ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 1999 - 2002 ซีดาน

เวกเตอร์แห่งความสำเร็จอย่างสงบ

ภายในกรอบของโปรแกรมการทดสอบสำหรับการทดสอบรถยนต์มือสองเราแนะนำผู้อ่านของเราให้กับสองในสามขายดีของตลาดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นของชนชั้นกลางตอนล่าง (AKA Class D) - โมเดล Volkswagen Passat III (ไม่ 6 สำหรับ 99) และ Audi 80 (หมายเลข 15 สำหรับ 99) และวันนี้คอลเลกชันของเราจะถูกเติมเต็มด้วยตัวละครยอดนิยมอันดับสาม


มันเกิดขึ้นที่ในประเทศของเราปริมาณการขายรถยนต์ต่างประเทศที่ใช้แล้วมีหลายเท่าที่ยอดเยี่ยมกว่าการขายรถยนต์ต่างประเทศใหม่และชื่อของรายการโปรดเป็นทั้งในครั้งแรกและหลังทุกคน ภายในกรอบของโปรแกรมการทดสอบของรถยนต์มือสองเราได้แนะนำผู้อ่านของเราให้รู้จักกับสองในสามหนังสือขายดีของตลาดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นของชนชั้นกลางตอนล่าง (AKA Class D) - Volkswagen Passat III (N6'99) และ Audi 80 (N15'99) และวันนี้คอลเลกชันของเราจะถูกเติมเต็มด้วยตัวละครยอดนิยมอันดับสาม


เรื่องราว.
ชื่อของรถคันนี้ไม่ได้หมายความว่าไม่มีอะไรเลย - มันเป็นหนึ่งในการฝึกฝนครั้งแรกในโลกที่ถูกสังเคราะห์บนคอมพิวเตอร์ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามที่ระบุโดยตัวแทนของ Adam Opel AG อย่างไรก็ตามมันสะท้อนโดยตรงกับเวกเตอร์คำคณิตศาสตร์ที่กว้างขวางมาก Opel Vectra แทนที่โมเดล Ascona ที่ล้าสมัยบนสายพานลำเลียงของโรงงานใน Ruseslsham ในช่วงฤดูร้อนปี 1988 และในไม่ช้าการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Vauxhall เริ่มขึ้นในอังกฤษ Luton กระจังหน้าอย่างแม่นยำสัญลักษณ์ Vokollov แม้ว่ามันจะเป็นอารยันที่แท้จริง) ในฤดูใบไม้ร่วงเดียวกันรถได้รับรางวัลการประกวดยุโรปของรถยนต์ในปี 1989
 

ในตอนแรก Vectra ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 1.4-2.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร การดัดแปลงที่ทรงพลังรวมถึงเครื่องยนต์หกตัวรวมถึงรุ่นที่มีไดรฟ์สำหรับล้อทั้งหมดปรากฏขึ้นหลังจากความทันสมัยของปี 1992 และ Vectra ที่เจ๋งที่สุด - ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 204 -horsepower และเกียร์ขับเคลื่อนทุกล้อที่ยืมมาจากช่อง Calibra - เปิดตัวครั้งแรกเมื่อพระอาทิตย์ตกดินของรุ่นในตอนท้ายของปี 1993 เมื่อโมเดลรุ่นที่สองเกิดในอีกหนึ่งปีครึ่งต่อมาหรือ Vectra B, General Motors ถ่ายโอนการผลิตเครื่องจักรไปยังบราซิลซึ่งมันถูกผลิตขึ้นมาระยะหนึ่งภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต ในช่วงแปดปีที่ผ่านมารถแพร่กระจายการไหลเวียนทั้งหมดประมาณสองล้านเล่มและเป็นเวลาหลายปีติดต่อกันมันมุ่งหน้าไปยังรายชื่อยุโรปของรุ่น Dthoma ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด Opel Calibra และ Saab 900/9-3 ถูกสร้างขึ้น แพลตฟอร์มของมันและในปี 1995 John Cheren Vauxhall Cavalier ได้รับรางวัล Car British Besshall Cavalier Circus Cars
 
เพื่อความเป็นกลางสำหรับคนรู้จักอย่างละเอียดเราเลือกรถยนต์ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด: ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีระบบฉีดและด้วยซีดานร่างกายที่พบมากที่สุดในรัสเซีย Vectra นี้ได้รับการปล่อยตัวในปี 1993 และสามารถวิ่งได้ประมาณ 102,000 กม. ในชีวิตของเขา
 

ข้างนอก.

Vectra ที่อัปเดตนั้นแตกต่างจากรถปี 1988-92 การผลิตการออกแบบที่แตกต่างกันของกระจังหน้าหม้อน้ำซึ่งตราสัญลักษณ์ตราสินค้าขยายย้ายจากฝาครอบฮูดรูปแบบที่แตกต่างกันของหัวเลนส์หัวและย้อมด้วยกันชน (ก่อนหน้านี้เป็นสิทธิพิเศษของการดัดแปลงอันดับต้น ๆ ) และฉันต้องยอมรับการเปลี่ยนแปลงไปที่รถเพื่อประโยชน์เท่านั้น Vectra โดดเด่นด้วยรถยนต์ที่ผิดปกติด้วยความแข็งแกร่งและการออกแบบและไร้สัญญาณน้อยที่สุดของการอนุรักษ์: สายลำตัวสูงหลังคาลาดชันและหน้าต่างด้านหลังโค้งมนดูมีความเกี่ยวข้องมากในช่วงปลายยุคแปดสิบ เข้าสู่ลักษณะของเครื่อง และ Vectra ที่ได้รับการบูรณะก็เริ่มมีความน่านับถือมากขึ้น นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าวันนี้ Opel นี้ล้าสมัยไปอย่างหายนะ - การออกแบบที่เรียบง่ายและสมดุลไม่ได้รับการยกย่องด้วยคุณสมบัติที่แท้จริงและสดใสอย่างรุนแรงซึ่งมีแนวโน้มที่จะหลุดพ้นจากแฟชั่นอย่างรวดเร็ว
 

ข้างใน.
อุปกรณ์ของรถคันนี้เป็นพื้นฐาน เราพบว่าในปี 1993 มันรวม: กล่องเกียร์ธรรมดาห้าแบบ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ฟักด้วยตนเอง, ระบบควบคุมประตูส่วนกลางและเบาะหลังพับกลับด้านหลัง
 

มันค่อนข้างลึกล้ำที่ผู้สร้างเครื่องในงานของพวกเขาไม่ได้ถูกชี้นำโดยหลักการของการออมที่เข้มงวด การตกแต่งภายในแม้ว่ามันจะยั่งยืนในสไตล์ที่สมดุลเช่นเดียวกับภายนอก แต่ในการออกแบบคุณภาพสูง (ปรับสำหรับชั้นเรียนที่เป็นของแบบจำลอง) พลาสติกและรายละเอียดส่วนใหญ่ไม่เพียง แต่ไม่ได้สงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือของพวกเขา ความแข็งแกร่ง แต่ก็คิดออกมาจากมุมมองของการยศาสตร์
 

ใช้สถานที่ขับอย่างน้อย ที่นั่งในอุดมคตินั้นมีการปรับความสูงซึ่งดำเนินการโดยปากกาหมุนซึ่งคล้ายกับที่ควบคุมหน้าต่าง เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการปรับเก้าอี้ (และเราทำการดำเนินการดังกล่าวภายใต้พวงมาลัยพวงมาลัย 178 และ 190 ซม. ของเราเอง) คันเหยียบคันเร่งคันเกียร์เป็นที่ที่คุณคาดหวังให้พบ และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าตำแหน่งของคอลัมน์พวงมาลัยไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ที่นี่ เนื้อแกะไม่เพียง แต่ประสบความสำเร็จในพารามิเตอร์เรขาคณิตการเปิดแผงควบคุมทั้งหมดบนจอแสดงผล -โครงสร้างสามจุดของมันสามารถเรียกได้ว่าเป็นความฝันของไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่เนื่องจากในสถานการณ์ที่สำคัญมันไม่ได้ป้องกันความเร็วที่ใช้ความเร็ว
 
สำหรับแดชบอร์ดมันจะดูดั้งเดิมสำหรับขอบเขตสีดำและสีขาวจำนวนมาก ในความเป็นจริงความรู้สึกนี้สร้างการขาดเครื่องวัดวามเร็ว แต่ความสามารถในการอ่านของสามสัญญาณที่เหลืออยู่เป็นดิจิทัลอย่างชัดเจนและไม่ได้มีขนาดใหญ่เกินไปสามารถนำมาเป็นตัวอย่างได้อย่างปลอดภัยและเข้าสู่พงศาวดารของอุตสาหกรรมยานยนต์เท่าที่ควร
 

มีองค์ประกอบจำนวนมากเช่นที่จับหัวหัวของหัวไฟศีรษะหรือราวจับที่อยู่ด้านบนที่ด้านบนให้การสร้างโรงเรียนวิศวกรรมเยอรมันในเวกเตอร์ทันที แม้ว่าจะมีการพลาดที่โรงเรียนที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงเรื่องโง่ ๆ และตามที่ดูเหมือนว่าชุดควบคุมการระบายอากาศแบบตาบอดแบบตาบอดและระยะห่างระหว่างที่นั่งด้านหน้าควรทำมากขึ้น อย่างไรก็ตามเราทำซ้ำ: ยังมีข้อดีมากกว่า ลบ ตัวอย่างเช่นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการร้องเรียนใด ๆ กับตำแหน่งของปากกาและราวจับที่อยู่ด้านในของประตูและทหารสองตัว - คอนโซลสองตัว - หนึ่งในคอนโซลกลางส่วนอื่น ๆ เหนือกล่องถุงมือ - ควบคู่ไปกับหลังเพื่อรวมเข้าด้วยกัน เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีประโยชน์หรือไร้ประโยชน์ในถนน

ความประหลาดใจที่ไม่คาดคิดและน่าพอใจคือขอบเขตที่รถตรงกับผู้โดยสารด้านหลังก่อนอื่นมันเกี่ยวข้องกับพื้นที่ในขา แม้นั่งอยู่ข้างหลังคนสูงพวกเขาจะไม่รู้สึกถึงข้อ จำกัด พิเศษ และสิ่งที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ระดับความสะดวกสบายนี้จะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งค่าแนวตั้งของด้านหลังของโซฟาด้านหลัง โดยวิธีการข้อ จำกัด หัวคู่ทำหน้าที่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าสิ่งที่สะดวกที่สุดคือนักปั่นสองคนที่นี่ ตัวเลือก Trifle จะทำเฉพาะสำหรับการเดินทาง intracity
 

ด้านหลังของที่นั่งตามที่สัญญาไว้โดยอุปกรณ์ของเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นซึ่งเกิดขึ้นทั้งในสัดส่วนที่ไม่เท่ากัน (1: 3 หรือ 2: 3) และทั้งหมดซึ่งจะลบปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งวัตถุของวัตถุของ มิติที่ไม่ใช่มาตรฐาน แต่แน่นอนว่าการใช้งานจริงของแฮทช์แบ็กและ Vectra นั้นผลิตขึ้นด้วยร่างกายเช่นนี้ไม่ได้อยู่ในสายตาที่นี่ ช่องเก็บสัมภาระมีรูปร่างที่ดีที่สุดของการเปิดในขณะที่เราอ้างว่ามีซุ้มล้อที่ยื่นออกมาอย่างรุนแรงและฝากระโปรงหลังการสัมผัสใด ๆ ที่ในฤดูสกปรกจะนำไปสู่การสูญเสียการฆ่าเชื้อของฝ่ามืออย่างแน่นอน
 

ในการเคลื่อนไหว
เจ็ดสิบห้าแรงม้าสำหรับรถธรรมดาเป็นตัวบ่งชี้ที่เรียบง่ายมาก แต่ Vectra ไม่ได้เรียกร้องกีฬาใด ๆ เครื่องยนต์ 1.6 -liter มีแรงบิดที่ดีที่ด้านล่างดังนั้นจึงเป็นความสุขที่ได้ย้ายจากสถานที่และการเปลี่ยนแปลงในช่วงต้นสำหรับเกียร์ที่เพิ่มขึ้นให้อภัยมอเตอร์ อย่างไรก็ตามมันหมุนค่อนข้างเฉื่อยชาแสดงให้เห็นถึงการแก้ไขที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อออกจากความเร็วสูง กล่องที่มีหมายเลขการถ่ายโอนที่ยืดออกก็มีส่วนทำให้ไกลจากพลวัตที่ยอดเยี่ยม ในทางกลับกันสิ่งนี้จะเป็นเหมือนนักเลงของการขับขี่ที่สะดวกสบาย - หลังจากทั้งหมดไม่จำเป็นต้องใช้คันเกียร์และแพลตฟอร์มที่สะดวกสบายในการกำจัดขาซ้าย คำสองสามคำเกี่ยวกับงานของกล่องเกียร์เอง: การสลับขึ้นไปข้างบนเกิดขึ้นอย่างชัดเจนและเมื่อเปิดการส่งสัญญาณต่ำบางครั้งคุณต้องใช้ความพยายามบางอย่าง
ไดรฟ์ของคันเหยียบทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นนั้นค่อนข้างให้ข้อมูลคำพูดนั้นเป็นเพียงจังหวะที่มีขนาดใหญ่ของแป้นเบรก แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ความประทับใจที่ดีโดยทั่วไปของระบบเบรก - มันไม่ทำให้นิสัยเสีย
 

เนื่องจากภาพรวมที่ดีของสถานที่ของคนขับ (เฉพาะพนักพิงศีรษะด้านหลัง จำกัด แต่การปรากฏตัวของวิธีการที่สำคัญของความปลอดภัยแบบพาสซีฟเหล่านี้จะต้องได้รับอนุญาต) การหลบหลีก) การจัดการในกระแสการจราจรนั้นง่ายขึ้นอย่างมาก พวงมาลัยได้รับการปรับให้เหมาะกับโหมดการจราจรมาตรฐาน: การควบคุมพลังงานไฮดรอลิกให้แรงปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมในเกือบทุกมุมของการหมุนของพวงมาลัยยกเว้นที่เล็กที่สุด ในการเลี้ยวสูง - ความเร็วสูง Vectra แสดงให้เห็นถึงการหมุนที่ไม่เพียงพอและสิ่งที่สำคัญที่สุด - แม้จะมีการรื้อถอนเพลาหน้ารถก็ยังคงควบคุมได้ การขับขี่ที่ก้าวร้าวมากขึ้นเผยให้เห็นคุณสมบัติการควบคุมอื่น ๆ - นี่คือประสิทธิภาพที่ไม่เพียงพอของปั๊มปั๊มไฮดรอลิกซึ่งนำไปสู่การกัดพวงมาลัยที่เปลี่ยนไปเป็นมุมที่มีขนาดใหญ่และบางครั้งก็หล่อลื่นปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ต่อการกระทำของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ในช่วงเปลี่ยนของ Vectra มันเต็มไปด้วยความไม่ดีโดยเลือกที่จะลื่นก่อน - อย่างไรก็ตามมันจำเป็นที่จะต้องตำหนิการออกแบบรถยนต์ไม่มากนักเป็นลักษณะของยาง แต่บ่อยแค่ไหนที่เราต้องขี่มีความเสี่ยง?
 
การระงับประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับรอยแตกหลุมและหลุมและในเวลาเดียวกันก็ตอบสนองต่อความผิดปกติอย่างเจ็บปวด ที่ข้อต่อและช่องว่างร่างกายจะถูกโยนออกไปและการกระแทกและการระเบิดจะถูกถ่ายโอนไปยังพวงมาลัย โดยทั่วไปความราบรื่นของเครื่องสามารถประเมินได้ดีมากโดยเฉพาะกับพื้นหลังของเพื่อนร่วมชั้นชาวเยอรมันในช่วงเวลาเดียวกัน
 
แต่ฉนวนกันความร้อนของ Vibro และ Noise ของรถนั้นธรรมดากว่า ในห้องโดยสารมีเสียงของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและด้วยความเร็วปานกลางและสูงก็มีเสียงรบกวนของยางและเสียงของการไหลของอากาศ เราได้พูดคุยเกี่ยวกับความอ่อนไหวต่อสถานะของพื้นผิวถนน
 

สรุป.

ตั้งแต่ปีนี้ Vectra งอเป็นเวลาสิบสองปี - อายุที่น่าเคารพ - มันจะง่ายกว่าที่จะประเมินว่ามันไม่ได้อยู่ในสัมบูรณ์ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งนิรันดร์, Audi 80 และ Volkswagen Passat III ออดี้มีการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดและการจัดการที่ดีที่สุดในโหมดสูงสุด แต่มีช่วงล่างที่ยากที่สุดเช่นเดียวกับที่นั่งด้านหลังและลำตัวที่อึดอัด Passat นั้นกว้างขวางที่สุด แต่การออกแบบทำให้เกิดการอภิปรายมากที่สุด Vectra เป็นรถที่สงบที่สุดทั้งในสไตล์และในอารมณ์และจากทรินิตี้ทั้งหมดโดดเด่นด้วยความราบรื่นที่สุด นอกจากนี้ด้วยเครื่องยนต์ 75 แรงม้าเขาจะจงมีความสงบและสบาย แต่สิ่งนี้ยังมีจุดบวกของตัวเอง: ประการแรกเครื่องจักรที่ใช้ในการกำหนดค่านี้มีการสึกหรอน้อยที่สุดและประการที่สองพวกเขามีการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า ในที่สุดในระบบของค่าของเจ้าของรถยนต์จำนวนมากพารามิเตอร์แบบไดนามิกครอบครองความสำคัญไม่ใช่สถานที่แรกเลย ดังนั้นทางเลือกสำหรับคุณ
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 41/2000]