ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 ซีดาน

เชื่อถือได้และอ่อนโยน

เป็นเวลาหนึ่งพันกิโลเมตรคุณสามารถมีเวลารัก Vectra ใหม่
 
ขอให้อดัมโอเรลเอจีจะให้อภัยเสรีภาพนี้ แต่สำหรับฉัน Vectra คือสิ่งแรกคือเครื่องจักรหญิง โอเคตัดแต่งฉลาดและห่วงใย ฉันยังสามารถพูดได้ - แปลกประหลาดด้วยตัวของฉันเองโดยมีอยู่ในข้อดีและข้อเสียของมัน การประชุมของเรากับเธอไม่หายวับไปเหมือนที่เกิดขึ้นในไดรฟ์ทดสอบอย่างเป็นทางการ เราพบกันได้ดีใช้เวลาร่วมกันเกือบสี่วันรวมถึง Wi-Cend เราขับรถไปด้วยกันประมาณหนึ่งพันกิโลเมตรผ่าน Autobahns และ Serpentines ในสภาพอากาศที่ฝนตกลมแรงและมีแดด ฉันไม่รู้ว่าเธอเป็นอย่างไร แต่ฉันก็พอใจ ...
 
จริงๆแล้วมันเป็นความคิดที่ยาวนาน - เพื่อรวมความพึงพอใจเข้ากับประโยชน์ใช้ผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นเวลาหลายวันและเดินทางสั้น ๆ เพื่อรับความประทับใจใหม่ - ทั้งจากรถยนต์และประเทศ หลังจากได้รับกุญแจใน Russelsheim ที่โรงงานซึ่งอธิบายไว้ในหนังสือพิมพ์ฉบับเดียวกันเราได้หยุดครั้งแรกอย่างใกล้ชิดใน Wis Baden พวกเขาบอกว่ามีคาสิโนที่นี่และในห้องโถงของดอสโตเยฟสกี Fedor Mikhailovich เล่นที่นี่ครั้งเดียว แต่การเยี่ยมชมห้องโถงที่ตั้งชื่อตามวรรณคดีรัสเซียไม่เคยถูกนำมา เพราะเมื่อแทบจะไม่สามารถดื่มกาแฟหนึ่งถ้วยฉันจึงเห็นว่าคนที่เข้ามามีรูปร่างสูงได้อย่างไรภายใต้ภารโรง เขาไม่ยอมรับข้อโต้แย้งใด ๆ และด้วยความยินดีเขียนค่าปรับสำหรับการจอดรถในสถานที่ที่ผิดของเจ้าของรถยนต์ที่ดีที่จอดรถใกล้กับร้านกาแฟ การตัดสินใจออกจากเมืองที่สวยงาม แต่ไม่เอื้ออำนวยเกิดขึ้นทันที
 
แต่ในวันถัดไปฉันได้รับการชดเชยด้วยความขอบคุณสำหรับ Vectra ใหม่ซึ่งแม้ว่ามันจะขายในประเทศเยอรมนีแล้วก็ยังไม่คุ้นเคยกับทุกคนและไม่ได้ทุกที่ มันอยู่ในสถานที่อันรุ่งโรจน์บนฝั่งที่งดงามของแม่น้ำ Moselle ซึ่งอยู่ห่างจาก Wiesbaden ประมาณสามร้อยกิโลเมตร เจ้าของร้านกาแฟริมถนนเป็นเวลานานตรวจสอบรถขออนุญาตให้ดูข้างในจากนั้นถามคำถามที่สมเหตุสมผลสองสามข้อและในที่สุดก็สรุป: มันงดงามมาก และเธอมีค่าใช้จ่าย 23,000 ยูโร (ที่จริงแล้วราคาในประเทศเยอรมนีเริ่มต้นที่ 20,250 ยูโร แต่การปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรแน่นอนว่ามีราคาแพงกว่า) และเมื่อฉันเสร็จสิ้นการทานอาหารกลางวัน Vectra บังคับให้รถยนต์อีกสองสามคันหยุดและเป็นผล ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของพวกเขาอยู่ในร้านกาแฟเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าในโอกาสนี้เจ้าของประกาศอย่างเคร่งขรึมว่าเขาให้ส่วนลด 20 เปอร์เซ็นต์แก่ฉัน
 
ส่วนลดสำหรับ vectra
 
รถดูดีมากบนฝั่งแม่น้ำ โปรไฟล์ที่มีความคล่องตัวอย่างรวดเร็ว (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานแบบไดนามิก 0.28) ถูกระบุไว้อย่างชัดเจนกับพื้นหลังของน้ำ โค้งล้อขนาดกะทัดรัดเกณฑ์ต่ำมือจับประตูขนาดใหญ่ - ใบหน้าทั้งหมดของแก้มที่เล่นในรังสีของดวงอาทิตย์ที่มองออกไปจากด้านหลังเมฆ นักออกแบบกล่าวว่าพวกเขาพยายามที่จะสร้างรถยนต์ที่เปล่งประกายความมั่นใจและความมุ่งมั่น พวกเขาประสบความสำเร็จ ไม่ได้ลดลงที่ด้านหน้าด้วยแถบโครเมี่ยมข้ามกระจังหน้าหม้อน้ำเท็จและมีสัญลักษณ์ Oresol ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางไฟหน้าขนาดใหญ่ (มีซีนอนอยู่ในรถของฉัน) เส้นโครเมี่ยมเดียวกันจากด้านหลังตามขอบล่างของลำตัวไฟขนาดใหญ่เดียวกันที่มีสัญญาณเท้าที่สามติดตั้งอยู่ในโค้งที่สง่างามของส่วนบนของฝา ทั้งหมดนี้ดูกลมกลืนและแข็งแกร่งมาก และโมเดลเองเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้านั้นมีความยาว 101 มม., 91 ขึ้นไป - 35 มม. ฐานล้อยังยาว 63 มม. แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง: ทุกคนมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งขาและเหนือหัว เพิ่มขึ้น 51 ลิตรและปริมาตรของลำตัวในซีดานตอนนี้มันคือ 500 ลิตร
 
เมื่อมองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่า Oresl กำลังเตรียม Vectra อีกสามเวอร์ชัน ก่อนหน้านี้ของคนอื่น ๆ ในฤดูใบไม้ร่วงมีการแฮทช์แบ็กสปอร์ตจะปรากฏภายใต้ดัชนี GTS ด้วยเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรที่มีความจุ 211 แรงม้าสามารถกระจายเครื่องด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาทีและพัฒนา 248 กม./ชม. จากนั้นปีหน้า Oresl Vectra Wagon ที่กว้างขวางและในที่สุด Signum หรูหราจะเข้าสู่ตลาด
 
ความแข็งแกร่งภายนอกสอดคล้องกับการตกแต่งภายใน - ในแง่ของการตกแต่งมันเป็นลำดับของขนาดที่สูงกว่าในรุ่นรุ่นก่อนหน้า ในรุ่นของความสง่างามซึ่งไปทดสอบที่นั่งที่สะดวกสบายได้รับการควบคุมในเกือบทุกทิศทางโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า พวงมาลัยที่สะดวกมาก (ปรับได้) เสร็จสิ้นคุณภาพสูงรวมถึงเม็ดมีดไม้ ลุคระบบเสียงที่งดงาม ฯลฯ อย่างไรก็ตามฉันจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับอุปกรณ์ ในระหว่างนี้กลับไปที่ส่วนลด
 
Vectra โดยและใหญ่จะให้ส่วนลดสำหรับเจ้าของแต่ละคน ก่อนอื่นเรื่องคือการออกแบบเครื่องซึ่งทำให้การซ่อมแซมง่ายขึ้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ ตัวอย่างเช่นด้านหน้าของร่างกายประกอบด้วยสามส่วนซึ่งสามารถเปลี่ยนแยกต่างหาก สมมติว่าเขาได้รับองค์ประกอบใด ๆ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบใหม่โดยไม่ต้องวิเคราะห์ด้านหน้าทั้งหมดเช่นตัวสร้าง ในตะวันตกสิ่งนี้ให้ประโยชน์เพิ่มเติมสำหรับการประกัน ที่นั่นการรับประกันโรงงานคือ 2 ปี (จนถึง - 1 ปีในรัสเซียที่สองรับประกันโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ) และสำหรับร่างกายทุกที่ - 12 ปี (จากผ่านการกัดกร่อน) แต่สิ่งสำคัญคือช่วงเวลาของการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น - สูงถึง 30,000 กิโลเมตรสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินและสูงถึง 50,000 คนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตามตัวบ่งชี้พิเศษบนแผงหน้าปัดจะเตือนคุณถึงความจำเป็นในการโทรหาบริการและคอมพิวเตอร์บนบอร์ดจะให้สัญญาณเปรียบเทียบข้อมูลจำนวนมากและไม่เพียง แต่พิจารณาระยะทางที่เกิดขึ้น - มันสามารถทำได้ มากขึ้น
 
นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นตลอดอายุการใช้งานทั้งหมดของเครื่องเพื่อเปลี่ยนของเหลวที่ใช้งานได้ในระบบเกียร์อัตโนมัติการระบายความร้อน - ในเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศคุณไม่จำเป็นต้องเสิร์ฟแบตเตอรี่และคลัทช์ อายุการใช้งานของเทียนจุดระเบิดคือ 8 ปีหรือ 120,000 กม. ของการวิ่งกลไกการกระจายก๊าซ (เวลา) - 4 ปีหรือ 60,000 ตัวกรองการระบายอากาศของร้านเสริมสวยคือ 2 ปีของเหลวเบรกจะคงอยู่เหมือนกัน
 
ในการย้าย
 
หุบเขาอันรุ่งโรจน์ของแม่น้ำ Moselle นอกเหนือจากไร่องุ่นบนเนินเขาสูงชันและไวน์ขาวหวานเล็กน้อย? ล็อคเก่าซึ่งส่วนใหญ่นำไปสู่เส้นทางที่คดเคี้ยว นี่คือที่สามารถประเมินพวงมาลัยเบรกและระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากได้
 
ตามการกำจัดของฉันดังที่ได้กล่าวไปแล้วมี vectra พร้อมเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรและกล่องกลไกกล 5 สปีด (กล่องอัตโนมัติแบบปรับตัวพร้อมความเป็นไปได้ของการเลือกเกียร์ด้วยตนเอง จะปรากฏ) ฉันไปที่งู ก่อนที่จะเพิ่มขึ้นอย่างสูงด้านหลังซึ่งการเลี้ยวต่อไปนี้ฉันโปรโมตมอเตอร์รู้ว่ามันไม่ได้ใช้ชีวิตเต็มรูปแบบสูงถึง 2.5,000 รอบการปฏิวัติ นอกจากนี้โปรแกรมจะถูกยืดออกซึ่งโดยทั่วไปจะสะดวกเมื่อเคลื่อนที่บนเส้นตรงหรือในเมือง แต่ต้องใช้อัลกอริทึมที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงสำหรับการเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งไปยังอีกความเร็วหนึ่งในการลงปีนขึ้นไป สิ่งสำคัญที่นี่คือลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วไม่เคยลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย 3-3.5 พันรอบต่อนาที กล่องเกียร์ในคันโยกสั้น ๆ เป็นความสุข: การเคลื่อนไหวนั้นสั้นโปรแกรมจะเปิดอย่างชัดเจนคุณจะไม่สับสนและคันเหยียบคลัตช์พร้อมกับไดรฟ์ไฮดรอลิกไม่ได้เป็นเรื่องยากและค่อนข้างให้ข้อมูล เอ๊ะที่นี่เราจะสนุกสนานกับ GTS รุ่นที่ทรงพลัง! อย่างไรก็ตาม Vectra ประสบความสำเร็จในการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์นี้ด้วยเครื่องยนต์นี้
 
ในการเลี้ยวที่สูงชันรถแทบจะไม่สังเกตเห็นได้ แต่ก็ยังรีด - ส่วย แต่ทำตัวเป็นสิ่งที่ไร้ที่ติเกือบจะผ่านส่วนโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ หลายสถานการณ์มีส่วนร่วมในเรื่องนี้ ประการแรกจี้ที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างสมบูรณ์ ประการที่สองความแข็งของร่างกายเพิ่มขึ้น 74%เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ในที่สุดพวงมาลัยที่สมควรได้รับแต่ละคำ
 
พวงมาลัยนั้นอยู่อย่างมั่นใจคุณไม่จำเป็นต้องชินกับมัน แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้า -ไฮดรอลิกดูเหมือนจะทำตามคำสั่งของฉัน: เมื่อที่จอดรถพวงมาลัยจะเบาที่สุดและด้วยการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยแม้จะมีความเร็วเฉลี่ยก็จะจับต้องได้มาก แม้ว่ามันจะเป็นหมู่บ้านไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับความเร็ว แต่ยังอยู่ที่มุมของการหมุน และถ้าทั้งหมดนี้ถูกพับเมื่อผ่านการเลี้ยวเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการหมุนไม่เพียงพอ ซึ่งค่อนข้างบวกกว่าลบ ที่นี่บนงู Vectra ต่อต้านความรุนแรงที่มากเกินไปในมุมรับประกันความคิดที่ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นระหว่างล้อและแอสฟัลต์ แต่ก็เชื่อฟังความต้องการของฉันอย่างอ่อนโยน
 
สิ่งเดียวที่เธอไม่ต้องการทำคือการลื่นไถล ที่นี่มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับระบบการรักษาเสถียรภาพล่าสุดของ ESR RLU ซึ่งพยายามที่จะชื่อเสียงและในบางช่วงเวลาที่ไม่มีตราสินค้า แต่ในครั้งเดียวสามล้อ คุณไม่สามารถปิดได้ อย่างไรก็ตามเธอมีพฤติกรรมที่ค่อนข้างในโลกนั้นมีความละเอียดอ่อนอย่างมากและโดยทั่วไปไม่ได้รบกวน นอกจากนี้ยังสามารถถูกหลอกได้! ฉันทำสิ่งนี้เมื่อมันรีบเร่งและเซ็นเซอร์พิเศษเปิดใช้งานที่ปัดน้ำฝน ในการเคลือบลื่นไม่มีระบบใดที่มีอยู่ในโลกที่สามารถรับประกันได้จากการลื่นไถล นี่คือสิ่งที่ฉันใช้ แม่นยำยิ่งขึ้น MAMPs เมื่อ ESR ไม่มีเวลาเข้าใจว่ารถเคลื่อนที่ไปด้านข้างแล้วและไม่ได้เปิดใช้งานความสามารถของมัน ฉันจะไม่บอกว่าฉันทำสิ่งนี้ได้อย่างไรเพื่อที่จะไม่แนะนำผู้อ่านในการล่อลวง แต่ฉันจะพูดสิ่งหนึ่ง: ในที่สุดฉันก็สามารถผ่านการเลี้ยวได้ด้วยการลื่นไถลเบื้องต้น สิ่งสำคัญที่นี่คือการรู้สึกเมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เริ่มแทรกแซงและทำซ้ำการกระทำของมัน โดยทั่วไปเกมที่ให้ความบันเทิง
 
ฉันถูกพาไปจนฉันไม่ได้สังเกตว่าฉันหยุดฝนและเนื่องจากเมฆดวงอาทิตย์ที่สดใสโดยเฉพาะอย่างยิ่งก็มองออกไป เป็นเรื่องดีที่แผงแอนทราไซต์ด้านหน้าไม่ได้สะท้อน แต่ด้านหลังแว่นตาที่ฉันเอื้อมมือออกจากถนนและที่นี่คุณอยู่ที่นี่ - กลุ่มนักปั่นจักรยานก็ปรากฏตัวขึ้นทันที อีกครั้งฉันต้องจ่ายส่วยให้เบรกอันงดงามด้วยระบบทั้งหมดที่กำหนดโดยมาตรฐานที่ทันสมัย \u200b\u200b- ABS, EVD (การกระจายความพยายามของเบรก) และระบบที่มีพลังสองเท่าซึ่งทำให้การทำงานของมันมีประสิทธิภาพมากขึ้นในสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยวิธีการยังมี SVs (การควบคุมเส้นทางของการเลี้ยว) และระบบ TS RLUs (anti -circus) เพื่อความสมบูรณ์เซ็นเซอร์พิเศษตรวจสอบความดันลมยาง
 
ในวันถัดไปดังนั้นจึงกลายเป็นส่วนใหญ่ที่อุทิศให้กับ Autobahns เยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งฉันได้ไปยังสถานที่ที่ยอดเยี่ยมแห่งหนึ่งใกล้กับสตุตการ์ต ในวันอาทิตย์นี้ระบบนำทาง (สิ่งที่สะดวก!) เราต้องทำงานหนักกระตุ้นให้เกิดการจราจรติดขัด จากนั้นฉันก็ชื่นชมความสะดวกสบายในการควบคุมระบบโดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย - พวกเขาอนุญาตให้ฉันพูดคุยกับ GRS โดยไม่ถูกรบกวนจากถนน สถานการณ์นี้บนทางหลวงความเร็วสูงในกรณีที่ไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ (ดี!) มีความสำคัญมาก Vectra ทำงานอย่างตรงไปตรงมาความเร็วที่ประกาศ - 216 กม./ชม. ยิ่งไปกว่านั้นด้วยความเร็วสูงรถจะไม่หายไปและไม่จำเป็นต้องมีการบังคับเลี้ยวเพื่อเรียกคืนการสื่อสารกับถนน และในห้องโดยสารที่เงียบสงบอย่างน่าประหลาดใจมีเพียงเสียงกระแทกของยางเท่านั้น
 
ในเวลาเดียวกันธรรมชาติหญิง Wectra ปรากฏบนทางหลวง ความจริงก็คือปุ่มและสวิตช์จำนวนมากเป็นประสาทสัมผัสตอบสนองต่อการสัมผัสเพียงเล็กน้อยและต้องการเราสามารถพูดได้ว่าการรักษาที่อ่อนโยน ในกรณีส่วนใหญ่นี่เป็นข้อดีที่ไม่ต้องสงสัย แต่ไม่ได้อยู่กับตัวบ่งชี้การเลี้ยว แน่นอนว่าคันโยกอยู่ในสถานที่ (โดยทั่วไปร้านเสริมสวยเป็นหลักสรีรศาสตร์ทุกอย่างคุ้นเคย) คุณสัมผัสจากด้านบน - สัญญาณของเลี้ยวซ้ายรวมอยู่จากด้านล่าง - ด้านขวา และถ้าคุณเปลี่ยนจริง - ไม่มีปัญหาสัญญาณที่มีการเคลื่อนที่ย้อนกลับของพวงมาลัยจะปิด แต่ด้วยการสร้างใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วที่เหมาะสม - นี่คืออาการปวดหัว บางทีฉันอาจหยาบคายเกินไปสำหรับธรรมชาติที่บาง แต่ฉันพยายามที่จะโอนคันโยกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางเพียงครั้งเดียวเพียงสิบครั้ง ดูเหมือนว่า: คุณเปิดเลี้ยวซ้ายสร้างใหม่หากคุณต้องการแสดงให้เห็นว่าคุณเสร็จสิ้นการซ้อมรบและแปล (ดูเหมือนว่า) ด้วยการสัมผัสเบา ๆ ของคันโยกให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง - n, ไม่!
ตัวบ่งชี้เลี้ยวขวาจะเปิดขึ้นทันที ความพยายามอีกครั้ง - และอีกครั้งหลอดไฟทางซ้ายเริ่มกระพริบตา สุจริตฉันไม่เพียงพอจนจบ ดังนั้นโดยส่วนตัวแล้วถ้าฉันซื้อ vectra ดังนั้นเป็นตัวเลือก (ถ้ามี) ฉันจะสั่งระบบกลไกที่ดีเก่าสำหรับการสลับตัวบ่งชี้การเลี้ยว ในการเดินทางไกลฉันเศร้าตั้งข้อสังเกตว่าในประเทศเยอรมนีมีเว็บไซต์มากขึ้นเรื่อย ๆ ที่ความเร็วมี จำกัด ในกรณีนี้ฉันใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่อย่างเต็มที่ ในขณะเดียวกันรถก็ขับรถทดลองด้วยดนตรีหรือฟัก หลังมีหมวกพิเศษซึ่งแม้จะมีความเร็วดีปกป้องร้านเสริมสวยจากลมกระโชกแรงลม - เป็นที่น่าพอใจมาก ความประสงค์ของคุณผู้อ่าน แต่มีเพียงผู้หญิงที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษเท่านั้นที่สามารถแสดงการดูแลผู้ขับขี่ได้
 
หรือนี่คืออีกตัวอย่างหนึ่ง - ระบบ Rark Rark ในโรงรถใต้ดินที่แน่นหนาเธอเหมือนผู้หญิงที่แท้จริงกลัวเร็วกว่าคนขับ และเมื่อเขาเริ่มอบคุณไม่ควรให้ความสนใจ เฉพาะเมื่อสัญญาณกลายเป็นต่อเนื่อง - คุณอาจคิดว่าคุณขับรถใกล้กับอุปสรรคมากเกินไปหรือไม่ และอีก 20 เซนติเมตรจะยังคงสำรอง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับข้อเสียได้ เช่นเดียวกับการไร้ความสามารถในการใช้งานทั้งหมดการปรับที่นั่งทั้งหมดด้วยความเร็วมากกว่า 5 กม./ชม. ช่วงของพวกเขากว้างมากและคุณไม่สามารถสังเกตได้ว่าคุณจะออกจากหน่วยงานปกครองไปยังระยะทางที่ไม่สามารถบรรลุได้อย่างไร
 
ในทางกลับกันก็ไม่สามารถพูดได้ว่าหน่วยงานที่มีข้อมูลมากเกินไป ดังนั้นมือจับหมุนสามแบบของระบบควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากจึงไม่ได้ระบุเลย แต่เพื่อให้คุ้นเคยกับพวกมันง่ายกว่าปอด: ด้านซ้ายตั้งค่า microclimate สำหรับผู้ขับขี่ด้านขวา - สำหรับผู้โดยสารและโดยการกดค่าเฉลี่ยขนาดใหญ่คุณสามารถปรับทิศทางของการไหลของอากาศ ปรากฏบนจอแสดงผล เครื่องปรับอากาศโดยวิธีการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเย็นในเวลาเดียวกันกับถุงมือที่กว้างขวางซึ่งสะดวกในการวางน้ำอัดลม ในห้องโดยสารควรสังเกตลิ้นชักลิ้นชักกระเป๋าและช่องเก็บของมากมาย ดังนั้นฉันต้องใช้เวลามากในการค้นหาสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดของฉันกลับมารถอะไรอีก? ที่วางแขนและที่วางถ้วยที่สะดวก อัตโนมัติ (!) ม่านที่ป้องกันแสงแดดที่หน้าต่างด้านหลังและผ้าม่านบนหน้าต่างของประตูด้านหลัง ประตูตัวเองกลายเป็นมากขึ้นดังนั้นนั่งบนเบาะหลัง (ด้วยความร้อน!) สะดวก
 
โดยทั่วไปในเช้าวันจันทร์ฉันแยกทางกับ Vectra เช่นเดียวกับคนรู้จักที่ดีซึ่งฉันจัดการให้คุ้นเคย อย่างไรก็ตามในไม่ช้าในเดือนกรกฎาคมการนำเสนออย่างเป็นทางการของโมเดลนี้ในรัสเซียได้รับสัญญา
 
โอกาส
 
ถั่วขนาดกลางจาก Oresl ได้รับความนิยมเสมอ Asson สามชั่วอายุคนพบผู้ซื้อ 4.4 ล้านคน Vectra สองรุ่นก่อนหน้านี้แยกย้ายกันไป 4.5 ล้านหน่วย มีเหตุผลทุกประการที่เชื่อว่ารุ่นใหม่จะสามารถแก้ไขและพัฒนาความสำเร็จนี้ได้ เพราะรถกลายเป็นของแข็งให้ความสำคัญกับคุณสมบัติทั้งหมดของรถยนต์สมัยใหม่ในทางใดทางหนึ่งแม้กระทั่งล่วงหน้า นอกจากนี้ในไม่ช้าจะมีการเลือกทั้งสองประเภทของร่างกายและเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท (ดีเซลใหม่และน้ำมันเบนซินที่มีการเพิ่มควรเพิ่มเข้าไปในพวกเขา) และการส่งผ่าน
 
แน่นอนว่าส่วนตลาดนี้ค่อนข้างใกล้ชิด: ที่นี่ Ford Mondeo, VW Rassat และ Renault Laguna ใหม่ แต่ละรุ่นมีเสน่ห์ของตัวเองมันไม่ต้องสงสัยเลยใน Vectra สำหรับตลาดรัสเซียตามที่ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการประชาสัมพันธ์เจเนอรัลมอเตอร์ Cis Alexander Moynov ยอดขายของ Vectra ใหม่มีการวางแผนที่จะเริ่มในเดือนสิงหาคม ผู้ซื้อจะได้รับเครื่องยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.2 ลิตรพร้อมจุดตรวจหลายประเภท ราคายังไม่ได้รับการพิจารณา แต่ประมาณจะผันผวนจาก 18 ถึง 25 พันดอลลาร์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
 
รถยนต์ทุกคันที่จะเข้าสู่ร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซียจะติดตั้งแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี - ด้วยการดูดซับแรงกระแทกเสริมสปริงและคานเสถียรภาพตามขวาง เป็นเรื่องตลกที่แพ็คเกจนี้เกือบจะเหมือนกับแพ็คเกจที่ติดตั้งบนรถยนต์สำหรับตำรวจเยอรมัน - พวกเขาจะต้องสามารถกระโดดได้ขับรถโดยไม่มีอคติผ่านพรมแดน ...
 
Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 10 (13), 2002]