ทดสอบไดรฟ์ Porsche Cayman 981 ตั้งแต่ Coupe 2012

จระเข้ขนาดเล็ก

เกือบหนึ่งปีที่แล้วในอิตาลีประชาชนนำเสนอรถสปอร์ตจากปอร์เช่ - เคย์แมนเอสใช้งานใหม่รุ่นที่สองของเครื่องฝันดำเนินการที่ Koenigstein Royal Mountain ซึ่งอยู่ภายใต้แฟรงค์เฟิร์ตที่ระดับความสูง 500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลใน Falkenstein Palace ซึ่งตอนนี้กลายเป็นเจ้าของ Hosiest Kempinski Seratorium Complex ซึ่งทำหน้าที่เป็นสถานที่แรกในการสร้างเจ้าหน้าที่ Kaiser และจากนั้นทหารของ Wehrmacht ถือสำนักพิมพ์ทางทหารโดยเฉพาะอุโมงค์ใต้ดินในหลายสิบเมตรซึ่งผูกมัดตัวเรือในตัวเองเพื่อเดินอย่างใจเย็นในระหว่างการเดินสายของคู่แข่ง
ไม่มีอะไรยกเว้นการชุบฝูงแกะทั้งหมดของจระเข้หลากสีไม่คุกคาม อย่างที่คุณรู้เพียงใหญ่ที่เรียกว่า Kaiman ดำเป็นอันตรายต่อบุคคล ส่วนที่เหลือของสัตว์เลื้อยคลานของจระเข้ประเภทนี้มีประโยชน์เท่านั้น - พวกเขาลดฝูงของ Pirani ในแม่น้ำ ทันใดนั้น Piranhas จะมุ่งหน้าไปที่แม่น้ำมอสโก? สำหรับสิ่งนี้เราไปดูจระเข้ไปยังเยอรมนี ที่นี่พวกเขาคือหกชิ้นในลานจอดรถและที่ทางเข้า - เพื่อความงามและอารมณ์
รถสีเหลืองสดใสที่ยืนเป็นอนุสาวรีย์ที่แท้จริงของตัวเองทุกวันนี้ต่อหน้า Falkenstein ซุ้มเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะเน้นความสำเร็จของรัฐธรรมนูญของเยอรมนีในปัจจุบันโดยทั่วไป: ธรรมชาติเทคโนโลยีประวัติศาสตร์ เนื่องจากรถสปอร์ตอย่างรวดเร็วล้อมรอบด้วยต้นไม้เก่าของสวนป่าป้อมปราการป้อมปราการเหนือมันจึงมีพระราชวังอยู่ใกล้ ๆ ความสามัคคีเต็มไปด้วยพลังและความงาม
ทายาทของเฟอร์ดินานด์ถูกส่งเป็นวงกลมในตอนเช้า - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limburg - ให้บริการรถหลายคันรวมถึงปืนกลและเบรกมือ อมยิ้มปอร์เช่ที่สดใสจะตัดความอบอุ่นในตอนเช้าและโอโซน elegraced คุณเห็นรถคันนี้หรือต่างประเทศหรือในพื้นที่ของจังหวัดนครบุรีหรือบนทางหลวงอัสสัมชัญ รถยนต์ที่น่าตื่นตาตื่นใจควรอาศัยอยู่ในที่น่าตื่นตาตื่นใจ
หลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตรเราก็ตระหนักว่าเคย์แมนคนใหม่มีความโดดเด่นด้วยการเปลี่ยนแปลงพิเศษซึ่งบางทีอาจเป็นเพียงรถสปอร์ตที่ทันสมัยกับเครื่องยนต์ที่อยู่ตรงกลางขณะที่ถนนที่นี่คือ Serpentine จากนั้นก็ไปที่บริเวณที่ราบรื่นและ แม้ไม่มีการ จำกัด ความเร็ว แน่นอนสำหรับผู้ที่รักการขับรถกดเหยียบกับพื้นความแตกต่างระหว่าง Crocodile-S และรุ่นใหม่ที่มีปริมาณที่น้อยกว่าของเครื่องยนต์อาจเป็นสิ่งจำเป็นและบางแห่งแม้กระทั่งเหตุผลในการอภิปรายใน บริษัท ชาย - พวกเขาบอกว่าฉันไม่มีลิตรสองเท่าสำหรับการเปลี่ยนแปลงปกติ มีคำตอบสำหรับสิ่งนี้: ใช้เวลาสองลิตรและไม่ขับรถไปที่โต๊ะ
 
เครื่องยนต์หกสูบขนาด 2.7 ลิตรพัฒนาพลังที่จัดอันดับ 245 แรงม้า หรือ 180 กิโลวัตต์ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดเล็กน้อยคือ 273 นิวตันเมตรในช่วง 4600-6,000 รอบต่อนาที และความจุเฉพาะอยู่ที่ระดับ 91.2 HP ต่อลิตรของเวิร์กสเตชัน ในเวลาเดียวกันการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยเพียง 9.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร Mass Cayman - 1300 กิโลกรัมดังนั้นนี่คือนักกีฬาในชั้นเรียน อัตราส่วนน้ำหนัก / ปริมาณที่ดีของเครื่องยนต์ส่งผลโดยตรงต่อตัวบ่งชี้การโอเวอร์คล็อก: 100 km / h cayman ถึง 6.1 วินาที ด้วยลักษณะที่ดีของ CW เท่ากับ 0.29 ความเร็วสูงสุดคือ 258 กม. / ชม. ด้วยเกียร์เครื่องกลหกความเร็วที่เป็นตัวเลือกเคย์แมนจะเร่งแม้ถึง 260 และด้วย Tiptronic S - สูงถึง 253 กม. / ชม.
 
เคย์แมนชอบเลี้ยวที่สูงชัน หนึ่งดูที่ส่วนการวิ่งก็เพียงพอที่จะประเมินความสามารถของมัน การระงับด้านหน้าเช่นเดียวกับรถยนต์กีฬาแบบต่อเนื่องของปอร์เช่ทั้งหมดประกอบด้วยชั้นวางค่าเสื่อมราคาที่มีตำแหน่งพิเศษของคันโยกตามยาวและขวาง แนวคิดนี้ให้การติดตั้งล้อที่แม่นยำมากเมื่อรวมกับความสะดวกสบายในระดับสูงเมื่อขับรถ ฤดูใบไม้ผลิเพิ่มเติมที่เน้นในแร็คค่าเสื่อมราคามีผลกับการเร่งความเร็วตามขวางสูงและลดมุมของม้วนด้านข้าง เคย์แมนยังคงรักษาเสถียรภาพที่มากขึ้นรวมถึงความเร็วสูงมากในการเปลี่ยน ล้อหลังได้รับการติดตั้งบนคันโยกขวางสองคันและกำกับโดยคันโยกตามยาวการลากขวางและชั้นวางค่าเสื่อมราคา
 
ในขณะที่สปริงด้านหน้าสปริงด้านหน้าเหมือนกับสปริงของเคย์แมนความแข็งแกร่งของสปริงของการระงับด้านหลังและความคงตัวบนแกนทั้งสองจะถูกกู้คืน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานของล้ออัลลอยเคย์แมนที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้วที่มีห้าการถักนิตติ้งถักยางถักห้าตัวของมิติ 205/55 ติดตั้งและด้านหลัง - 235/50
 
แต่ถ้าคุณไม่รู้สึกเจมส์ Din แต่ตัวอย่างเช่น Nikolai Fomenko จากนั้นสำหรับคุณ - แพ็คเกจกีฬา มันมีการเกียร์ธรรมดาหกสปีดและแชสซีที่ใช้งานของ Porsche การจัดการช่วงล่างที่ใช้งานกับโช้คอัพความแข็งแกร่งซึ่งปรับได้อย่างต่อเนื่องและโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับพลวัตและคุณภาพของพื้นผิวถนน คนขับสามารถเลือกหนึ่งในสองโปรแกรมการตั้งค่าแชสซี: โหมดปกติให้การปรับแรงกระแทกขั้นพื้นฐานที่สะดวกสบายซึ่งมีสไตล์การขับขี่แบบไดนามิกจะเปลี่ยนเป็นโหมดกีฬามากขึ้นโดยอัตโนมัติ ในการกำหนดค่ากีฬาลักษณะที่เข้มงวดของโช้คอัพรวมกันเพื่อเน้นการควบคุมแบบไดนามิกที่เน้น คนที่ไปอย่างรวดเร็วควรจะสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็ว บนล้อทุกล้อมีการติดตั้งดิสก์เบรกที่มีรูพรุนและระบายอากาศซึ่งมีความสามารถในการเบี่ยงเบนพลังงานในรูปแบบของความร้อนรวมถึงในช่วงระยะยาว แต่ละแผ่นแปดแผ่นไปยังดิสก์กดสองลูกสูบที่ติดตั้งในคาลิปเปอร์สีดำสีดำอโนไดซ์
เคย์แมนดึงดูดความจริงที่ว่าเขาสามารถให้ความแตกต่างของตัวเลือกที่มีอยู่เกือบทั้งหมดโดยอารมณ์ หนึ่งในนั้นคือแพ็คเกจ Sport Chrono ซึ่งเมื่อคุณกดปุ่มมันให้การกำหนดค่ากีฬาที่เน้นการทำงานของฟังก์ชั่นต่าง ๆ ของรถและดังนั้นจึงเพิ่มพลวัต: คันเร่งตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของการเคลื่อนไหวเหยียบคันเร่งได้เร็วขึ้นไดรเวอร์ รู้สึกถึงการปิคอัพที่เพิ่มขึ้นของหน่วยพลังงาน 2.7 ลิตรความพร้อมของปฏิกิริยาที่ร้านค้าถึงความเร็วสูงสุด ในเวลาเดียวกันระบบเสถียรภาพของหลักสูตร PSM (การจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่) เชื่อมต่อกับการกำหนดค่าพื้นฐาน (การจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่) (การจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่)
 
ระบบ Porsche Suspension Management (PASM) ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกหนึ่งในสองโหมด (ปกติหรือเล่นกีฬา) โดยการกดสวิตช์ที่เหมาะสมที่อยู่บนแผงกลางซึ่งช่วยเพิ่มการทำงานของแชสซีของรถยนต์
ราคาพื้นฐานของปอร์เช่แปลกใหม่ในยุโรปคือ 40,900 ยูโร คำนึงถึงภาษีมูลค่าเพิ่มและข้อกำหนดของกฎหมายแห่งชาติในเยอรมนีเคย์แมนมีราคา 47,647 ยูโร ในสหรัฐอเมริการถที่ไม่มีภาษีสามารถซื้อได้ 49,400 ดอลลาร์
 
The Sports Coupe ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Boxster ที่ออกแบบในรูปแบบของรถสปอร์ตแบบเปิดที่มีร่างกายแข็ง Cayman Roof เพิ่มร่างกายนอกจากนี้ ผลที่ได้คือความแข็งแกร่งดัดสูงมากและบิด
แน่นอนว่าเราเห็นอกเห็นใจกับสำนักงานตัวแทนรัสเซียของปอร์เช่เอจีเพราะเป็นผลมาจากคุณสมบัติบางอย่างของการนั่งแห่งชาติสำหรับพอร์ช Cayenne ยังคงมีหลายปีที่นี่ (จนกระทั่งราคาน้ำมัน) จะยืนคิวในฐานะบัควีท และเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่สง่างามและสง่างามมากขึ้นเช่น Cayman และ Cayman-S จะต้องบอกทุกคนที่ซื้อ Cayenne สองคนไปแล้วในครอบครัว มันเป็นเหตุผลที่จะเพิ่มงบประมาณการโฆษณาและแสดงเคย์แมนในช่องทีวีแรกเช่นเดียวกับในอเมริกาซึ่งเป็นที่นิยมที่จะเกลียด
ดังนั้นสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียที่เพิ่งเรียนรู้ว่านอกเหนือจาก Cayenne แล้ว Porsche ยังผลิตเครื่องกีฬาเคย์แมนขนาดเล็กการค้นพบหลักยังคงอยู่ข้างหน้า

ข้อความ Igor Maltsev, Porsche Photo Porsche Ag
 
ปอร์เช่เคย์แมน
 
เครื่องยนต์เบนซิน, 6 cyl opertito
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 2687
พลังงาน (HP ที่ RPM) 245 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 273 ที่ 4600-6000
ไดรฟ์ล้อหลัง
กระปุกเกียร์กล 5 ความเร็ว
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4341/1801/1305
มวลขอบ (กก.) 1300
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 6.1
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 258
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดกลาง (L / 100 กม.) 9.3
ราคาในมอสโก 62 000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"