Paugeot Partner Minivan Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Minivan
เรขาคณิต Nevevklidova
Peugeot และ Citroen มีโครงสร้างการส่งเสริมการขายของตนเองและเป็นอิสระในตลาดและในเครือข่ายค้าปลีก อย่างไรก็ตามแสตมป์เป็นหนึ่งในข้อกังวลและดังนั้นจึงพัฒนาและผลิตรถยนต์ในกองกำลังทั่วไปส่วนใหญ่ การเกิดของฝาแฝดผู้ดูแลขนส่งสินค้าของผู้ให้บริการ Carrier Lingo และหุ้นส่วนที่ Vigo Factory ถูกสังเกตโดย Vladimir Solovyov รูปถ่าย: Citroen และ Peugeot Berlingo-First และ Partner ออกไปแล้ว
ชาวสเปน Vigo ไม่เห็นการไหลบ่าเข้ามาของนักข่าวจากทั่วโลกเป็นเวลานาน ไม่มีของอเมริกาเหนือ - ในสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์ยุโรปโดยเปอโยต์และซิตโตรนยังไม่ได้รับความนิยม แต่แขกจากละตินอเมริกาญี่ปุ่นจีนและแน่นอนว่ามีประเทศในยุโรปมากมายโดยไม่มีข้อยกเว้น ความเป็นผู้นำทั้งหมดของความกังวลนำโดย Kristan Streff ก็มาถึง Vigo สาเหตุ? รอบปฐมทัศน์โลกของรถยนต์ที่สามารถตอบสนองความต้องการของวงกลมที่กว้างที่สุดของผู้บริโภค
ครั้งหนึ่งจากท่าเรือ Galissian นี้ตอนนี้ใหญ่ที่สุดในสเปนผู้พิชิตไปที่พิชิตดินแดนใหม่ Berlingo ใหม่และพันธมิตรในระดับโลกต้องทำเช่นเดียวกัน งานนี้ไม่ง่ายเลยเนื่องจากยอดขายของรุ่นก่อนมีจำนวนเกินกว่า 3 ล้านเล่มพวกเขานำไปสู่ชั้นเรียนของพวกเขาในตลาดยุโรปเป็นเวลา 11 ปี ผู้เริ่มต้นจะต้องอยู่ในเวลาเดียวกันกับรถยนต์สำหรับมืออาชีพและแฟน ๆ เพื่อให้กว้างขวางอย่างมากและในเวลาเดียวกันก็ไม่ทำให้คนที่คุ้นเคยกับรถยนต์ธรรมดา ทุกอย่างอื่น ๆ ทุกคนควรประหยัดคุณสมบัติที่เป็นกรรมสิทธิ์ และสิ่งนี้คุณเห็นว่าไม่ง่ายนักเมื่อรายละเอียดทั้งหมดยกเว้นองค์ประกอบฮูดอุปกรณ์ไฟหน้าและสัญลักษณ์ของแบรนด์เป็นเรื่องธรรมดา ฉันจะพูดมากขึ้น: ผู้มาใหม่กำลังเผชิญหน้ากับซุปเปอร์ - เทส - เพื่อสร้างตัวเองในตลาดในเงื่อนไขเมื่อรุ่นก่อนของพวกเขายังคงออกจากสายพานลำเลียงและขายในราคาที่น่าสนใจมากขึ้น ยิ่งกว่านั้นพวกเขาทำให้พวกเขาอยู่ที่โรงงานเดียวกันใน Vigo เพื่อไม่ให้สร้างความสับสนในรูปแบบผู้เริ่มต้นได้รับชื่อของรุ่นก่อนของ Berling และพันธมิตรโดยไม่มีการเพิ่มเติมใด ๆ แต่คนชราจะได้รับคำนำหน้า ดังนั้น Berlingo-Feust-Berlingo-First และ Partner-Horidzhn-Partner-Passage จะเกิดขึ้น เห็นด้วยมันฟังดู Noer มากกว่ารองเบิร์กลิงหรืออดีตหุ้นส่วน
พื้นที่และประเพณี วันนี้ดูเหมือนว่าโลกจะคลั่งไคล้ด้วยการใช้มอเตอร์ทั้งหมด กระบวนการดังกล่าวไม่เพียง แต่เชิงปริมาณการคูณสวน แต่ยังมีคุณภาพ ความหลากหลายของเครื่องจักรมีความกว้างคลาสรถจะถูกบดขยี้และสร้างขึ้นอีกครั้ง โปรดจำไว้ว่ามันคุ้มค่ากับรถกอล์ฟในการยกระดับหลังคาอย่างเห็นได้ชัด-คลาสใหม่ของ CDW เปิดออก ด้วยการติดตั้งที่นั่งที่สะดวกสบายของรถตู้แยกและเพิ่มคุณค่าให้กับการตกแต่งภายใน Peugeot และ Citroen ได้รับ Lyudospas Neoplasm -speking นี้มีลักษณะทางสัณฐานวิทยาย้อนกลับไปที่ Ludique - Game และ Espace Space มันกลายเป็นรถขนาดใหญ่เพื่อการผ่อนคลาย: มากมายตลกขบขันใช้งานได้จริงและประหยัด ดังนั้นมันจึงเป็นกับคู่ค้าคนแรกและ Berlingo
รถยนต์รุ่นที่สองของความกังวลได้รับจากชีวิตของ CD C4 Grand Picasso ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มของเขาอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ในขณะที่ผู้สร้างยอมรับงานคือการวาดรถที่ทันสมัยรอบ ๆ ปริมาณภายในจำนวนมากที่กำหนด ยิ่งไปกว่านั้นเพื่อให้ภายนอกอยู่ในรอบและข้างใน (เพื่อประโยชน์ของผู้ที่พกพาสินค้าด้วยจานสีและใช้รถเพื่อจุดประสงค์ระดับมืออาชีพ)
โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าเพียงแค่ที่โรงงานใน Vigo สร้าง Citroen C4 Picasso ในรุ่น 5 และ 7 ที่นั่งมันชัดเจนว่าทำไมพืชนี้จึงถูกเลือกสำหรับ New Berlingo และหุ้นส่วน แต่ในทางกลับกันเมืองสเปนนี้ยังคงประเพณีอันยาวนานของการผลิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์ของกลุ่มเปอโยต์-ซิโตร ย้อนกลับไปในปีพ. ศ. 2501 พวกเขาเริ่มรวบรวมรถตู้ตาม De Shvo ที่มีชื่อเสียงซึ่งกินเวลาบนสายพานลำเลียงจนถึงปี 1970 Berlingo คนแรกและหุ้นส่วนเริ่มต้นที่นี่ในปี 1996 มันก็ถูกกำหนดให้ข้ามความสนใจของสองแบรนด์เป็นครั้งแรกที่เสนอโมเดลเดียวกันภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน ตามที่ผู้สร้างใหม่ Berlingo และพันธมิตรนั้นสมบูรณ์แบบมากขึ้นในแง่ของความปลอดภัยแบบพาสซีฟเช่นสำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ ABS จะถูกติดตั้งในซีรีส์โดย ESP สำหรับการคิดค่าบริการ เจ้าของรถยนต์ใหม่จะกลายเป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์เช่นการเปิดไฟหน้าในความมืดเซ็นเซอร์ฝน กล่าวอีกนัยหนึ่ง Berlingo และพันธมิตรเป็นรถยนต์ที่เต็มไปด้วยความสะดวกสบายในแง่ของความสะดวกสบายและอุปกรณ์และพ่อค้าที่แท้จริงมีความเป็นไปได้ในการโหลด
ที่จุดสี่แยก Euclid สอนว่าเส้นตรงสองเส้นคู่ไม่สามารถข้ามบนระนาบได้ แต่โลกในการเป็นตัวแทนของสมัยก่อนเป็นจานรองแบน มีการเปลี่ยนแปลงมากมายเมื่อพื้นที่กลายเป็นสามมิติและโลกเป็นลูกบอล นักออกแบบและนักการตลาด Peugeot และ Citroen ปรากฏตัวที่ด้านข้างของ Euclid และทำทุกอย่างเพื่อให้แบบจำลองคู่ขนานของ Peugeot และ Citroen ขายในร้านเสริมสวยที่แตกต่างกันและไม่ตัดกันทุกที่
เป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็นว่าผู้เข้าร่วมคนใดในการเผชิญหน้าภายในครอบครัวนี้ระหว่างผู้โดยสารและรองเท้าส้นเท้าผู้ดูแลสินค้าจะเหนือกว่า: ผู้สนับสนุนของกษัตริย์แห่งสัตว์บนฝากระโปรงหรือนักเทคโนโลยีด้วยเชฟรอนคู่? ทั้งสอง บริษัท เตรียมความประหลาดใจให้กับลูกค้ามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันควรจะผลิตรุ่นที่มีระยะห่าง 10 มม. ล้อ \u200b\u200b16 นิ้วและการป้องกันที่ทรงพลังของข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ ไดรฟ์จะยังคงอยู่บนเพลาหน้าเท่านั้น สำหรับเปอโยต์เวอร์ชันดังกล่าวจะได้รับชื่อโรแมนติก Outdor Citroen มีแพ็คเกจที่ทนต่อทั้งหมด พวกเขากำลังเตรียมตัวสำหรับการผลิตแบบจำลองที่มีปริมาณร่างกายเพิ่มขึ้น - สูงถึง 3.7 เมตรและจะขนานกับทั้งสองยี่ห้อ
ความสำเร็จของ Berlingo และพันธมิตรรุ่นแรกนั้นน่าประทับใจ: ตั้งแต่ปี 1996 มีการผลิตรถยนต์ 3.2 ล้านคัน ส่วนแบ่งของเครื่องจักรเหล่านี้ในสวนรถบรรทุกรถบรรทุกของยุโรปอยู่ที่ 29%ในปี 2550 และในหมู่รถตู้สำหรับผู้โดยสารหรือขบวนพาเหรดถึง 44% ผู้เริ่มต้นจะสามารถรักษาบาร์สูงนี้ได้หรือไม่? Christian Streff ประธานกลุ่ม PSA-Sitro PCA
แนวคิดของ Citroen Berlingo และ Peugeot Partner มีส่วนทำให้เกิดการเกิดขึ้นของตลาดรถยนต์โดยสารใหม่สำหรับบุคคล - ขนาดกะทัดรัดประหยัด, กว้างขวาง, ใช้งานได้จริง การลงทุนทั้งหมดในการสร้างโมเดลใหม่บนแพลตฟอร์มของกลุ่มหมายเลข 2 มีจำนวน 660 ล้านยูโรซึ่งมีการใช้จ่าย 334 ล้านครั้งในการวิจัยและพัฒนา ที่โรงงานใน VI-MIN มีการวางแผนที่จะผลิต Berlingo และพันธมิตร 300,000 คนต่อปี ด้วยการเปิดตัวกลุ่ม PSA จะได้รับรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดกะทัดรัดที่หลากหลายที่สุดในหมู่ผู้ผลิตในยุโรป
ในปี 2008 แต่ละครอบครัวจะมีห้าครอบครัวจากหอคอยเมืองเล็ก ๆ ของ Citroen-Nemo และ Peugeot Bipper เพื่อกะทัดรัด Citroen-Jampi และผู้เชี่ยวชาญ Peugeot รวมถึงรถยนต์เชิงพาณิชย์ Citroen-Jumper และ Peugeot
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
