ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 806 1998 - 2002 minivan

ผลคู่

การเข้าซื้อกิจการอีกครั้งที่ Minivan Peugeot 806 ทำเครื่องหมายหกปีเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรใหม่และกล่องเกียร์อัตโนมัติที่มีโหมดแมนนวลเป็นเหล็ก อิทธิพลนวัตกรรมที่ชัดเจนไปอย่างชัดเจน
 
Peugeot 806 (เขาเป็น Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta) - ผลของความร่วมมือของชาวฝรั่งเศสและอิตาลี และค่อนข้างทำงานได้: ในปี 1999, 22,288 ชาวยุโรปเป็นที่ต้องการ ความสะดวกสบายของห้องโดยสารการจัดการที่ดีตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่ดีและประสิทธิภาพ - นี่คือมินิแวนดึงดูดผู้ซื้อ ฤดูร้อนปัจจุบันของรุ่น 806 ที่ได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรและเครื่องอัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมโหมดแมนนวล
 
มอเตอร์ปรากฏตัวครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้วในเปอโยต์ 406 และ 206 มีสี่วาล์วต่อกระบอกสูบและเพลาลูกเบี้ยวสองนิ้วขึ้นไป
 
ผลของการใช้ชิ้นส่วนและบล็อกที่เคลื่อนไหวน้ำหนักเบาการปรับตัวของหน่วยพลังงานกับน้ำหนักของเครื่อง (1550 กิโลกรัม) แสดงอยู่ในความสมดุลของพารามิเตอร์พลังงานและประสิทธิภาพ เครื่องยนต์พัฒนา 138 แรงม้า ที่ 6,000 นาที -1 แรงบิดสูงสุดถึงมูลค่า 190 นาโนเมตรที่ 4100 นาที -1 เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงปานกลาง (เฉลี่ย 9.7 ลิตรต่อ 100 กม.) ลักษณะค่อนข้างน่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากค่าใกล้กับจุดสูงสุดจะประสบความสำเร็จด้วยความเร็วเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่ามาก
 
ACP ตามลำดับ 4 สปีดใน Peugeot 806 ใช้เป็นครั้งแรก เครื่องนี้ปรับให้เข้ากับลักษณะการขับขี่ของผู้ขับขี่อย่างอิสระคำนึงถึงการบรรเทาของแทร็กและระดับของภาระงานโดยการขนส่งการเลือกโหมดที่ดีที่สุดจากเก้าที่เป็นไปได้
 
ตัวเลือก ACP เช่นกล่องทำด้วยมือของ Peugeot 806 ถูกรวมเข้ากับแผงด้านหน้าและเป็นจอยสติ๊กที่เคลื่อนไหวไปตามวิถีที่ก้าวเข้ามา โหมดแมนนวลซึ่งการปฏิเสธตัวเลือกด้านหลังย้อนกลับเป็นตัวกำหนดการเพิ่มหรือลดลงในเกียร์มีตรรกะเฉพาะที่ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของกล่อง ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นบนขอบของการปฏิวัติที่อนุญาตเปลี่ยนเป็นระดับที่สูงขึ้นของการส่งข้อมูลโดยอัตโนมัติ ในกรณีนี้คลัตช์ถูกปิด โปรแกรมฤดูหนาวพิเศษของ ACP เปลี่ยนเกณฑ์การเริ่มต้นไปยังพื้นที่เกียร์ที่สองเปลี่ยนเป็นปุ่มที่สอดคล้องกับภาพของเกล็ดหิมะ
 
เปอโยต์ 806 ด้วยปืนด้อยกว่าวิทยานิพนธ์ของเธอด้วยกล่องปกติ ดังนั้นในระยะห่างจากกิโลเมตรเมื่อเริ่มจากสถานที่ของรุ่นอัตโนมัติรุ่นอัตโนมัติคือ 1.8 S (33.5 เทียบกับ 35.3 s) ความเร็วสูงสุดคือ 183 กม. / ชม. - มีความสามารถในการสร้างความพึงพอใจให้กับคนรักของทางหลวงไม่ต้องพูดถึงถิ่นที่อยู่เล็กน้อยที่สุดของมหานคร การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกไม่ได้อยู่ที่ AH - 14 ° C ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ยังมีการเร่งความเร็วดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถย้ายไปพร้อมกับกระแสการขนส่งที่รวดเร็วโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
 
รถมีความภักดีต่อผู้อยู่อาศัยในขณะขับรถ ทรูระงับนิ่มทำให้ minivan ตัวประกันม้วนในมุมความเร็วสูง
 
นั่งอยู่หลังพวงมาลัยมันตระหนักดีว่าลักษณะไร้สาระของ 806 ไม่ใช่สิ่งสำคัญการยศาสตร์ของห้องโดยสารนั้นสำคัญกว่ามาก และความสะดวกสบายของการควบคุมสาระสำคัญของสิ่งที่เกิดขึ้นกับหลักการที่ฉันนั่งสูงฉันเห็นไกล และแหล่งกำเนิดอารมณ์เชิงบวกที่สำคัญที่สุดคือพวงของเครื่องยนต์ - ACP
 
โดยวิธีการจากนี้ไป 806 ใด ๆ สามารถมีแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยตัวแปรซึ่งทำงานตามการหมุนเวียนของเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าในระหว่างการซ้อมรบที่จอดรถ RAM ได้รับการเสริมอย่างมากและความเร็วที่ความรู้สึกของถนนเป็นสิ่งสำคัญแสดงให้เห็นถึงความดื้อรั้นที่ต้องการ
 
ก่อนที่ Peugeot 806 มีข้อร้องเรียน - อ่อนแอพวกเขาพูดว่าเบรก บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลสำหรับการปรากฏตัวของผู้จัดจำหน่ายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ในรุ่นนี้ ระบบ EBD ที่มี ABS ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพของรถในการเบรกเนื่องจากการกระจายของแรงเบรกระหว่างเพลาหน้าและหลังรวมถึงระหว่างล้อหลังซ้ายและขวา
 
และสุดท้าย กระจกหน้ารถ 11 ชั้นใหม่ทดสอบในรุ่นที่ 607 จำกัด การรุกของความร้อนและรังสีอัลตราไวโอเลตให้กับร้านค้า แต่มีโซนโปร่งใสสำหรับสัญญาณวิทยุ
 
การสรุปข้อดีของเปอโยต์ 806 มันไม่ยากที่จะคิดว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าชาวมินิแวนฝรั่งเศสสงวนสถานที่ในโซนความต้องการของผู้บริโภค
 
ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 806 SV
 
ผลิตมวล, กก. - 1550 o ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. - 4454/1834/1714 o ฐาน, มม. - 2824 o ความเร็วสูงสุด, KM / H - 183 o การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงถึง 100 km / h, c - 14 o การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ผสม), L / 100 กม. - 9.7 o เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 4 สูบ, อินไลน์, 16 วาล์ว; ปริมาณการทำงาน, CM3 - 1997; พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 138/6000; แรงบิด NM ที่ MIN-1 -190/4100; ระบบไฟฟ้า - การฉีด O Transmission - อัตโนมัติ 4 ความเร็วก่อน ไดรฟ์ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L - 80
 
ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2000]