ทดลองขับ Opel Zafira ตั้งแต่ 2009 Minivan

Zafira ที่เร็วที่สุด

เป็นที่นิยมในยุโรปรุ่น Opel Overtakes คู่แข่ง
 
ถ้าคุณผู้อ่านที่รักมีคนจะบอกคุณว่าไม่มีรถสปอร์ตเจ็ดสปอร์ต - อย่าเชื่อ มีพวกเขา! และหากผู้ที่ชื่นชอบจะเถียงว่านี่ไม่ใช่ครอบครัว Zafira แน่นอน - จะเปิดเผยในหน้าของฉัน เพราะมันเป็น opel zafira ที่มีสไตล์ แต่ไม่โดดเด่นเกินไป OPC ที่มีชื่อและเป็นวันนี้เป็นมินิยุโรปขนาดกะทัดรัดที่เร็วที่สุด ดังนั้น บริษัท จึงพูดว่าและอาจมี ไม่ว่าในกรณีใดฉันไม่มีข้อสงสัยใด ๆ ในระหว่างแป้งในละแวกใกล้เคียงของแฟรงค์เฟิร์ต และฉันเข้าแข่งขันและไม่ประสบความสำเร็จไม่ใช่กับเพื่อนร่วมชั้น แต่มีรถยนต์ที่จริงจังมากขึ้น
 
อย่าตกอยู่ข้างหลัง!
 
ที่ฉันรำคาญที่สุดในวันนั้นดังนั้นนี่คือความเชื่องช้าของเพื่อนร่วมงานซึ่งสาดสำหรับรถมินิแวนใน Vectra ใหม่อยู่ข้างหลังอย่างต่อเนื่อง ธุรกิจที่ชัดเจน: เขามี 147 HP และฉันมี 192; เขามีปืนกลฉันมีช่าง 5 สปีดที่มีความสามารถ และโดยทั่วไปแล้วเขามีเสมหะเกินไปและระมัดระวังในคำว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวเหนื่อยล้าจากการเหนื่อยและหยุดที่ริมถนนเราตกลงกัน: เราพบกัน 120 กิโลเมตรในบางจุด โชคดีที่เครื่องทั้งสองเครื่องติดตั้งระบบนำทาง (ฉันไม่เหนื่อยที่จะเตือนว่ามันยอดเยี่ยมแค่ไหนและมันโง่ที่ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียยังคงถูกลิดรอนเป็นอารยธรรมที่ดีเช่นนี้)
 
ฉันออกจาก autobahn และวินาทีเดียวกันฉันลืมเกี่ยวกับหาง Zafira ตอบสนองต่อการจัดหาก๊าซทันที (โดยวิธีการเหยียบไม่มีกลไก แต่เป็นไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์ตามเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยลวดเช่นเดียวกับ Vectra ใหม่) รถปิคอัพที่น่าตื่นตาตื่นใจมีอยู่แล้วในปี 1950 เปลี่ยนต่อนาทีเมื่อกังหันที่ไม่มีการผ่าตัดต่ำทำให้เครื่องยนต์สร้างแรงบิดสูงสุดใน 250 นาโนเมตร นอกจากนี้รถกระบะยังไม่อ่อนตัวลง แต่ค่อนข้างจะเติบโตขึ้นไปที่โซนสีแดงบนเครื่องวัดวามเร็ว รับความเร็วอย่างรวดเร็วทำให้ทางของฉันเข้าไปในแถวซ้ายและขอบของการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าว่าทิวทัศน์เรโนลต์บางแห่งพยายามที่จะแสดงถึงรถสปอร์ต นี่ไม่ใช่คู่แข่งเลย Zafira ปกติสามารถรับมือกับเขาไม่ใช่ความจริงที่ว่าระบบปฏิบัติการ ทิวทัศน์ละลายในกระจกมองหลังและ minivan ของฉันรีดด้วยความเร็ว 180 กม. / ชม. (ไม่มีข้อ จำกัด ในเว็บไซต์นี้) ดึงดูดความสนใจของคนขับ Mercedes กับ 240 เขายิ้มอย่างเห็นได้ชัด แต่อย่างชัดเจนเพิ่มก๊าซ ราวกับว่าเชิญเรา Javol ไดรเวอร์ Herr! อย่าลืมว่าฉันมีกังหันและคุณไม่มีมัน 200, 210, 220 กม. / ชม. เราปลุกรอบนี้แม้ว่าจะมีความเร็วสูงสุด 240 ความเร็วมากขึ้นและถ้าเขาเครียดก็อาจจะติดตามและบายพาส zafira
 
นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่ชาวเยอรมันชอบฉัน: พวกเขาถูกเพาะพันธุ์ได้ง่าย แต่ถ้าพวกเขามีน้ำที่ดีและในกรณีส่วนใหญ่ประพฤติตนอย่างถูกต้องไม่เคยเสี่ยง ทำไมถึงมี! ฉันแค่ชื่นชมฉันเหมือนไดรเวอร์ชาวยุโรปโดยทั่วไปและเยอรมัน - โดยเฉพาะการผ่านเช่นเว็บไซต์ที่ดำเนินการถนนที่กำลังดำเนินการ Autoban หลายแถวจะแคบลงสูงสุดสองวง - ไม่แน่นอนแน่นอนและค่อยๆพร้อมคำเตือนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อให้คุณสามารถรีเซ็ตความเร็วล่วงหน้าได้ ดังนั้นแถบเหล่านี้จึงแคบมากรถยนต์ไปสิ่งที่เรียกว่าในหลักการระยะทางไปยังเครื่องเคลื่อนย้ายแบบขนาน - หลายเซนติเมตร และบางครั้งความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม.! เพราะทุกคนแน่ใจอย่างแน่นอนว่าเพื่อนบ้านของเขาจะไม่เหวี่ยงมันจะไม่เปลี่ยนแถบการจราจรโดยไม่คาดคิด
 
อย่างไรก็ตามรู้สึกทึ่งกับความเร็วฉันแทบไม่ได้รบกวนการเลี้ยวที่ต้องการ ฉันต้องสร้างใหม่อย่างรวดเร็วและช้าลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นฉันจึงเป็นพยาน: ดิสก์เบรก (ในล้อทุกล้อ) มีประสิทธิภาพมากสิ่งที่พวกเขาต้องอยู่ในรถดังกล่าว นอกจากนี้พวกเขายังติดตั้งระบบ ABS และ EBD - การกระจายความพยายามของเบรก
 
หลังจากผ่านไปจากแทร็กฉันได้รับบนถนนสายเล็ก ๆ ที่นำไปสู่เนินเขา ยิ่งมีความงดงามมากขึ้นกลายเป็นสภาพแวดล้อม: เล็ก ๆ เช่นหุ่นเชิดกับบ้านในสไตล์นอร์แมน ไร่องุ่น, สวน, ป่าไม้ สิ่งเดียวที่ปรากฎว่าเป็นสภาพอากาศ: เธอมีลมแรง จากนั้นดวงอาทิตย์แล้วคลาวด์ก็ตกตะกอนฝนตก ในที่สุดฉันก็ไปถึงแทร็กที่คดเคี้ยวในทะเลทรายที่นำไปสู่หมู่บ้านที่มีชื่อที่ยากต่อการสึกหรอซึ่งแนะนำอย่างยิ่งให้เจ้าหน้าที่ Opel ที่นี่ฉันให้ Zafira Will
 
มันเป็นอย่างยิ่งที่รู้สึกว่ามินิแวนกลายเป็นรถห้าวที่ไม่ได้แทะเล็มต่อหน้า Vioration ใด ๆ มิติยางที่ยอดเยี่ยม 225/45, เต็มไปด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, เกาะติดกับแอสฟัลต์เช่นเดียวกับรองเท้าของนักปีนเขาที่มี spikes - สำหรับกฎหมายหิมะ เมื่อเปิดใช้งานแอสฟัลต์เปียกเครื่องจะเข้าสู่ระบบเสถียรภาพของ ESP เล็กน้อยดูเหมือนว่าไม่มีเวลาปรับให้เข้ากับโหมดการเคลื่อนไหวที่กำหนดและน้ำบนถนนแม้ว่ามันจะดีมาก แต่มันจะเพิ่มเสน่ห์เท่านั้น ฝ่ายบริหารได้รับการยกย่องว่า Zafira ไม่ได้รับการยอมรับจากการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของพวงมาลัยกีฬา Suspension แบรนด์ DSA (ความปลอดภัยแบบไดนามิก) ช่วยให้คุณสามารถทำนายพฤติกรรมของรถยนต์ได้อย่างชัดเจนอัตราของร่างกายที่กว้างขวางนั้นขาดหายไป มอเตอร์สปินภายใน 4,000 - 5,500 การปฏิวัติต่อนาทีสวิตช์การส่งสัญญาณอย่างไม่หยุดหย่อน โดยวิธีการที่ Minivan เต็มไปด้วยการโหลดอย่างเต็มที่นี่จะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการทำงานของเขาเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในกรณีนี้ใช้พลังงานสำรองช่วยให้คุณเพิ่มการปฏิวัติหนึ่งพันครั้ง คลัตช์ไม่แน่นเกินไป แต่คุณรู้สึกดี ที่ Oss เพียงแค่ลืมว่าคุณยังอยู่ในรถมินิแวนไม่ใช่ในรถสปอร์ต และทำไมฉันถึงต้องจดจำสิ่งนี้? ท้ายที่สุดแล้วฉันไม่ได้นั่งในเก้าอี้ที่สะดวกสบาย แต่ตบมืออย่างแน่นหนาด้วยความคาดเดาในที่นั่ง Recaro
 
ที่จะซื่อสัตย์ฉันไม่ได้คาดหวังความสามารถที่โดดเด่นเช่นนี้จากเหวินแม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัดด้วยเครื่องยนต์สองลิตร ฉันได้ขี่ Zafira มาตรฐานซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่รุ่นนี้เป็นจริง - สิ่งที่พิเศษ
 
เครื่องหมายความแตกต่าง - ors
 
หากคุณไม่นับแผ่นดิสก์พิเศษและแผ่นโลหะผสมจากนั้นการปรับเปลี่ยน Zafira ของ Zafira ที่ชาร์จภายนอกสามารถแยกแยะได้ ภายในความแตกต่างมีมากขึ้น: มันเป็นทั้งหน้าปัดสีขาวและปกคลุมด้วยพวงมาลัยผิวหนังและเก้าอี้กีฬา ส่วนที่เหลือเป็นครอบครัวปกติ (หรือสำนักงาน) มินิแวน และแม้กระทั่งภายใต้ประทุนคนที่ไม่ยุติธรรมไม่มีอะไรพิเศษจะไม่ถูกตรวจพบ เนื่องจากระบบเทอร์โบชาร์จมีขนาดกะทัดรัดอย่างน่าประหลาดใจและมีน้ำหนักเพียง 7.1 กิโลกรัม ความเป็นเอกลักษณ์ของมันอยู่ในความจริงที่ว่านักสะสม, ฝาครอบของกังหันและส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่หนึ่งบล็อก สร้างผู้เชี่ยวชาญของผู้เชี่ยวชาญ Opel Performance Center GmbH (OPC)
 
นี่เป็นแผนกพิเศษของ บริษัท ที่ทำงานเพียง 15 คนก่อตั้งขึ้นในปี 1997 ZAFIRA OPC เป็นรุ่นที่สองหลังจากรุ่น Astra ORS สร้างขึ้นที่นี่และทำงานในการผลิต ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์มีความรับผิดชอบในทิศทางกีฬาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังเตรียมเครื่องจักรสำหรับการมีส่วนร่วมในการแข่งขัน ตัวอย่างเช่นมีเจ็ดคัน Astra V8 Coupes DTM
 
ในขณะเดียวกันฉันขับรถไปที่จุดที่ตกลงกันและตอนนี้สามารถเรียนรู้ที่จะสำรวจ Zafira แม้จะมีโอกาสที่โดดเด่น Minivan ยังคงเป็นรถที่ปลอดภัยและใช้งานได้จริง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าได้รับการคุ้มครองด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ผู้ที่ตั้งอยู่บนที่นั่งสองแถวแรกในห้องโดยสารปกป้องผ้าม่านความปลอดภัยขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ในแก้มของร่างกาย
 
ตั้งแต่ฉันมีเวลา (ฉันรอเพื่อนร่วมงานมากกว่าครึ่งชั่วโมง) จากนั้นเปิดประตูหลังฉันพยายามเปลี่ยนร้านเสริมสวย เก้าอี้สองตัวของแถวที่สามนั้นง่ายมากเพียงแค่การเคลื่อนไหวเล็กน้อย มันไม่ยากที่จะสร้างชิ้นส่วนทั้งหมดหรือในแถวและแถวที่สองจากนั้นช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 490 หรือ 640 ลิตร โดยหลักการแล้วไม่มีอะไรป้องกันจาก Zafira จะกลายเป็นรถสองคันถอดที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมดและสร้างความมั่นใจในปริมาณ 1,700 ลิตรด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระ
 
Zafira ในรัสเซีย
 
ฉันสนใจมานาน: ทำไมหนึ่งในโมเดล Opel ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเป็นที่นิยมในหลายประเทศในทุก ๆ ทวีปที่มีชีวิตชีวาจะไม่ถึงรัสเซีย และฉันขอให้ประธานาธิบดีของอดัมโอเปเอลเอจีชาร์ลส์ปีเตอร์สเตอร์สเตอร์ระหว่างการสนทนาของเราที่เจนีวามอเตอร์โชว์ เขาตอบว่าเขาเองไม่เข้าใจ - ทำไม Zafira ไม่ได้ขายในรัสเซียและสัญญาว่าจะถามคำถามนี้ เป็นผลให้มีการตัดสินใจ: Zafira เข้าสู่ตลาดรัสเซียในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้
 
ในฐานะที่เป็นมอเตอร์เจเนอรัลของ CIS ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการประชาสัมพันธ์กล่าวว่าราคา Zafira ในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะอยู่ในช่วง 19 - 24,000 ดอลลาร์ขึ้นอยู่กับพลังงานของเครื่องยนต์และการกำหนดค่า การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร ต้องเสียค่าใช้จ่ายจาก 24 ถึง 27,000 รุ่น OSR ในขั้นตอนแรกของการขายไม่คาดหวัง อย่างไรก็ตามฉันสามารถมั่นใจได้ว่าผู้อ่านเป็นการดัดแปลงอื่น ๆ ที่สมควรได้รับความสนใจอย่างสมบูรณ์แบบ หากคุณต้องการที่จะได้รับการปฏิบัติ แต่ในเวลาเดียวกัน Minivan กีฬาพวกเขาจะต้องรอ มันยังคงสิ้นหวัง
 
Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№12 (15), 2002]