ทดลองขับเรอโนล์ Kangoo 1997 - 2003 Minivan

คล้ายกับจิงโจ้

Kanga เหมือนจิงโจ้

ฉันโบกมือให้โทรรถคันนี้เป็นจิงโจ้ ในชื่อคังกัวเห็นด้วยมีบางสิ่งที่เข้าใจยากจากสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมตัวอย่างของออสเตรเลียนอกจากนี้และรถยนต์ตัวเองไม่ได้มีขนาดและพร้อมที่จะซ่อนในกระเป๋าและผู้คนและสัตว์เลี้ยงของคุณและ booties จำนวนมาก
 



ในการค้นหาทวีปที่ไม่รู้จัก
เป็นครั้งแรกที่การประชุมของฉันเกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในเดือนสิงหาคมเรอโนล์ Kangu ไม่ได้ไปมอสโคว์ - บริษัท ต่างชาติไม่มากที่ได้รับการแก้ไขในโลกปฐมทัศน์ในการแสดงมอเตอร์รัสเซียในวันส่งแฟรงค์เฟิร์ต - ไม่ใช่สเกล
 
ฉันชอบรถคันตัวเองทันที บางสิ่งที่เธอมีลักษณะคล้ายกันมากในฤดูใบไม้ผลิของ Renault Pangea - ต้นแบบของรถวิจัยที่ตั้งชื่อตามชื่อของ Supercontinent ซึ่งรวมกันในการคาดเดาใน Paleozoic ทวีปที่ทันสมัยทั้งหมด ใกล้เคียงกับรูปแบบของร่างกายอย่างเต็มที่การออกแบบด้านหน้าสายฮูดอย่างไรก็ตามประตูผู้โดยสารเป็นสามคนขับรถสามคนและผู้โดยสารสองคนที่อยู่ฝั่งตรงข้าม (รวมถึงการเปลี่ยนผู้โดยสารของที่นั่งด้านหลัง) และ Pangai - สี่ .
 
ในการเปลี่ยน Pange ลึกลับให้กลายเป็นรถยนต์ที่แท้จริงนักออกแบบในความคิดของฉันมันไม่มาก: เปลี่ยนล้อถอดหมวกแก้วจักรวาลบนหลังคากว้านจากกันชนหน้าปิดกรีดหน้าปุ่ม ประตูผู้โดยสารทางซ้ายและใส่หน้าต่างด้านหลังแทนเซลล์สำหรับกล่องเครื่องมือและห้องปฏิบัติการ แน่นอนสำหรับการเคลื่อนไหวแน่นอนเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในปกติ มันกลับกลายเป็นรถโดยสารที่สวยมากซึ่งดึงดูดคุณลักษณะจำนวนมากและเผยแพร่เยอรมันในแฟรงค์เฟิร์ตเป็นหลัก
 
แต่สิ่งที่เป็นนิทรรศการแม้ว่าดังนั้นขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่แฟรงค์เฟิร์ต เพื่อทำความคุ้นเคยกับรถก็เป็นสิ่งที่จำเป็นไม่เพียง แต่จะดูมันนั่งอยู่ในห้องนักบิน แต่บิดจับที่จะผลักดันปุ่มนั่งให้มันก๊าซรู้สึกว่าจะเก็บไว้บนถนน เรโนลต์ที่นำเสนอเพื่อดำเนินการเบื้องต้นทดสอบ Kangu ในทางตะวันตกของฝรั่งเศสในบริตตานี ท้องที่เป็นตำราภูมิศาสตร์ฝรั่งเศสที่สวยงามและข้ามอย่างยิ่ง แต่อนิจจาฉันไม่คุ้นเคย
 
ดินแดนและ autobilis incognita
ผมสารภาพในขณะที่คู่เครื่องยนต์สกรูเครื่องบิน SAAB-340V ชั่วโมงกับภายนอกหึ่งเครื่องยนต์จากปารีสไปยัง Wan, เมืองหลักของกรม Morbian ผมกังวลเกี่ยวกับวันแรก แต่จริงๆมันเป็น โลกใหม่รถใหม่ที่ไม่รู้จักที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของความลึกลับขบวนพาเหรดที่ไม่รู้จัก
 
ท่ามกลางปริศนาหลายเป็นอีกคนหนึ่ง - สิ่งที่รูปแบบ Kanga จะนำเสนอสำหรับการทดสอบทดลองใช้หรือไม่? ผมไม่อยากให้มันเป็นรถตู้ขนส่งสินค้าเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวของที่เรโนลต์ที่ออกในวันแถลงการณ์ที่ ในรุ่นสินค้าแม้ว่าสิ่งที่จำเป็นมากสะดวกมากและมีประโยชน์ในการสร้างสรรค์ของแนวคิดการออกแบบจะหายไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ และขณะที่มันไม่เป็นซ้ำซาก Kanga กลายเป็นง่ายส่งมอบ Ishchechka ซึ่งในทุกประเทศทั่วโลกทำงานอย่างล้นเหลือ พวกเขาจะถูกปล่อยออกเกือบทุก automaker และรุ่นรัสเซียยังยังได้รับการย่อยสลายในคน แต่ชื่อเล่นที่ติดแท็ก - ส้นเท้า
 
ความกลัวของฉันโชคดีที่ได้รับไม่เป็นธรรม ทันทีที่บ้านหลังเล็ก ๆ ของสนามบินซึ่งเป็นมันดูเหมือนที่ดินทั้งวันยกเว้นเครื่องบินของเรายืนอยู่ในสองแถวของ Kanga ใหม่ เครื่องสีเหลืองถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ดีเซล, สีฟ้า - เครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากความไม่ไว้วางใจรัสเซีย แต่กำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากเสียงรบกวนและกลิ่นเหม็นเล็ดลอดออกมาจากเครื่องมือในประเทศสิ่งแรกที่อยากจะลองออกตัวเลือกน้ำมันเบนซินเพื่อที่จะไม่ทำให้เสียการแสดงผล
 

การกระทำที่จะเชื่อ!
หากใครบางคนจากนักข่าวที่ระลึกจะบอกว่าก่อนที่จะไปล้อหลังของรถใหม่เขามองยาวและชื่นชมรถแล้วเขาปีนขึ้นไปอย่างเห็นได้ชัด ไม่มีเวลาสำหรับเรื่องนี้ไม่ได้เกี่ยวกับโปรแกรมนี้ ทันทีที่ล้อหลัง - และบนเส้นทางตามกำหนดเวลาและโดยไม่ชักช้า ดังนั้นความใกล้ชิดเริ่มต้นจากภายใน
 
ในช่องเก็บสัมภาระ - เฉพาะลำต้นคือพื้นที่ใน Kanga คุณจะไม่โทร - ไม่มีสถานที่ที่เรียบง่าย แต่เป็นอย่างมาก เช่นเดียวกับในภาชนะอากาศยาน จะมีกระเป๋าเดินทางเช่นเดียวกับของฉันจะมีอย่างน้อยหกชิ้นอย่างน้อยหกชิ้น เมื่อปรากฎตัวที่งานแถลงข่าวคังกัวเป็นลำต้นที่ใหญ่ที่สุดในหมู่รถยนต์เรอโนล์ทั้งหมด ปริมาตรภายใต้ชั้นวางด้านหลังคือ 600 ลิตรและที่นั่งด้านหลังและชั้นวางด้านหลังที่ทุกคนมักจะใหญ่ - 2,600 ลิตร การโหลดที่เป็นประโยชน์ของลำตัวคือ 750 กิโลกรัม กระเป๋าเดินทางของฉันซึ่งฉันมักจะภาคภูมิใจในการเปรียบเทียบกับปริมาณดังกล่าวในดินสอโรงเรียน และอาจจะดีกว่าที่จะวางไว้ที่เบาะหลังกว้างเกินไปและสะดวกสบาย
 
มือบนพวงมาลัย ที่นั่งศุลกากร การปรับเป็นสอง - ความเร็วทั้งสอง: ไปมาและพนักพิงเอียง ในขั้นต้นดูเหมือนว่าจะเลือกตำแหน่งที่สะดวกไม่ใช่เรื่องง่ายฉันเข้าใจ - ไม่จำเป็นต้องเรียกร้องที่เป็นไปไม่ได้ หลังจากกิโลเมตรแรกใช้กิโลเมตร แต่ความประทับใจหลักคือความรู้สึกของอวกาศ ใน Kanga คุณไม่รู้สึกบีบด้วยร่างกายปั๊มโลหะ คุณกว้างขวาง เหนือหัวของเซนติเมตรที่ดีสามสิบ เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากความรู้สึกของพื้นที่นี้ฉันจับตัวเองหลายครั้งเพื่อคิดว่าบริตตานีจะเป็นเรื่องยากที่แทร็กชนบทในชนบทแคบ และแน่นอนว่ามันกลายเป็นผิด ท้ายที่สุดความกว้างของรถเป็นปกติ: 1663 มม.
 
บนที่นั่งคนขับทุกอย่างทำอย่างชาญฉลาด ที่ตั้งของคันโยกและคันโยกจุดประสงค์ของพวกเขาไม่ก่อให้เกิดข้อสงสัยใด ๆ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องแสดงรูปสัญลักษณ์ที่ปรากฎในพวกเขา การควบคุมแบบ Magnitol มีเอาต์พุตไปยังพวงมาลัยไปทางขวาของถุงลมนิรภัย ดังนั้นความสนใจทั้งหมดคือถนนและพวกเขาแคบลงที่นี่จริงๆ นอกจากนี้นักปั่นจักรยานก็ไปพบกัน เขาโบกธงเชิญให้หยุด ตำรวจถนน? ไม่ผู้ชายที่เรียบง่าย แต่ทำไมช่องทำเครื่องหมายไว้ในมือ? ในกรณีที่ฉันหยุด และฉันทำอย่างถูกต้อง หนึ่งนาทีต่อมาฝูงวัวทั้งหมดจะปรากฏขึ้น
 
ในขณะที่สัตว์ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและสำคัญผ่านไปตามถนนมองไปรอบ ๆ อีกครั้ง สามฟรี เราจะจัดเรียงในเบาะหลังและเข็มขัดนิรภัยให้ไว้สำหรับทุกคน ผู้โดยสารด้านหลังมีกระเป๋าพลาสติกขนาดกว้างขวางในแก้มกำแพงร่างกาย จะมีน้ำหลายขวดและจะยังคงมีสถานที่สำหรับจังหวัด ผู้ถือถ้วยอยู่ในแก้มของคนขับและผู้โดยสารที่ถูกต้อง แล้วนั่นคืออะไร? เหนือกระจกหน้ารถในความยาวทั้งหมดของทหารและค่อนข้างแข็งด้วยการจับเจ่าที่เชื่อถือได้ มันจะพบสถานที่และหนังสือและแผนที่ถนนบล็อกบุหรี่และแม้แต่แจ็คเก็ตแสง ในความเป็นจริงรถได้รับการดัดแปลงเป็นอย่างดีสำหรับการเดินทางทางไกล และการกวาดล้างถนน (ในสถานะที่โหลด 15 ซม.) ได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนไม่เพียง แต่ต่อแกนเมืองของ Kengurenka
 
จากนั้นในที่จอดรถตัวแทนของ Renault Mr. Jean-Jacques Deloyruvier แสดงรายละเอียดที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง ในเครื่องที่มีสองประตูของช่องเก็บสัมภาระที่ด้านหลังของหลังคามีฟักพับเก็บได้นาน มันจะตั้งอยู่ใน Windsurfer ได้อย่างง่ายดายและอีกมากมาย การพับนี้ฟักของฝรั่งเศสที่เรียกว่า Girafon ซึ่งสามารถแปลเป็นภาษารัสเซียเป็นรูสำหรับหัวของยีราฟ แนวคิด - Kara Pangea ในสถานที่นี้เป็นโดมแก้วที่มีกล้องถ่ายวิดีโอสำหรับการตรวจสอบแบบวงกลม
 
แต่วัวตัวสุดท้ายนั้นขยับออกไปจากคังกาอย่างเกียจคร้านและรถก็วิ่งผ่านเส้นทางที่คดเคี้ยวอีกครั้ง บริตตานี โดยเกียรติยศของฝรั่งเศสส่วนขับรถแม้ว่าจะแคบ แต่เรียบเนียนและดูแลเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตามการดูแลจะไม่เจ็บ: ไซต์ที่มีร่องรอยของฤดูใบไม้ร่วงสดในแอสฟัลต์ที่เหลือโดยแทรคเตอร์ล้อหรือวัวเดียวกัน
 
การบิดบ่อย ๆ ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Kengurenok หันไปอย่างมั่นใจ กลไกพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยได้มากเท่าที่จำเป็นในการขับขี่เร่งด่วนและไม่สลายตัวจากความรู้สึกที่แท้จริงของเครื่องตามที่มันเกิดขึ้นในรถยนต์อเมริกัน เครื่องยนต์ที่ปริมาณ 1.4 ลิตรดูเหมือนจะลากมาก เขาได้รับอนุญาตอย่างชัดเจนฉันมาก: บางครั้งก็ลากไปที่เกียร์สี่ที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. ค่อนข้างเร่งรีบในวันที่ห้าจาก 70 กม. / ชม. ถึงหนังสือเดินทางสูงสุด 155. จริงฉันจัดการเพื่อให้แน่ใจว่าเฉพาะทางมอเตอร์เวย์ที่นำไปสู่ nantes The Randral of the Trap นั้นง่าย: เครื่องยนต์ถูกติดตั้งโดยเครื่องยนต์จาก Renault Megan ซึ่งในขณะที่เขาเขียนลงไปแล้วด้วย Copes Glitter พร้อมหน้าที่และบน Mini-Venet of Senik
 
ในระหว่างการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงลมด้านข้างจะรู้สึกได้อย่างชัดเจน นี้ไม่น่าแปลกใจ ที่มีความสูง Kangu ภายใต้เมตรที่เก้าสิบอาจจะคาดหวังและแย่ลง แต่เห็นได้ชัดว่าการดูแลความมั่นคงถูกนำมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งยังคงการออกแบบกลุ่มเพื่อให้สามารถที่จะเผชิญหน้ากับลมจดที่แผนที่ของอนาคต
ตลอดทั้งวันอยู่หลังพวงมาลัยของ Kanta ผ่านไม่มีใครสังเกตเห็น ราวกับว่าไม่มีสองร้อยกิโลเมตรแผลมากกว่าบริตตานี อาจนี้เป็นที่ดีที่สุดออกแบบสรรเสริญที่มีการจัดการเพื่อสร้างรูปแบบใหม่ของรถไม่เหมือนคนอื่น
 
แวนปารีสกรุงมอสโก

Renault Kangoo

เรโนลต์ Kangu
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 1,085 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,835 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 155 กิโลเมตร / เอช; อัตราเร่งจากพื้นที่ได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 14.3 s; ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการดำเนินงานโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 7.5 ลิตร / 100 กม. มิติมม: ความยาว - 3995; ความกว้าง - 1663; ความสูง - 1894; ฐาน - 2600; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1405/1410 เครื่องยนต์: 4 สูบเบนซินแถว 2 วาล์วต่อสูบ; ปริมาณการทำงาน - 1390 cm3; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 75.8x77 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.5; เพาเวอร์ - 55 กิโลวัตต์ / 75 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 114 นาโนเมตรที่ 4250 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์บนล้อหน้า; เกียร์เกียร์ 5 สปีด เบรก: ไฮดรอลิกับเครื่องขยายเสียงและเอบีเอส; ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - ดิสก์ ขนาดยาง - 165 / 70R13
 
วลาดิมี Solovyov
ผู้เขียนแจ้ง Foto และเรโนลต์
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"