ทดลองขับ Peugeot 301 ตั้งแต่ซีดาน 2012

เปอโยต์ 301. พิชิต

เปอโยต์ 301. ราคา: n. ขาย: ตั้งแต่พฤษภาคม 2556


ประเทศแรกที่ยอดขายของเปอโยต์ 301 เริ่มต้นตุรกีกลายเป็นสิ่งที่ไม่น่าแปลกใจ: ในซีดานของ B- และ C-segment มีมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ แอลจีเรีย, โมร็อกโก, ละตินอเมริกาและแน่นอนว่าจีนจะเป็นตลาดสำคัญสำหรับตลาดการขาย ในรถไฟใต้ดินมันควรจะขายประมาณ 75,000 ชิ้นของเปอโยต์ 301 ต่อปีมากเท่าที่ตลาดอื่น ๆ รวมกัน! แน่นอนไปยังประเทศจีนแน่นอนว่าเราอยู่ไกล แต่รัสเซียในเปอโยต์ยังสร้างการเดิมพันครั้งใหญ่ นั่นคือเหตุผลที่เราสามารถทำความคุ้นเคยกับซีดานใหม่หนึ่งในหกเดือนก่อนเริ่มยอดขายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา สถานที่สำหรับไดรฟ์ทดสอบได้รับการคัดเลือกอย่างใกล้ชิดกับรัสเซียรีสอร์ทอันตัลยา

เปอโยต์มีการผลิตของตัวเองในตุรกี แต่มีเพียงส้นเท้าสองขวบและส้นเท้าเท่านั้นที่ได้รับการรวมตัวกันที่นี่ และฮีโร่ของการทดสอบของเราผลิตในสเปนที่โรงงานใน VIGO ยิ่งไปกว่านั้นความประหลาดใจในตลาดสเปนรุ่นนี้ไม่ได้วางแผนที่จะขาย! มันจะไม่อยู่ในฝรั่งเศสและประเทศอื่น ๆ ในยุโรปตะวันตก ทำไมมันถามว่ารถเก๋งขนาดกะทัดรัดครอบครองเพียง 2% ของตลาดหรือไม่ อย่างไรก็ตามซีตรองมีความเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ดังนั้น Bekle Brother Twin 301 Citroen C-Elysee จะปรากฏในโลกเก่า เราจะขายรถซีดานทั้งสอง อันไหนที่ต้องการในความต้องการมากขึ้นไม่ทราบราคามันเป็นเรื่องยากที่จะพูด แต่ฉันมีฟันที่สวยมากขึ้นคล้ายกับสำเนาเปอโยต์ที่ลดลง 508


ความแปลกใหม่สร้างขึ้นบนแชสซีเปอโยต์ 208 และแม้ว่ามันจะแตกต่างจากผู้บริจาครวมฐานล้อที่เพิ่มขึ้นและส่วนขยายของฟีดหมายถึง B-Segment อย่างเป็นทางการ แต่อย่างเป็นทางการเท่านั้น ไม่น่าแปลกใจที่จุดเริ่มต้นของดัชนีโมเดลไม่ได้เป็นสองเท่า แต่เป็นสามเท่า หลังจากทั้งหมดโดยความจุซีดานนี้ไม่เพียง แต่ด้อยกว่ารุ่นคลาสกอล์ฟ แต่และหลายคนเกินกว่า! ด้วยความสูง 186 ซม. ฉันก็นั่งอยู่ในตัวเองอย่างใจเย็นและยังคงมีพื้นที่ว่างในหัวเข่า ปริมาณของลำตัวนั้นน่าประทับใจเช่นกัน: 506 ลิตร และในการนำเสนอที่เราเรียกว่าหลักอื่น ๆ ของ 640 ลิตร! ข้อผิดพลาด? ไม่เพียงแค่ฝรั่งเศสพิจารณาปริมาณในแบบของตัวเอง: เป็นไปได้ที่จะบรรลุตัวชี้วัดที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ในลำต้นของน้ำ


ค่าใช้จ่ายของสถานที่ระยะฐานล้อที่มีขนาดใหญ่สำหรับขาในแถวหลังหนี้แม้กระทั่ง

สำหรับเปอโยต์ 301 สามตัวเลือกเครื่องมือที่นำเสนอ: เบนซิน 1.2 และ 1.6 ลิตร (72 และ 115 ลิตร) เช่นเดียวกับท่อ 1,6 ลิตร (92 ลิตรพี.) และหลังจะปรากฏขึ้นในรัสเซีย! แต่รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะมีเพียงหนึ่งเครื่องจะได้รับเครื่องยนต์เบนซินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ทำไมไม่จัดให้กล่องอัตโนมัติและหน่วยดีเซล? แต่กลับกลายเป็นว่ามันเป็นเรื่องยากจากมุมมองของโลจิสติกตั้งแต่ช่วงของมอเตอร์และเกียร์จ่ายให้กับโรงงานใน Vigo ที่ถูก จำกัด นอกจากนี้ยังมีซีดานใหม่ บริษัท สเปนผลิต Peugeot PARTNER, CITROEN BERLINGO และ C4 Picasso และไม่มีรูปแบบเหล่านี้มีรุ่นดีเซลและอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของปี 2014 ฝรั่งเศสยังคงวางแผนที่จะขยายช่วงของสองปีกเปอโยต์ 301 เตรียมหุ่นยนต์มอเตอร์ 1,2 ลิตร


เกี่ยวกับการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงแจ้งระดับบนจอแสดงผลกลาง

สำหรับการทดสอบตามปกติเราได้รีดออกรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน: นอกจากนี้ยังมีตราระบบสื่อและการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ประตูเช่นลำต้นเปิดจากปุ่มบนที่สำคัญของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และสะดวกสบาย มันเป็นไปได้ที่จะได้รับความสะดวกสบายบนที่นั่งคนขับเกือบจะในทันทีแม้จะมีความจริงที่ว่าพวงมาลัยที่นี่จะมีการปรับเพียงในระดับความสูง ร้านที่ตกแต่งอย่างรัดกุม (avantism ภายในผู้ซื้อเปอโยต์ 208 Sedana ไม่อาจยอมรับ) แม้ไม่ได้โดยไม่มีแผลเหมือนถูกตัดทอนในส่วนล่างของพวงมาลัยหรือแทรกจากพลาสติกมันวาว บนแผงหน้าปัดวัดความเร็วหน้าปัดเพียงสองคนและมาตร อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงจะสะท้อนให้เห็นบนหน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดานและแทนที่จะโคมไฟตัวชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์สัญญาณความร้อนสูงเกินไป หน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นจะถูกแบ่งออกเป็นสามรอบสมมาตรง่ายและสะดวกทันทีที่คุณสามารถคิดออกว่า

แม้ว่าการสิ้นสุดของเปอโยต์ 301 ใช้พลาสติกแข็ง แต่ความรู้สึกมีราคาถูกกว่าคุ้นเคยผ่านเพื่อนร่วมชั้นฝรั่งเศสอีกคนหนึ่งไม่มีและเพิ่มขึ้น แม้แต่ปุ่ม Windows ที่อยู่บนคอนโซลกลางไม่ได้ส่งมอบความไม่สะดวกยกเว้นหากไม่นับว่าทุกครั้งตั้งใจที่จะเปิดหน้าต่างฉันเป็นนิสัยด้วยมือของฉันเหนือแผงประตู แต่การนั่งอยู่ในเบาะหลังที่ทอดยาวไปที่คีย์ที่ตั้งอยู่ระหว่างเก้าอี้หน้าอยู่ไกลและอึดอัด ง่ายไหมที่จะควบคุม Windows โดย Classic Scheme? ปรากฎว่าไม่! เค้าโครงดังกล่าวมีข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่สำคัญในประตูไม่จำเป็นต้องดึงสายไฟซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของการประกอบของเครื่อง ด้วยวิธีเดียวกันด้วยเหตุผลเดียวกันลำโพงด้านหน้าไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่บนตอร์ปิโด


ครั้งแรกลองซีดานที่ทรงพลังที่สุดและผิดหวัง ไม่รถเป็นไปด้วยดีและหน่วยความผิดพลาดให้อภัยข้อผิดพลาดในการเลือกเกียร์ แต่องค์ประกอบทางอารมณ์ในการตั้งค่าของมอเตอร์และกระปุกเกียร์ที่นี่พยายามที่จะเป็นศูนย์ เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่มันไม่ได้มีความกระตือรือร้นราวกับว่าทำงานจากการโทรไปยังการโทรพนักงานคนโง่ชีวิตที่ไม่เกินในเครื่องพิมพ์สำนักงาน อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องอัตโนมัติ 4 สปีดโบราณที่เปลี่ยนการถ่ายโอนของ Nefple และหยุดชั่วคราวที่ Stanislavsky ตัวเองจะอิจฉาเครื่องในกลไกนั้นไม่ดีนัก แต่ดีเซลดีมาก: เปอโยต์ 301 ไม่ได้ไปกับเขา แต่แมลงวัน! ใช่และหน่วยน้ำมันเบนซิน 3 สูบที่มีปริมาณ 1.2 ลิตรกลายเป็นเซอร์ราวด์: ค่าใช้จ่ายของเกียร์สั้น ๆ ในเมืองซีดานที่แข็งแกร่ง 72 คันจะถูกเร่งด้วยการขาดแคลนที่แข็งแกร่งถึง 115 คน จริงที่ความเร็วเป็นเวลาหนึ่งร้อยเครื่องยนต์ทำเครื่องยนต์และเสียงจากมันไม่จำเป็นโดยการครอบงำ

โดยวิธีการในเปอโยต์อัตราหลักทำในรุ่น 3 สูบและในทางเลือกนี้ฉันสนับสนุนภาษาฝรั่งเศสอย่างเต็มที่
 
คำตัดสินของเรา
Polo Sedan และ บริษัท ได้รับคู่แข่งที่แข็งแกร่งจากฝรั่งเศสอีกครั้ง อย่างไรก็ตามก่อนที่จะประกาศราคาพูดถึงความสำเร็จของเปอโยต์ 301 ก่อน ใช่และปริมาณที่น้อยที่สุดของการผลิตรวมถึงการขาดแผนสำหรับการประกอบรถเก๋งดังกล่าวในรัสเซียไม่ส่งผลกระทบต่อโมเดลนี้ในตลาดที่ดีที่สุดของตลาดในประเทศของ Sedans ราคาประหยัด
 
ข้อดีและข้อเสีย
+
การออกแบบที่น่ารักการตกแต่งภายในที่กว้างขวางลำต้นขนาดใหญ่กวาดล้างถนนที่เหมาะสมระงับความเครียดทนต่อความเครียด
-
เครื่องอัตโนมัติเก่าและมีเพียงเครื่องยนต์เดียวรุ่นนี้จะไม่ถูกรวบรวมในรัสเซียดังนั้นค่าใช้จ่ายของการกวาดล้างศุลกากรจะถูกเพิ่มในราคา

ขับรถ
พวงมาลัยไม่พอคม serpentines ภูเขามันเครียด ในรอบสูงชันแนวโน้มที่จะเพลาล้อหลังเป็นรางวัล

เครื่องทำ
กว้างขวางเพื่อนร่วมชั้นหลายชั้นและรถยนต์ดังกล่าวข้างต้น

ปลอบโยน
ระงับจะปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่ดี เสียงรบกวนจาก MICHELIN ENERGY ยางคาบเกี่ยวเสียงของมอเตอร์

ความปลอดภัย
แพคเกจการรักษาความปลอดภัยเต็มรูปแบบรวมถึงถุงลมนิรภัย 4 และ ESP

ราคา
ยังไม่ระบุ แต่แน่นอนมันจะต่ำกว่าราคาของเปอโยต์ 208
 

รักไม่รัก

แจ่มใส
คอมพิวเตอร์บนกระดานจะ Russified ดังนั้นการสื่อสารกับรถผ่านในภาษาที่เข้าใจ ความรู้ทางภาษาของเปอโยต์ 301 จะเชื่อมโยงอย่างชัดเจนไปยังตลาดการขาย

รบกวน
ขอบของเครื่องดูดควันรบกวนสมบูรณ์ยันจูงของที่ปัดน้ำฝนซึ่งในช่วงฤดูหนาวที่จะสามารถส่งมอบความไม่สะดวกบางอย่าง การคำนวณความจริงที่ว่ากระจกหน้ารถอุ่นจะประหยัดจากหิมะ?

อึดอัด
กลับไปที่อำนาจหน้าต่างด้านหลังปุ่มตั้งอยู่บนอุโมงค์กลางไกลและอึดอัด

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4442x1748x1466mm
ฐาน 2,652 มิลลิเมตร
ควบคุมน้ำหนัก 980 กก.
เต็มมวล N.D.
โปรโมชั่น 142 มม
ปริมาณของลำต้น 506 ลิตร
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 50 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ
1199Сm3 72 / 5500l.s / นาที. - 1, 110/3000 นาโนเมตร / นาที-1
เกียร์ขนสัตว์. 5 เจดีย์. ด้านหน้าไดรฟ์
Dynamics 160km / เอช; 14,2Sho100km / ซี
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 6.9 / 4.2 / 5.2 ลิตรต่อ 100 กม.
คู่แข่งเชฟโรเลตอาวีโอ, ซีตรอง C-Elysee,
ฮุนได Solaris, Kia Rio, Seat Toledo, VW โปโลซีดาน

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [มกราคม 2013]