ทดลองขับ Peugeot 607 ตั้งแต่ซีดาน 2005

ข้อเสนอทางธุรกิจ

คุณต้องการทำลายฉันไหม หัวหน้าเลื่อนออกไปตามแผนห้องดูที่ไม่พึงประสงค์ดูที่กลุ่มอัณฑะของรถยนต์ที่อ่อนน้อมถ่อมตนและลุกขึ้นยืนขนาดใหญ่พร้อมเทนนิสโต๊ะ แลนเซอร์ EVO VI, Impreza WRX และ A4 3 ลิตร! ใช่การทดสอบเปรียบเทียบดังกล่าวไม่จำเป็นต้องเป็นสำนักพิมพ์ แต่โดยเจ้าของน้ำมันที่ดีและนอกเวลาโรงงานรถบัสที่มีร้านบริการรถยนต์! ฉันต้องการการทดสอบรถยนต์จริงสำหรับชีวิตจริง! กีฬาและแฟนนิ้วมากพอ! รับกรณี!
ประกอบกิจการธุรกิจ! เราตัดสินใจที่จะตกแต่ง พวกเขาใช้รถซีดานสามคันกับลูกบาศก์รวมของมอเตอร์แปดและครึ่งลิตรและไปถูยางให้กับหลุมฝังกลบ ขออภัย Anatolich เราอยู่ในกรณี! แต่ไม่มีใครดึงคุณอยู่ข้างหลังคุณ! ผู้ทดสอบใด ๆ ที่มีสองมือสำหรับขี่รถสปอร์ต เพียงแค่จินตนาการ: คุณนำกังหันมาให้กับ Cagid สีขาวคลายเกลียวมอเตอร์กับแหวนและโรคหลอดเลือดสมองที่คลั่งไคล้แร็ลออกมาจากสี่ล้อชั้นนำของกรวดราวกับว่าครั้งสุดท้ายในชีวิตของด้านข้างที่คุณบินไปสู่ป่าแคบ ๆ ! เมื่อปรากฎตัวด้วยพวงมาลัยมือเดียวและคุณเช็ดน้ำตาอื่น ๆ ! และถ้าคุณไม่ได้ออกมาในอุดมคติที่ต้องขออภัยในด้านหน้าของป่าไม้ ... อนิจจาการแข่งรถในแผนภูมิของเราใช้เวลาค่อนข้างน้อย ด้านหลังหน้าต่างของบ้านและสำนักงานของเรามีชีวิตที่ไม่มีอะไรเหมือนกันกับ Grand Prix of Formula 1 หรือขั้นตอนของการแข่งขันแรลลี่โลก ดังนั้นเราจึงฝันถึงเครื่องจักรสำหรับจิตวิญญาณ แต่เราซื้อสำหรับร่างกายและกิจการ การทดสอบในวันนี้พยายามที่จะคิดออกว่าพวกเขาเสนอให้ผู้บริโภคบางรายผู้นำเข้าเป็นลูกเรือสำหรับครอบครัวและธุรกิจ
Peugeot 607 นิสสัน Maxima และ Opel Omega เป็นของเปรูและ Kulmanu ของโรงเรียนการออกแบบและวิศวกรรมที่แตกต่างอย่างแน่นอน ตัดพวกเขาบนแพลตฟอร์มเดียวกันเราไม่ได้พยายามที่จะตัดสินว่าใครเป็นใคร Rabinovich มันน่าสนใจที่จะทราบว่าระดับความสามัคคีของรถยนต์แต่ละคันเหล่านี้สามารถเสนอเจ้าของในอนาคตและเงินที่คุณต้องวางตัวให้รู้สึกในรถเช่นเดียวกับในจานของคุณ ฮีโร่ของหมายเลขเมษายนของเราเปอโยต์ 607 รถที่สดใหม่และไม่ธรรมดาที่สุดในสามอันดับแรก ชาวฝรั่งเศสที่สง่างามทันสมัยและชาวฝรั่งเศสแตกต่างจากบรรพบุรุษ 605 ในฐานะอาคารใหม่ที่ทันสมัยสุดของสนามบิน Charles de Gaulle จากอาคารผู้โดยสารเก่าซึ่งชาวปารีสต้องการขนถ่ายผู้โดยสาร Aeroflot การปรากฏตัวของรถคันนี้ไม่น่าจะเข้าสู่ตำราเรียนในการออกแบบยานยนต์ แต่อนาคตที่สดใสในหมู่แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปมีให้ และถ้าคุณประสบความสำเร็จในกรณีที่ให้พวกเขามองเข้าไปข้างในและรู้สึกว่าการตกแต่งภายในที่ห่อหุ้มทำโดยเรือยอชท์แบบเมดิเตอร์เรเนียนราคาแพงพวกเขาอยู่ในการถูกจองจำแล้ว และไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาต้องการออกไปสู่อิสรภาพ
607 รุ่นเรือธงจริงของเปอโยต์ รู้สึกในทุกความแตกต่างของการยศาสตร์ซึ่งนักออกแบบ PSA ที่ดีที่สุดทำงาน แต่ละสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ดูมีราคาแพงคุณภาพสูงและมีสไตล์ซึ่งกำลังรอรถเป็นเวลา 45,000 ดอลลาร์ หลังจากการทำงานเพียงไม่กี่วันคุณก็เริ่มสังเกตเห็นว่าวัสดุแผงด้านหน้าเป็นคนหยาบคายเล็กน้อยและเหนือหัวของผู้โดยสารด้านหลังอาจมีสถานที่มากขึ้น จริงฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักกันดีกับเราว่าสิ่งที่สง่างามเย็บโดยด้ายที่รุนแรงจะไม่ออกมาจากแฟชั่นเป็นเวลานานและหอป่าบาสเกตบอลไม่สามารถรองรับรถยนต์ปกติใด ๆ ได้อย่างเท่าเทียมกันยกเว้นใน Kirkorov Hummer Stretch แล้ว โกหก. ในแง่ของอุปกรณ์สำเนาของเรามีทุกอย่างยกเว้นการสื่อสารโดยตรงกับพื้นที่และการลงจอดเฮลิคอปเตอร์ ไม่คุ้มค่ากับการพูดเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์เสริมมาตรฐานที่ใครบางคนจากผู้อ่านจะเรียกตัวเลือกซึ่งชาวฝรั่งเศสไม่ได้ดูแล และเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบสองโหมดที่ปรับได้ระบบเสริมที่ใช้งานได้สำหรับผู้ขับขี่ในการหมุนอย่างรวดเร็วและสภาพถนนที่ซับซ้อนด้วยการบังคับเลี้ยวของตัวแปรที่เราอธิบายถึงสามหมายเลขที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับเราเป็นเพียง KP อัตโนมัติที่มีชื่อที่มีความทะเยอทะยานระบบ Tiptronic Porsche มีโหมดการทำงานกีฬาและฤดูหนาวตามธรรมชาติ
ในระหว่างการขับขี่ในเมืองซึ่งจริง ๆ แล้วรถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเปอโยต์ต้องเคลื่อนที่อย่างสบายจากสัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร พักผ่อนอย่างสมบูรณ์แบบที่ถนนทำปฏิกิริยาต่อความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างแน่นอนยืดออกจากเครื่องยนต์จากด้านล่างของ Niza และแทบจะไม่ผ่านการถ่ายโอนในโหมดอัตโนมัติที่สะดวกสบายที่สุดของ KP (โดยไม่ต้องกีฬาเตะลงและไข่มุกที่ไม่ต้องการ คันโยก โดยวิธีการศึกษาอย่างเข้มข้นดำเนินการโดยเราในหมู่เจ้าของของ Automata ด้วยความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองมีความเชื่อมั่นอย่างมีเอกลักษณ์ว่านี่เป็นของเล่นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ลองรู้สึกเหมือนนักปั่นมือใหม่และเข้าใจว่าเครื่องที่ทันสมัยยังคงเปลี่ยนไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและในเวลาที่เหมาะสมกว่าไดรเวอร์ทั่วไป หลังจากนั้นเพื่อแปลคันโยกเบา ๆ จากตำแหน่งที่จอดรถเบา ๆ และไม่รบกวนตลอดเวลาในขณะที่รถเดินหน้าต่อไป
อีกครั้งเราทราบว่าโหมดการทำงานที่ปลอดภัยที่สุดในสภาพรัสเซียตามการสังเกตของเราคือความแข็งแกร่งของกีฬาของมันอยู่ไกลจากการชุมนุม แต่มีความเข้มของพลังงานที่น่าอิจฉาและอัลกอริทึมการทำงานหลักที่มั่นคงและคาดเดาได้ . และในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นำเข้าที่ไม่ต้องเสียภาษีอัตโนมัติไปบ้าพยายามวิเคราะห์ที่หลุมสิ้นสุดลงและคูน้ำเริ่มต้นขึ้น และทำไมท่อระบายน้ำทิ้งจำนวนมากจึงสลับกันด้วยการสำรวจทางธรณีวิทยาบ่อยครั้งเดียวกันเงียบในการค้นหารถไฟใต้ดินและน้ำร้อน ฉันจะรู้ว่ามอสโกและ Luzhniki ยังคงเป็นกระจกเมื่อเทียบกับปีเตอร์, smolensk หรือ voronezh ...
ด้วยการขับขี่แบบไดนามิกของเล่นยิงไปยังร้อยปีในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีได้อย่างง่ายดายไปที่ Mark 200 และพายุเต็มไปด้วยความซับซ้อนใด ๆ ของความซับซ้อน ในการติดตามวงแหวนเราทำให้แน่ใจว่าซีดานขนาดใหญ่นี้สามารถแทรกไปด้านข้างในตาและควบคุมได้ง่ายในพวงมาลัยเพาเวอร์และแก๊ส แต่ด้วยความพยายามเชิงทฤษฎีที่จะเข้าใจว่าคุณต้องมีคนที่มีสติมากแค่ไหน และต่อไปผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาเปอโยต์ที่ช่วยปรับแต่งรถเรายังจำได้ด้วยความอบอุ่นและความเข้าใจ ...
นิสสันถูกนำไปทดสอบด้วยความกังวลใจและความมั่นใจในความแข็งแกร่งของญี่ปุ่นของเขา จะไม่มีรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปีแรกในห้องเรียนในขณะที่วิวัฒนาการของมันมากกว่าที่พวกเขาขอให้เขา และสำหรับคนที่ไม่ได้เป็นคนโง่หรือ Eurofil และไม่รู้ว่าความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นแตกต่างจากคุณภาพของเยอรมันคำถามในการเลือกรถยนต์ในเป้าหมายและหมวดหมู่ราคานี้เป็นเพียงการปรับเปลี่ยนของ Maxim ซึ่งคุณต้องการ มี. เราใช้รถ 3 ลิตรที่ตีพิมพ์โดยชื่นชมด้วยเงาที่รวดเร็วและก้าวร้าว ใช่เอเชีย! ใช่ไม่มีการร้องเรียนที่มีอายุมากกว่าอายุและไร้สาระที่จะได้รับการยอมรับจากปาร์ตี้ยานยนต์ในยุโรปของมนุษย์ต่างดาวและหยิ่งยโส ซามูไรมีความภาคภูมิใจและความงามของตัวเอง ดังนั้นเกาะ Cefiro Purebred ชาวเกาะถูกส่งไปยังประเทศของพระอาทิตย์ขึ้นภายใต้นามแฝง Maxima ซึ่งเป็นรุ่นยุโรปที่ยากจนที่สุดของชาวญี่ปุ่นที่อุดมไปด้วย แต่ Maxima ไม่เคยอยู่บนชั้นวางไม่ดีสำหรับสินค้าและราคาไม่ได้เป็นอย่างนั้นมันไม่กัด แต่มันเปลี่ยนไปเกี่ยวกับข้อเท้าเหมือนแมว
จากร้านเสริมสวยพวกเขาคาดว่าจะสูงสุด Sitty, ปิดตัวลง ... คันโยกแทนปุ่มในกลไกของการปรับที่นั่ง? แปลก ... โบราณเหมือน Radiol โคมไฟ VEF, เครื่องบันทึกเทปคาสเซ็ตแทนศูนย์ดนตรี? เรื่องไร้สาระบางชนิด ... ดั้งเดิมเช่นเดียวกับที่มีแดดของปีแรกของการเปิดตัวแผงปรับ ... เครื่องปรับอากาศ? ไม่ใช่การควบคุมสภาพอากาศ? มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อ! ท้ายที่สุดรถเป็นคำสั่งของขนาดที่มีราคาแพงกว่าสมัชชา Almera Spanish ที่ว่างเปล่า! และเมื่อมือเจอพวงมาลัยจากพลาสติกราคาไม่แพงคันโยกที่เอนกายของปัดน้ำฝนและแก้วโบราณของหน่วยควบคุม Windows ฉันต้องหายใจออกหายใจสองครั้งเพื่อไม่ให้เป็นลม เกิดอะไรขึ้น? มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าคำตอบที่ไม่สังเกตเห็นเช่นลูกศรมาตรวัดความเร็วในระดับ 120 กม. / ชม. และเมื่อหอระฆังที่ไพเราะเตือนเกี่ยวกับการละเมิดของเพื่อนที่น่าสงสัยในการเดินทางไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ยินในขณะนี้คำเตือนเกี่ยวกับการละเมิดเพื่อนที่น่าสงสัยในการเดินทางไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เราหยุดตรวจสอบอย่างระมัดระวังรถยนต์จากทั้งหมด ด้านข้างและพบสัญญาณที่มีผู้เสียชีวิตจากการทดสอบที่นั่งคนขับของผู้ขับขี่เกี่ยวกับการชุมนุมของ Maxim ของเราสำหรับความต้องการของตลาดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ผู้ต้องสงสัยว่าราคาของรถคันนี้ต่ำกว่าที่เรามีแอสเซมบลีอัลเมร่าสเปนว่างเปล่า ... ดังนั้นเมื่อค้นหานิสสันแมกซี่มาให้ความสนใจกับสิ่งต่าง ๆ ดังกล่าวข้างต้น มิฉะนั้นมีความเสี่ยงที่จะสะดุดกับนิสสันมินิมา!
เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราโปรดทราบว่าในบางพารามิเตอร์แม้ Maxima นี้ยังไม่ด้อยกว่าผู้เข้าร่วมการทดสอบและในการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกพื้นที่ของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและจำนวนมุมมองที่อิจฉาของ เจ้าของญี่ปุ่นอายุ 3-5 ปีส่งถึงการผ่อนคลายและเปอโยต์และ Opel ในการขับขี่รำคาญอย่างมากกับกระตุกที่จับต้องได้เมื่อเปลี่ยน Automaton 3 ขั้นตอน 3 ขั้นตอนของ Antediluvian และการระงับถูกอารมณ์เสียโดยการต่อต้านที่ค่อนข้างซบเซาต่อการแยกตามยาวของร่างกายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง ด้วยการทำงานอย่างเข้มข้นกับพวงมาลัยและแก๊สนิสสันนี้เต็มไปด้วยความเต็มใจที่จะกลายเป็นครั้งเดียวกันในเวลาเดียวกันที่แขวนล้อด้านหลังด้านหลังและเบรกต้มก่อนที่ฉันจะต้องทำให้การกลั่นแกล้งเสร็จสมบูรณ์และเลื่อนความคุ้นเคยกับความจริง Maxim ก่อนที่เครื่องพันธุ์แท้ชนิดแรก
Opel Omega ต้องการพูดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่ปรากฏของ Antinenets เก่าฉันได้ปฏิเสธที่จะนำมันเข้ามาใน บริษัท นี้และเมื่อเรายังอยู่ในที่สุดก็นั่งลงองค์ประกอบของผู้เข้าร่วมการทำนายว่าเขาเสียชีวิตอย่างไร้เกียรติภายใต้การปอกเปลือกเปอโยต์และนิสสัน ความทรงจำที่สดใหม่เกินไปอยู่ในความทรงจำของการแสดงผลของ Omics ที่ท่วมท้นของปีแรกของการเปิดตัวซึ่งเพื่อนร่วมชาติที่ตกสู่ความล้มเหลวของเราลดลงบน Berlin Dumps เต็มใจที่จะทิ้งเบอร์ลิน ขอบคุณพระเจ้าเวลากำลังเปลี่ยนแปลง! และไม่เสมอไปที่เลวร้ายที่สุด! ตอนนี้หลังจากสามวันและหลายพันกิโลเมตรใช้เวลาอยู่ด้านหลัง Opela Roule ฉันจำรถคันนี้ด้วยความโศกเศร้าของแสงมันเป็นความสงสารที่มีความสงสารกับเทคนิคที่คนฉลาดได้ลงทุนกับความรู้ความรักและแรงงานให้มากที่สุด สำหรับรุ่นที่สง่างามรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมประกอบด้วยทั้งหมดเจ็ดตัวเลือกซึ่งมีทั้งสองอย่างมีอินสแตนซ์อยู่ในมือของเรา ร้านเสริมสวยเป็นตัวอย่างของการยศาสตร์และการปฏิบัติจริงของเยอรมันคูณด้วยความสะดวกสบายที่ไม่ได้รับการเรียกร้องความหรูหรา และถ้าเปอโยต์รู้สึกทึ่งกับความงดงามดังนั้นพวกเขาจึงไม่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองของการใช้โซลูชั่นจากนั้นโอปแลลไม่ได้แสวงหายูทิลิตี้ที่อ่อนโยนมากขึ้นในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และโอเมก้าไม่ด้อยกว่าใน 4- เพื่อนร่วมล้อล้อ ในเวลาเดียวกันผิวหนังมีการจารึกไว้ในการตกแต่งภายในที่ทำด้วยไม้ (กรณีเดียวเมื่อฟืนไม่ระคายเคาน์ในห้องโดยสาร!) และสิ่งที่น่ารื่นรมย์และมีประโยชน์มากมายในชีวิตประจำวัน ของพวกจากสำนักงานตัวแทนไปไม่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง! เพิ่มที่นี่ลำต้นที่กว้างขวางและสะดวกที่สุดจากมุมมองของการขนถ่ายโหลดและคุณจะชัดเจนว่าเจนเนอรัลมอเตอร์ไม่ได้อยู่ในไร้สาระคิดว่าโอเมก้ากับเรือธงของยุโรปและแม้กระทั่งทำที่ฐาน Cadillac Catera! โดยวิธีการที่ Omega ในสามเท่าของเราเป็นรถคันเดียวที่มีรุ่นของร่างกายของเกวียนคืออะไรอเมริกาที่ไม่มีกระเป๋าเป้หลังไหล่!
การขี่แม้จะมีจุดอ่อนในมอเตอร์ทรูกิ (2.6 ลิตร 180 แรงม้า) ทำให้เรามีนาทีที่น่าพอใจมากมาย ชั้นวางแรงบิดที่ราบรื่นอัตโนมัติที่ยืดหยุ่นระบบป้องกันเสถียรภาพเสถียรภาพและระบบแชสซีแนวคิดของการดำเนินการด้านความปลอดภัยแบบไดนามิกด้วยการขี่ Elastokectic ที่รอบคอบขี่บนโอเมก้าในความสุขของมนุษย์ที่เรียบง่าย ไม่รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับถนนฮูลดิ้ง แต่สำหรับคนที่มีหอคอยไม่มีความประหลาดใจหรือเสรีภาพ ในมุมมันจะตอบสนองต่อการปล่อยก๊าซที่คมชัดโดยเพลาล้อหลังที่เพลาล้อหลัง แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฉีกเข้าไปในพัดลมด้วยคันเร่งแบบเปิด จริงก็เพียงพอที่จะปิดผู้ช่วยด้วยปุ่มบนแผงและไดรฟ์ล้อหลัง Euasmerikanka เริ่มเต้นรำ Lambad บนแอสฟัลต์ราวกับว่าหนีจากเทศกาลละตินเลดี้วัยกลางคน จากนั้นฉันสามารถจัดการกับประสบการณ์ทางเพศของผู้ชายได้เท่านั้น โดยวิธีการขับเคลื่อนล้อหลังสามารถกลายเป็นข้อเสียเพียงอย่างเดียวของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมนี้ในละติจูดของเรา แต่อย่าลืมว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตอนนี้ใช้รถภายใต้บังเหียนได้อย่างง่ายดาย
สรุปได้ว่าฉันจะทราบอีกครั้งว่าเรายังไม่ได้ตั้งค่าการพูดหนึ่งในรถยนต์ใช่! จึงทำให้คนอื่นอยู่ในขั้นตอนด้านล่าง เราเพิ่งตอบสนองต่อทีมผู้บริหารระดับสูงในการทำธุรกิจ ฉันจะไม่ปิดบังมันทำให้เรามีความสุขที่ยิ่งใหญ่ และในไม่ช้าถ้าทุกอย่างเกิดขึ้นและวิวัฒนาการด้วย WRX และ A4 จะถูกอัปโหลดไปยังจุดเริ่มต้น นอกจากนี้ยังมีการประชุมทางธุรกิจ เฉพาะในเครื่องแต่งกายกีฬา ...
 
Alexey Mokhanov
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin

พวกเขาดูอะไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ผู้เข้าร่วมการทดสอบทั้งสามคนเป็นตัวแทนชั้นธุรกิจคลาสสิก ในการนี้การประเมินการออกแบบดำเนินการตามกฎที่ไม่ได้เขียนไว้อย่างเคร่งครัดควบคุมการปรากฏตัวของพันธมิตรทางธุรกิจอย่างเคร่งครัด
รถยนต์แต่ละคันเป็นที่รู้จักกันดีและแม้แต่การระบุสัญชาติของงานการออกแบบของพวกเขานั้นง่าย แม้ว่าทั้ง troika และมีไฟหน้าในแนวทแยง, ญี่ปุ่นให้การตัดพิเศษ, การตรวจสอบรายละเอียดแบบดั้งเดิมและข้อเสียของสไตล์ความแม่นยำของเยอรมันและแรงผลักดันที่ทำลายไม่ได้เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละรายการอยู่ในสถานที่และฝรั่งเศสพบว่า อิสรภาพและอิสรภาพในรูปแบบที่เปรียบเทียบกับการออกแบบของ Opel มันดูเหมือนว่าอันธพาล การแสดงออกของผู้คนมีความเข้มงวด แต่ในเวลาเดียวกันเปิดให้รู้จักกับคนรู้จักและบทสนทนา อย่างที่คุณทราบหนึ่งในการเพิ่มหลักของการปรากฏตัวของนักธุรกิจคือนาฬิกาในแบรนด์และลักษณะที่เป็นหุ้นส่วนธุรกิจสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับคุณได้ ในกรณีของเรานาฬิกาอาจถูกแทนที่ด้วยสัญลักษณ์ด้านหน้าที่ opel ปฏิบัติตามอย่างเต็มที่กับเยอรมันแสดงให้เห็นอย่างถูกต้องโดยไม่มีคำสั่งในศูนย์หุ้มเรขาคณิต นิสสันได้รับการตกลงกับความคิดทางทิศตะวันออกและกลายเป็นอักษรอียิปต์โบราณที่สับสน เปอโยต์แสดงให้เห็นถึงสิงโตพิธีการของเขาด้วยศักดิ์ศรีของขุนนางที่กลั่นกรองซึ่ง Patek Philippe Peeps จากใต้แขนเสื้อของเครื่องแต่งกายราคาแพงมากเท่าที่จำเป็นสำหรับการระบุตัวตน แต่ไม่ได้อ่านเพิ่มเติม เงายังแตกต่างกันและสร้างภาพลักษณ์และนิสสันอนุรักษ์นิยม - อนุรักษ์นิยมซึ่งมีสไตล์ที่สามารถเตือนแจ็คเก็ตสโมสรด้วยปุ่มชุบทองคำ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์มืด) และ Lufthansa Opel Luriser ของ Lufthansa นอกจากนี้ยังมีเงาที่มีพลังและทันสมัยมากของเปอโยต์ซึ่งสามารถเตือนบางสิ่งจากคอลเลกชันของผู้ชายของ Brioni รถยนต์ด้านหลังมีความแตกต่างกันมาก: จากความคิดถึงถึงยุค 80 ของนิสสันในศตวรรษที่ผ่านมาและไม่มีอะไรที่ทำให้โอเปิ้ลไม่ก่อให้เกิดโอเปิ้ลเพื่อกระตุ้นแสงไฟท้ายของเปอโยต์ซึ่งยั่วยุเรียกคนขับพยายามจับมันและพูดคุย สิ่งที่สวยงามเช่นการนั่งสำหรับล้อของรถเช่นนี้อาจรู้ในพวกเขา
ผล:
การออกแบบรถยนต์ Nissan Maxima แม้ว่าการพิมพ์คุณภาพมีแนวโน้มที่จะทำกับคนที่ยึดมั่นในมุมมองแบบอนุรักษ์นิยมหรือสมัครพรรคพวกความมั่นคงที่มีคุณภาพสูงและราคาไม่แพง
Opel Omega ที่เกี่ยวข้องและการออกแบบที่ชัดเจนในการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงชดเชยสไตล์แห้งแล้ง
Peugeot 607 เป็นการออกแบบที่ทันสมัยและชาญฉลาดมากซึ่งจะต้องได้ลิ้มรสผู้คนของอาชีพที่สร้างสรรค์และผู้ที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ของนักธุรกิจที่เดินไปตามเวลา
ข้างใน:
การตกแต่งภายในของรถยนต์ประเภทนี้เต็มไปด้วยประเพณีและน่าเบื่อ ตามกฎแล้วภาพนี้เกิดขึ้นจากงานที่ยุ่งและติดตั้งแผงหน้าปัดรวมถึงสไตล์ของเก้าอี้ที่เกี่ยวข้องกับเฟอร์นิเจอร์สำนักงาน ข้อยกเว้นของเปอโยต์องค์ประกอบของแผงซึ่งสามารถเรียกว่าซุกซนและโซฟาด้านหลังสามารถติดตั้งได้ที่บ้าน หนังหุ้มเบาะคุณภาพสูงและต้นไม้ในรถยนต์ญี่ปุ่นและเยอรมันนั้นโดดเด่นด้วยความเป็นธรรมชาติ เนื่องจากความจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสามคันใช้องค์ประกอบและเลย์เอาต์ที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของแผงเครื่องมือการตกแต่งภายในจะถูกมองว่าแตกต่างกัน อนุรักษ์นิยมที่ Opel ค่อนข้างทันสมัยที่นิสสันและคนที่ก้าวหน้าที่สุดสำหรับเปอโยต์ซึ่งนอกเหนือจากนั้นดูที่ชั้นเรียนข้างต้น พวงมาลัยล้อได้รับการออกแบบโดยรูปแบบการหมุนสี่แบบที่ให้ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ เบาะประตูมีความหลากหลายตั้งแต่อ่อนนุ่มและพลาสติกบนเปอโยต์ไปยังแผนยากสำหรับ Opel สารละลายสีปัจจัยของการตกแต่งภายในของโอปอลอย่างเคร่งครัดและอย่างเป็นทางการและคล้ายกับเสื้อผ้าที่ไม่เป็นเอกลักษณ์และเสร็จสิ้นสองสีสองสีของรถยนต์ฝรั่งเศสและญี่ปุ่นในทางตรงกันข้ามให้ความรู้สึกอิสระและความแตกต่างของภาพลักษณ์ของภาพที่ชื่นชมมากที่สุด สรรพคุณของเสื้อผ้าผู้ชายธุรกิจสมัยใหม่
ผล:
นิสสัน Maxima ทุกอย่างดูดีและค่อนข้างเหมาะสมกับด้านนอกของรถยนต์และเงินซึ่งจ่ายให้เขา
Opel Omega โดยทั่วไปองค์ประกอบของแผงหน้าปัดอเมริกันนั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยม และความรู้สึกของโซลูชันที่ล้าสมัยทางศีลธรรมไม่ได้บันทึกแม้แต่การดูแลเยอรมัน
Peugeot 607 โซลูชั่นการตกแต่งภายในที่สดใสและทันสมัยที่สุด อย่างไรก็ตามสไตล์การมีเหตุผลครอบงำสไตล์ (ตัวอย่างเช่นคอนโซลกลางแบบสองชั้น) อาจเป็นอุปสรรคต่อการขับขี่ที่ปลอดภัย
 

แหล่งที่มา: รถ