ทดสอบไดรฟ์ Opel Tigra 1994 - 2000 Hatchback
Tigra ชั่วร้าย ...
... หรือ opel ในสไตล์กีฬา
เธอแผดเสียงตามธรรมชาติเมื่อหลังจากขนาดต่อไปฉันผลักเกียร์ลดลงและลูกศรแทงมิเตอร์กระโดดข้ามเครื่องหมายของการปฏิวัติ 5,000 ครั้ง และฉันไม่ต้องการที่จะสงบสติอารมณ์ของเธอในลู่วิ่งที่คดเคี้ยวในทะเลทรายภายใต้ฮัมบูร์ก พวกเขาเป็นนาทีที่หายากเมื่อคุณรู้สึกว่าทุกอย่างยอดเยี่ยม - รถที่ดีแอสฟัลต์ที่งดงามดวงอาทิตย์ยามเช้าที่น่ารักเหนือศีรษะและสายลมที่สดชื่นเดินไปรอบ ๆ ร้านเสริมสวยโดยไม่มีหลังคา และไม่ไร้เพื่อนของเพื่อนร่วมงานทางด้านขวา: ความโกรธของกีฬามีอยู่ในลูกนี้! นี่คือเขาเกี่ยวกับ Tigra Twintop 1.8 ซึ่งฉันเห็นด้วยอย่างยิ่ง มีรถยนต์ที่ต้องใช้ตั้งแต่แรกเห็น เพียงแค่เห็นและอย่างใดก็ชัดเจนทันที - คุณต้องการที่จะจัดการกับเขา opel tigra จากหมายเลขของพวกเขา Coupe คู่นี้เปลี่ยนได้มีเสน่ห์พิเศษ อธิบายคุณภาพของมันด้วยตัวเลขแห้ง - พลังงานแรงบิดการโอเวอร์คล็อกพลศาสตร์ - มันก็เหมือนกับการทำความคุ้นเคยกับ Joconda ในภาพถ่ายขาวดำ อารมณ์มีความสำคัญที่นี่ความรู้สึกโดยตรงจากไดรฟ์
Tigra เริ่มต้นด้วยการเปิดครึ่ง เพียงเล็กน้อยช่วยดึงดูดความสนใจของตัวเองอย่างสม่ำเสมอเธอรีบไปข้างหน้าด้วยความร้อนเช่นนี้ดูเหมือนว่าคุณไม่ได้จัดการ แต่ตรงกันข้าม ฉันไม่ต้องการหาข้อผิดพลาด นั่นสมมุติว่าฉันต้องการพวงมาลัยเฉียบพลันมากขึ้นเล็กน้อย แต่ฉันรู้อยู่แล้วโดยไม่แน่ใจ - กับมุมที่คุณควรเปลี่ยนบราคาที่นี่ก่อนที่จะเทิร์นเทิร์นเทิร์น และ Tigra ผ่านการเลี้ยวด้วย Catchain อย่างแท้จริงถือยางมะตอยยางนุ่มบนไดรฟ์ขนาด 17 นิ้ว (ไม่จำเป็น) ในสถานการณ์เช่นนี้คุณให้ความแข็งแกร่งร่างกายที่เหมาะสมแม้จะมีหลังคาเหล็กพับ ดี - ใช่ที่ไหนสักแห่งในช่วงกลางของส่วนโค้งล้อหลังแทบจะไม่เริ่มเปลี่ยนเลี้ยวออกไปด้านนอก แต่รถทำให้รู้สึกดีในขณะนี้ นั่นคือการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยที่จะยืดวิถีไม่สั้นเท่าที่ฉันต้องการ แต่ฉันสามารถดึงผู้อ่านได้ว่าทั้งหมดนี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีชีวิตอยู่กับพื้นหลังของความสุขในการขับขี่ นอกจากนี้ Opel สัญญาในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้าเพื่อจัดหา Tigra ด้วยการระงับกีฬาพิเศษและฉันคิดว่าไม่มีการตั้งค่าพวงมาลัยเพิ่มเติมวิศวกรจะไม่เสียค่าใช้จ่าย เป็นเรื่องที่ดีที่ Roadster ถือได้ดีและด้วยความเร็วสูง - พวงมาลัยถูกเทด้วยน้ำหนักรถไม่เติบโตและมันก็ค่อนข้างมั่นใจ นั่นคือลมที่จับต้องได้ทั้งหมด (ในเวอร์ชั่นของ Cabriolet แน่นอน) - ฉันจะใส่ผ้าม่านพร้อมกับอาร์คความปลอดภัยที่หรูหรา อย่างไรก็ตามหากไม่มีความอดทนอย่างสมบูรณ์อากาศพลศาสตร์จะคิดอย่างมาก โดยทั่วไป Tigra สร้างความประทับใจให้กับการยิงและรถเร็ว
รูปแบบและเนื้อหา
มันเป็นเรื่องตลกที่พูดอย่างเคร่งครัดโดยไม่ต้องออกจากถนน Opel Tigra Twintop ชนะการแปลงสภาพ 2004 มันเกิดขึ้นที่เจนีวามอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ผลิ โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่มีเหตุผลน้อยที่สุดที่จะสงสัยความสามารถของคณะลูกขุนโดยเฉพาะหลังจากการทดลองขับ รถดูกลมกลืนกันอย่างยิ่ง และแม้กระทั่งนกสีคืนที่ยกขึ้นไม่ได้ละเมิดความประทับใจนี้เนื่องจากรูปแบบที่ประสบความสำเร็จของโคมไฟและการซ้อนทับที่หรูหราจากโครเมียมเคลือบบนกันชน เยื่อบุเดียวกันตกแต่งด้านหน้าที่กินสัตว์ที่กินด้วยสี่เหลี่ยมคางหมูของหม้อน้ำการบริโภคอากาศขนาดใหญ่และไฟหน้ารวมจำนวนมาก ชุดรูปแบบกีฬาดำเนินต่อไปในการตกแต่งภายใน Gleie ยังไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีโครเมียม (ซ้อนทับจำนวนมาก, ขอบของหน้าปัดบนแดชบอร์ด) และโลหะ (คันเหยียบ) ที่นั่งมีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและช่วงการปรับที่ดีแม้จะมีพื้นที่ จำกัด แต่ - นี่คือสิ่งที่สำคัญ - แม้จะมีหลังคายกในห้องโดยสารไม่มีความรู้สึกคับแคบ และคุณสามารถขับรถด้วยความสะดวกสบายสูงสุด
หลังคาของ Tigra Twintop สมควรได้รับเรื่องราวแยกต่างหาก พร้อมกับไดรฟ์ Electrohydraulic มันเป็นตัวอย่างของความคิดทางเทคนิคขั้นสูง เพราะก่อนอื่นให้เปลี่ยนรถเก๋งให้เป็นแปลงสภาพหรือ - ในทางตรงกันข้ามคุณสามารถกดปุ่มได้ จริงมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องหยุดสำหรับสิ่งนี้ยกระดับที่จอดรถเบรกจอดรถและรอ 18 วินาที และในเวอร์ชั่นของ GAPS Body Coupe นั้นสมบูรณ์แบบ ประการที่สองหลังคาพับไม่ได้กีดกันรถยนต์ของการใช้งานจริง - ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระที่มีการกรอกเพิ่มขึ้นมากถึง 500 ลิตรและลดลง - 320! ไม่มีเพื่อนร่วมชั้นคนอื่นสามารถโม้ขยะเช่นนี้ นี่คือค่าใช้จ่ายของสองส่วน: ครั้งแรกคือลำตัวเองตัวที่สอง (70 ลิตร) เป็นช่องที่อยู่ด้านหลังที่นั่ง
โดยทั่วไปแล้ว Tigra แม้ในรุ่นพื้นฐานมีการติดตั้งได้ดีมาก: ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจก, ถุงลมนิรภัยสองด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบ ESP, ABS, กลไกดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อระบบเบรกฉุกเฉิน การตัดเย็บและรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม: เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งอุ่น, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, อินเตอร์เฟสมัลติมีเดียที่ออกแบบมาสำหรับ Astra ใหม่และอีกมากมาย คุณสามารถสั่งซื้อลำต้นแต่ละหลังได้ สำหรับมอเตอร์มีทั้งสองของพวกเขาทั้งน้ำมันเบนซิน และด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร Tigra แสดงให้เห็นถึงตัวละครที่มีชีวิต แต่ในความคิดของฉันมันยังคงเหมาะสำหรับหน่วยพลังงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (125 แรงม้า) ที่มีปริมาณ 1.8 ลิตร แต่มีเพียงรุ่น 90 ที่แข็งแกร่งเท่านั้นที่สามารถอยู่ภายใต้การสั่งซื้อที่มาพร้อมกับกลไก 5 ความเร็วที่ไม่ได้มาตรฐานและ EasyTronic KP อัตโนมัติเป็นที่รู้จักกันดีเช่นตามรุ่น Corsa
อีกครั้งโดย?
ตามที่นักข่าวจากยุโรปผู้มีส่วนร่วมในการทดลองขับรถแนวโน้มของ Tigra Twintop ในโลกเก่าเป็นสายรุ้งมาก ใช่และ Karl-Peter Forster หัวหน้า Adam Opel AG ไม่มีอุบัติเหตุกล่าวว่าในอนาคตอันใกล้รุ่นนี้จะสามารถใช้เวลา 20% ของตลาดรถเก๋งยุโรปที่แปลงสภาพยุโรป สำหรับรัสเซีย Tigra จะผ่านไปอีกครั้ง ไม่ว่าในกรณีใด ๆ Motors CIS ยังไม่ได้วางแผนที่จะจัดหารูปแบบนี้ให้กับตลาดของเรา ดังนั้นมันจึงเป็นไปตามทางเสมอ: Tigra ไม่ได้นำเข้าอย่างเป็นทางการ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะสังเกตเห็นมันบนถนนของเรา ทำไมที่นั่น: เพื่อนบ้านของฉันในความร่วมมือโรงรถไปบนรถคันนี้อย่างแน่นอนและตั้งใจที่จะสั่ง twintop ทันทีทันทีที่รถปรากฏในตัวแทนจำหน่ายเยอรมัน ฉันให้ความมั่นใจกับเขาเกี่ยวกับรายงานที่ยอดขายที่แพร่หลายจะเริ่มในเดือนกันยายนและช่วงราคาอยู่ที่ 14,950 ถึง 17,770 ยูโรขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และการกำหนดค่า โดยวิธีการที่ราคาของเขาพอใจมากกว่าที่พวกเขาอารมณ์เสีย
สรุปแล้วปล่อยให้ตัวเองแสดงความคิดเห็นว่าโมเดลดังกล่าวเช่น Tigra ยังคงสมเหตุสมผลที่จะนำไปสู่ตลาดรัสเซีย ไม่ต้องสงสัยเลยเสริมสร้างภาพลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ แล้วไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าคุณสามารถทำการแข่งขันที่คุ้มค่ากับ coupe-convertibles ที่คล้ายกันจากเปอโยต์ซึ่งในมอสโกมีมากขึ้นเรื่อย ๆ นอกจากนี้ยังไม่สะดวกในการใช้ประโยชน์จากการขับเคลื่อนล้อหน้าทุกสภาพอากาศในรัสเซียมากกว่าในยุโรป ตัวอย่างเช่นเพื่อนบ้านของฉันไม่เคยบ่น ... Oleg Osipov
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№15 (61), 2004]
