Test Drive Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 เอสยูวี

vepr

Porsche Cayenne Turbo
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซิน V8
การทำงานปริมาณ cm3 4806
แม็กซ์ พาวเวอร์, L. พี สำหรับรอบต่อนาที 500 /
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที 700/22504500
ส่ง TipTronics
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 275
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช 5.1
ข้อมูลทั้งหมด
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม. 14.9
ฐานล้อ, มม 2855
ความยาวมม 4795
ความกว้าง 1,928 มม
ความสูง 1,694 มม
มวลตัด., กก 2355
ราคาถู ตั้งแต่วันที่ 4 287 465
ค้นหาคู่แข่งในการเปลี่ยนแปลงในเมืองอาชีพเปล่าดายกระแส
Porsche Cayenne ตีไม่มีเงื่อนไขของปีที่ผ่านมา มีรากบางคนที่มีความนิยม Volkswagen Touareg เป็นครั้งแรกที่ประชาชนไม่เต็มใจเอารูปแบบการปิดถนนของผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ในตำนาน เมื่อแฟนของประเภทนี้ typked ความเร็วค๊อกเทล, passability และเก๋ไก๋ความนิยมไม่ได้ทำให้ตัวเองรอเป็นเวลานาน
ความร่วมมือยานยนต์และการรวมกันส่วนใหญ่มักจะให้ผลไม้ขัดแย้งเพราะโครงกระดูกหลักของรถไม่ได้อยู่ที่แนวคิดการออกแบบ แต่องค์ประกอบการตลาดการเงิน และในรถปอร์เช่คล้ายคลึงกับ Touareg สามารถตรวจสอบที่แตกต่างกันมากขึ้นกว่าสายม้วนกับรุ่นคลาสสิกของผู้โดยสาร เมื่อติดกับ Cayenne ค่าใช้จ่าย 911 มันทันทีกลายเป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาเป็น Porsch จริงและที่เป็นเพียงผู้ให้บริการของจิตวิญญาณของตำนานที่ นี้ใช้ไม่เพียง แต่จะปรากฏตัว แต่ยังตกแต่งภายใน ทันทีที่คุณเข้าใจว่ารถสปอร์ตเป็นผลไม้จากหลายปีของวิวัฒนาการและเอสยูวีเพียงแค่สวมหน้ากากและใช้เวลาการโพสท่าที่สวยงาม
เมื่อคุณเปิดกุญแจทั้งหมดเหล่านี้สังเกตวัสดุไปที่พื้นหลัง ภายใต้เราไม่เพียง Cayenne และ Cayenne Turbo, ใต้ฝากระโปรงของที่ถูกซ่อนอยู่ห้าร้อยม้ามีหางขนาดเล็ก จำนวน 500.5 แรงม้า บริการทางเทคนิคทำให้เกิด lungement ที่ไม่ถูกต้องถูกต้องเยอรมัน
มันใกล้เคียงกับปอร์เช่จากด้านหลังหรือไม่? ผู้ใหญ่สามคนเหมาะสมหรือไม่ ลำต้นใหญ่หรือไม่มีเลย? คำถามเหล่านี้ทั้งหมดจะไม่ถูกถามก่อน เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยไม่มีอะไรน่าสนใจและสำคัญกว่าการควบคุมการเร่งความเร็วการเริ่มต้นจรวดอย่างรวดเร็ว นี่คือเล็บของโปรแกรมจากนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะซื้อ Cayenne ที่เรียกเก็บเงิน หากความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองความคมชัดของพวงมาลัยการควบคุมและความสะดวกสบายในการทดสอบของเราคุณสามารถค้นหาเครื่องกลั่นมากขึ้นจากนั้นในความเร็วของการยิงจากสถานที่ของคู่แข่งไม่มีและไม่สามารถ หลังจากการโอเวอร์คล็อกไม่มีใครจะไม่แปลกใจเลยในยุคของเราเพราะการเร่งความเร็วที่น่าประทับใจที่สุดสมมติว่าหลังจาก 160 กม. / ชม. ซึ่งยังคงมีพลังมาก กลับไปที่ลักษณะของครัวเรือนมีความจำเป็นต้องยอมรับว่าผู้โดยสารใกล้ชิดอย่างใกล้ชิดแถวที่สามของที่นั่งไม่สามารถใช้ได้แม้เป็นตัวเลือกและลำต้นยังคงไม่มีผลต่อปริมาณที่มีประโยชน์ ไม่ใช่รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงจากมุมมองของครัวเรือน
 
การตกแต่งภายในของเนื้อ SUV จากเนื้อปอร์เช่เนื้อ

เราได้รับการคัดลอกการทดสอบบนแผ่นดิสก์ที่หรูหรา 21 '' ที่ให้รถยนต์มีเสน่ห์จำนวนมาก แต่ก็ยังเกินกว่าสำหรับความเป็นจริงของรัสเซีย ถือหนึ่งคู่ที่ต่ำกว่าของเรื่องไม่สำคัญและการเปลี่ยนจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 22,000 รูเบิล คำนึงถึงมูลค่าของยาง
 
แดชบอร์ดมีข้อมูลมากเกินไปและตัวเลขมีขนาดเล็ก

น่าเสียดายที่ SUV ไม่สามารถอวดความราบรื่นหรือความเสถียรของหลักสูตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการโอเวอร์คล็อกที่ไม่สะดวกสบายในการทำให้หายใจไม่ออกอย่างสมบูรณ์ด้วยความโกลาหลที่เด่นชัดของแอสฟัลต์ เครื่องที่จะเก็บในวงดนตรีไม่ใช่เรื่องง่ายจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแรงดันไฟฟ้าและความเข้มข้นที่ไม่ใช่จริง แต่ในการเบรกของการเรียกร้องไม่มี: อุปกรณ์สามเสียงถูกปรุงได้อย่างมีประสิทธิภาพและในการเบรกครั้งเดียวและด้วยการชะลอตัวหนึ่งครั้งซึ่งเน้นการขาดแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป
     
ผู้โดยสารด้านหลังบริการพิเศษไม่ได้นำเสนอ
มือจับเหล่านี้ไม่เพียง แต่ตกแต่ง ยึดสายพานแล้วยึดมั่น
เปิดปุ่มไฟนาวิกที่อึดอัด
 
เก้าอี้เท้าแขนที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับ SUV ปกติสำหรับปอร์เช่
ไม่ได้ให้แถวที่สามลำตัวไม่ใหญ่เกินไป
 

แหล่งที่มา: รถยนต์