทั้งหมดเป็นถนนและพวกเขาเป็นจริงหรือนี่ นอกจากนี้นักปั่นจักรยานไปพบ เขาคลื่นธงเชิญชวนให้หยุด ถนนตำรวจ? ไม่เป็นคนที่เรียบง่าย แต่ทำไมช่องทำเครื่องหมายในมือ? ในกรณีที่ผมหยุด และผมก็ทำอย่างถูกต้อง นาทีต่อมาเป็นฝูงทั้งของวัวจะแสดง
 
ในขณะที่สัตว์, ดูแลเป็นอย่างดีและที่สำคัญผ่านไปตามถนนมองไปรอบ ๆ ภายในอีกครั้ง สามฟรี เราจะจัดเรียงในเบาะหลังและเข็มขัดนิรภัยให้ไว้สำหรับทุกคน ผู้โดยสารด้านหลังมีกระเป๋าพลาสติกขนาดกว้างขวางในแก้มกำแพงร่างกาย จะมีน้ำหลายขวดและจะยังคงมีสถานที่สำหรับจังหวัด ผู้ถือถ้วยอยู่ในแก้มของคนขับและผู้โดยสารที่ถูกต้อง แล้วนั่นคืออะไร? เหนือกระจกหน้ารถในความยาวทั้งหมดของทหารและค่อนข้างแข็งด้วยการจับเจ่าที่เชื่อถือได้ มันจะพบสถานที่และหนังสือและแผนที่ถนนบล็อกบุหรี่และแม้แต่แจ็คเก็ตแสง ในความเป็นจริงรถได้รับการดัดแปลงเป็นอย่างดีสำหรับการเดินทางทางไกล และการกวาดล้างถนน (ในสถานะที่โหลด 15 ซม.) ได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนไม่เพียง แต่ต่อแกนเมืองของ Kengurenka
 
จากนั้นในที่จอดรถตัวแทนของ Renault Mr. Jean-Jacques Deloyruvier แสดงรายละเอียดที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง ในเครื่องที่มีสองประตูของช่องเก็บสัมภาระที่ด้านหลังของหลังคามีฟักพับเก็บได้นาน มันจะตั้งอยู่ใน Windsurfer ได้อย่างง่ายดายและอีกมากมาย การพับนี้ฟักของฝรั่งเศสที่เรียกว่า Girafon ซึ่งสามารถแปลเป็นภาษารัสเซียเป็นรูสำหรับหัวของยีราฟ แนวคิด - Kara Pangea ในสถานที่นี้เป็นโดมแก้วที่มีกล้องถ่ายวิดีโอสำหรับการตรวจสอบแบบวงกลม
 
แต่วัวตัวสุดท้ายนั้นขยับออกไปจากคังกาอย่างเกียจคร้านและรถก็วิ่งผ่านเส้นทางที่คดเคี้ยวอีกครั้ง บริตตานี โดยเกียรติยศของฝรั่งเศสส่วนขับรถแม้ว่าจะแคบ แต่เรียบเนียนและดูแลเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตามการดูแลจะไม่เจ็บ: ไซต์ที่มีร่องรอยของฤดูใบไม้ร่วงสดในแอสฟัลต์ที่เหลือโดยแทรคเตอร์ล้อหรือวัวเดียวกัน
 
การบิดบ่อย ๆ ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Kengurenok หันไปอย่างมั่นใจ กลไกพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยได้มากเท่าที่จำเป็นในการขับขี่เร่งด่วนและไม่สลายตัวจากความรู้สึกที่แท้จริงของเครื่องตามที่มันเกิดขึ้นในรถยนต์อเมริกัน เครื่องยนต์ที่ปริมาณ 1.4 ลิตรดูเหมือนจะลากมาก เขาได้รับอนุญาตอย่างชัดเจนฉันมาก: บางครั้งก็ลากไปที่เกียร์สี่ที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. ค่อนข้างเร่งรีบในวันที่ห้าจาก 70 กม. / ชม. ถึงหนังสือเดินทางสูงสุด 155. จริงฉันจัดการเพื่อให้แน่ใจว่าเฉพาะทางมอเตอร์เวย์ที่นำไปสู่ nantes The Randral of the Trap นั้นง่าย: เครื่องยนต์ถูกติดตั้งโดยเครื่องยนต์จาก Renault Megan ซึ่งในขณะที่เขาเขียนลงไปแล้วด้วย Copes Glitter พร้อมหน้าที่และบน Mini-Venet of Senik
 
ในระหว่างการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงลมด้านข้างมีความรู้สึกอย่างชัดเจน นี่ไม่น่าแปลกใจ ด้วยความสูงของ Kangu ภายใต้มิเตอร์เก้าสิบคาดว่าและแย่ลง แต่เห็นได้ชัดว่าเสถียรภาพได้รับการดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งยังคงออกแบบกลุ่มเพื่อให้สามารถเผชิญหน้ากับลมที่ไม่จดที่แผนที่ของอนาคต
ทั้งวันที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยของ Kanta ผ่านการไม่มีใครสังเกตเห็น ราวกับว่าไม่มีสองร้อยกิโลเมตรบาดแผลเหนือบริตตานี อาจเป็นเช่นนี้เป็นนักออกแบบสรรเสริญที่ดีที่สุดที่จัดการเพื่อสร้างรถยนต์ประเภทใหม่ซึ่งแตกต่างจากผู้อื่น
 
Van Paris-Moscow

เรอโนล์ Kangoo

เรอโนล์ Kangu
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ลดน้ำหนัก - 1085 กก.; น้ำหนักเต็ม - 1835 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 155 กม. / ชม.; การเร่งความเร็วจากพื้นที่มากถึง 100 km / h - 14.3 s; ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการดำเนินงานโดยเฉลี่ยคือ 7.5 L / 100 กม. ขนาด, มม.: ความยาว - 3995; ความกว้าง - 1663; ความสูง - 1894; ฐาน - 2600; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1405/1410 เครื่องยนต์: 4 สูบ, น้ำมันเบนซิน, แถว, 2 วาล์วต่อกระบอกสูบ; ปริมาณการทำงาน - 1390 cm3; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบจังหวะ - 75.8x77 มม.; อัตราการบีบอัด - 9.5; พลังงาน - 55 กิโลวัตต์ / 75 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 114 NM ที่ 4250 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; เกียร์เกียร์ 5 ความเร็ว เบรค: ไฮดรอลิกพร้อมเครื่องขยายเสียงและ ABS; ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - ดิสก์ ขนาดยาง - 165 / 70r13
 
Vladimir Solovyov
หุ้น Foto ผู้แต่งและเรโนลต์
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"