ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 ซีดาน

Opel-Rekord

ในความเป็นจริงรถคันนี้มีชื่อที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงไม่ภาคภูมิใจและเป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตามสำหรับแบรนด์ Opel เธอกลายเป็นธนาคารหมูตัวจริงของเหรียญทองซึ่งค่อนข้างสมควรได้รับสิทธิ์ในการเรียกว่า Rekord ดูเหมือนว่า Olevites พร้อมที่จะสวมใส่แผ่นป้าย GTS บนเครื่องแบบหรือคำสั่งซื้อ และถ้าคุณตัดสินอย่างสมเหตุสมผลความทะเยอทะยานของพวกเขาก็ไม่ได้ไร้เหตุผล รถออกมาไม่ได้อย่างไร้เหตุผลและแม้แต่ในราคาที่เกี่ยวข้องกับราคาของโอกาสฉันจะไม่วิ่งไปข้างหน้าทุกอย่างตามลำดับ
 
เมื่อมองแวบแรก Vectra GTS เป็นแฮทช์แบ็กห้าตัวธรรมดาของตระกูล Vectra ซึ่งมีอยู่ในรุ่นก่อนหน้าของรุ่นก่อน แต่ความแตกต่างอย่างที่พวกเขาพูดก็ยังคงอยู่ ตัวย่อของ GTS นั้นบอกเป็นนัยถึงกีฬาใกล้กับกีฬาซึ่งเกิดขึ้นในความเป็นจริง แม้กระทั่งภายนอกแฮทช์แบ็คก็ดูมีพลังมากกว่าซีดาน ใช่การแสวงหาอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ (CYN คือ 0.28) กลายเป็นความจริงที่ว่าในหลายมุม GTS นั้นคล้ายกับ Audi Six แต่ความคล้ายคลึงกันนี้ไม่น่าจะทำให้ภาพลักษณ์เสียหาย โดยวิธีการที่ Studio Masters ของ Irmscher Court ได้มีส่วนร่วมในการออกแบบของดิสก์และชุดบอดี้สำหรับร่างกาย: มันเป็นความพยายามของพวกเขาที่ GTS เป็นหนี้กันชนหน้าดั้งเดิมกับนักเครื่องสื่อการเลียนแบบองค์ประกอบของกลไกการระบายความร้อน การกวาดล้างต่ำเกินไป 20 มม. ยางกิตติมศักดิ์ Pirelli P Zero สำหรับ 16 นิ้ว ฟีดของเครื่องมงกุฎด้วยเลนส์สีและท่อไอเสียสองท่อก็ดูเป็นอันตราย
 

จากชุดเครื่องยนต์ทั้งหมดของรัสเซียสองตัวได้รับการคัดเลือก: 2.2 ลิตรประมาณ 147 แรงม้าและ 211 แรงม้า V6 การส่งสัญญาณเป็นทั้งเครื่องจักรกลหรือตามลำดับเลือกอัตโนมัติ GTS หกตัวที่มีกลไกคือไม่น้อยกว่ารถที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Opel Calibra ที่สง่างามและ Speedster ที่แสดงออกไม่สามารถติดตามได้ อย่างน้อยใน Autobahn นี่คือบันทึก Opel และคุณเห็นในรูปภาพ
อีกเรื่องหนึ่งของความภาคภูมิใจของ ID แชสซีอินเทอร์แอคทีฟของ บริษัท (ระบบขับเคลื่อนแบบโต้ตอบ) นี่คือคอมเพล็กซ์อิเล็กตรอนที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าเป็นพิเศษ, พวงมาลัย EHPS แบบไฟฟ้าไฮดรอลิกไฟฟ้าและระบบรักษาความปลอดภัยที่เชื่อมต่อกันจำนวนมาก ในหมู่พวกเขาคือระบบรุ่นสุดท้าย ESP Plus ระบบเบรกใน CBC Turns และระบบ TC Plus Antibox IDS ควบคุมพารามิเตอร์จำนวนมากรวมถึงพลวัตของพวงมาลัยคันเร่งและคันเหยียบเบรกรวมถึงการเร่งความเร็วรถยนต์ในระนาบต่าง ๆ และตามสถานการณ์ทันทีปรับการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์และด้วยความปลอดภัยแบบพาสซีฟ: หมอนหกใบและข้อ จำกัด ศีรษะที่ใช้งานได้ซึ่งป้องกันการบาดเจ็บที่คอและศีรษะ เพื่อให้ถูกต้องอย่างแน่นอนฉันจะพูดถึงจุดสำคัญอีกหลายจุดในการเตรียม GTS ของเราคือซีนอนการควบคุมสภาพอากาศและเซ็นเซอร์ที่จอดรถ

  

คำสองสามคำเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน รถเป็นสิ่งที่ดีและเน้นย้ำ ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงเช่นนี้ความสุภาพเรียบร้อยนี้นำมาซึ่งการสาธิตตัวละคร Opel จึงมีประชาธิปไตย เช่นใช่ใช่ฉันรู้ว่าฉันเป็นใครฉันรู้จักสถานที่ของฉันและฉันไม่ได้แกล้งทำเป็น BMW Laurels นอกจากนี้ยังใช้กับความยับยั้งชั่งใจทั่วไปของการออกแบบและที่นั่งแบบรวมที่ใช้งานได้จริงโดยเจตนา ในเวลาเดียวกันระดับการศึกษาของชิ้นส่วนนั้นสูงที่สุด ที่นั่งถูกยกเลิกพวงมาลัยมีความงดงามเพียงแค่ที่มือจับแต่ละตัวติดตั้ง microlift หน้าต่างของประตูด้านหลังเปิดอย่างสมบูรณ์ในวันนี้มันหายากมาก คันโยกของจุดตรวจใน Opelvsky จะถูกเลื่อนกลับ แต่อย่างน้อยก็ไม่ได้อยู่ในทางคลินิกเหมือนในแอสเตอร์
 
นอกจากนี้ยังพลาดที่ไม่มีพวกเขา ด้านหลังของเบาะหลังพับเป็นชิ้นส่วน แต่หมอนถูกสร้างขึ้นมาทั้งหมดซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพื้นของช่องเก็บสัมภาระจึงไม่สม่ำเสมอ ฉันไม่สามารถชินกับการสาปแช่งด้วยสวิตช์พวงมาลัยที่ไม่ได้อยู่ด้วยอัตโนมัติได้สามเท่า พวกเขาทำงานอย่างคาดไม่ถึงดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะไม่สัมผัสพวกเขาเลยและซ้อมรบในกระแสของรถบรรทุก ระบบเสียงเต็มเวลาที่มีลำโพงเก้าตัวฟังดูอ่อนแอมากเปลี่ยนแม้กระทั่งองค์ประกอบที่สว่างที่สุดให้กลายเป็น mooing ขาวดำ
 
หาก GTS มีปัญหากับการทำซ้ำของเพลงของคนอื่นก็ไม่มีการดำเนินการของตัวเอง เสียงของเครื่องยนต์มีความสวยงามอย่างแท้จริงหลังจาก 3000 รอบต่อนาทีกลายเป็นฉ่ำหยิ่งผยองและก่อความไม่สงบ และมันสอดคล้องกับธรรมชาติของมอเตอร์อย่างเต็มที่ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งความยืดหยุ่นและความสะดวกในการเพิ่มขึ้นเท่านั้น การผูกปมเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในตอนเริ่มต้นเมื่อการขาดแรงบิดถูกทำให้รุนแรงขึ้นโดยการขับรถเลอะเทอะซบเซา จากนั้นทุกอย่างก็เหมือนเครื่องจักร ความอยากด้วยความเร็วใด ๆ ก็โหดร้ายการตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง รถกำลังฉีกขาดจากใต้คุณด้วยรถสปอร์ตที่มีความองอาจนับพันนับแสนบังคับให้ระบบต่อต้านการบูมทำงานในเหงื่อของใบหน้า ใช่เห็นได้ชัดว่ามอเตอร์ 3.2 ลิตรตระหนักถึงความสามารถของแชสซีอย่างเต็มที่ ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไร แต่จะรู้สึกถึงพลังที่ชัดเจนและช่วงเวลาที่มีความสุขเป็นพิเศษ!

  

GTS ดีเป็นพิเศษบนทางหลวง รถไม่เพียง แต่รวดเร็วและเชื่อถือได้ แต่ยังเงียบ ช่วงความเร็วของความสะดวกสบายทางจิตวิทยาและร่างกายอยู่ระหว่าง 140 ถึง 180 กม./ชม. เที่ยวบินที่ตกลงมาโดยไม่มีความตึงเครียด! ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้ความผิดปกติทั้งหมดของผืนผ้าใบเรียบง่ายและไม่อนุญาตให้มีการสะสมของร่างกาย ยิ่งไปกว่านั้นในเมืองความเข้มของพลังงานนั้นมากเกินพอ
 
คุณคิดว่าอย่างน้อยกับการจัดการที่นี่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ราบรื่น? เป็นความจริง! ความแม่นยำและประสิทธิภาพของปฏิกิริยาข้อมูลของข้อเสนอแนะน้อยลงด้วย GTS คุณเชื่อใจรถในฐานะตัวคุณเองการสื่อสารกับมันเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่ง การจัดการสมดุลความราบรื่นเป็นปรากฎการณ์! และเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นประจำเมื่อมีทุกอย่างคุณก็เริ่มปรารถนามากขึ้นอย่างสม่ำเสมอ สไตล์หรืออะไรบางอย่างเกรซ และมารยาท GTS ก็ไม่ได้รับความสง่างาม ที่ขีด จำกัด การสูญเสียคลัทช์กับถนนรถคันเล็ก ๆ น้อย ๆ ลื่นไหลไปด้านข้างโดยเน้นที่คันธนู และทั้งหมดที่คุณไม่มีการควบคุมที่มีไหวพริบไม่มีการดิ้นรนของการระงับเส้นทางการเคลื่อนที่ความหวังเดียวสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ความตื่นเต้นขั้นต่ำคือความเป็นเส้นตรงอย่างต่อเนื่อง แม้จะมีความจริงที่ว่าทั้งความเสถียรและความสามารถในการคาดการณ์ของเครื่องในโหมดที่ยากที่สุดสามารถประเมินได้โดยเฉพาะห้าคะแนน
 
หยุดหยุด การเรียกร้องจากรถยนต์ไม่ได้ให้การค้นพบที่สนุกสนานมากมายประสบการณ์พิเศษบางอย่างอารมณ์อันดับสอง? ท้ายที่สุดแล้ว Vectra GTS 3.2 นั้นเป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม Hatchback ร้อนร้อยเปอร์เซ็นต์ของ D-Class และอย่าลืมดูรายการราคา: ไม่กี่วินาทีที่คุณยังต้องมองหา!
 
การอัตโนมัติ
Opel Vectra GTS
บรรพบุรุษ
Opel Vectra B Hatchback (1995)
รอบปฐมทัศน์
กันยายน 2545
ร่างกาย
แฮทช์แบ็ก 5 ประตู
เครื่องยนต์
122-211 L กับ.
การผลิต
ประเทศเยอรมนี
คาดว่าจะเปลี่ยน
2552-2553

   
รถยนต์ให้บริการโดย General Motors Cis LLC
 

ข้อความ: Leonid Klyuyev
รูปถ่าย: Dmitry Mikhailov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 73/2003]