ทดลองขับ Peugeot 408 ตั้งแต่ซีดาน 2010

ทดสอบไดรฟ์เปอโยต์ 408: ผลการปรับตัว

เปอโยต์นำความแปลกใหม่ไปสู่ตลาดรัสเซียต่อไป ใน บริษัท ในรูปแบบที่มีดัชนี 508 ชาวฝรั่งเศสนำเสนอซีดาน Peugeot 408 อีกครั้ง


ใหม่ 408th ต้องกลายเป็นรูปแบบสำคัญ Peugeot ในตลาดรัสเซีย ไม่ใช่เพื่ออะไรรถก็ตกอยู่กับเราเพียงสองปีหลังจากการเปิดตัวของเขา: มันมานานแล้วและประสบความสำเร็จในการขายในประเทศจีนและอเมริกาใต้ แต่สองปีนี้ไม่ใช่แค่ลวด markettin เราเตรียมรถให้กับรัสเซียโดยเฉพาะและพยายามที่จะคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดของผู้ซื้อรัสเซีย "ฝรั่งเศสได้รับการยกย่องอย่างภาคภูมิใจ


การออกแบบของซีดานค่อนข้างสมดุล ช่วงเวลาที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือไฟท้าย

ข้อกำหนดของตลาดรัสเซียของรถยนต์พื้นบ้านที่รู้จักกันมานาน: ซีดานที่มีเลานจ์กว้างขวางลำต้นขนาดใหญ่การกวาดล้างพื้นสูง, การระงับที่ไม่อาจต้านทานได้และราคาไม่แพง จากนี้และเริ่มเต้นรำ และควรบอกว่าจะบอกฉันว่าการเป็นพื้นฐานของแฮทช์แบคกับดัชนี 308 ฐานล้อซึ่งยืดได้มากถึง 109 มม. จากขนาดของมัน Peugeot 408 เกินกว่าคู่แข่งรายใหญ่ทั้งหมดที่ให้ความกว้างเพียงโดย VSevolozhsk Bestseller Ford Focus


ความยาวของ 408 คือ 4703 มม. ความกว้างคือ 2815 มม. ความสูงคือ 1505 มม. และฐานล้อคือ 2717 มม. ตามขนาดของมันชาวฝรั่งเศสเป็นรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียนซึ่งให้ความสำคัญกับฟอร์ดเท่านั้นที่มุ่งเน้นความกว้าง

จากที่นี่และพื้นที่ในห้องโดยสาร ด้วยค่าเฉลี่ยของฉันสถานที่ที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งคนขับยังคงอยู่เกือบจะเหมือนอยู่ในชั้นธุรกิจที่เต็มเปี่ยมและประตูหลังขนาดใหญ่ทำให้ง่ายสำหรับการลงจอดและปลดปล่อย แกลเลอรี่มีท่ออากาศของตัวเองที่เขี่ยบุหรี่และหยุด ที่เท้าแขนอยู่ที่ไหน มันไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุด - บ่นในเปอโยต์ ลืมหรือเป็นเงินออมที่สมเหตุสมผลหรือไม่?

โดยปริมาตรของลำต้นของเปอโยต์ 408 แบ่งสถานที่แรกกับ Skoda Octavia 560 ลิตรอะไหล่ขนาดเต็มสองจับภายในบนฝาหยุดแก๊ส สิ่งที่จำเป็นสำหรับความสุข? แต่มีบางอย่างที่ต้องทำกับสิ่งที่: การเปิดไม่ใหญ่ก็เป็นไปได้ที่จะเปิดฝาจาก FOB สำคัญหรือใช้ปุ่มในห้องโดยสารและโซฟาด้านหลังแบบพับได้เป็นขั้นตอนที่น่าประทับใจ


การตกแต่งภายในเกือบจะคัดลอกอย่างสมบูรณ์กับ Hachtback Peugeot 308 ไม่มีการร้องเรียนต่อการชุมนุมและคุณภาพ

ในหลักสูตรของการปรับตัวเครื่องเพื่อความเป็นจริงของตลาดรัสเซียของตัวอย่างก่อนการผลิตที่ไม่เพียง แต่ขับรถไปรอบพืชใน Kaluga แต่มองเกินเทือกเขาอูราลและมีประสบการณ์แม้สภาวะรุนแรงของอาร์กติก เป็นผลให้เปอโยต์ 408 เป็นไม่มีใครถูกแก้ไขอีกครั้งเพื่อตอบสนองกับความต้องการของลูกค้าที่มีศักยภาพจากรัสเซีย รถมาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งที่โรงงานโลหะป้องกันมอเตอร์และเบนซินทุกรุ่นรวมทั้งเทอร์โบปรับให้เข้ากับ 92 TH น้ำมันเบนซิน


ซีนอนและกระจกมองข้าง elektroskladyvaniya ไม่ได้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม รุ่นพื้นฐานพร้อมกับล้อเหล็กและสำหรับการชุมนุมของล้ออัลลอยด์ที่มีราคาแพงจะสามารถใช้ได้กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 และ 17 นิ้ว ฝากระโปรงเท่านั้นที่สามารถเปิดใช้ปุ่มบนคีย์ fob หรือจากร้านเสริมสวย

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หลังจากที่ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสที่สามารถเดินได้ขยายท่อที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังและหัวฉีดพร้อมกับเครื่องซักผ้าและเครื่องทำความร้อนที่ปัดน้ำฝนพื้นที่ส่วนที่เหลือ เพื่อประหยัด nezamerzayki รับการแก้ไขอัลกอริทึมของเครื่องซักผ้าไฟหน้าซึ่งในเครื่องรัสเซียทำงานเฉพาะเมื่อทุกโปรยลงมาเจ็ดบนกระจกและปริมาณของถังเพิ่มขึ้นเป็นห้าลิตร นอกจากนี้ฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่บันทึกไว้จากปราสาท คนขับรถไม่ได้มีการดำเนินการในขณะนี้ปกด้วยคีย์ที่สถานีบริการน้ำมันและอาศัยอยู่ในภาคเหนือไม่สามารถปิดเครื่องยนต์อีกครั้งไม่ให้เย็นภายใน อุ่นที่นั่งสุดท้ายประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและการควบคุม krutilki ย้ายจากโซนตาบอดระหว่างที่นั่งและประตูอุโมงค์กลาง


ที่นั่งด้านหน้าซอฟท์ไม่ได้สะดวกสบายมากที่สุดการสนับสนุนด้านที่ไม่เพียงพอ หากที่นั่งคนขับสามารถปรับความสูงผู้โดยสารนั่งอยู่บนรถประจำทางอยู่เสมอสูง


จากจำนวนที่นั่งในแถวหลังเปอโยต์ 408 ออกจากการแข่งขัน มีท่ออากาศแยกต่างหาก, ไฟติดเพดานและประตูกระจกจะถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ นั่นเป็นเพียงด้านหลังของโซฟาพนักแขนไม่ได้แม้ในชุดที่สมบูรณ์ที่สุดของ Dora

และทำงานร่วมกับการระงับ เมื่อเทียบกับผู้บริจาค hatchback Peugeot 308 โครงสร้างมันก็ยังคงเหมือนเดิม: เสาแม็คเฟอร์สันในด้านหน้าและคานกึ่งขึ้นอยู่ที่ด้านหลัง แต่น้ำพุที่ได้รับม้วนเพิ่มเติมให้ใช้ขนาดใหญ่บาร์โคลงและใหม่โช้คอัพหลัง เป็นผลให้ซีดานบอลได้เพิ่มขึ้นถึง 175 มิลลิเมตรโดยดิสก์ขนาด 16 นิ้วถึง 178 มิลลิเมตรและ 17 นิ้ว


Peugeot 408 ผลิตที่โรงงานใน Kaluga ระดับการแปลถึงร้อยละ 33 ในรัสเซีย, แก้ว, ถังแก๊ส, ไฟท้าย, ระบบไอเสีย, ดิสก์, ยาง, กันชน, การเดินสาย, แผงร่างกายกลางแจ้ง, ที่นั่ง, ฉนวนกันเสียง, แผงด้านหน้าและองค์ประกอบการตกแต่งภายในเกือบทั้งหมด

ในตลาดของเรา Peugeot 408 จะได้รับการเสนอด้วยสี่ตัวเลือกเครื่องยนต์: สามน้ำมันเบนซินและดีเซลหนึ่งเดียวและทั้งหมด 1.6 ลิตร รุ่นพื้นฐานที่มีความจุ 110 แรงม้า มีการเสนอเพียง 5 สปีดกลไกในราคา 549,000 รูเบิล ในงานแถลงข่าวผู้จัดการผลิตภัณฑ์ Anatoly Fileatekin เน้นว่ารุ่นพื้นฐานไม่ใช่จังหวะการตลาดที่มักใช้เพื่อดึงดูดลูกค้าให้กับราคาขั้นต่ำและการปรับเปลี่ยนที่แท้จริงที่จะสามารถสั่งซื้อได้ในที่ที่เหลือ

รุ่นต่อไปนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์พัฒนาร่วมกับบรรยากาศ 1,6 ลิตรของเปอโยต์และ BMW พัฒนา 120 แรงม้า เป็นทางเลือกให้กับกลไกมันสามารถติดตั้ง Attimaton At8 สี่ขั้นตอนซึ่งเป็นทายาทที่ได้รับการอัพเกรดไปยังอดีต AL4 ซึ่งได้รับการยัดไส้โดย Assian กับคนจำนวนมาก ป้ายราคาทางเข้าสำหรับรถคันนี้พร้อมเกียร์อัตโนมัติค่อนข้างน่าสนใจ 644,000 รูเบิล ในที่สุดการปรับเปลี่ยนด้านบนมีการติดตั้งรุ่น Turbochargeged ของหน่วยเดียวกัน 150-strong Peugeot 308 ไม่ได้นำเสนอเฉพาะด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติ AISN 6 สปีดในราคา 746,000 รูเบิล


หน้าปัดสีขาวบน Tidy - สัญญาณของชุดที่มีราคาแพงที่สุด Allure โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซียที่นั่งเลื่อนการควบคุมอุ่นถูกนำไปยังอุโมงค์กลางและความร้อนก็มีประสิทธิภาพมากขึ้น

Brethren ดีเซลเป็นตัวแทนของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 112 คันที่มีแรงบิดสูงสุดปี 254 น. และการบริโภคเฉลี่ยที่ประกาศเพียง 5 ลิตรต่อ 100 กม. การส่งเป็นเพียงกลไกห้าความเร็ว การตัดสินใจดังกล่าวในเปอโยต์ถูกอธิบายโดยความปรารถนาที่จะเสนอราคา 408 ในราคาที่เหมาะสมที่สุดในขณะที่รุ่นดีเซลของคู่แข่งในทางตรงกันข้ามมีไว้กับอุปกรณ์ที่หลากหลายซึ่งทำให้พวกเขาไม่สามารถแข่งขันได้


โดยปริมาตรของลำต้นของเปอโยต์ 560 ลิตร 408 แบ่งสถานที่แรกกับ Skoda Octavia ฝาติดตั้งแก๊สหยุดและสองมือจับภายใน จริงถ้าคุณพับโซฟาด้านหลังพื้นไม่ทำงานและการเปิดตัวเองไม่ใหญ่เกินไป

ด้วยความสมเหตุสมผลทั้งหมดของแกมม่าของมอเตอร์และการปรับตัวของรัสเซียที่ลึกซึ้งเพียงเซดานส์เทอร์โบชาร์จเงินในชุดที่สมบูรณ์สูงสุดของการทดสอบแม้ว่า Pegewovets จะคาดว่าจะคาดการณ์ความนิยมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของรุ่น 120 ที่แข็งแกร่งด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติ . เป็นไปได้ว่าในเปอโยต์รัสเซียตัดสินใจที่จะเปื้อนได้รับความคิดเห็นที่ประจบมากขึ้น ท้ายที่สุดควบคู่ของเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 150 และออโตมินอัตโนมัติ 6 สปีดได้พิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าก่อนในเปอโยต์ 308 แล้วบนซีดานเปอโยต์ 508 ใหม่ในขณะที่มอเตอร์ขนาด 120 แรงและการส่งผ่านอัตโนมัติในพลวัต ไม่เปล่งประกาย

โอเวอร์คล็อกที่เปอโยต์ 408 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตรไม่ใช่พายุเฮอริเคน แต่ฉันจะไม่เรียกมันว่าซบเซา ตามหนังสือเดินทางซีดานกำลังได้รับ 100 กม. / ชม. ใน 9.6 วินาที ลักษณะของมอเตอร์ราบรื่นโดยไม่มีการระเบิดเด่นชัด แต่ยังไม่มีความล้มเหลว เครื่องและเครื่องยนต์ทำงานพร้อมกัน: การส่งสัญญาณที่ลดลงจะเปิดใช้งานด้วยการหน่วงเวลาเล็กน้อย แต่ในเวลาที่เหมาะสมการสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและเมื่อเกียร์อัตโนมัติการส่งอัตโนมัติจะผลักดันให้ลดลงอย่างระมัดระวังช่วยชะลอการลดลง เครื่องยนต์. ตามเนื้อผ้าเกียร์ Aisin มีโหมดกีฬาและฤดูหนาวรวมถึงความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง


Peugeot 408 copes อย่างสมบูรณ์แบบที่มีความผิดปกติขนาดเล็กและขนาดกลาง มันจะไม่ออกจากซีดานและบนไพรเมอร์ ตามความเข้มของพลังงานระบบกันสะเทือนสามารถเปรียบเทียบกับมันได้บางทีโลแกนเรโนลต์เท่านั้น

การปรากฏตัวของ Coit เพิ่มเติมของ Springs และเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้ตัวเองรู้สึก บนถนนที่แตกสลายเปอโยต์ 408 ไปเช่นเดียวกับรถไฟหุ้มเกราะบนรางที่มีความสะดวกในการกลืนหลุมขนาดเล็กและขนาดกลาง สถานการณ์ที่คล้ายกันและในโรงอาหารที่แม้แต่การกระแทกที่น่าประทับใจส่งผลกระทบต่อห้องโดยสารด้วยชิปขนาดเล็กเท่านั้น ในวินัยนี้เปอโยต์มีความคลั่งไคล้เกือบเท่ากับเรอโนล์โลแกนที่ไม่แน่นอน

ด้วยรูปทรงเรขาคณิตของกวางก็เช่นกันทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ด้วยการกวาดล้างพื้นดินเช่นนี้มันจะยกกระชับและตากพลันแล่นได้อย่างง่ายดายซึ่งจะช่วยประหยัดครึ่งหนึ่งของไขว้ในเมือง ไปที่ทิศทางของรัสเซียซีดานก็พร้อมแล้ว! แล้วความคุ้มครองที่ดีล่ะ? การเพิ่มขึ้นของการกวาดล้างส่งผลกระทบต่อการจัดการหรือไม่? หลังจากทั้งหมดบนถนนที่ราบเรียบผู้บริจาคช่วงล่างของแฮทช์แบ็กเปอโยต์ 408th 308 อย่างน้อย Azarten


ตรงไปตรงมา แม้เมื่อบนมาตรวัดความเร็วอยู่ไกลจากหนึ่งร้อยซีดานถูกกีดกันจากการแกว่งไม่เต้นรำใน Kolas และเก็บหลักสูตรที่ระบุไว้อย่างดี เทิร์นที่สูงชันครั้งแรก ส่วนลดฉันเข้าสู่มันด้วยอัตราที่มากเกินไปในการคาดการณ์ของม้วนใหญ่ แต่เพื่อความประหลาดใจของฉัน 408 มีเพียงเอนตัวขึ้นไปบนล้อภายนอกด้านหน้าและได้รับบาดเจ็บอย่างมั่นใจในอาร์คที่ระบุไว้อย่างมั่นใจ ใช่ไม่มีความตื่นเต้นที่นี่ในศูนย์พวงมาลัยไม่เพียงพอและความพยายามของแรมกำลังเพิ่มขึ้นไม่เชิงเส้น แต่ประณามด้วยงานของซีดานที่เชื่อถือได้และกว้างขวางสำหรับถนนรัสเซีย Peugeot 408 Copes อย่างสมบูรณ์แบบ และในหลาย ๆ วิธีที่เป็นไปได้ที่จะบรรลุผลเนื่องจากการปรับตัวที่พิถีพิถันซึ่งวิศวกรเปอโยต์เข้าหาด้วยความรับผิดชอบอย่างเต็มที่

เปอโยต์ประกาศแผนการที่มีแผนสำหรับเปอโยต์ 408 ถอนซีดานในแบรนด์ที่ขายดีที่สุดและเข้าสู่รถยนต์คลาส C ที่ขายดีที่สุดห้าอันดับแรกอย่างมาก? ไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม 408th มีเงินฝากทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้ดังนั้นงานที่กำหนดโดยรุ่นนั้นดูค่อนข้างจริง
 

แหล่งที่มา: carclub.ru