Crash Test Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Crash Test Opel Signum 2003, 2004, 2005: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบการชนภาพถ่ายและวิดีโอ)
29%
คนขับและผู้โดยสาร
1%
คนเดินเท้า

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ Lobby Shoot
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ยอดเยี่ยม - ยอดเยี่ยม
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน kiddy, หน้ากลับ
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี kiddy, หน้ากลับ

คนเดินเท้าความปลอดภัย

ผลของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ยอดเยี่ยม
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

ถุงลมนิรภัยลายเซ็นด้านหน้าที่ทนทานและหลายแบบ อย่างไรก็ตามหน้าอกของคนขับได้รับผลกระทบจากการโหลดที่ค่อนข้างใหญ่กว่าสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังเสี่ยงต่อการได้รับความเสียหายต่อหัวเข่าและขาจากการกดปุ่มองค์ประกอบที่เข้มงวดในแผงด้านหน้า เก้าอี้เด็กปกป้องอานม้าของพวกเขา แต่ทิ้งความประทับใจที่ไม่ชัดเจน การป้องกันคนเดินเท้านั้นแย่มาก

หมัดด้านหน้า:

ร่างกายรถเคลื่อนที่ได้ดี ความลึกของขาและประตูไม่ได้เปลี่ยนรูปไม่มากและเบรคและคันเร่งขยับขึ้นในระยะทางสั้น ๆ เช่นเดียวกับ "ญาติ" ของ Vectra เหยียบลายเซ็นได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะตัดการเชื่อมต่อจากตัวยึดที่มีผลกระทบร้ายแรงลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อขา อย่างไรก็ตามความลึกของขานั้นมีรูปร่างผิดปกติไม่เพียงพอที่จะเปิดใช้งานกลไกนี้ Torpedo Hard Elements คุกคามหัวเข่าของ seds ด้านหน้า ที่นั่งกลางของแถวหลังของที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเอว

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ในด้านผู้โดยสารของแผงด้านหน้าที่แนบกับไอคอนด้วยเคล็ดลับความปลอดภัย อย่างไรก็ตามมันไม่ได้พูดถึงอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามถุงลมนิรภัย เด็กทั้งสองถูกวางไว้ในเก้าอี้ Opel "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ที่ด้านหลังของที่นั่งมีการยึด isofix แต่ตัวยึดที่เลือกโดยผู้ผลิตไม่ได้แก้ไขด้วยเข็มขัดนิรภัย เก้าอี้ได้รับการปกป้องจากผู้โดยสารที่อายุน้อยกว่าแม้ว่าจะมีผลกระทบด้านหน้ามีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่คอ อย่างไรก็ตามผู้อาวุโสมีความเสี่ยงที่จะได้รับความเสียหายต่อหน้าอกที่ผลกระทบด้านหน้าและศีรษะด้วยด้านข้าง

Side Strike:

แม้ว่าแพคเกจของรถจะรวมถุงลมนิรภัยด้านข้างในด้านหลังของเก้าอี้ แต่ภาระที่หน้าอกกลายเป็นค่อนข้างสูง ม่านความปลอดภัยปกป้องหัวของคนขับที่กระแทกด้านข้างเกี่ยวกับการทับซ้อนและเสา นอกจากนี้ยังปกป้อง SED ของแถวที่สอง

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

เพียงหนึ่งจุดควบคุมของ 18 ทำให้มั่นใจได้บ้าง นี่เป็นผลที่ไม่ดีสำหรับรถของการออกแบบที่ทันสมัย ผู้ผลิตควรดูแลกลุ่มผู้เข้าร่วมถนนที่มีช่องโหว่เช่นคนเดินเท้า

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ Opel Signum 1.8 SE
ประเภทร่างกาย แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล 2003
ลดน้ำหนัก 1480

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ ไม่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพ