ทดลองขับ Peugeot 408 ตั้งแต่ซีดาน 2010

มากที่สุด?

ทดลองขับ Peugeot 408 ออกแบบมาสำหรับรัสเซีย

ความอยากของคนรัสเซียสำหรับขนาดใหญ่แสดงความรักสำหรับ SUV ขนาดใหญ่และ Sedans หยิบขึ้นมาเป็นภาษาฝรั่งเศส ในการนำเสนอของซีดาน 408 ใหม่พวกเขาใช้รูปแบบต่าง ๆ ทั้งหมดในคำว่า: ความยาวที่ใหญ่ที่สุดความสูงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดลำต้นที่กว้างขวางที่สุดและราคาเริ่มต้นที่ต่ำที่สุดสำหรับซีดานชั้นเรียนกอล์ฟ มีอะไรอีกที่นั่นในเปอโยต์ 408 ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรัสเซีย?

ขนาดใหญ่หมายถึงอันทรงเกียรติ นี่คือตรรกะที่ฝรั่งเศสจากเปอโยต์ตามมา: รักมากขึ้น? รับ! ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรง่ายกว่า: เราเหยียดฐานของการพิสูจน์ 308 ถึง 10 เซนติเมตรแนบท้ายเรือขนาดใหญ่จากด้านหลังใช้การตกแต่งภายในเกือบเดียวกันและที่นี่คุณมีซีดาน Peugeot 408 ใหม่ แต่ Haetan Dememorated เจ้าของ ตำแหน่งที่แปลกมากที่รับผิดชอบการสังเคราะห์ไคลเอ็นต์และสาระสำคัญของบุคคลที่รับผิดชอบในการปรับ 408 ให้กับเงื่อนไขของเรากล่าวว่าทุกอย่างไม่ง่ายนัก


กลมกลืนอย่างสมบูรณ์ไม่มีลักษณะพิเศษรูปลักษณ์พิเศษ ไม่มีอะไรที่น่ารำคาญ แต่ยังมองไปที่อะไรก็ล่าช้าอะไรเลย ลักษณะสงบของซีดานที่สงบ

เริ่มต้นด้วยเปอโยต์ 408 มีร่างกายของตัวเอง แม้แต่ภายนอกก็ดูไม่เหมือน 308 ด้วยลำต้น เราจะไม่โต้แย้งภายนอกรถที่ดีกว่าและเป็นธรรมชาติ แต่เราทราบว่ายุค 408 ออกมาเรียบร้อยกลมกลืนและอย่างแน่นอนในรูปแบบของเปอโยต์ และที่สำคัญที่สุดคือ 408 มีความสง่างามมากกว่าซีดานที่ประหลาดซึ่งในครั้งเดียวกลายเป็น Cutchbeck 206

ชาวฝรั่งเศสบอกว่าก่อนเข้าสู่ตลาดท้องถิ่น (และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในเดือนกันยายน) ต้นแบบของโมเดลจะต้องขับเคลื่อนโดยรัสเซียอย่างน้อย 700,000 กิโลเมตร ในระหว่างการทดสอบเหล่านี้นอตและมวลรวมจะถูกสื่อสารซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับรัสเซีย ในเปอโยต์คราวนี้ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถืออย่างมากเพราะพวกเขานับเป็นยอดขายที่มีขนาดใหญ่มาก (รถเปอโยต์ที่ขายมากที่สุดและเข้าสู่ห้าเครื่องที่ขายดีที่สุดของคลาส C) ดังนั้น บริษัท อ้างอิงใด ๆ จะถูกทำลาย พวกเขา.


เปอโยต์ 408 มีความซับซ้อนมากกว่าความพยายามครั้งก่อนของซีดานงบประมาณจาก Peugeot รุ่น 206 กับร่างกายของซีดาน 408th ผอมเพรียวและปราศจาก Kiguza ด้านหลัง

ความภาคภูมิใจพิเศษของเปอโยต์ราคาต่ำของการกำหนดค่าเบื้องต้น: 549,000 รูเบิล ซีดานขนาดใหญ่สำหรับเงินดังกล่าวไม่ได้เสนอแทบไม่มีใครเลย Rubles ราคาถูกกว่า (เจ็ดพัน) คุณสามารถซื้อโฟกัสด้วยเครื่องยนต์ใน 85 แรงม้าเท่านั้น และ Peugeot 408 มอเตอร์อย่างน้อย 110-strong ราคาที่ต่ำเป็นไปได้ที่จะไม่น้อยที่สุดเนื่องจากการผลิตที่ตั้งอยู่บนดินแดนของรัสเซีย: 408th จะได้รับการปล่อยตัวที่โรงงาน PCMA (Peugeot-Citroen-Mitsubishi) ภายใต้ Kaluga และระดับการแปลของส่วนประกอบที่มีอยู่ในขั้นต้นค่อนข้างสูง ร้อยละ 33 การควบคุมคุณภาพสูงและมีคุณภาพ อย่างน้อยในรถทดสอบไม่มีข้อบกพร่องที่สังเกตเห็น


เปอโยต์ 408 การกวาดล้างพื้นดินมากถึง 178 มิลลิเมตร! นี่เป็นเพียงสองมิลลิเมตรน้อยกว่าของไดรฟ์ล้อทุกล้อ Skoda Octavia Scout แต่สามมากกว่าตัวอย่างเช่นที่ Nissan Murano Crossover การกวาดล้าง KIA Cerato เท่ากับ 155 มิลลิเมตร Cruze เชฟโรเลตมีเพียง 140 มิลลิเมตรและใน Octavia ธรรมดาประมาณ 160 มิลลิเมตร

ในการทำงานกับ Peugeot 408 มอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์และการตั้งค่ากระปุกเกียร์อัตโนมัติระงับการระงับ (สปริงเพิ่มเติมโช้คอัพพร้อมการตั้งค่าอื่น ๆ และความคงตัวเสถียรภาพของแนวขวางที่เข้มงวดมากขึ้น) เครื่องทั้งหมดได้รับการติดตั้งการป้องกันโลหะของเครื่องยนต์เหวี่ยงแบตเตอรี่และสูง - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและในลำตัวอยู่ในเขตสงวนขนาดใหญ่ แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ลืมเกี่ยวกับการกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่: 178 มิลลิเมตรเช่นไม่ใช่ทุกครอสโอเวอร์!

มันยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่าชาวฝรั่งเศสกำลังสูบน้ำหลายแสนกิโลเมตรบนถนนของเราด้วยความสนใจและความเข้าใจตอบโต้ด้วยการมองอย่างรวดเร็วเล็กน้อย Peugeot 408 มาพร้อมกับถังซักของเหลวเพิ่มขึ้นเป็นห้าลิตรของปริมาณไฟหน้าเครื่องซักผ้าที่มีโหมดการทำงานที่ดีที่สุด (เพื่อบันทึกของเหลวเครื่องซักผ้ามันสาดบนไฟหน้าน้อยกว่ารถยนต์ยุโรป) ที่นั่งอุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นยืดหยุ่นมากขึ้น ท่ออากาศที่ขาของต้นกล้าด้านหลังอุ่นหัวฉีดเครื่องซักผ้าและกระจกหน้ารถในโซนของภารโรง และในกันชนหลังมีรอยบากพิเศษเพื่อให้สามารถเปิดลำต้นได้ในกรณีไอซิ่ง จริงปุ่มเปิดด้านนอกยังคงไม่อยู่


สำหรับเปอโยต์ 408 มีสองมิติและรุ่นยาง: 215/55 R16 (Michelin Energy Saver) และ 215/50 R17 (Michelin Primacy HP)

รสชาติแห่งชาติและยังพบว่าในการแถลงข่าวไม่รู้เปอโยต์ 408 ในที่นั่งด้านหลังถ้าจำเป็นสามารถใส่ได้ถึงสี่ผู้โดยสาร (!) เห็นได้ชัดว่าในช่วงเวลาที่ว่าฝรั่งเศสใช้เวลาในรัสเซียพวกเขาตระหนักว่าในการปฏิบัติตามกฎจราจรที่เราอยู่ในส่วนที่มีชื่อเสียงของความสงสัยดังนั้นพวกเขาตัดสินใจที่จะรวมเส้นเหล่านี้ แต่สาระสำคัญไม่ได้อยู่ในนี้: โซฟาด้านหลังเปอโยต์ 408 เป็นใหญ่จริงๆ

หลังจากที่ทุกเซนติเมตรทั้งหมดของฐานล้อยาวมีผู้โดยสารด้านหลังเฉพาะ ที่มีความสูงของฉัน (183 เซนติเมตร) ผมยับยั้งตัวเองด้วยตัวสำรอง: ช่องว่างด้านหลังของที่นั่งด้านหน้ายังคงอยู่คู่ของปาล์มเป็นคนแรก! และในความกว้างหุ้นที่มีขนาดใหญ่และมีอยู่แล้วในความสูงและสอบถามไม่ได้อยู่ในไร้สาระ 408 - ซีดานสูงสุดในห้องเรียน ข้อเสีย แต่ยังมีอุโมงค์สูงกลางกรณีที่ไม่มีที่เท้าแขนและกระเป๋าที่ด้านหลังที่นั่งคนขับ หากแรกคือการสร้างสรรค์แล้วที่สองและสามเงินฝากออมทรัพย์ที่แปลก แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญ Peugeot ตอบสนองต่อกรณีที่ไม่มีที่เท้าแขนและเพียง: ลืม

ในด้านหน้าของห้องโดยสาร 408 เกือบหนึ่งในหนึ่งซ้ำเปอโยต์ 308 และมันก็ไม่น่าแปลกใจเพราะงบประมาณของแบบจำลองเป็นสิ่งที่จำเป็นมากในระดับของการรวมกัน การตกแต่งภายในของดาว 308 ไม่เพียงพอจากฟากฟ้า แต่มันดูดีและประกอบกัน ด้านบนของแผงด้านหน้าถูกปกคลุมด้วยพลาสติกอ่อน (ในการกำหนดค่าทั้งหมด) และพวงมาลัยและคันเกียร์สามารถทำให้รัดกุมเข้าสู่ผิว (ในรุ่นเสน่ห์) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่ 408 สามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องปรับอากาศควบคุมอุณหภูมิและความชื้นหรือ แต่ในระดับเริ่มต้นของอุปกรณ์ของรถยนต์น้ำมันเบนซินมีค่าหนึ่งหรืออื่น ๆ นี้จะกระทำเพื่อให้ราคาต่ำสุดของแพคเกจการเข้าถึง ในขณะเดียวกันความสนใจเปอโยต์คมชัดในความจริงที่ว่าแตกต่างจากคู่แข่งมากที่สุดเช่นรถยนต์ราคาถูกจริงๆอยู่ที่พวกเขาจริงๆจะผลิต ตัวอย่างเช่นสำหรับสวนสาธารณะขององค์กรหรือรถแท็กซี่

ภายใน


มหาดไทยเปอโยต์ 408 เกือบสำเนาสมบูรณ์ของ Peugeot 308 ร้าน. เขาไม่ได้หลอกว่าพรีเมี่ยม แต่จะทำของน่าสัมผัสของวัสดุและประกอบโดยไม่มีข้อบกพร่อง มันเป็นที่น่าพอใจเป็นทวีคูณระบุว่าส่วนประกอบทั้งหมดของร้านเสริมสวยรัสเซีย


เปอโยต์ 408 แผงหน้าปัดห้วนและอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบถ้าไม่มีมาร์กอัปวัดความเร็วอึดอัด ในช่วงกลางมีจอแสดงผลขาวดำที่เรียบง่ายของคอมพิวเตอร์บนกระดาน อุปกรณ์สีขาวสำหรับสิทธิพิเศษสูงสุดปรับเปลี่ยน Allure


ในที่นั่งด้านหลังเปอโยต์ 408 พื้นที่ประวัติการณ์ แม้จะมีการรอรับไปยังจุดสิ้นสุดของเก้าอี้ด้านหน้ายังคงมีเพียงพอ และถ้ามีคนด้านล่าง 190 เซนติเมตรด้านหน้าแล้วสำรองที่น่าประทับใจยังคงไปที่หัวเข่าของนั่ง มันเป็นความสงสารว่าไม่มีที่เท้าแขน

ความสนใจจะดึงไปทางลาดอย่างบริสุทธิ์: ไม่มีปุ่มเดียวกับมันซึ่งสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ของชั้นใด ๆ ที่มีอยู่แล้วแปลก คำตอบนั้นง่าย: จอยสติ๊กควบคุมแม่เหล็กจะถูกโอนภายใต้พวงมาลัยและการควบคุมเรือสำหรับ 408 ไม่ได้นำเสนอ อย่างไรก็ตามแผงควบคุมเรือเกือบจอยสติ๊กเดียวกันเป็นสำหรับการฟังเพลงสามารถหาซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายและติดตั้งในเพียง 3,500 รูเบิล อิเล็กทรอนิกส์ของเปอโยต์ใด ๆ ที่ทันสมัยถูกจัดทำขึ้นมาเพื่อมันมีการเชื่อมต่อที่สอดคล้องกับทางด้านซ้ายของพวงมาลัยที่ มันจะมีความจำเป็นต้องเปิดใช้งานฟังก์ชั่นการควบคุมเรือในสมองของรถ

และการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่รอคอยมานานในล้อหมุนของเครื่องทำความร้อนของที่นั่งด้านหน้าถูกถอดออกในที่สุดจากโซนคนตาบอดบนเวทีของเก้าอี้และอยู่ติดกับเบรกมือ


1. ที่นั่งของที่นั่งทำให้ฟาร์มของรัสเซีย บริษัท อเมริกันเลียร์ พวกเขาเป็นเพียงเบาะเนื้อเยื่อ (สามชนิด) ฝรั่งเศสจะนุ่มกว้างด้วยการสนับสนุนด้านไม่เพียงพอ
2. พับหลายฝรั่งเศส, แผงควบคุมเพลงตั้งอยู่ทางด้านขวาของพวงมาลัย วิธีการแก้ปัญหาที่ผิดปกติและไม่สะดวกที่สุด
3. ผู้ชนะการประมูลสามารถเปิดได้ทั้งการใช้คีย์ซ้ายหรือจากที่สำคัญ ปุ่มบนฝาของลำต้นไม่ได้ให้
4. เครื่องไฟฟ้ามีฤดูหนาวกีฬาและโหมดคู่มือ
5. ใน peugeot 408 ล้อควบคุมความร้อนของที่นั่งด้านหน้าในที่สุดก็ย้ายไปยังสถานที่ที่สะดวกสบายระหว่างเก้าอี้ นอกจากนี้ยังมีซ็อกเก็ต 12 โวลต์

ผู้จัดการจากเปอโยต์เชื่อว่ารุ่นที่นิยมมากที่สุดมีแนวโน้มที่จะกลายเป็น 408 กับเครื่องยนต์ 120 ที่แข็งแกร่งและสี่เวทีเครื่องอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามสำหรับไดรฟ์ทดสอบเราได้รับรถเท่านั้นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเครื่องยนต์ 150 ที่แข็งแกร่งกับ AISIN หุ่นยนต์หกความเร็วในชุดที่สมบูรณ์ด้านบนของ Allure นี้ไม่ต้องสงสัยทำให้ดูที่ 408 ในด้านอื่น ๆ เพราะราคาของรถดังกล่าวอยู่ใกล้ 800,000 รูเบิลและไม่น่าการคลัง


คู่ของเครื่องยนต์ 1.6 TNR และเครื่องหกความเร็วการทำงานอย่างมาก AISIN เกียร์สวิทช์เกียร์เบา ๆ แต่กลั่นสมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดกีฬา

อย่างไรก็ตามความแตกต่างพื้นฐานของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณต่าง ๆ เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันเท่านั้น เนื่องจากการส่งสัญญาณอัตโนมัติสี่ขั้นตอน AT8 รุ่นอัพเกรด AL4 พัฒนาโดย PSA Concert พร้อมกับ Renault ในปี 1992 แม้ว่าเขาจะเริ่มทำงานอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังไม่ถึงการสิ้นสุดของ Automata และหุ่นยนต์ที่ทันสมัย

ไม่สามารถกล่าวได้ว่าเปอโยต์ 408 ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 150 ตัวและปืนกลนั้นรวดเร็วและรวดเร็ว แต่การเปลี่ยนแปลงของมันค่อนข้างเป็นที่ยอมรับและการโอเวอร์คล็อกจนถึงร้อยถูกวางในสิบวินาที (9.6) แต่สำคัญกว่านั้นเป็นตัวบ่งชี้เช่นเดียวกับความสะดวกในการควบคุมภาระ และกับ 408 นี้ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ: การตอบสนองที่คาดหวังต่อการเหยียบก๊าซการสลับที่ราบรื่นของเครื่องในโหมดสงบและการเตะที่ค่อนข้างเพียงพอ มอเตอร์ 1.6 TNR และ AISN กระปุกเกียร์ไอน้ำที่ยอดเยี่ยม


ระบบกันสะเทือนอาจดูรุนแรงสำหรับถนนของเรา แต่มันเป็นพลังงานที่เข้มข้นมากและให้การจัดการที่ดีแม้จะพิจารณาถึงการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจและเป็นศูนย์กลางของมวลที่น่าประทับใจ

แต่ถ้าเราไม่ได้ถูกกำหนดให้ตัดสินคุณสมบัติแบบไดนามิกของ Peugeot 408 รุ่นอื่น ๆ คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการระงับและควบคุมการบังคับเลี้ยวเพราะทั้งหมดนี้เป็นไปตามการปรับเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอ และยินดีที่ได้พูดถึงมันเพราะการระงับออกมาสิ่งที่จำเป็น ในตอนแรกเธอดูเหมือนจะแข็งทื่อเล็กน้อย แต่เมื่อคุณมองอย่างใกล้ชิดในสิ่งที่คุณจะไปกับการเคลื่อนไหวที่ดีการอ้างสิทธิ์หายไปด้วยตนเอง มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุระดับความเข้มของพลังงานนี้เมื่อใช้การตั้งค่าที่นุ่มนวล จากนั้นไม่มีการพังทลายไม่มีการปิดไม่มีเสียงรบกวน (เปอโยต์ 408 โดยทั่วไปเป็นรถที่ค่อนข้างเงียบฉนวนกันเสียงในระดับสูงมาก)

โดยวิธีการที่โช้คอัพในเปอโยต์ทำเอง ใน Kaluga พวกเขาถูกนำมาจากพืชใน Sosho ฝรั่งเศส ไม่น้อยกว่าระดับความสะดวกสบายที่ดีจะเกิดขึ้นเนื่องจากพวกเขา แม้ว่าความราบรื่นของหลักสูตรฐานล้อยืดก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน


ในระดับที่สูงมาก Peugeot 408 ยังพอใจความจริงที่ว่ามันไม่ประสบความสำเร็จในการลดความสามารถในการจัดการ 408th แน่นอนว่าไม่ใช่รถสปอร์ต แต่สำหรับรถงบประมาณที่มีการระงับด้านหลังกึ่งพึ่งพากึ่งมันจะเป็นไปด้วยดีมาก อย่างน้อยปฏิกิริยาต่อการกระทำที่มีพวงมาลัยไม่ชัดเจนและเข้าใจได้และม้วนของรถในเลี้ยวมีขนาดเล็ก พวงมาลัยนั้นมีความรุนแรงที่น่ารื่นรมย์และเป็นธรรมชาติยกเว้นกรณีที่อยู่ในตำแหน่งศูนย์: การขาดข้อมูลเล็กน้อย แต่เมื่อเคลื่อนที่ผ่านความเร็วโดยตรงมันจะดีกว่าเท่านั้น พลังงานไฟฟ้าที่ปรับได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก ฉันไม่ชอบแรงกระแทกที่มาถึง RAM บนถนนที่แตกสลาย: มันไม่เพียงพอ


Peugeot 408 ไม่สดชื่นและคลุมเครือเหมือน Chevrolet Cruze เช่น บนการตั้งค่าของแชสซีมันใกล้กับ Octavia และ Focus ไม่มีปัญหาและมีพลวัตในการรวมกันของ 1.6-Turbo พร้อมอัตโนมัติหกสปีด มันจะมีเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังน้อยกว่าได้อย่างไรในภายหลัง

น่าแปลกที่ความจริงที่ว่าชาวฝรั่งเศสไม่กลัวที่จะนำรัสเซียและเวอร์ชั่นที่มี TurboDiesel 1.6 ซึ่งจะส่งมอบเฉพาะในที่จับเท่านั้น ในการขายรถยนต์จะปรากฏเมื่อปลายเดือนตุลาคมและข้อเสนอนี้มีมูลค่าการเอาใจใส่เป็นพิเศษเพราะมีเครื่องยนต์ดีเซลน้อยในชั้นนี้ ลักษณะของเครื่องยนต์ HDI ไม่เลว: Silenok อาจไม่มาก (112) แต่ช่วงเวลา (254 NM) เป็นเหมือนน้ำมันเบนซินเทอร์โบ 1.6 TNR


ลำต้นที่ Peugeot 408 ยักษ์ใหญ่อย่างแท้จริง 560 ลิตร จำนวนเดียวกันมีเพียง Skoda Octavia ใกล้ Renault คล่องแคล่ว (530 ลิตร) และ VW Jetta (510 ลิตร) คู่แข่งรายอื่นทั้งหมดมีน้อยกว่า 500 ลิตร


ผนังเรียบเนียนมีร่องสองอันที่ด้านข้างและด้านหลังของที่นั่งด้านหลังพับได้ 2: 3 สร้างขั้นตอนขนาดใหญ่


ภายใต้ FalseFol ที่จะถือตะขอพิเศษในตำแหน่งบนล้ออะไหล่ขนาดเต็มและชุดเครื่องมือวางอยู่

แน่นอนว่าเปอโยต์ 408 ไม่ได้ผลิตการปฏิวัติในชั้นเรียนกอล์ฟรัสเซีย เขาไม่ได้ต่อสู้กับคู่แข่งกับนักออกแบบหรือการวิจัยทางเทคโนโลยีบางคน ความคิดของเขาในที่อื่น ๆ : รถยนต์จำนวนมากที่ไม่มีเงินมากนัก ฉันอยากจะบอกว่าเงินน้อย แต่เมื่อพิจารณาราคาสำหรับรุ่นยอดนิยมมันจะผิด ในทางกลับกันมันจะแปลกที่คาดหวังว่า Frank Dumping โดย Peugeot เพราะคู่แข่งจากฟอร์ดหรือเชฟโรเลตยังผลิตในเว็บไซต์รัสเซียและไม่ถูกเกินไป

แต่ร่างกายเป็นรถซีดานขนาดของแข็งลำต้นขนาดใหญ่และการตกแต่งภายในที่เข้มงวดของ 408 จะสามารถที่จะมองเหมือนหลาย ๆ การตั้งค่าการระงับและพวงมาลัยออกจากความประทับใจที่น่าพอใจและมันช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วขี่แม้ในถนนที่ไม่ดีซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรัสเซีย ดีการรวมกันของมอเตอร์ 150 ที่แข็งแกร่งด้วยเครื่องอัตโนมัติสกปรกในรุ่นมีราคาแพงกว่าที่ใกล้ชิดทุกคนที่จะเหมาะ เปอโยต์ 408 ของหลักสูตรไม่ได้เป็นส่วนใหญ่ แต่จริงๆอยากจะเป็น

เครื่องยนต์ 1.6 TNR
ER6CDT มอเตอร์, ปรินซ์เครื่องยนต์ชื่อรหัสพัฒนาร่วมกันโดย PSA และ BMW กังวล ในสินทรัพย์ของเครื่องยนต์โบนัสนานาชาติห้าปี ความยืดหยุ่นในการ forsting เครื่องยนต์เทอร์โบมีการติดตั้งในรูปแบบที่แตกต่างกันเปอโยต์ (3008, 308 SS, 508, RCZ), ซีตรอง (DS3, DS4, DS5, C4 Picasso, C5) BMW (1-Series) และมินิ มอเตอร์ที่โรงงาน PSA ใน Doverin, ฝรั่งเศส

ทางเลือก
เชฟโรเลตครูซ หนึ่งในรถเก๋งงบประมาณชั้นแรกซีซึ่งเริ่มขายในรัสเซีย ในการกำหนดค่าเริ่มต้นของ BASE (จาก 586,000 รูเบิล) คุณสามารถซื้อโรเลตครูซมีเพียงเครื่องยนต์ 1.6 (ตอนนี้ 109 กองกำลังหลังจาก restyling จะมี 124) ที่จับหรือปืนกล (จาก 663,400 รูเบิล) ในการกำหนดค่าของ LS ครูซก็จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ 1.6 และมี 141 แข็งแกร่ง 1.8 กับกลศาสตร์หรือจาก ACP ในการกำหนดค่าสูงสุด LT - มอเตอร์เพียง 1.8 ที่แพงที่สุดคือ Cruze LT 1.8 AT 793 000 รูเบิล

Skoda Octavia ที่ถูกที่สุด Octavia 1.4 (80 กองกำลัง) ที่จับเป็นเพียงการขายในการกำหนดค่าพื้นฐานของการใช้งานและค่าใช้จ่ายจาก 564,000 รูเบิล มากกว่าอีกสามมอเตอร์ที่มีให้: 102 แข็งแกร่งบรรยากาศ 1.6 (รวมทั้งที่มีกลไกหรือปืนกล) 122 แข็งแกร่ง 1.4 TSI (ปากกาหรือดีเอสจี) และ 152 แข็งแกร่ง 1.8 TSI (ยังจัดการหรือดีเอสจี) ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ (ใช้งาน Ambitio หรือ Elegance) ช่วงราคาจาก 614,000 รูเบิลสำหรับ Octavia 1.6 กับ KP ด้วยตนเองเพื่อ 876,000 รูเบิลสำหรับ 1.8 TSI กับหุ่นยนต์ที่ดีเอสจี

ฟอร์ดโฟกัส III 7000 รูเบิลน้อย (542,000 รูเบิล) ที่ถูกที่สุดที่เปอโยต์ 408 เป็นโฟกัสซีดานกับเครื่องยนต์ 85 แข็งแกร่ง 1.4 ที่จับในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Ambiente รุ่นของเทรนด์เทรนด์สปอร์ตและไทเทเนียมเลือกมอเตอร์และเกียร์ที่กว้างขึ้น: 1.6 (85, 105 หรือ 125 กองกำลังเฉพาะในกลศาสตร์) และ 2.0 (150 กองกำลัง MCP หรือ PowerShift หุ่นยนต์) อาหารเสริมสำหรับหุ่นยนต์มอเตอร์ 2.0 41 000 รูเบิล ที่แพงที่สุดโฟกัสซีดาน 2.0 PowerShift ในแพคเกจไทเทเนียมอยู่ที่ประมาณ 779,000 รูเบิล

PEUGEOT 408 รายละเอียด
1.6 THP
ประเภทเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ R4
ปริมาณการทำงาน 1,598 ซม.
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 150/6000
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 240/1400
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
ส่งสัญญาณ ACP 6 สปีด
ช่วงล่างด้านหน้าอิสระแม็คเฟอร์สัน
ช่วงล่างด้านหลังขึ้นอยู่กับครึ่งหนึ่ง
ดิสก์เบรคระบายอากาศด้านหน้าและแผ่นดิสก์ด้านหลัง
ขนาด (DHSHV), MM 4703x1815x1505
ฐานล้อ MM 2710
ลดน้ำหนัก, kg 1419
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 207
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 9.6
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (Combo), L / 100 กม. 8.2
การปล่อย CO2, G / KM 190 (Euro-5)
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 60
ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ, L 560
ขนาดยาง 215/55 R16 - 215/50 R17
ราคารูเบิลจาก 746,000
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [สิงหาคม 2012]