ทดลองขับ Peugeot 607 ตั้งแต่ซีดาน 2005

Sings Romances

ว่ากันว่าภาษาของจิตวิญญาณของผู้คน จากนั้นเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมชาวฝรั่งเศสและชาวอิตาลีในอาการบางอย่างมีความคล้ายคลึงกัน: ภาษาของพวกเขาเป็นของกลุ่มเดียวกัน หลายคนทั่วไปและรถยนต์จากทั้งสองประเทศเหล่านี้: ทั้งสองประเทศและคนอื่น ๆ ตระการตาแสดงออกถึงอารมณ์และตามอำเภอใจ
 
ในความต่อเนื่องของหัวข้อเราทราบว่าก่อนที่รถจากฝรั่งเศสและอิตาลีแม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอก: บ่อยครั้งในการออกแบบและสิ่งเหล่านั้นและคนอื่น ๆ ได้รับชัยชนะ นอกจากนี้หลายรุ่นมีบางเฉียบและสง่างาม แน่นอนว่ารถยนต์ฝรั่งเศสแน่นอนดูอ่อนนุ่มเล็กน้อย: พวกเขาถือว่าสะดวกสบายและใช้งานได้จริง และจากบางช่วงเวลาที่มันเป็นสัญญาณนี้ที่กลายเป็นเด็ดขาดการกำหนดการขับถ่ายกับชาวอิตาเลียน และฝรั่งเศสไม่เคยพยายามที่จะทำให้รถยนต์คล้ายกับแบรนด์เยอรมันที่ได้รับความนิยมและเป็นที่เคารพนับถือ พวกเขาน่าสนใจมากขึ้นที่จะเสนอบางสิ่งที่ผู้บริโภคมีตัวละครที่เป็นเอกลักษณ์ นโยบายเป็นอย่างน้อยก็กล้าถ้า เพื่อพิจารณาว่าตอนนี้ตัวละครและอารมณ์ไม่ได้อยู่ในราคา (ผู้คนเป็นทรัพย์สินที่มีคุณภาพ Mille ซึ่งชาวเยอรมันและญี่ปุ่นได้รับการระบุด้วยสีเทาเสมอ) หนึ่งในรถยนต์เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะงอสายของคุณเองชั้นธุรกิจ Peugeot 607 ซึ่งปรากฏในปี 2000
 
สิ่งที่รถฝรั่งเศสจะไม่ปฏิเสธแน่นอนดังนั้นจึงอยู่ใน Sharma และ Peugeot 607 ไม่มีข้อยกเว้น: ไม่มีความหลงใหลหรือความกดดันในนั้น (ยิ่งกว่านั้นมันเป็นไขมันด้วย SKES ที่น่าประทับใจ) แต่ในรูปแบบนี้ความอ่อนโยนบางอย่างและแน่นอนก้นของการแสดงออกถูกสรุป
 
น่าเสียดายที่ในทางตรงกันข้ามกับคู่แข่งจำนวนมากร่างกายจะถูกแสดงด้วยตัวเลือกสี่ประตูหนึ่งประตู แม้ว่าบางทีอาจไม่ถูกต้องทั้งหมดที่จะพิจารณาข้อเสียนี้? ท้ายที่สุดรัสเซียชอบซีดาน (การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสากลของชั้นธุรกิจไม่เป็นที่นิยมกับเรา)
 
ลักษณะบางอย่าง
 
ประเภทร่างกาย
ซีดาน
ประตู
4
จำนวนสถานที่
5
ความยาว
4877 มม
ความกว้าง
1800 มม
ส่วนสูง
1437 มม
ฐานล้อ
2800 มม
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h *
10 S.
ความเร็วสูงสุด *
230 km / h
* ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 3.0 V6 และเกียร์อัตโนมัติ
 
ไม่มีปัญหาและทนต่อการกัดกร่อน เช่นเดียวกับความปลอดภัยแบบพาสซีฟ (มันมีเปอโยต์สูงมาก 607) แต่ด้วยช่างไฟฟ้าทุกอย่างไม่ได้อยู่ในลำดับ (โดยทั่วไปปัญหาของส่วนนี้เป็นลักษณะของทั้งรุ่นที่อายุน้อยกว่าของ บริษัท ): การแทรกแซงทางดนตรีหรือการเตือนภัยที่ไม่รู้หนังสือในเครือข่ายออนบอร์ดที่ซับซ้อนมักนำไปสู่ความล้มเหลวที่ไม่มีระบบ
 
ร้านเสริมสวยในห้องพักกว้างขวาง 607 มีการยศาสตร์ปกติ (แม้ว่าจะไม่ใช่อนามัย) ปกติและสิ่งสำคัญคือมีสไตล์ แต่คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สำคัญที่สุดคืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม: รุ่นนี้มีเซ็นเซอร์ฝนไฟหน้าซีนอนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดควบคุมสภาพอากาศเซ็นเซอร์ที่จอดรถและตัวเลือกอื่น ๆ โดยไม่ต้องมีรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการเรียกร้องค่าสถานะไม่สามารถเรียกร้องได้ นอกจากนี้เรายังทราบว่าระบบเสียงอยู่ในฐานของลำโพงแปดที่ยอดเยี่ยม คุณลักษณะอื่นของ Peugeot 607 เป็นลำต้นที่กว้างขวาง (ซึ่งชาวฝรั่งเศสได้แย้งกับ SVE ด้านหลังที่น่าประทับใจเช่นนี้
 
สำหรับคุณภาพการขับขี่ของรถไม่มี ฝรั่งเศสเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงสำหรับการตั้งค่าการระงับดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ 607th นั้นดีมากและมีความราบรื่นตามปกติของโรคหลอดเลือดสมอง โดยวิธีการบางส่วนของแชสซีย้ายจากอดีต Peugeot 605 เมื่อเทียบกับที่ 607 ผู้ปกครองที่สงบและมีความมั่นใจมากขึ้น แต่ลำโพงใบมากที่ต้องการ: แม้จะมี V6 3 ลิตรรถเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 10 วินาที ตำแหน่งที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยจะช่วยให้กล่องคู่มือ แต่คุณรู้ว่าหลายคนซื้อรถชั้นธุรกิจที่สะดวกสบายและการเผาไหม้เพื่อเปลี่ยนตัวเองหรือไม่? อย่างไรก็ตามเจ้าของยานพาหนะส่วนใหญ่มีปริมาณมอเตอร์ส่วนใหญ่มีความพึงพอใจกับพลวัตของพวกเขา (หลังจากทั้งหมดเป็นที่รู้จักกันว่าในขั้นต้นข้อกำหนดสำหรับรุ่นที่อายุน้อยกว่านั้นค่อนข้างต่ำกว่า)
 
ส่วนใหญ่ 607 วิ่งในรัสเซียพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน นี่คือแถว 2,2 ลิตรหกพร้อมความจุ 158 ลิตร กับ. และ V6 3 ลิตรที่แข็งแกร่ง 207 นอกจากนี้ยังมีหน่วยพลังงานดีเซล (แต่ในรัสเซียด้วยเหตุผลที่ชัดเจนว่าพวกเขาไม่เป็นที่นิยมมาก): นี่คือเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (จนถึงปี 2003 เขาพัฒนา 133 ลิตร P. หลังจาก 138) รวมถึง V6 2.7 ลิตรที่ยอดเยี่ยม ด้วยความจุ 205 ลิตร กับ. สำหรับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เบนซินมันสูงพอ ปัญหาขนาดใหญ่เกิดขึ้นค่อนข้างน้อย (ส่วนใหญ่เป็นเจ้าภาพบ่นเกี่ยวกับความผิดปกติที่เกิดจากน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพไม่ดีเช่นเพื่อความล้มเหลวก่อนวัยอันควรของเทียนจุดระเบิด; เป็นครั้งคราวขดลวดจุดระเบิดจะถูกแทนที่) โปรดทราบว่าในครั้งเดียวตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการถูกกำหนดให้เปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองทุก ๆ 20,000 กม. อย่างไรก็ตามพวกเขาตระหนักว่า Kilomera ที่อ้างสิทธิ์สำหรับเงื่อนไขของเราคือ Velik และน้ำมันกลางได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ 10,000 กม. อย่างไรก็ตามเจ้าของเครื่องยนต์เหล่านั้นที่ผ่านกฎเกณฑ์เก่า ๆ สามารถรู้สึกว่าน้ำมันซึ่งผ่านไป 20,000 กม. ในรัสเซียด้วยฝุ่นและอุณหภูมิลดลง
 
เปอโยต์ 607 มาพร้อมกับหนึ่งในสองกล่อง: กลไกห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่วง (ในตอนท้ายของปี 2004 มีการปรากฏตัวอัตโนมัติหกสปีด) และด้วยแต่ละหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินก็เชื่อมต่อกัน และหนึ่งและการส่งอีกครั้งในหลักการถ้าพวกเขาติดตามพวกเขาและไม่ต้องทรมานโดยไม่จำเป็น และยังมีความจำเป็นต้องจำไว้ว่าก่อนที่จะซื้อขอแนะนำให้เครื่องหลักอย่างระมัดระวัง: หากรถสามารถหมุนได้การซ่อมแซมกล่องจะเสียค่าใช้จ่ายในปริมาณที่เหมาะสมมาก
 
ขอแนะนำให้ตรวจสอบการระงับ: ไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ามันไม่น่าเชื่อถือ (รายละเอียดที่สำคัญทั้งหมดมีความยาวพอ: เฉพาะชั้นวางของความมั่นคงเสถียรภาพของขวางเท่านั้น) จะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นหรือน้อยกว่า) แต่เป็นกลุ่มของ การระงับที่เพิ่มขึ้นจะเสียค่าใช้จ่ายเงินที่แข็งแกร่งมาก นอกจากนี้เรายังทราบว่าสถานที่ที่อ่อนแอของแบบจำลองของชั้นวางพวงมาลัยดังนั้นก่อนที่จะซื้อมันเป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้โหนดนี้เป็นโหนดนี้อย่างถูกต้อง เบรคโดยวิธีการยังไม่คงทนที่สุด: แผ่นด้านหน้าแม้จะมีการนั่งค่อนข้างสงบไปที่ 1520,000 กม. (ไดรฟ์ให้บริการเวลานานขึ้นสามเท่า) ด้านหลังของแผ่นด้านหลังนั้นมีมากขึ้น (พวกเขาสามารถทนต่อได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนไมล์สะสม 60,000 กม.)
 
ที่คุณสามารถดูคุณจะไม่เรียกเนื้อหาของชั้นธุรกิจนี้รถ ใช่และการแสวงหาผลประโยชน์ไม่น่าจะค่อนข้างสงบ (ฝรั่งเศสมักจะต้องมีการแทรกแซงเล็ก) แต่สำหรับหลาย ๆ คนก็ไม่ได้เรื่องเพราะผู้ซื้อดังกล่าวชื่นชมอักขระพิเศษในเปอโยต์ 607 กว่าและแตกต่างจากผู้ที่ชื่นชอบที่น่าประทับใจเยอรมันและรุ่นญี่ปุ่น รถคันนี้ไม่ได้ซื้อโดยการคำนวณ แต่ในการเรียกร้องของหัวใจ Pragmatian เห็นเฉพาะวัตถุสำหรับการลงทุนทางการเงินอย่างถาวรในมัน, โรแมนติกเป็นเรื่องของความรักของเขา ผู้ซื้อส่วนใหญ่ของเครื่องดังกล่าวเป็นเพียงในหมู่หลัง
 
ข้อดีและข้อเสียของรูปแบบ
 
ข้อดี
ลักษณะที่น่าสนใจ
ระดับสูงของความสะดวกสบาย
ราคาที่ยอมรับได้
 
ข้อเสีย
ลำโพงเฉลี่ย
ช่างไฟฟ้าตามอำเภอใจ
เกี่ยวกับชิ้นส่วนที่มีราคาแพง
 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคาได้ที่ 15 กรกฎาคม 2008