Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

พายุเบอร์ลิน

Opel Signum - รถยนต์ใหม่สำหรับยุโรปใหม่
 
ยุโรปบางทีหญิงชรา แต่เลือดในเส้นเลือดของเธอวิ่งไม่ช้ากว่าแสงใหม่ สิ่งที่คุ้มค่ากับแรงจูงใจดังกล่าวเนื่องจากการกลับมาของดินแดนตะวันออกใน Lonos ของค่านิยมดั้งเดิมและเศรษฐกิจยุโรปแบบบูรณาการ และทั้งหมดการทดสอบไดรฟ์ระหว่างประเทศจะจัดขึ้นในกรุงเบอร์ลิน รูปแบบที่สดใหม่นี้ในทุกประการดูเหมือนจะเป็นตัวตนของจิตวิญญาณของการเปลี่ยนแปลงซึ่งเกิดขึ้นในเมืองเองและในทวีปทั้งหมดและใน Adam Opel Ag ตัวแทนของชนชั้นกลางในราคาที่เหมาะสมคือดูเหมือนว่าผลิตภัณฑ์ที่จะอยู่ในความต้องการในภาคตะวันออกและในส่วนตะวันตกของเมืองหลวงเยอรมันความแตกต่างระหว่างที่ Zirima โดยวิธีการนี้จนถึงทุกวันนี้ ไม่ว่าในกรณีใดเขาดูความสนใจอย่างสมบูรณ์และดึงดูดความสนใจทั้งสองด้านของกำแพงเดิม ในกรณีที่ยังมีรถยนต์ราคาไม่แพงและรถเก่าจำนวนมากที่รับรู้บางทีเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จในชีวิตใหม่ และอยู่ที่ไหนในรถยนต์หรูหราส่วนเกิน - เป็นตัวบ่งชี้การคำนวณของผู้ที่ต้องการมีรถยนต์ที่สะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์
 
opel เปลี่ยนใบหน้า
 
Signum คืออาจกล่าวได้ว่าเทคนิคในภาพใหม่ของ บริษัท จากRüsselsheima ไม่ต้องสงสัยจะมีการปราบปรามมากขึ้นและเร็ว ๆ นี้ - Astra ใหม่ แต่โดยทั่วไปแล้วรูปแบบของโอเปิ้ลเริ่มต้นจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XXI ก่อตัวขึ้นด้วยพื้นฐานที่สมบูรณ์หนึ่งสามารถตัดสินโอกาสในตลาดของแบรนด์ และมุมมองเหล่านี้ดีมาก พอเพียงที่จะบอกว่า Vectra ใหม่เสียชีวิตเมื่อปีที่แล้วด้วยการไหลเวียนของ 163,000 สำเนากลายเป็นซีดานชั้นกลางที่ขายมากที่สุดในยุโรป และในตลาดรัสเซียในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพราคาที่มีผลิตภัณฑ์ Opel สามารถโต้แย้งผู้ผลิตไม่กี่ราย
 
คุณสมบัติของรุ่นที่ประสบความสำเร็จนี้จะถูกติดตามในลายเซ็นให้เน้นความมุ่งมั่นในรูปแบบองค์กรใหม่อีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน Signum ดูค่อนข้างรถเดิมและน่าดึงดูด ได้อย่างรวดเร็วก่อนคุณให้ความสนใจกับฐานล้อยาว, Skes สั้นและหน้าต่างด้านหลังโดม รุ่นใหม่มีขนาดเกิน 40 มม. มากกว่า Vectra Sedan และฐานล้อนั้นมากขึ้นมากถึง 130 มม. ด้วยมิลลิเมตรเพิ่มเติมเหล่านี้นักออกแบบที่ใช้เต็มรูปแบบการจัดระเบียบพื้นที่ของห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์แบบ
 
ความสะดวกสบายและการใช้งานเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่นักพัฒนาตกแต่งภายในนำทาง ที่เบาะหลังที่คุณสามารถรู้สึกได้ถ้าไม่ใช่น้ำมันชีคแล้วอย่างน้อยเจ้าของ บริษัท ที่ประสบความสำเร็จในมือกลาง Signum ใช้แนวคิดใหม่ของพื้นที่ Flex ซึ่ง AI ถูกบอกในรายงานจาก Opel Meriva Test Drive (หมายเลข 7 (31) 2003) เมื่อตัวแทนในสาระสำคัญรถยนต์พื้นที่ Flex เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ไม่สูญเสียสิ่งสำคัญ - ความสามารถในการใช้งานความยืดหยุ่นใช้งานง่าย ในขณะเดียวกันที่นั่งด้านหลังในความคิดของฉันด้วยความสะดวกสบายพวกเขายังสามารถปักหลักไม่ได้สาม แต่สองคน แต่ละคนมีความสามารถในการเคลื่อนย้ายที่นั่งของพวกเขาภายใน 130 มม. และเปลี่ยนมุมของความชอบของด้านหลังเป็น 30 องศา
 
หากคุณเลื่อนเก้าอี้ในเวลาเดียวกันพื้นที่เท้าจะเท่ากับ 985 มม. - ไม่มีรถยนต์ชนชั้นกลางสามารถเสนอได้มากขึ้น ส่วนกลางเป็นเหมือนบทบาทของที่เท้าแขนหรือโต๊ะเล็ก ๆ สำหรับกระดาษและแว่นตา - นั่งอยู่ที่นี่ไม่สะดวกอย่างยิ่ง หากคุณต้องการคุณสามารถสั่งซื้อคอนโซลมัลติฟังก์ชั่นผู้ช่วยเดินทางได้ มันถูกติดตั้งระหว่างสองที่นั่งด้านหลังและเป็นกล่องคล้ายคลึงกันที่คล้ายกันพร้อมของขวัญ อุปกรณ์นี้มีสองโต๊ะพับคอนเทนเนอร์เครื่องดื่มเย็นตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขยะผู้ถือแก้วซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์และการรองรับเครื่องเล่นดีวีดี หากรถติดตั้งระบบเสียงเสียงแฝดจากนั้นผู้โดยสารด้านหลังสามารถฟังซีดีโดยไม่คำนึงถึงไดรเวอร์ ในที่สุดที่นั่งด้านหลังสามารถพับได้จึงเพิ่มขึ้นดังนั้นปริมาณของช่องเก็บสัมภาระจาก 550 ถึง 1410 ลิตร
 
เหนือหัวของคุณมีมากเกินพอและมันจะไม่ใช้บาป ดังนั้นตรงกลางเพดานจากกระจกหน้ารถคอนโซลที่ทรงพลังที่มีห้าช่องสำหรับรายการเล็ก ๆ ยืด แน่นอนว่ามันเป็นเพียงถ้าเจ้าของยังไม่ได้สั่งให้เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมของฟักในหลังคา
 
การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ - เหนือความเงียบทั้งหมด และสิ่งสำคัญที่นี่อาจเป็นที่นั่งศัลยกรรมกระดูกและข้อใหม่หลายรูปแบบที่มี 18 การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันและมีการควบคุมสภาพอากาศ (ความร้อน, การระบายอากาศ, อากาศเย็น) มันถูกออกแบบมาบนพื้นฐานของที่นั่งใหม่สำหรับ VECTRA ในการพัฒนาที่ บริษัท ได้ลงทุนทั้งหมด 75 ล้านยูโร มันสามารถทำได้อย่างแท้จริงด้วยความสะดวกสบายทั้งหมดเพื่อให้ขาและเนื้อซี่โครงและไหล่มีการสนับสนุนที่สะดวกสบายที่สุด การลงจอดที่ต้องการช่วยในการรับและปรับคอพวงมาลัยแนวนอนและแนวตั้ง แถบสามสปินติดตั้งปุ่มควบคุมระบบเสียงและระบบนำทาง
 
โล่เครื่องดนตรีใน Opolevsky นั้นกระชับเฉพาะขอบของ Chrome ของหน้าปัดนำความรู้สึกของค่าใช้จ่ายสูง โดยทั่วไปแผงจะเหมือนกับที่ติดตั้งบน Vectra โดยทั่วไปด้วยการปรับขนาดเล็กน้อย ศูนย์คือจอภาพภาพที่มองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบที่แสงใด ๆ คอนโซลกลางได้รับการเตือนจากโอเมก้าคอนโซล แต่มันดู แต่มันค่อนข้างทันสมัยและที่สำคัญที่สุดคือการใช้ปุ่มทั้งหมดรวมถึงการควบคุมระบบของการควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากสะดวกมาก
 
ตัวเลือกอุปกรณ์สี่ตัวจะถูกขอให้เลือกจากผู้ซื้อ - ยกเว้นพื้นฐานมันคือความสง่างามกีฬาและคอสโม ความสง่างามโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในในสีเข้ม (หินจันทรคติสี), ไฟตัดหมอก, การควบคุมการล่องเรือ, เซ็นเซอร์ฝนและดิสก์หล่อขนาด 16 นิ้ว
 
Signum Sport - รถยนต์รุ่นที่มีชีวิตชีวาที่สุด - หมายความว่าพวงมาลัยมีปลั๊กพิเศษชุบโครเมี่ยมหรือแพลตตินัมบนแผงหน้าปัดคอมพิวเตอร์บนกระดานพร้อมการวินิจฉัยโหนดและหน่วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมันวาว Chrome บนดวงอาทิตย์ของระบบไอเสียและแชสซีกีฬาที่มีการลงจอดที่ต่ำกว่า (20 มิลลิเมตร)
 
Signum Cosmo เป็นตัวเลือกที่หรูหราที่สุด มันแสดงให้เห็นว่าดูเหมือนว่าจะเป็นทุกสิ่งที่วิญญาณรวมถึงชุดการปรับไฟฟ้าที่สมบูรณ์ระบบนำทางและระบบเสียงระดับสูง
 
อย่าลืมเกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติมรายการที่ค่อนข้างกว้าง - การตกแต่งภายในหนัง, การควบคุมสภาพอากาศ, ฟัก, เครื่องทำน้ำอุ่นควบคุมการแสดงผล, ระบบเซ็นเซอร์ที่จอดรถ, หน่วยควบคุมความดันอากาศในยางรถยนต์และระบบไฟหัวแบบปรับได้ใหม่ ซึ่งส่งไฟหน้าไปสู่การเปิด (+/- 15 องศา) น่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบในการดำเนินการเพราะจะสามารถใช้ได้จากฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น
 
เสถียรภาพ - ก่อนอื่น
 
ฐานล้อขนาดใหญ่มีอยู่แล้วโดยตัวเองช่วยให้รถยนต์มีความสามารถในการรักษาถนนอย่างสมบูรณ์แบบ และด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน ดังนั้นบนออโตบราห์เยอรมันที่มีความสุขที่ต้องปรากฏในอดีตเยอรมนีตะวันออกลูกศรมาตรวัดความเร็วบางครั้งก็ถึง 230 กม. / ชม. และลงชื่อเข้าใช้งานไม่ได้มีความมั่นคงสักครู่แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ล้อและยางมะตอย สิ่งหนึ่ง - ด้วยความสูงสูงเสียงของหน่วยพลังงานยังคงได้ยินในห้องโดยสาร
อย่างไรก็ตามในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.2 ลิตรพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบและความจุ 211 ลิตร กับ. ใช่แล้วเมโลดี้ของเขาเองก็ยินดีเป็นอย่างยิ่งมากกว่าความโศกเศร้า โดยทั่วไปแล้วเจ็ดเครื่องยนต์จะได้รับการเสนอให้เลือก - น้ำมันเบนซินสี่ชนิดและดีเซลเทอร์โบสามเครื่อง ในการทดสอบมีเพียงสองรุ่นที่มีให้กับนักข่าว - น้ำมันเบนซินและดีเซลที่ทรงพลังที่สุดด้วยการรวม 6 สูบใหม่ของ 3 ลิตรและมีความจุ 177 ลิตร กับ. เนื่องจากการส่งมอบครั้งสุดท้ายของรัสเซียจึงยังคงเป็นที่น่าสงสัยฉันตัดสินใจที่จะตรวจสอบเครื่องยนต์เบนซินอย่างรอบคอบรวมทั้งกับเครื่องและมีเกียร์เครื่องกลหกความเร็วใหม่
 
Signum ที่มีกล่องเกียร์อัตโนมัติขนาด 5 สปีดพร้อมกับโหมดเกียร์ธรรมดาพิจารณาคลาสของเครื่องจะถูกใช้อย่างแน่นอนโดยความต้องการพิเศษ ดังนั้นฉันต้องทราบสิ่งที่ฉันรู้สึกทันที: การผลักดันที่จับต้องได้ในตอนเริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสมมติว่าเมื่อเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวจากสัญญาณไฟจราจรคุณจะอุ้มขาด้วยเหยียบเบรกอย่างรวดเร็วบนคันเร่งคันเร่ง ช่วยเล็กน้อยในกรณีนี้และโหมดเกียร์ด้วยตนเอง แน่นอนถ้าคุณปล่อยเหยียบเบรคแล้วเบา ๆ และค่อยๆกดแก๊สการเริ่มต้นที่ราบรื่นมีให้ แต่สิ่งนี้คุณจะเห็นว่าสามารถเหนื่อยได้ ต่อไปทุกอย่างดีขึ้นมาก - โอเวอร์คล็อกที่ราบรื่นและมีพลัง ด้วยความเร็วใด ๆ แหล่งจ่ายไฟและแรงบิดที่จำเป็นซึ่งทำให้ฉันพอใจเมื่อตั้งแต่โอบกอดที่ใกล้ชิดของกรุงเบอร์ลินเพื่อนร่วมงานและฉันออกไปส่งเสริมการดำเนินงาน แม้แต่ 180 กม. / ชม. ก็มีค่าเพียงเพื่อคลิกที่คันเร่งคันเร่งมอเตอร์ตอบสนองต่อเบส Rokat แล้วกดลงในที่นั่ง เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วดังกล่าวคุณให้อากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมของรถอย่างเหมาะสม
 
ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานบนถนนสายรองที่คดเคี้ยวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเผชิญกับการส่งอัตโนมัติ แต่ในไม่ช้าเครื่องใช้ไฟฟ้าจะเข้าใจว่าคนขับต้องใช้และในการส่งสัญญาณแต่ละครั้งช่วยให้มอเตอร์ผ่อนคลายเกือบถึง 6,000 รอบต่อนาทีแม้จะมีความจริงที่ว่าโหมดเตะลง (คันเร่งถึงล้มเหลว) ฉันไม่ได้ใช้ การหมุนของร่างกายในทางกลับกันไม่ได้จับต้องได้แม้จะเป็นเรื่องปกติไม่ใช่การระงับกีฬา ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสาเหตุที่ความผิดปกติของถนนทั้งหมดยังคงพบในภาคตะวันออกจมอยู่ในระดับความลึก เป็นเช่นนั้นเท่าที่ควร แต่การขัดขวาง Signum to Slip - งานนี้ไม่ได้อยู่นอกปอดและยางมะตอยแห้งเป็นไปไม่ได้เกือบ ล้อเลื่อนที่ยาวเหมือนกันและการระงับด้านหลังอิสระอย่างเต็มที่ถือรถยนต์ในวิถีที่กำหนดและด้วยการยั่วยุตรงจากไดรเวอร์หรือไม่ปฏิบัติตามความเร็วที่เหมาะสมการกระจัดของการกระจัดกระจายเริ่มต้นขึ้น ในสถานการณ์ที่สำคัญที่สุดการควบคุมการฉุดจะมาถึงการช่วยเหลือซึ่งป้องกันการยื่นออกมาของล้อชั้นนำด้านหน้าและระบบรักษาเสถียรภาพของ ESP Plus ด้วยการขับขี่ที่ก้าวร้าวพวกเขาให้ความสำคัญกับเบรกที่ยอดเยี่ยม พวกเขาปลูกฝังความมั่นใจและอิเล็กทรอนิกส์รับประกันความชัดเจนและประสิทธิภาพการชะลอตัวสูงสุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ Signum ได้รับการติดตั้ง ABS ระบบ EBD (การกระจายเบรกอิเล็กทรอนิกส์), ระบบช่วยเบรกและระบบควบคุมเบรก (CBC - Cornering Brake Control) ใช่และคันเหยียบนั้นค่อนข้างให้ข้อมูล ในที่สุดพวงมาลัยก็สอดคล้องกับศักยภาพของรถยนต์อย่างเต็มที่ให้การควบคุมพฤติกรรมของมันอย่างเต็มที่
 
ในวันที่สองมือของฉันได้รับ Signum รุ่นที่แตกต่างกันไปแล้ว ไม่เพียง แต่ก็คือด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดและกลไก 6 สปีดและระบบกันสะเทือนกีฬาซึ่งอนุญาตให้นับเป็นวิธีที่สนุก อย่างไรก็ตามความแตกต่างกลับกลายเป็นไม่มาก แน่นอนว่ารุ่นที่มีกล่องเกียร์เชิงกลนั้นมีมากกว่ารถที่มีปืนกล มันไม่รบกวนแม้กระทั่งเหยียบคลัตช์ระยะยาว ไม่มีถังขยะบนรอยฟกช้ำและเพิ่มขึ้น แต่ความผิดปกติสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ และขับรถตรงไปตรงมาบนรถดังกล่าวไม่ได้ด้วยมือ - ภาพไม่ใช่ภาพ โดยทั่วไปแล้ว Signum ทั้งสองรุ่นที่เหลือความประทับใจที่น่าพอใจมากและยินดีเป็นอย่างยิ่งซ้ำทำซ้ำทนและความสะดวกในการจัดการ แม้ว่าเพื่อนร่วมงานของฉันในการทดลองขับและมีปัญหากับ Sensory Swites of Turn Signs แต่ฉันจะไม่ได้นำไปสู่ข้อเสียของเครื่อง ฉันจัดการเพื่อรับมือกับปัญหาโดยการจัดการสวิตช์ Podrutil อย่างอ่อนโยน
 
มุมมองคือ
 
โดยวิธีการที่ Signum มีโอกาสที่ยอดเยี่ยมในกรุงเบอร์ลิน ที่นี่ตามที่ฉันได้กล่าวไปแล้วยังคงมีรถยนต์ราคาไม่แพงและเก่ามากมาย และก่อนที่ Mary of Mary ปัญหาในการอัพเดทสวนสาธารณะของรถยนต์คือ ตัวแทนมืออาชีพเน้นว่า Signum เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและสำหรับผู้ซื้อขององค์กร การทำงานของผู้แทนและฟังก์ชั่นระดับกลางที่ใช้งานได้และในความเป็นจริงสินบนและลักษณะที่ผิดปกติและคุณภาพการทำงานที่ดีและตัดสินโดยข้อมูลแรกเกี่ยวกับการดำเนินงานของ Vectra ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังช่วยในการให้บริการ: ช่วงเวลา interservice อย่างน้อยในยุโรปคือ 30,000 กิโลเมตรสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินและ 50,000 - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล บวกกับสิ่งนี้เมื่อสร้างร่างกายหรือค่อนข้างเปลี่ยนรูปโซนเมื่อกดปุ่มวิศวกรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความเร็วในการเปลี่ยนส่วนหนึ่งหรืออีกส่วนหนึ่ง
 
สำหรับราคาของ Signum พวกเขามีการแข่งขันมากกว่า น่าเสียดายที่ราคาของรัสเซียถูกกำหนดในที่สุดซึ่งรถจะปรากฏในช่วงฤดูร้อนของปีนี้และในต้นทุนสมัครจากเยอรมนีจาก 23,000 ยูโร เมื่อพิจารณาถึงชั้นเรียนและการกำหนดค่าพื้นฐาน (8 ถุงลมนิรภัยพื้นที่ Flex ระบบ ESP ฯลฯ ) สามารถยืนยันได้อย่างมั่นใจว่ารถจะชนะความนิยม
 
สำหรับคู่แข่งฉันจะได้รวม Mitsubishi Galant นิสสัน Maxima ฟอร์ด Mondeo และ Opel Opel Omega แม้ว่ามันจะชัดเจนว่า Omega เป็นผู้สมัครที่ได้รับการลาออกที่ใกล้ที่สุด
 
Andrei Osipov
 
   

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№11 (35), 2003]