ทดลองขับ Peugeot 301 ตั้งแต่ซีดาน 2012

estets บนขาที่แข็งแรง

ในระดับงบประมาณที่ปรึกษาหลักเมื่อซื้อรถยนต์เป็นเครื่องคิดเลข แต่การแข่งขันกำลังเติบโตและฝรั่งเศสใช้อาวุธพิเศษอีกครั้ง เพิ่มเพื่อเลือกเด็กไม่เพียง แต่การคำนวณ แต่ยังมีสุนทรียภาพอีกครั้ง และเพื่อที่จะไม่เข้าไปยุ่งกับสุนทรียศาสตร์ Citroen C-Elysee และอาร์กิวเมนต์สังหารสามีของ Peugeot 301 ที่เพิ่มเข้ามา


ในโลกของเราจะกำหนดค่าโลก ...
เมื่อคู่ของผู้ผลิตรถยนต์ที่เกี่ยวข้องมาถึงตลาดมันเป็นที่น่าสนใจที่จะเปรียบเทียบพวกเขา ดังนั้นตอนนี้ฉันแน่ใจว่าฉันโชคดี: ครั้งแรกที่บาร์เซโลนาฉันได้ทำความคุ้นเคยกับ Citroen C-Elysee และในไม่ช้าเราก็บินไปยัง Antalya เพื่อพบกับ Peugeot 301 เราจะจับความแตกต่างที่ลึกซึ้งในการตั้งค่า? ในการจัดการกับตัวเลือกของชุดที่สมบูรณ์ดูว่าคนหนึ่ง (ตามที่มักเกิดขึ้นจากคู่ฝรั่งเศส) จะรวมอยู่ในสุนทรียภาพที่สองในคุณภาพของไดรเวอร์?

มันไม่ได้อยู่ที่นี่! ฝักบัวอาบน้ำเย็นเปิดตั้งแต่นาทีแรก ความแตกต่างยกเว้นภายนอกระหว่างญาติในครั้งนี้ไม่ใช่! อย่าใส่จุดไขมันทั้งสอง: พวกเขาบอกว่าเราแสดงการตั้งค่าในยุโรปและสิ่งที่จะอยู่กับเราและสิ่งเดียวกัน! และการระงับในยุโรปไม่สามารถเรียกได้ว่า: ซีดานขนาดเล็กจากซีตรองและจากเปอโยต์ไม่ได้วางแผนในยุโรป ไม่ต้องการยุโรปเช่นนี้! รัสเซีย, จีน, แอฟริกา, ละตินและอเมริกาใต้, จำนวนประเทศที่สามในโลกที่สร้างความต้องการรถยนต์ดังกล่าว และเป็นพวกเขาที่ตอนนี้ให้การขายของฝรั่งเศสเป็นจำนวนมาก

ดังนั้นเราได้ยิน: รถยนต์กำลังเตรียมถนนที่ไม่ดีและสภาพอากาศที่ซับซ้อน และความขยันที่มีคุณสมบัติที่ต้องการได้รับการคัดเลือกแล้วทดสอบในเงื่อนไขใกล้เคียงกับการต่อสู้ความเคารพที่สูง! ป้องกันฝุ่นละอองสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารในความร้อนและความเย็น สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและไม่ใช่รถที่มีความทะเยอทะยานนอกถนนอย่างน้อยก็จะเจรจาแม้แต่ความเป็นไปได้ที่จะขับรถไปรอบ ๆ ถนน! ปริมาณการบริโภคอากาศที่มอเตอร์สามารถหนาขึ้นและได้รับการคุ้มครอง การติดตั้งของระบบกันสะเทือนนั้นได้รับการเสริมแรงและมันถูกออกแบบมาสำหรับการโหลดที่รุนแรง และทั้งหมดนี้ได้รับการตรวจสอบโดยมากกว่า 4,000,000 กิโลเมตรในส่วนต่าง ๆ ของโลก เก่งกาจดังกล่าวน่าประทับใจ! ความสนใจในความแตกต่างในมารยาทถูกแทนที่ด้วยอื่น ๆ : เกิดอะไรขึ้นจากการเตรียมพิเศษทั้งหมดนี้?

ฉันเดาคำนี้ด้วย
ในการสู้รบของทั้งสามวัตถุประสงค์ในส่วนขผู้ผลิตราวกับว่าพวกเขาเริ่มเกมในด้านของสิ่งมหัศจรรย์: ผมจะโพสต์สี่ที่มีขนาดเล็กเมตรพื้นที่มาก! ผมมากขึ้น! และเช่นเดียวกับนักมายากลวิ่งสัญญาว่าจะสกัดพารามิเตอร์การเล่นเป็นไปได้ทั้งหมด แม้รูปร่างของใบมีดฝรั่งเศสคู่จะถูกแบน แต่หัวเข่ามีมากขึ้น มันดูเหมือนจะบีบพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารจากด้านหลังกว่าใน Skoda อย่างรวดเร็วเป็นไปไม่ได้ ที่ไม่! เล็กน้อยในการสูญเสียปริมาณของลำต้น, ซีตรองและเปอโยต์ออกจากพื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับหัวเข่าของผู้โดยสาร ที่นี่ในพื้นที่สำหรับหัวของ Skoda (ดี Toledo ที่นั่ง) ยังคงเป็นไปข้างหน้าเล็กน้อยแม้ว่า Liftback และลำตัว? ฝรั่งเศสขาดไม่ได้ในปริมาณ 506 ลิตรในชั้นเรียนในครั้งนี้เป็นสิ่งที่ดี ปัญหาคือว่าการเข้าถึงแคบและเป็นที่กล่าวเบา ๆ ! วิธีการแก้ปัญหาที่จะมอบความไว้วางใจการเปิดตัวของลำต้นเท่านั้นที่มีปุ่มบนพวงกุญแจหรือในห้องโดยสารในขณะที่ไม่ออกจากไดรฟ์กล, ขี้สงสัย, ประหยัด แต่ไม่ชัดเจน ทันใดนั้นสิ่งที่จะปฏิเสธในการกระตุ้นระยะไกลนี้หรือไม่?

รถเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับสาระสำคัญของชั้นเรียนของตนไม่ได้เพียงแค่หยุดที่จะเป็นข้อบกพร่องพวกเขากลายเป็นที่สมบูรณ์จริงๆ! ประตูฝรั่งเศสให้พวกเขาเปิดมุมขนาดใหญ่พอที่ดีที่จะให้เข้าถึงได้ง่ายแม้กระทั่งแถวที่สองไม่พูดถึงด้านหน้า เชื่อมโยงไปถึงคนขับรถตอนแรกที่สะดวกสบายและประการที่สองก็เป็นไปได้เพื่อให้พอดีกับมันสูงใด ๆ บางคนที่นั่งลึกซึ้งช่วงการปรับ! แต่ด้วยการปรับตัวของพวงมาลัย ๆ ! เธอถูกระบุมีแนวโน้มมากที่สุด! การเคลื่อนไหว Nepny ขึ้นลงจะเรียกว่าค่าปรับแนวตั้งเป็นเรื่องยาก และในการเดินทางและไม่ให้ได้ทั้งหมด

อย่าไปใบหน้า
สิ่งที่จะถูกบันทึกไว้ในทุกสิ่งที่สามารถมองเห็นได้ทันที เป็นชั้นขาดลูกบิดใด ๆ เหนือศีรษะของผู้โดยสาร วงกลมของพลาสติกแข็งเพียงในการกำหนดค่ามีราคาแพงกว่าเขาได้รับการตกแต่งด้วยแทรกภายใต้เปียโนวานิช ปุ่มของหน้าต่างเพื่อไม่ให้ติดประตูดำเนินการภายใต้คอนโซลหน้าพร้อมมุมของคันเกียร์ แปลก แต่ได้รับใช้ อย่างใดอย่างหนึ่งดีกว่าเคราคอนโซลและคุณสามารถเขียนออกในเฟดเดอร์ของการออกแบบฝรั่งเศส เบาะของเพดานเป็นเรื่องง่ายในการกำหนดค่าที่ถูกกว่ามีปากกาที่ไม่มีในประตูด้านหน้า (คุณปิดกระเป๋าพลาสติก) และมีอยู่ในมือจับด้านหลัง แต่มีกระเป๋าไม่มี ในรุ่นราคาถูก, สภาพภูมิอากาศจะถูกควบคุมโดย twilights บล็อกกดปุ่มและจอแสดงผลที่ไม่ได้แสดงอุณหภูมิและเพียงหมายถึงการที่อบอุ่น / ที่หนาวเย็น

แต่ผู้สร้างคู่นี้ได้รับการบันทึกบนใบหน้าที่บางโดยไม่ก้าวไปสู่ความยากจน ดังนั้นพลาสติกชนิดใด มันดูดีกว่าความรู้สึกในการสัมผัส ไม่ได้ร้องไห้บนกระจกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าในซีล ในลำตัวปล่อยให้เบาะเหนือฝาปิดทั้งหมดและไม่ แต่พลาสติกที่จับจากภายในจะไม่ถูกลืม ใช่รถยนต์เหล่านี้ไม่โอ้อวด แต่ไม่มีที่ติ! ยิ่งไปกว่านั้นนักออกแบบที่ซับซ้อนของการออมความสมดุลให้ผลตรงกันข้าม! จำนวนเงินที่มีการสร้างภาพที่มีราคาแพงกว่าองค์ประกอบเหล่านี้จะถูกทิ้งไว้แยกต่างหาก คุณไม่ได้รับจมูกของคุณ: ฉันต้องการช่วยให้คุณเป็นบ้า! คุณให้รถปกติอย่างแน่นอน และจริงๆแล้วมันก็ดีมาก

เกี่ยวกับความเพียงพอและ omnivores
แต่มันจะกลายเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นเมื่อ Citroen C-Elysee หรือ Peugeot 301 เริ่มเคลื่อนไหว! ที่จะซื่อสัตย์คือการมองหาความแตกต่างที่สำคัญของเครื่องเหล่านี้ที่มีมอเตอร์ที่แตกต่างกันดีกว่าบนโต๊ะ ในความเป็นจริงน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรที่ปริมาณดีเซลในปริมาณเท่ากันอย่างเพียงพอ พวกเขาเร่งทางจากพวกเขาและรอให้เริ่มดึงความเร็วสูง (โดยวิธีการรถทั้งสองคันกลับกลายเป็นซาลอนที่เงียบสงบ แต่พวกเขาก็ข้ามเสียงข้างนอกอย่างแข็งขัน) และหลังจากถึงความเร็วแรงบิดคุณสามารถไปได้มาก แม้แต่มอเตอร์ที่อายุน้อยกว่า 1200 ก้อนและเขาก็พยายามลาก! เพียงแค่ตะโกนขึ้นมาอีกเล็กน้อย และเครื่องไม่ทำให้เสียรูปภาพ แม้ว่าบางครั้งก็ค้างอย่างเป็นประโยชน์ด้วยความเร็วสูงรอการตอบสนองต่อปฏิกิริยาของคุณหรือดึงชีสหรือสวิตช์ ความคิดนั้นดีเพียงคำรามเท่านั้น! ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามลบเป็นมารยาทของคุณที่ Citroen คือใบ Peugeot

แต่การระงับโดยทั่วไปเป็นบวกของแข็ง! ราวกับว่า Duet จาก PSA ไม่ได้รับตำแหน่งของความไม่สม่ำเสมอของความผิดปกติในผู้นำที่ได้รับการยอมรับในส่วนนี้ของโลแกน ทางหลวงถนนในท้องที่แตกหักแอสฟัลต์ภูเขาสถานที่ส่งผ่านไปยัง Graviii, C-Elysee และ 301 จะเล่นทั้งหมด! ทำงานระบบกันสะเทือนแบบเร่งรัดและยืดหยุ่น มากกว่ารุ่นดีเซลที่บิดเบี้ยวเล็กน้อย (พวกเขาได้รับการกำหนดค่าภายใต้มอเตอร์ที่หนักกว่าในแบบของตัวเอง) แต่ไม่มีความรู้สึกไม่สบาย สุจริตฉันยังไม่ได้รับความสุขเช่นนี้ในสาระสำคัญรถยนต์ที่เป็นประโยชน์!

โดยทั่วไปผู้มีการพัฒนา Grille Peugeot ซึ่ง Shevrons จาก Citroen Chevrons ตัดสินใจเนื่องจากการติดยาเสพติดสุนทรียศาสตร์ของพวกเขา! และฉันรู้สึกว่าน่าสนใจยิ่งขึ้น: ในส่วนที่ร้อนแรงที่สุดจาก 445,000 (ถามโดยผู้นำในปัจจุบัน Hyundai Solaris) ออกมาในปี 2013 กลุ่มคู่แข่งใหม่ทั้งหมด! และว่า Citroen C-Elysee คือ Peugeot 301 แสดงข้อโต้แย้งทั่วไปที่ร้ายแรงมากในนั้น ซึ่งเป็นอันดับแรกของทั้งหมดมันเป็นระบบกันสะเทือน ฉันสงวนข้าวโพดคั่วส่วนตัว! ฉันจะติดตามการต่อสู้นี้เพื่อหัวใจและกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ ดูเหมือนว่าการต่อสู้จะน่าตื่นเต้น!

แหล่งที่มา: รถยนต์