ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 ซีดาน

Opel ที่เร็วที่สุด

กีฬา, ความสะดวกสบาย, ความกว้างขวาง - ข้อดีทั้งหมดที่รวมกันเหล่านี้มี vectra gts
 
ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของเขา Adam Opel AG ยังไม่ได้ผลิตโดยรถยนต์ที่สามารถเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจถึง 248 กม./ชม. และเขาไม่เคยสร้างรถยนต์ขนาดกลางที่ด้อยกว่าในการเปลี่ยนแปลงโดย Monza หรือ Calibra รุ่นกีฬาที่มีชื่อเสียง ดังนั้น Vectra GTS จึงเป็นรุ่นที่สูงโดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าภาพลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ซึ่งเริ่มก่อตัวขึ้นด้วยการถือกำเนิดของ Astra Coupe, Speeder, Zafira OPC เธอยังคงรักษาความเป็นจริงของ Opelian อย่างแท้จริงไม่ทำให้ตกใจราคา แต่ได้รับคุณสมบัติที่สามารถขยายวงกลมของผู้ชื่นชมแบรนด์ได้ ในเดือนกุมภาพันธ์ Vectra GTS เข้าสู่ตลาดรัสเซีย
 
คำถามทั้งหมดคือสิ่งที่คุณคาดหวังจาก Vectra พร้อมคำนำหน้า GTS หากลักษณะของปอร์เช่หรือ BMW M5 - โดยไร้ค่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากคุณสนใจรถมาหลายครั้ง แต่มีอำนาจภายใต้ประทุนเพื่อให้คุณรู้สึกมั่นใจอ่านต่อ
 
News News ได้พูดคุยเกี่ยวกับรุ่นใหม่ของ Vectra ดังนั้นเราจะมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติของ GTS ก่อนอื่นมันแตกต่างกันอย่างชัดเจนภายนอก ประการแรก GTS เป็นเพียงแฮทช์แบ็กที่นำมาอย่างมากในโปรไฟล์สำหรับช่องขนาดเต็มที่มีสี่ประตูด้านข้าง เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความไร้ที่ติของเส้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ต่ำอย่างน่าอัศจรรย์ (CX \u003d 0.28) โช้คอัพพิเศษและน้ำพุที่สั้นลงราวกับว่าล่วงหน้ากดรถไปที่ถนนล่วงหน้าทำให้การกวาดล้างน้อยกว่า 20 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน
 
ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น GTS Vectra เพิ่มกล้ามเนื้อและเปลี่ยนสไตล์ของเธอย้ายจากเสื้อผ้าทุกวันไปเป็นแบบจารีตประเพณีเพื่อกำหนดคำภาษาอังกฤษแบบสบาย ๆ ปลายด้านหน้ามีการแสดงออกมากขึ้นด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำเท็จในรูปแบบของรังผึ้งกันชนขนาดใหญ่ที่มีอากาศจำนวนมากและเหงือกที่กินสัตว์อื่น ๆ ที่ด้านข้าง ไฟหน้าด้านหน้าและไฟท้ายจะกระชับเล็กน้อย ฟีดดูไม่น่าดึงดูดน้อยลงด้วยหัวฉีดโครเมี่ยมรูปไข่สองตัวตะแกรงที่สง่างามระหว่างพวกเขากับสปอยเลอร์ที่ฝังอยู่ในฝากระโปรงหลัง ในระหว่างการทดสอบฉันจับตัวเองซ้ำ ๆ คิดว่าสปอยเลอร์อาจจะมากกว่า แต่โดยทั่วไป - ไม่ต้องสงสัยเลยว่า: คุณมีรถประเภทกีฬา
 
ถนนสู่มิวนิค
 
สิบวันและดีครึ่งหนึ่งพันกิโลเมตรของไมล์สะสม - สิ่งนี้คุณเห็นหรือไม่ก็เพียงพอที่จะทำความคุ้นเคยกับรถได้ดี Vectra กำลังรอฉันอยู่ที่ Opel Factory ในRüsselsheim (แม้ว่าเวอร์ชั่น GTS มีให้บริการในอังกฤษ) ที่ซึ่งฉันวางแผนไว้อย่างน่าทึ่งทุกอย่างต้องมาถึงในตอนเช้า และเขามาถึงเมื่อดวงอาทิตย์ฤดูหนาวกำลังกลิ้งไปมาที่ขอบฟ้าด้วยเหตุผลซ้ำ ๆ สำหรับความล่าช้าของเครื่องบินเป็นเวลา 6 ชั่วโมง ในวันเดียวกันนั้นจำเป็นต้องอยู่ในมิวนิคซึ่งเป็นสี่ร้อยไมล์ ความหวังทั้งหมดมีไว้เพื่อคุณภาพความเร็วของรถ
 
สิ่งต่าง ๆ อยู่ในลำตัว (มันกว้างขวางเหมือนในเวอร์ชันอื่น ๆ ของ Vectra) และค่อนข้าง - ไปยังระบบนำทางเพื่อวางเส้นทางที่เร็วที่สุด ดูเหมือนว่า - อะไรง่ายกว่า? ฉันสอนให้พูดภาษาอังกฤษเป็นภาษาอังกฤษได้อย่างรวดเร็ว แต่เพื่อเขียนนั่นคือเพื่อแสดงคำภาษาอังกฤษแทนจอมอนิเตอร์เยอรมันเขาไม่เห็นด้วย และฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าระบบปฏิเสธที่จะวางเส้นทางไปมิวนิคเพียงเพราะฉันเขียนชื่อของเมืองเป็นภาษาอังกฤษไม่ใช่ภาษาเยอรมัน ในตัวอักษรเป็นตัวอักษรตัวที่สองจำเป็นต้องเลือกไม่เพียง แต่คุณ แต่คุณมีจุดสองจุดอยู่ด้านบน ดี - มันเกิดขึ้นวิธีที่ติดขัด และในขณะที่ฉันคิดถึงการตัดสินใจที่ง่ายที่สุดก็ใช้เวลาครึ่งชั่วโมงที่ดี ในช่วงเวลานี้เพื่อนของฉันสามารถชาร์จห้องซีดีตั้งอยู่ได้อย่างสะดวกสบายในคอนโซลกลางคลิปที่สมบูรณ์ของ 6 ดิสก์และดูเหมือนว่าจะฟังครั้งแรก ในที่สุดจอแสดงผลอย่างมีความสุขกล่าวว่าก่อนที่ที่อยู่ที่ฉันต้องการคือ 401 กิโลเมตรและควรถูกตัดเป็น autobahn
 
เมื่อเราขับรถขึ้นไปเดินทางบนทางหลวงห้านาทีฉันก็ปิดเพลง - เพื่อที่จะได้ยิน V6 อันยิ่งใหญ่ที่มีปริมาณ 3.2 ลิตร ฉนวนกันความร้อน Vectra นั้นดีมากจนไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์นี้ในห้องโดยสาร แต่ทันทีที่พวกเขามอบบังเหียนให้กับฝูงม้า 211 ตัวและเขาก็ร้องเพลง เสียงเบสที่คึกคักไม่แตกสลายแม้ว่าลูกศรเครื่องวัดวามเร็วจะเข้าใกล้ 6500 รอบต่อนาทีซึ่งโซนสีแดงเริ่มต้นขึ้น แต่ละโปรแกรมเป็นเหมือนข้อที่หมายถึงพลังที่น่าทึ่งและความปรารถนาที่จะเร่งรีบเร็วขึ้น ฉันไม่มีเวลาเปลี่ยนเป็นที่สามเมื่อฉันพักรถบรรทุกด้านหน้า ฉันคิดถึงรถทางด้านซ้ายเลี้ยวสั้นของพวงมาลัยและ - ไปยังแก๊ส
 
รถกระบะที่ดี! เราเดินไปรอบ ๆ รถได้อย่างง่ายดายจนกว่าเราจะพบว่าตัวเองอยู่ในแถวซ้ายสุด ที่นี่คุณต้องถือ vectra ร้อนในขณะที่คนขับเยอรมันที่สุภาพที่ครอบครองแถบจะให้ความสนใจกับสัญญาณกระพริบของเลี้ยวซ้ายและจะไม่หลีกทาง ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 170 กม./ชม. แต่ไม่มีข้อ จำกัด ในเว็บไซต์นี้ คุณสามารถเร่งความเร็วต่อไป เกียร์ที่ห้า, 190, 210, 220 ... ทุกอย่างอนิจจาไม่ควรไปเร็วขึ้น และไม่เพียงเพราะได้ยินเสียงที่โศกเศร้าอยู่ทางด้านขวาและแน่นอนไม่ใช่เพราะรถไม่สามารถพัฒนาได้ 248 กม./ชม. ที่ประกาศ - นักกีฬาเครื่องวัดวามเร็วเข้าใกล้ 6,000 รอบ ก่อนที่ดวงตาของฉันจะอยู่บนตอร์ปิโดชาวยิวคนขี้เกียจติดป้ายกระดาษขนาดใหญ่ที่เตือนว่าฤดูหนาว (ไม่ใช่ studded) ยาง Dunlop ถูกติดตั้งบนเครื่องซึ่งออกแบบมาด้วยความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
 
โอเคด้วยความเร็วทุกอย่างชัดเจนด้วยพลวัต - เช่นกัน: Vectra GTS ไม่ใช่รถแรลลี่ แต่มันเร่งความเร็วค่อนข้างมั่นใจและสามารถทำให้เลือดสนุก ข้อได้เปรียบหลักบนทางหลวง - รถถือถนนได้ดีรู้วิธีกดผืนผ้าใบด้วยความเร็วสูงแม้ว่าสปอยเลอร์ด้านหลังที่ทรงพลังกว่าดูเหมือนว่าฉันจะไม่ทำร้ายมัน อย่างไรก็ตามการดูแลสิ่งนี้สามารถทิ้งไว้ได้โดยสตูดิโอปรับจูน แต่เกี่ยวกับจี้ - บทสนทนาพิเศษ ฉันยอมรับว่าฉันค่อนข้างประหลาดใจกับความนุ่มนวลของพวกเขาฉันคาดว่าอุจจาระมากขึ้นจากเวอร์ชัน GTS ไม่ใช่ว่าในมุมหรือนอกจากนี้ในระหว่างการปรับโครงสร้างร่างกายของร่างกายรู้สึก - ไม่ แต่การเชื่อมต่อของคนขับกับถนนเพื่อรสนิยมของฉันควรมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น มีการประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบาย (สามารถประมาณได้ที่ห้าด้วยการบวก) และกีฬา (พูดว่าสี่แข็ง) ในทางกลับกันก็ต้องยอมรับว่า Vectra แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง แต่ก็ยังได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและไม่ใช่สำหรับการแข่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ หากเราคำนึงถึงสถานการณ์ง่ายๆนี้ดังนั้นในสาระสำคัญไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับ เว้นแต่จะอธิบายมากกว่าหนึ่งครั้งโดยสวิตช์เซ็นเซอร์ของตัวบ่งชี้ของการเลี้ยวซึ่งฉันเองก็สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางในกรณีเดียวเท่านั้น สิ่งที่อยู่บนทางหลวงและแม้กระทั่งการหลบหลีกที่ใช้งานอยู่ก็สามารถระคายเคืองได้
 
อย่างไรก็ตามเราจะผ่อนคลายเปิดเพลงและมองไปรอบ ๆ ร้านเสริมสวยที่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้ในเวอร์ชัน GTS นั้นมีประโยชน์ใหม่และมีความสุขที่มีคุณภาพ ในการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าที่นั่งด้านหน้ามีการสนับสนุนด้านข้างที่ยอดเยี่ยมพวกเขามีความแข็งแกร่งปานกลางนั่นคือกีฬาค่อนข้าง ช่วงของการปรับเชิงกลของที่นั่ง (อุปกรณ์อื่น ๆ อาจรวมถึงเซอร์โวไดรฟ์) และคอลัมน์พวงมาลัยช่วยให้คุณสามารถอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด พวงมาลัยเอง - เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าใน Vectra มาตรฐานและหนาขึ้นเล็กน้อย - วางลงอย่างสมบูรณ์แบบในมือของเขา ไม่ใช่เธอตามที่คาดไว้จะทำโดยปุ่มควบคุมของระบบเสียง ผิวหนัง, เม็ดมีดสำหรับอลูมิเนียม, การตัดแต่งโลหะของจานสีของจุดตรวจ 5 -speeded - ทุกอย่างสร้างอารมณ์พิเศษทุกอย่างต้องเพลิดเพลินไปกับการเคลื่อนไหว
 
ใต้เท้าซ้ายเป็นขาตั้งอลูมิเนียม คันเหยียบคลัตช์เองแม้ว่าจะประหลาดใจกับจังหวะที่ยาวพอ แต่ก็มีความแน่นพอสมควรและค่อนข้างให้ข้อมูล และด้วยปริมาณก๊าซที่ชัดเจน - คุณจะไม่เข้าใจผิดแม้ว่าคันเร่งคันเร่งจะปราศจากการเชื่อมต่อเชิงกลกับระบบฉีดทุกอย่างก็ทำอิเล็กทรอนิกส์ และคุณไม่ได้คิดถึงเบรกเลย: พวกเขาสอดคล้องกับศักยภาพของรถยนต์ ABS ไม่ได้ทำงานเร็วกว่าที่ต้องการและด้วยพลังใดที่คุณควรกดคันเหยียบในสถานการณ์เฉพาะ - คุณเข้าใจอย่างรวดเร็ว
 
โดยทั่วไปการบำรุงรักษาถ้าเป็นไปได้ความเร็วในการล่องเรือในช่วงคือ 150 - 180 กม./ชม. เรามาถึงมิวนิคในเวลาสามชั่วโมงครึ่ง ดีมากเนื่องจากการชะลอตัวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้หยุดที่ปั๊มน้ำมันและที่ร้านกาแฟริมถนน และที่สำคัญที่สุดคือไม่มีความเหนื่อยล้า!
 
ในภูเขา
 
ในขณะที่ผู้อ่านอาจเดาได้ว่าเราสามารถรวมการทดสอบนี้เข้ากับกิจกรรมกลางแจ้งในเทือกเขาแอลป์ เราหยุดใน Innsbruck ที่ซึ่งอีกสองคนเข้าร่วมกับเรา และทุกวัน - ในสายฝนหิมะหรือน้ำแข็ง - พวกเราสี่คนสร้างเส้นทางยาวประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตรไปยังศูนย์สกีและหลัง ในเวลาเดียวกันทุกคนมีมติเป็นเอกฉันท์สังเกตความสะดวกสบายที่ด้านหน้าและเบาะหลัง เครื่องแบบทั้งหมดรวมถึงรองเท้าบูทสกีและแท่งพอดีอย่างสมบูรณ์แบบในลำตัว เว้นแต่ว่าจุดสิ้นสุดของสกีจะยื่นออกมาจากหน้าต่างพิเศษเหนือที่เท้าแขนระหว่างผู้โดยสารด้านหลังอย่างไรก็ตามโดยไม่รบกวนพวกเขา
 
บนงูภูเขาในขณะเดียวกันคุณสมบัติทั้งหมดของ Vectra ในรุ่น GTS นั้นแสดงออกมาอย่างสมบูรณ์แบบ ก่อนอื่นเราต้องจ่ายส่วยให้พวงมาลัยที่ติดตั้งเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพลังน้ำ (EHPs) พวงมาลัยไม่เพียง แต่หนักกว่าด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น การตั้งค่าเป็นเช่นนั้นปฏิกิริยาของรถยนต์ต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยนั้นค่อนข้างชัดเจนและเข้าใจได้แม้ที่ความเร็วต่ำ และสิ่งนี้ได้ช่วยกันซ้ำ ๆ บนถนนลื่น
 
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ GTS ระบบการขับขี่แบบโต้ตอบ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดค่าพื้นฐานของรถยนต์ก็สรุปได้เช่นกัน มันมีระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดที่รู้จักกันในปัจจุบันรวมถึงระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ ESP Plus รุ่นล่าสุด และใน vectra ปกติตามที่ฉันได้เขียนไปแล้ว ESP ทำงานได้ค่อนข้างถูกต้อง แต่ GTS สมมติว่ามันช่วยให้มากขึ้นและในความเป็นจริงการเข้าทำงานเฉพาะในกรณีฉุกเฉินราวกับว่าน่ากลัวช้ากว่าคนขับที่มีการเตรียมการปานกลาง
 
นี่คือตัวอย่าง เรากลับไปที่โรงแรมไปตามถนนภูเขาสองอันคาราวานธรรมดา (ในตอนเช้าในทิศทางเดียวในตอนเย็น - ไปอีกข้าง) แต่รถที่เดินอยู่ข้างหน้าชัดเจนหลังคอลัมน์เพิ่มช่องว่าง ในท้ายที่สุดฉันเบื่อมันและฉันตัดสินใจที่จะแซงเขาในขณะที่มีโอกาส ฉันเปลี่ยนพวงมาลัยและให้แก๊ส รถวิ่งไปข้างหน้า แต่ทันทีที่ลื่นไถลไปข้างหน้า - ภายใต้ล้อของน้ำแข็ง ระบบลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลงทันทีและชะลอความเร็วลง - หนึ่งหรือสามครั้งในครั้งเดียวฉันไม่รู้ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะยืดเส้นทางการเคลื่อนที่ด้วยพวงมาลัย ESP จะปิดทันทีราวกับว่าตระหนักถึงเหตุผลของการกระทำของฉัน โดยทั่วไปฉันอยากให้เธอจะไม่เปิดเลย แต่ก็ยังไม่ได้ป้องกันมากนักและในที่สุดฉันก็แซงหน้าเสร็จ
 
เมื่อกองคาราวานเคลื่อนที่คุณลักษณะอื่นของเครื่องยนต์และเกียร์ก็แสดงออกมา เกียร์ที่สามที่ยืดออก - ในอีกด้านหนึ่งและแหล่งพลังงานและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม - ในอีกด้านหนึ่งอนุญาตให้พวกเขาไปโดยไม่รบกวนตัวเองด้วยการจัดการที่มากเกินไปของกระปุกเกียร์ รักษาความเร็วได้อย่างง่ายดายตั้งแต่ 30 ถึง 80 กม. ต่อชั่วโมง
 
ในที่สุดเราก็ไม่สามารถพูดถึงสถานการณ์ที่น่ารื่นรมย์ได้อีกครั้ง: Vectra อุ่นเครื่องและละลายอย่างรวดเร็ว และโดยทั่วไปให้ความรู้สึกสบายใจเป็นพิเศษในห้องโดยสาร สิ่งที่คุณประเมินโดยเฉพาะในฤดูหนาว โดยทั่วไปแล้วรถรัสเซียค่อนข้าง
 
ตัวเลือกกว้าง
 
ฉันไม่ต้องสงสัยเลยว่าวินาทีที่เวอร์ชัน GTS จะมาพร้อมกับตลาดของเราไม่ประสบความสำเร็จน้อยกว่ารุ่นที่ Vectra ปกติประสบความสำเร็จ ในช่วงราคาที่จะนำเสนอให้กับลูกค้าชาวรัสเซียรถคันอื่นที่มีลักษณะคล้ายกันนั้นแทบจะไม่พบ เวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ 2.2 -liter และกล่องเกียร์เชิงกลจะมีราคา $ 24,250 ในร้านค้าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ด้วยเครื่องยนต์ 3.2 -liter -32250 สำหรับ ActiveSpeed \u200b\u200bActiveSect โดยอัตโนมัติด้วยความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลคุณจะต้องจ่ายอีก 1800 ดอลลาร์ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตรและเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร แต่พวกเขาไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับตลาดรัสเซีย
 
แน่นอนว่าคู่แข่ง และในบรรดาหลักอาจเป็น Ford Mondeo ST220 แต่เขามีราคาแพงกว่าเล็กน้อย
 
ลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของ Opel Vectra GTS
ปริมาณเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ดู: 3175
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ: 4
พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/นาที: 211/6200
สูงสุด แรงบิด, NM/ที่เกี่ยวกับ นาที: 300/4000
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., p: 7.5 (8.0)
ความเร็วสูงสุด, km/h: 248 (246)
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย L./100 กม.: 10.1 (10.7)
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L.: 63
ขนาด, มม.: 4596x1798x1460
 
ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ
 
Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 3 (27), 2003]