Crash Test Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback
Crash Test Opel Signum 2003, 2004, 2005: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบการชนภาพถ่ายและวิดีโอ)
29%
คนขับและผู้โดยสาร
1%
คนเดินเท้า
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | kiddy, หน้ากลับ |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | kiddy, หน้ากลับ |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็น:
ถุงลมนิรภัยลายเซ็นด้านหน้าที่ทนทานและหลายแบบ อย่างไรก็ตามหน้าอกของคนขับได้รับผลกระทบจากการโหลดที่ค่อนข้างใหญ่กว่าสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังเสี่ยงต่อการได้รับความเสียหายต่อหัวเข่าและขาจากการกดปุ่มองค์ประกอบที่เข้มงวดในแผงด้านหน้า เก้าอี้เด็กปกป้องอานม้าของพวกเขา แต่ทิ้งความประทับใจที่ไม่ชัดเจน การป้องกันคนเดินเท้านั้นแย่มากหมัดด้านหน้า:
ร่างกายรถเคลื่อนที่ได้ดี ความลึกของขาและประตูไม่ได้เปลี่ยนรูปไม่มากและเบรคและคันเร่งขยับขึ้นในระยะทางสั้น ๆ เช่นเดียวกับ "ญาติ" ของ Vectra เหยียบลายเซ็นได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะตัดการเชื่อมต่อจากตัวยึดที่มีผลกระทบร้ายแรงลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อขา อย่างไรก็ตามความลึกของขานั้นมีรูปร่างผิดปกติไม่เพียงพอที่จะเปิดใช้งานกลไกนี้ Torpedo Hard Elements คุกคามหัวเข่าของ seds ด้านหน้า ที่นั่งกลางของแถวหลังของที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเอวความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ในด้านผู้โดยสารของแผงด้านหน้าที่แนบกับไอคอนด้วยเคล็ดลับความปลอดภัย อย่างไรก็ตามมันไม่ได้พูดถึงอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามถุงลมนิรภัย เด็กทั้งสองถูกวางไว้ในเก้าอี้ Opel "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ที่ด้านหลังของที่นั่งมีการยึด isofix แต่ตัวยึดที่เลือกโดยผู้ผลิตไม่ได้แก้ไขด้วยเข็มขัดนิรภัย เก้าอี้ได้รับการปกป้องจากผู้โดยสารที่อายุน้อยกว่าแม้ว่าจะมีผลกระทบด้านหน้ามีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่คอ อย่างไรก็ตามผู้อาวุโสมีความเสี่ยงที่จะได้รับความเสียหายต่อหน้าอกที่ผลกระทบด้านหน้าและศีรษะด้วยด้านข้างSide Strike:
แม้ว่าแพคเกจของรถจะรวมถุงลมนิรภัยด้านข้างในด้านหลังของเก้าอี้ แต่ภาระที่หน้าอกกลายเป็นค่อนข้างสูง ม่านความปลอดภัยปกป้องหัวของคนขับที่กระแทกด้านข้างเกี่ยวกับการทับซ้อนและเสา นอกจากนี้ยังปกป้อง SED ของแถวที่สองความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
เพียงหนึ่งจุดควบคุมของ 18 ทำให้มั่นใจได้บ้าง นี่เป็นผลที่ไม่ดีสำหรับรถของการออกแบบที่ทันสมัย ผู้ผลิตควรดูแลกลุ่มผู้เข้าร่วมถนนที่มีช่องโหว่เช่นคนเดินเท้าข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Opel Signum 1.8 SE |
ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2003 |
ลดน้ำหนัก | 1480 |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | ไม่ |