Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

ความคืบหน้าของ Signum ของ Opel

Signum Opel แตกต่างจากรถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดเป็นหลักโดยการวางตำแหน่งที่ผิดปกติ เพื่อไม่ให้ใช้เวลากับคำอธิบายที่ไม่มีที่สิ้นสุดเกี่ยวกับความผิดปกติของรุ่นนี้นักการตลาดของ บริษัท เยอรมันเพียงเรียกมันว่าเป็นตัวแทนของระดับ Signum ใหม่! นั่นคือข้อเท็จจริงของการปรากฏตัวของเขา Zignum ก่อตั้งรถยนต์ใหม่ชั้นเรียนที่ไม่รู้จักตัวแทนเพียงคนเดียวที่เขาเองคือ ไม่มีอะไรผิดปกติในเรื่องนี้: มันเกิดขึ้น Renault Scenic, Toyota RAV4, Subaru Outback, Renault Espace - รุ่นทั้งหมดเหล่านี้ในเวลาที่ต่างกันได้กลายเป็นผู้บริโภคของคลาสใหม่หรืออย่างน้อย - คลาสย่อย ดังนั้น Zignum จึงมีโอกาสเข้าสู่เรื่องราวอย่างแม่นยำในฐานะนางแบบบรรพบุรุษระดับใหม่ ตอนนี้มันเป็นแฟชั่นมาก ...
 
Vectra เปลี่ยน ...
 
เพื่อที่จะไม่สับสนในแง่ทางเทคนิคและอย่าโหลดคุณด้วยตัวเลขและตัวอย่างมากมายเราจะบอกเกี่ยวกับ Zignum ให้มากที่สุดโดยไม่ต้องพยายามแนบกับระบบการจำแนกรถยนต์ที่มีอยู่ในทางใดทางหนึ่ง
 
หากคุณเรียกทุกอย่างด้วยชื่อของคุณเอง Signum Opel เป็นเวกเตอร์เดียวกันกับฐานล้อยาวซึ่งเป็นรูปร่างที่น่าสนใจและผิดปกติและด้านหลังของห้องโดยสาร ทุกอย่างอื่น - มอเตอร์, ระบบกันสะเทือน, เกียร์, ด้านหน้าของบอดี้บาร์และประตูหน้าทั้งสองรุ่นมีลักษณะเหมือนกันมากขึ้นจนถึงการจัดทำดัชนีชิ้นส่วนอะไหล่ และความจริงที่ว่ารถถูกนำเสนอในรูปแบบของแฮทช์แบคที่ผิดปกติและไม่ได้อยู่ในรูปแบบของเกวียนสถานีฐานยาว (ความคิดที่ดี!) มันเป็นอีกฝ่ายหนึ่งของนักการตลาด - พวกเขาตัดสินใจว่าเฉพาะในรูปแบบดังกล่าวเท่านั้น Signum Opel น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้บริโภค
 
ความคล้ายคลึงกันของทีมรวมดังกล่าวได้รับการเสนอให้กับผู้ซื้อแล้ว มันเป็น Skoda Superb ซึ่งเป็น VW Passat B5 ที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยด้วยฐานขยาย นั่นเป็นเพียงในกรณีของคดีเช็กตัดสินใจที่จะไม่ทดลองกับร่างกายของร่างกายมากนัก - ยอดเยี่ยมยังคงเป็นซีดานเช่นเดียวกับผู้บริจาคของเขา และ Opel เมื่อ Zignum ได้รับการออกแบบยังคงตัดสินใจที่จะเสี่ยง - ลองขายไม่ใช่แค่รถที่ผิดปกติ แต่ยังมีประเภทร่างกายที่ผิดปกติ
 
จริงการเปรียบเทียบกับ Skoda ในกรณีนี้ไม่เหมาะสมเนื่องจากยอดเยี่ยมในความเป็นจริงการยืดธรรมดาเป็นลีมูซีนที่ยาวเหยียดที่มีเม็ดมีดในส่วนกลางของร่างกาย นอกจากนี้เช็กยังไม่จำเป็นต้องพัฒนาอะไรเลย - สำหรับตลาดจีนที่รถยนต์ส่วนใหญ่ - บริการผลิตลูกปัดยาวเช่นนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับ Skoda ใหม่ รถถูกเปลี่ยนไปเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อให้เป็นเหมือนรุ่นที่เหลือภายใต้แบรนด์นี้ ในส่วนที่เหลือทั้งหมดเธอยังคงอยู่และยังคงไปที่ Passat: แพลตฟอร์ม, เครื่องยนต์, องค์ประกอบของร่างกายทั้งหมดและแม้กระทั่งการตกแต่งภายใน
 
ในกรณีของ Zignum Opel พยายามเพิ่มเติม: แพลตฟอร์ม Vectra ถูกนำมาใช้และเป็นวิธีการลดต้นทุนและเป็นผู้บริจาคที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ท้ายที่สุดแล้วรถคันนี้เป็นไปได้ดีมากซึ่งหมายความว่าการทดลองดังกล่าวเป็นการเปลี่ยนแปลงความยาวของฐานล้อและการชั่งน้ำหนักแกนจะไม่ได้รับความเสียหายจากการเคลื่อนไหวของความแปลกใหม่ แพลตฟอร์มที่แม่นยำยิ่งขึ้นล้อมีความยาวเพียง 130 มม. ซึ่งส่งผลกระทบต่อพื้นที่ห้องโดยสารโดยเฉพาะในพื้นที่ของที่นั่งด้านหลัง ตัวเองมีความยาวเพียง 40 มม.
 
ข้อดีของวิธีการนี้คือความกะทัดรัดภายนอกของแบบจำลองของชนชั้นกลางที่ระดับเสียงของพื้นที่ภายในเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจ ใช่เนื่องจากฐานล้อยาว Zignum ตอนนี้หากต้องการสามารถวางตำแหน่งเป็นรูปแบบของชนชั้นกลางที่สูงที่สุด - เพียงระหว่าง BMW 5 Touring และ Audi A6 Avant และคุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้เนื่องจากขนาดทั่วไปของรถให้ขนาดกลาง ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าทำไมเราปฏิเสธที่จะพยายามจำแนกรถคันนี้ทันที ทุกคนสามารถทำมันเองได้ตามที่เขาชอบ - และตัวเลือกทั้งสองจะถูกต้อง ...
 
การทำงานที่เพิ่มขึ้นกับการรวมกันทั้งหมด
 
การรู้ว่า Signum Opel มาจาก Vectra Model สามารถสันนิษฐานได้ว่าในทุกพารามิเตอร์ทั้งสองของรถยนต์เหล่านี้มีทั้งแบบครบวงจรมากที่สุด ดังนั้นจึงเป็น: มอเตอร์และการส่งสัญญาณที่มีอยู่ในคำพูดยังมีให้สำหรับ Signum ตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าและการตกแต่งภายในเกือบจะเหมือนกัน และแม้กระทั่งการจัดแต่งทรงผมทั้งสองรุ่นลบความคิดริเริ่มของด้านหลังของ Signum เดียวกัน ความแตกต่างเป็นเพียงใน trifles เท่านั้น: โครเมี่ยมจะถูกเพิ่มที่ใดที่หนึ่งของการออกแบบรุ่นที่แตกต่างกันเล็กน้อยจะถูกเสนอแบบฟอร์มเปลี่ยนไปในรายละเอียด ตัวอย่างเช่นกันชนหน้าจะไม่ได้รับการยืมมาจาก Vectra เวอร์ชันปกติ แต่ในการดัดแปลงกีฬา GTS ตามที่ระบุถึงปีกบนแก้มของกันชน
 
แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันไม่เพียง แต่เป็นการดัดแปลงที่ผิดปกติของรูปแบบที่รู้จักกันยาว ไม่ในแฮทช์แบคใหญ่นี้ยกเว้นการออกแบบแทบไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับเวกเตอร์ซึ่งเป็นความรู้สึกที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากฐานล้อเลื่อนที่ยาวเราเปลี่ยนน้ำหนักและรถยนต์ไม่ได้สัมผัสกับเฝือกของร่างกายอย่างสมบูรณ์ แต่อย่างใดทำปฏิกิริยาของแข็งกับคลื่นถนน เทาของมันสามารถเรียกได้ว่าหนักแม้ว่า Signum จะอ่อนนุ่ม การระงับอย่างหนักซึ่งมีการสังเกตเห็นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางแยก แต่เส้นทางของพวกเขาราบรื่น: รถกำลังขับรถเบา ๆ ไปตามถนนกล่อมผู้โดยสาร
 
โดยทั่วไปแล้ว Signum ตอบสนองต่อทุกอย่างรวมถึง Vectra แต่การดำเนินการเองเกิดขึ้นเป็นอย่างอื่น Rerep โดย Wheel หลังจาก Vectra รู้สึกถึงรถยนต์ชั้นธุรกิจทันที พวงมาลัยนั้นคมชัดกว่า แต่รถตัวเองตอบสนองต่อทุกอย่างด้วยเลนซาบางอย่าง ที่นี่บน Brightener Vectra จะได้รับการข้ามอย่างง่ายดายและรวดเร็วเชื่อฟังการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยและ Signum ผ่านการบังคับให้แก๊สเล็กน้อยและในกรณีที่วางขาอีกครั้งในเหยียบเบรค สวิง, จัดเรียงใหม่, รีเซ็ต - คำสแลงมืออาชีพทั้งหมดนี้ใช้ได้กับคำและ zignum จะต้องได้รับการรักษาอย่างสมบูรณ์ มันไม่ได้เริ่มต้น - หนักกว่าถูกควบคุมในการหมุนมันจะเร่งความเร็วช้ากว่านี้มากขึ้นเรื่อย ๆ การชดเชยสามารถพิจารณาความมั่นคงของรถยนต์ได้อย่างไรด้วยความเร็วสูง บนทางหลวงคุณสามารถเร่งความเร็วได้ในขณะที่ถือพวงมาลัยด้วยมือเดียวสิ่งที่ต้องทำในที่สุดไม่แนะนำ - Signum ถือหลักสูตรที่ดีโดยไม่ต้องทำปฏิกิริยากับลมกระโชกแรงหรือข้อบกพร่องของพื้นผิวถนน .
 
นอกจากความแตกต่างในการตั้งค่าการระงับ Signum Signum แล้วมันแตกต่างจากผู้บริจาคและในห้องโดยสาร ในการนำเสนอของรถตัวแทนตัวแทนจำหน่ายมีความยาวและดื้อรั้นบอกเราว่าเป็นนักข่าวในการทำงานของรุ่นนี้ เงินชนิดใดที่ใช้ในการพัฒนาว่าวิศวกรชั้นสูงของวิศวกรชั้นสูงทำงานในการตกแต่งภายในมีเพียงการออกแบบของกองทัพด้านหน้าเท่านั้นที่ทำโอเปอเรย์ในจำนวนมาก - 70 ล้านยูโร!
 
มันยากที่จะเชื่อในหลักสุดท้าย: สิ่งที่คุณสามารถประดิษฐ์สิ่งที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเก้าอี้หน้าเพื่อแสดงให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายดังกล่าว เห็นได้ชัดว่าจำนวนนี้รวมอยู่ทั้งหมด: และการออกแบบที่นั่งและการก่อสร้างโรงงาน แต่เกี่ยวกับความจริงที่ว่าที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังมีความภาคภูมิใจของรถคันนี้เราจะไม่โต้แย้ง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันเกี่ยวข้องกับด้านหลังที่ไม่ซ้ำกัน
 
Opel มีประสบการณ์ในการสร้างโครงสร้างพิเศษที่ไม่ธรรมดาในการยศาสตร์ของพวกเขา แต่ก็เพียงพอที่จะจดจำคนเดียวจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Zafira ที่กล่าวถึงเกรดเจ็ด เธอเอาชนะคู่แข่งทั้งหมดที่เธอมีที่นั่งผู้โดยสารเจ็ดที่นั่งเต็มรูปแบบและจำนวนที่นั่งที่สามมีไหวพริบมากหากจำเป็นและในรูปแบบนี้ไม่ได้ครอบครองสถานที่ในลำต้น ไม่มีอะไรแบบนี้ในรูปแบบการแข่งขันเดียวซึ่งสร้างภาระของตลาดที่ขายดีที่สุดที่แท้จริง
 
Signum Opel ไม่ได้ทำเมล็ด แต่มันมาพร้อมกับที่นั่งด้านหลังที่เป็นเอกลักษณ์ที่ไม่เหมือนใครในสาระสำคัญของพวกเขา พวกเขาเป็นเก้าอี้สองตัวแยกต่างหาก (เช่นเดียวกับใน Maybach!) ซึ่งแต่ละแห่งสามารถปรับได้ในหลายทิศทาง หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับ booties คุณสามารถย้ายเก้าอี้เท้าแขนไปข้างหน้าหากลำต้นว่างเปล่า - จากนั้นดันกลับในวิธีที่เป็นไปได้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดให้ผู้โดยสารด้านหลังที่เป็นไปได้ นอกจากนี้คุณยังสามารถปรับมุมเอียงของด้านหลังของเบาะหลังแต่ละที่นั่งโดยทั่วไประดับความสะดวกสบายเกือบจะอยู่ในรถลีมูซีนชั้นบนสุด
 
นั่นเป็นเพียงเก้าอี้เฉลี่ยในแถวหลังอย่างใดไม่เหมาะกับร้านเสริมสวยที่ยอดเยี่ยมและใช้งานได้ซึ่งผู้โดยสารคนที่สามไม่มีอะไรให้ทำ แผ่นที่ปิดช่องว่างระหว่างสองที่นั่งมันไม่น่าจะสามารถดำเนินการฟังก์ชั่นของที่นั่งปกติแม้ในช่วงเวลาสั้น ๆ เธอแคบลงและนอกจากนี้ยังมีรูปแบบนูนซึ่งทำให้เกิดความสัมพันธ์เล็ก ๆ น้อย ๆ กับเก้าอี้รถตามปกติ แม้ว่ามันควรจะสังเกตว่าแม้ที่นั่งผู้โดยสารคนนี้มีเข็มขัดนิรภัยแยกต่างหาก - ถ้าคุณรู้สึกอึดอัดคุณสามารถปลอบโยนตัวเองว่าอย่างน้อยก็ปลอดภัย
 
อย่างไรก็ตามรถยนต์นั่งไม่ได้ไม่ใช่รถตู้และแม้กระทั่งที่นั่งผู้โดยสารสี่ที่นั่งก็ไม่ค่อยได้ใช้งานอย่างต่อเนื่อง ใช่แน่นอนในรถของเราส่วนใหญ่มักขับรถหนึ่งหรือสองคนน้อยกว่ามาก - สามหรือสี่ และค่อนข้างน้อยมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเห็นห้องโดยสารของรถโดยสารจะได้คะแนนภายใต้การกระตุ้นและที่นั่งผู้โดยสารทั้งห้าคนกำลังยุ่งอยู่กับมัน
 
แต่ในกรณีของ Opel Signum มันฟังดูไม่เหมือนกับการโต้แย้งที่ดี แต่เป็นข้อแก้ตัว - พวกเขากล่าวว่าเราไม่ได้ทำเพราะมันไม่จำเป็นสำหรับคุณ เป็นไปได้ว่ามันเป็นไปได้ แต่ยอมรับว่าแม้จะมีสถานการณ์ดังกล่าวทุกอย่างสามารถออกแตกต่างกันได้ - แผ่นเดียวกันระหว่างที่นั่งด้านหลังอาจมีรูปแบบที่เหมาะสมยิ่งขึ้น มันไม่ใช่ข้อแก้ตัวและความจริงที่ว่าแทนที่จะเป็นสถานที่ที่สามทั่วไปสำหรับ Signum คอนโซลกลางที่ไม่ซ้ำใครสามารถสั่งซื้อได้ ซึ่งเป็นทั้งที่เท้าแขนกลางในแถวหลังและความลับเนื่องจากมีชั้นวางจำนวนมาก Niches ผู้ถือถ้วยและแม้แต่ตู้เย็นในตัว ความคิดนั้นดี แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบ: มันง่ายกว่าและถูกกว่าที่จะซื้อตู้เย็นยานยนต์ธรรมดาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อในกรณีนี้คุณสามารถเลือกรุ่นต่าง ๆ ของเล่มที่แตกต่างกัน สำหรับชั้นวางและ niches สำหรับการจัดเก็บสิ่งเล็ก ๆ พวกเขาอยู่ในร้านเสริมสวยของ Signum ไม่มีเพียงพอ
 
คุณสมบัติและข้อเสีย
 
ในความจริงที่ว่า Zignum - รถผิดปกติไม่ต้องสงสัยเลย เจ้าของหากต้องการสามารถบอกเกี่ยวกับการซื้อใหม่ของเขาเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นิสสัน Murano ทนทุกข์ทรมานต่อเขา แท้จริงแล้วการดำเนินการที่ผิดปกติและการดำเนินการที่เหมาะสม และคุณต้องยอมรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ - สิ่งที่ Opel มุ่งเน้นความสนใจออกมาจริงๆกลายเป็นที่ไม่มีที่เปรียบ ไม่ว่าจะเป็นความคิดของแฮทช์แบคนี้เอง แต่ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารหรือการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของเก้าอี้พับด้านหลัง
 
แต่โดยทั่วไปแล้วความประทับใจของรถคันนี้ยังคงคลุมเครือมาก: ฉันชอบบางสิ่งบางอย่างบางสิ่งบางอย่างไม่ได้เป็นความสำเร็จอีกต่อไป แต่บางสิ่งบางอย่างที่ดูเหมือนจะยอมรับไม่ได้ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ Turbodiesel การส่งสัญญาณอัตโนมัติกับ Tiptronic ในกรณีนี้ไม่สำคัญ: เรามีความประทับใจเพียงพอจากเครื่องหมายของตัวเองเพื่อให้เราจะแยกจากหน่วยเหล่านี้ ในระหว่างนี้ - ความประทับใจของรถยนต์นั่นเอง
 
ในสินทรัพย์ของ Opel Signum เราสามารถเขียนสิ่งที่รถคันนี้ภูมิใจอย่างถูกต้อง ร้านเสริมสวยกว้างขวางจังหวะที่ราบรื่นสูงและพฤติกรรมที่มั่นคงในความเร็วสูงการออกแบบที่น่าสนใจและภาพที่ผิดปกติ - ไม่มีใครตัวแทนของคลาส Signum ใหม่! นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มแนวคิดที่ยอดเยี่ยมด้วยเก้าอี้เท้าแขนด้านหลังควบคุมในหลายทิศทาง
 
แต่ในแบบพาสซีฟมีสิ่งที่มีน้ำหนักมากขึ้นมากกว่าปัญหาภาพ ครั้งแรกสำหรับแฮทช์แบคของค่าเฉลี่ยและแม้กระทั่งสามของชนชั้นกลาง Zignum เป็นลำต้นขนาดเล็กเกินไป - โมเดลกอล์ฟที่ทันสมัยสำหรับส่วนใหญ่มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น ประการที่สองแม้จะมีความจริงที่ว่าแชสซีของรถคันนี้ยังคงเหมือนกันอย่างสมบูรณ์เช่นเดียวกับการลงคะแนนซึ่งจะเตือนได้รับพวงมาลัยสีทองจากนักข่าวชาวเยอรมันด้วยการจัดการกับสิ่งที่ดีที่สุดในวิธีที่ดีที่สุด พวงมาลัยกลายเป็นที่คมชัดขึ้น แต่การระงับนั้นรุนแรงขึ้นเล็กน้อยและรวมถึงรถยนต์ที่โดดเด่นด้วยพฤติกรรมประสาทของเพลาล้อหลังเมื่อหมุนที่สูงชัน
 
ในที่สุดประการที่สามการปรากฏตัวของฐานล้อขนาดใหญ่และร้านเสริมสวยที่กว้างขวางพร้อมการยศาสตร์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากและกระบวนการที่คิดออกอย่างยอดเยี่ยมของการพับเก้าอี้ท้ายรถไม่ได้ทำรถที่สมบูรณ์แบบ Opel Signum สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ ท้ายที่สุดเขาในสาระสำคัญเป็นสี่เท่า - ผู้โดยสารคนที่ห้าแม้แต่เด็กแทบจะไม่เห็นด้วยกับความคล้ายคลึงกันของที่นั่งผู้โดยสารซึ่งมีอยู่ระหว่างเก้าอี้สองคันด้านหลังเป็นปลั๊กไม่มาก
 
คุณสมบัติเดียวกันนั่นคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางฐานล้อขนาดใหญ่และเก้าอี้ที่สะดวกสบายสี่ตัวในห้องโดยสารสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ - ตัวแทน ไม่ใช่มันไม่ทำงานเพราะ Zignum - Hatchback! แน่นอนตอนนี้ผสมผสานทิศทางที่แตกต่างกันเพื่อเสนอสิ่งที่ผิดปกติและผิดปกติ แต่ในกรณีนี้ฉันคิดว่าโอเปิ้ลไม่ได้คาดเดาแนวโน้ม Renault Vel พอใจที่จะเป็นฟักเบอร์เปคคือใช่มันน่าสนใจจริงๆในฐานะตัวแทนรถ แต่แฮทช์แบ็ค Vectra-Unusual ในรูปแบบของ Signum Opel อาจผิดเล็กน้อย
 
อาจเป็นไปได้ที่จะทำให้รถมีชื่อเสียงมากเท่าที่จะกลายเป็นมหัศจรรย์ของเขามันจะคุ้มค่ากับส่วนหน้าของร่างกายเป็นรายบุคคล - เปลี่ยนรูปวาดของตาข่ายหม้อน้ำ หรือเสนอกันชนดั้งเดิม - เพื่อให้คุณสามารถเห็นได้จากระยะไกลซึ่งนี่ไม่ใช่ Vectra รถยนต์ที่ค่อนข้างราคาไม่แพงของชนชั้นกลางและ Signum เป็นสิ่งในตัวคุณเอง
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 42 (434) จาก 11/18/03