ทดลองขับ Peugeot 408 ตั้งแต่ซีดาน 2010
ดัดแปลง! การทดสอบครั้งแรกของ "รัสเซีย" เปอโยต์ 408
คุณเชื่อมโยงแนวคิดของรถยนต์สำหรับรัสเซียอะไร การยกเลิกนิ้วของคุณ: ลำต้นขนาดใหญ่, การกวาดล้างสูง, ความต้านทานน้ำค้างแข็ง, การบำรุงรักษา, ต้นทุนต่ำ ไม่ว่าจะเจ๋งมากเท่าไหร่ภาพเหมือนของ Renault Logan จะได้รับ และสิ่งที่ต้องใส่ใจกับผู้ซื้อที่ต้องการอะไรมากกว่านี้ แต่หมายถึงอนุญาต? ด้วยคำตอบสำหรับคำถามนี้ Peugeot 408 มาถึงตลาดรัสเซียพร้อมที่จะเอาชนะกับสินค้าขายดีเช่นฟอร์ดโฟกัสเชฟโรเลตครูซและ Skoda Octavia มาแยกแยะว่ารัสเซียในความแปลกใหม่ของฝรั่งเศส และมันเป็นเรื่องแปลกใหม่หรือไม่
เราจะซื่อสัตย์เปอโยต์ 408 เป็นรุ่นใหม่สำหรับตลาดรัสเซียเท่านั้น ชาวจีนและละตินอเมริกาขับรถไปที่บ้านเป็นเวลาสองปี และชาวยุโรปเกี่ยวกับรถยนต์และเลเยอร์ดังกล่าวไม่ได้ยินฟักมากพอและเกวียน 308 แม้จะมีความจริงที่ว่ารถไม่ใหม่อีกต่อไปผลผลิตของซีดาน 408 บนเวทีรถยนต์รัสเซียได้รับการจัดทำอย่างระมัดระวังโดยผู้เชี่ยวชาญเปอโยต์อย่างระมัดระวัง ยิ่งไปกว่านั้นไม่เพียง แต่นักการตลาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิศวกร รถถูกปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเราและการปรับตัวดังกล่าวไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงแค่การติดตั้งการป้องกันเครื่องยนต์พลาสติกตามที่มักเกิดขึ้น ชาวฝรั่งเศสเข้าหาเรื่องนี้ด้วยความจริงจังทั้งหมด
แต่สำหรับการเริ่มต้นเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการ Peugeot โดยทั่วไปเฉลี่ยระหว่าง 308 ถึง 407 ใช่ใช่รถยนต์คันนี้สามารถเปรียบเทียบกับรุ่น 407 เพราะมันเปิดออก ... อีกต่อไป! ยิ่งไปกว่านั้น 408 แม้จะมีความจริงที่ว่าในพื้นฐานของมันคือ 308 มันกลายเป็นซีดานขนาดใหญ่ 407 ในทุกมิติรวมถึงปริมาณของลำต้น ในขั้นต้นรุ่นที่ 408 ได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดจีนซึ่งนานไปแล้วที่โกดาน ๆ รักมาก รุ่นนี้คิดเป็นโมเดลนี้และในอเมริกาใต้: มีเพียงมันเท่านั้นที่ไม่ได้ส่งเป็นซอสหวานหวานตามที่พวกเขาชอบในประเทศจีน แต่การเพิ่มพริกละตินอเมริกาเล็กน้อย ความจริงก็คือผู้ขับขี่ของราชอาณาจักรกลางไม่ใส่ใจกับสิ่งอื่นใดนอกจากความสะดวกสบายและ Mucachecos อารมณ์มากขึ้นและต้องการแชสซี
และเราต้องการอะไร ฉันโชคดีมากในการทดลองขับรถและครึ่งเส้นทางที่ฉันขับรถใน บริษัท Gaetana Dellenu ผู้รับผิดชอบหลายประการที่ทุกรุ่นเปอโยต์ไป Haetane กล่าวว่าในกระบวนการเตรียมรถทีมของเขาใช้เวลามากในการเดินทางเพื่อธุรกิจไปยังรัสเซียดูถนนท้องถิ่นและธุรกิจของไดรเวอร์ เป็นผลให้เมื่อตั้งค่าแชสซีมันก็ตัดสินใจที่จะประนีประนอมที่บางอย่างการประนีประนอมระหว่างรุ่นอเมริกันจีนและละติน: รถควรจะสบายใจ แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาการจัดการที่ดี
ทดสอบเส้นทางไดรฟ์ซึ่งวิ่งข้ามทางหลวงที่ภูมิภาคมอสโกและแตก (นั่นเป็นเรื่องปกติสำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่) ถนนของภูมิภาค Kaluga ได้อย่างง่ายดายให้คำตอบเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจากฝรั่งเศส สี่ร้อยแปดมีสุขภาพดีจริง ๆ กลืนหวัดที่ไม่มีที่สิ้นสุดเมื่อแทร็ก asphalted ซึ่งเป็นชุดของ Chosel และแพทช์ถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุดเมื่อขับรถที่กล่องถุงมือเปลี่ยนเป็นเครื่องปั่นสำหรับสิ่งเล็ก ๆ และซีดีลืมทุกอย่างอย่างสมบูรณ์ว่ามันเขียนไว้อย่างสมบูรณ์ . โช้คอัพและสปริงกำลังทำงานออกโดยไม่มีการสลายแม้กระทั่งข้อต่อเฟรชอื้นและหลุมลึกเป็นสิ่งสำคัญที่จะยังคงอยู่ในแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วที่สวยงาม
สำหรับคำถามของฉันเกี่ยวกับการออกแบบของ Kuzova, Gaetan Demilen สารภาพ: ตัวเราเองต้องการ Peugeot 408 เพื่อดูทันสมัยมากขึ้นในรูปแบบของรุ่น 308 ปัจจุบัน แต่มันกลับกลายเป็นประโยชน์สำหรับจำนวนของเหตุผลทางเทคโนโลยี
ในเวลาเดียวกันวอร์ดของ Gaetan พยายามที่จะบรรลุความผิดปกติ: รถไม่ดีเลย ระบบกันสะเทือนนั้นใช้พลังงานอย่างเข้มข้น แต่ค่อนข้างเข้มงวด สิ่งนี้มีผลต่อความสะดวกสบายเพียงอย่างเดียว: ในมือข้างหนึ่งการกำหนดเส้นทางบนความผิดปกติและม้วนลดลง แต่ในอีกด้านหนึ่งไม่มีความรู้สึกกลัวเหนือถนนซึ่งให้ความสะดวกสบายของแชสซีที่มุ่งเน้นอย่างแท้จริง แต่สำหรับความสามารถในการจัดการการตั้งค่าดังกล่าวเป็นข้อเสนอแนะบวกกับพวงมาลัยไม่เหมาะ แต่เพียงพอและม้วนและคลิปอยู่ในพื้นที่ที่พวกเขาจะไม่รบกวนไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่
การป้องกันโลหะของ Crankcase ถูกติดตั้งบนซีดานสำหรับทุกตลาดดังนั้นฝรั่งเศสที่นี่ไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์สิ่งใดที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเรา
เพื่อให้บรรลุพฤติกรรมดังกล่าววิศวกรได้สร้างดัดแปลงโช้คอัพ (โดยวิธีการผลิตของตัวเองของเปอโยต์เป็นผู้ผลิตของโลกเพียงมวลที่ติดตั้งโช้คอัพของพวกเขาเกี่ยวกับรถยนต์) น้ำพุกับบิดเพิ่มเติมและเสริมความคงตัวเสถียรภาพขวาง การกวาดล้างในที่สุดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นจีน 10 มิลลิเมตรและขณะนี้ 178 มิลลิเมตรสำหรับเครื่องที่มีล้อขนาด 17 นิ้วและ 175 มมสำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยแผ่น R16 โดยวิธีการที่แม้จะมีฐานยาวพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของ passability ด้วยเช่นลูเมนถนนมองที่น่าประทับใจ และมันได้รับการพิสูจน์แล้วขี่ของข้ามพื้นที่ 408 ปีนเขาใน Kosoyramham ไม่เลวร้ายยิ่งกว่าการป้อนข้อมูล parcktail!
ระงับเป็นสิ่งสำคัญเกี่ยวกับสิ่งที่วิศวกรทำงานในขั้นตอนของการปรับตัวเครื่องสำหรับการตลาดของเรา
ทุกความรู้สึกอื่น ๆ จากการขับรถจะซ้อนในหนึ่งคำ: ปกติ เบรกที่ยอดเยี่ยมกับการใช้ยาอย่างสะดวกและข้อเสนอแนะในการควบคุมการชะลอตัวจะเป็นได้อย่างง่ายดายและมีความสุขกับคนขับรถที่มีการเตรียมการใด ๆ เครื่องยนต์เทอร์โบด้านบนที่มีความจุ 150 แรงม้าจะรวมเฉพาะกับเครื่องอัตโนมัติหกความเร็ว, และมันทำให้คุณรับรู้ว่าเป็นหน่วยที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเล็กน้อย เมื่อวันที่ overtakers ขีด จำกัด แน่นของเครื่องยนต์นี้จะรู้สึกได้อย่างรวดเร็วมอเตอร์ตัวเองเป็นสมาร์ทพอ แต่ยังไม่ 408 ปุย (1,419 กิโลกรัม) และแม้จะมีการเพิ่มของปืนกลบกพร่อง จะมีมอเตอร์อื่น ๆ (ทุกปริมาณ 1.6 ลิตร): 110 ที่แข็งแกร่งในการรวมกันกับกลศาสตร์ประมาณห้าการส่งสัญญาณและดีเซล 120 ที่แข็งแกร่งในการรวมกันกับกลศาสตร์หรือเครื่องเช่นเดียวกับ ... !
ใช่ 408 จะถูกนำเสนอกับน้ำมันดีเซล ในชั้นนี้ในรัสเซียนิยมของเครื่องยนต์ในน้ำมันเชื้อเพลิงหนักเป็นที่ไหนสักแห่งใกล้เครื่องหมายศูนย์ (ส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาคือ 1%) และใน Peugeot เข้าใจมันได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่สถานการณ์นี้คือส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากวงกลมปิด: ถ้าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวไม่ได้นำเสนอแล้วพวกเขาก็จะไม่ได้รับซื้อ ดังนั้น บริษัท ฝรั่งเศสตัดสินใจหันแนวโน้มและข้อเสนอเทอร์โบรหัส 1.6 HDI ที่มีความจุ 112 กองกำลัง แต่มีผลตอบแทนม้าเจียมเนื้อเจียมตัวเครื่องยนต์รุ่นนี้มีแรงผลักดันมากขึ้นกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 254 นาโนเมตร! ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในเวลาเดียวกันว่า 5 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลต่อ 100 กม. จากทาง แต่น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ให้ไปลอง แต่เรามุ่งหวังที่จะนำเสนอในฤดูใบไม้ร่วงเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์รุ่นนี้
ด้วยความสนใจฉันนั่งลงบนโซฟาด้านหลัง ปัดประตูและนี่คือ Limousism! สมมติว่าต้องขอบคุณคนจีนที่มีความรักสำหรับเครื่องฐานยาว มันเป็นไปตามฐาน Peugeot 408 เป็นมากกว่า 308 รุ่น: 2710 มม. เทียบกับ 2608 ดังนั้นจึงมีขนาดกว้างขวางมากที่จะนั่งข้างหลังด้วยความสูง 176 ซม. ฉันรู้สึกว่าที่นั่นโยนขาของฉันไปที่ขา ในความกว้าง (1464 มม. ต่อหน้าและ 1470 มม. จากด้านหลัง) และความสูง (869 มม. จากเบาะโซฟาด้านหลังไปจนถึงเพดาน) ห้องโดยสารก็ดีเช่นกัน: มันจะปลอดภัยอย่างสมบูรณ์แม้ในกำปั้น สำหรับความสะดวกสบายเพียงคำถามเดียวยังคงเป็นฉนวนสัญญาณรบกวน ใช่แล้วมันก็ค่อนข้างดีจากรถขนาดใหญ่ที่คาดหวังว่า Car Comfort Class ข้างต้น แต่นี่เป็นเพียงชั้นสนามกอล์ฟที่มีราคาพื้นฐาน 549,000 รูเบิล!
ปริมาณของลำตัวคือ 560 ลิตร! ตามพารามิเตอร์นี้ 408 ผู้ถือสถิติในชั้นเรียนพร้อมกับ Octavia และอีก 33 ลิตรของปริมาณที่มีประโยชน์กระจายอยู่บนร้านเสริมสวยในรูปแบบของถุงมือและช่องโหว่ต่างๆ
ทีมผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสมีอะไรอีกบ้าง สำหรับการเปิดตัวในช่วงฤดูหนาวแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการติดตั้งเพิ่มประสิทธิภาพของความร้อนของที่นั่งด้านหน้า (และยังเคลื่อนย้ายเหล็กดัดจากเก้าอี้ไปยังสถานที่ที่สะดวกมากขึ้นบนอุโมงค์กลาง) ปรับปรุงการจัดหาอากาศให้ ขาของผู้โดยสารด้านหลังและเพิ่มกระจกหน้ารถที่มีความร้อนที่ด้านล่างและยังให้ความร้อนกับหัวฉีดเครื่องซักผ้า นอกจากนี้ในกันชนหลังการขุดที่สะดวกดูเหมือนจะเปิดฝาลำพัด อีกจุดที่สำคัญที่เหมาะสมที่สุดอัลกอริทึมเครื่องซักผ้าไฟหน้า: มันเปิดใช้งานการดำเนินงานที่เจ็ดของเครื่องซักผ้าแก้วหรือ 40 กม. จากเส้นทางซึ่งจะเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ และถังเองสำหรับ Wasyavki เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในจำนวนเงิน ในที่สุดร่างกายได้รับการคุ้มครองเพิ่มเติมจากการกัดกร่อนและแก้ไขการตั้งค่าของเครื่องยนต์และ Automata
Peugeot 408 ผลิตแล้วในรัสเซียแล้วเราเพิ่งไปเยี่ยมสายพานลำเลียงของวงจรเต็มของโรงงาน PSMA RUS ใน Kaluga ระดับของการแปลชิ้นส่วนสำหรับรุ่นนี้ในขณะนี้คือ 30%: นี่คือแผงร่างกายจากมอสโก (AAT) และ Kaluga (Gestamp), ไฟแก้วและคลังสินค้าจาก Nizhny Novgorod, Armchairs, แผงด้านหน้า, คอนโซลกลาง, เบาะกลาง และชิ้นส่วนของตกแต่ง, พรม, ฉนวนกันเสียง, ถังน้ำมัน, ระบบไอเสีย, กันชนและส่วนอื่น ๆ จาก Kaluga และ Nizhny Novgorod Enterprises, สายไฟจาก Tatarstan, Eurodisk จากปีเตอร์, ยางมิชลินและส่วนประกอบอื่น ๆ จากพืชที่ตั้งอยู่ในรัสเซีย เมื่อปรับตัวเครื่องไปยังตลาดของเราฝรั่งเศสก็คำนึงถึงความเป็นไปได้ของซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นของรายละเอียด
การขายโมเดลเริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน
ในรัสเซียลูกค้าของผู้แทนรุ่น 408 ของแบรนด์ดูผู้ชายในอายุเฉลี่ยและอายุการใช้งานมีครอบครัวและใช้ซีดานเป็นรถคันเดียว มีสามการกำหนดค่า ราคาของการเข้าถึงพื้นฐานเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 549,000 และรวมถึงระบบ ABS รถยนต์ไฟฟ้าและถุงลมนิรภัยสองสามตัว จริงเครื่องปรับอากาศสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
โดยการเลือกการดำเนินการโดยเฉลี่ยของการใช้งานให้น้อยที่สุด 604,000 ผู้ซื้อได้รับเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่นั่งอุ่นหมอกและหลายสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในฐานะที่เป็นตัวเลือกอื่น ๆ คุณสามารถสั่งการควบคุมสภาพอากาศสองโซนและแม้แต่การนำทางด้วยเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง รุ่นยอดนิยมของจูงใจมีค่าใช้จ่าย 689,000 และบรรจุสูงสุด: มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง, พวงมาลัยหนัง, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, การสื่อสารบลูทู ธ และสิ่งที่น่าพอใจอื่น ๆ ตามดุลยพินิจของค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมผู้ซื้อสามารถเพิ่มการนำทางเท่านั้นและล้อขนาด 17 นิ้ว ราคาขั้นต่ำของซีดานที่มีปืนกล 644,000
ดีเซลเปอโยต์ 408 มีค่าอย่างน้อย 637,000 รูเบิล สำหรับการเข้าถึงและสูงสุด 734 สำหรับการจูงใจ
คู่แข่งเสนอสิ่งต่อไปนี้ โฟกัสฟอร์ดที่เหมาะสมที่สุดคือขั้นต่ำ 542,000 มันเป็น 7,000 รูเบิลราคาถูกกว่าเปอโยต์ 408 แต่การมุ่งเน้นดังกล่าวจะติดตั้งมอเตอร์ที่มีพลังเพียง 85 แรงม้า หากจำเป็นต้องใช้เครื่องเปอโยต์จะทำกำไรได้มากขึ้นสำหรับ Skoda Octavia ที่แข็งแกร่งทั้งหมด 102 ตัวที่มีเหยียบสองคันมีราคา 654,000 รูเบิล และเมื่อคุณต้องการดีเซลทางเลือกที่ขาดหายไป: ทางเลือกเป็นเพียงฟอร์ดโฟกัสด้วยกำลังมอเตอร์ 2 ลิตรของกองกำลัง 140 และมันคุ้มค่าเช่นรถ 893 500 รูเบิล
ข้อความ: Dmitry Laskov
รูปภาพ: บริษัท เปอโยต์
แหล่งที่มา: auto.mail.ru.
