Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

หางทับทิม!

ดังนั้นอาชีพอายุ 17 ปีของโอเมก้ารุ่นเสร็จสมบูรณ์ แต่ไม่ใช่แค่เธอเท่านั้น สาขาลำดับวงศ์ตระกูลทั้งหมดของรถซีดานที่ไม่มีที่พึ่งและกิ่งก้านสากลชนชั้นกลางมีต้นกำเนิดมาจากความลึกของศตวรรษที่ยี่สิบ สิ่งที่จะเติบโตในสถานที่ของเธอ? การรอไม่จำเป็นต้องปลูกแล้ว ในฐานะที่เป็นผู้สืบทอดสัญญาณฟุ่มเฟือยและน่าตกใจในระดับปานกลาง แต่นั่นจะไม่เติบโตจาก Signum ตัวเองนี่คือหาง (จากนั้นคุณหมายถึงลำต้นแยกต่างหาก) ในความปรารถนาเพื่อความอยู่รอดในชั้นธุรกิจโอเปิ้ลเช่นจิ้งจกที่เล่นโวหารตัดสินใจที่จะมีส่วนร่วมกับขีด จำกัด นี้ประกาศให้ทั้งหมดที่ไม่จำเป็นและไม่บังคับ ออกจากส่วนที่ดึงดูดใจของตลาดด้วยหางที่ร่วงหล่นขณะที่ฟอร์ดเข้ามาส่งราศีพิจิกของเขาไปยังสิ่งที่เป็นความลับต่อส่วนที่เหลือไม่ต้องการไปที่Rüsselshelsheim

 

ทำไมดวงตาที่คุ้นเคยของซีดานมาแทนที่ด้วยการแฮทช์แบคของสัดส่วนแปลก ๆ ? อาจเป็นชาวเยอรมันได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของ Renault Vel Satis ทันทีหลังจากที่เขาเปิดตัวของเขาโดยแผนภูมิฝรั่งเศสของความนิยมของ Class E. Class E. แต่ฝรั่งเศสมีหัวข้อคล้ายกันอย่างยิ่งยวด: Hatchouse Executive Hatchbacks มีความยาว ได้รับการปล่อยตัวและ Citroen และ Renault บางทีในความทรงจำของความทรงจำที่สดใหม่ของการขายที่ดีของ Saab 9000 CS และ Citroen XM ในเยอรมนีเอง อย่างไรก็ตามลำดับลอจิคัลของเหตุการณ์ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับเราอย่างไรก็ตามเป็นผลให้การพัฒนาของโมเดลเฉพาะที่เรียกว่าใน Adam Opel AG ประกาศโดยทิศทางเชิงกลยุทธ์ลำดับความสำคัญ มันไปโดยไม่บอกว่าผู้ตั้งค่ายของ Astra-Corsa-Vectra จะได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่ในแบบคู่ขนานมันจะปรากฏเครื่องผิดหวังหลายเครื่อง นกนางแอ่นตัวแรกเป็นเพียงแค่ Signum และ Meriva Moriva ที่มีเสน่ห์

  

Parters of Two Cars ใช้งานได้จริงจากชุดโฟลเดอร์สิบความแตกต่าง สิบความแตกต่างจะไม่สามารถค้นหาได้ด้วยความปรารถนาทั้งหมดและเมื่อ Chungachgukukovsky เป็นขนตา แต่เป็นเศษเล็กเศษน้อย Signum Salon ดูโวยวายเนื่องจากเครื่องใช้ที่ขอบโครเมี่ยมและคี่พอเพียงคันโยกเกียร์เชิงกลเป็นเพียงคันโยกที่เป็นประกาย อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ดังกล่าวยังตกแต่ง Hatchback ของ Vectra GTS และการเลือกการส่งผ่านเป็นกรณีของการตั้งค่าของลูกค้า
 

ฉันไม่คิดว่าการพัฒนาเรือธงใหม่มีค่าใช้จ่าย opolevtsy กับเงิน AAHN บางอย่าง เครื่องขึ้นอยู่กับ Epsilon ของ JEEMIC UNIPLATFORM ที่ยาวนาน 130 มม. ซึ่งใช้สำหรับ Vectra Caravan Wagon เครื่องยนต์, การส่งสัญญาณ, การระงับ, จำนวนส่วนของร่างกายและการตกแต่งภายในของ Signum นั้นเชื่อมโยงกับครอบครัว Vectra ได้มากที่สุด ดังนั้นจึงเป็นจุดกำเนิดของพิกัดเราเลือกซีดานธรรมดาในอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันของความสง่างามยังมาพร้อมกับมอเตอร์ 2.2 ลิตร ความแตกต่างที่สำคัญเป็นเพียงกระปุกเกียร์เท่านั้น: Signum Mechanical, Vectra ที่มีเครื่อง ActiveSelect แบบต่อเนื่องซึ่งยังไม่ได้เจอดังนั้นจึงเป็นที่สนใจเป็นพิเศษ

   

การให้ความสำคัญกับชื่อของคุณลงชื่อเข้าใช้คำว่าคำนั้นจบลงทำให้ประชาชนด้วยความประหลาดใจขยับมันในความสับสนอย่างเต็มที่ ยังไม่มีปาฏิหาริย์เช่นนี้! ดูฟิล์มที่มีรอบชิงชนะเลิศที่คาดเดาไม่ได้: ดูเหมือนว่าพล็อตต้องเผชิญกับสามัญดูเหมือนว่าจะพัฒนาในทุกคาร์นส์และจบลงด้วยอ่างน้ำเย็นฉ่ำ ดังนั้นและลงชื่อสมัคร จุดจมูกทำซ้ำแฮทช์แบคของ Vectra GTS จากนั้นจึงจำเป็นต้องยืดร่างกายและทันใดนั้น Kuts Feed ด้วยเหงื่อสั้น ๆ ! การประท้วงการประท้วงต่อการเห็น: มันไม่ควรผิดสิ่งนี้ผิด! แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่งด้วยพลังเดียวกันชื่นชมความสดใหม่ของการแก้ปัญหา บางทีนักออกแบบชาวเยอรมันอาจเปลี่ยนความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม แต่การสร้างของพวกเขาถูกมองว่าไม่เป็นเช่นนั้นในฐานะผู้ให้บริการของความสวยงามอุตสาหกรรมที่ผ่านการฆ่าเชื้อของทศวรรษที่ผ่านมา กลไกที่เป็นหวัดเหตุผลที่สมบูรณ์แบบจากอนาคตที่ใกล้ที่สุด ในความคิดของฉันมีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถทำให้เกิดความรู้สึกที่คล้ายกัน: Seven BMW, CADILLAC CTS ใช่ Renault Megane II ด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์ดังกล่าวนับสิบแล้วหลายร้อยรุ่นที่ผลิตในโลกทั้งโลกกลายเป็นของเก่า แต่ในการรวมเวลาที่เป็นนักปฏิวัติเหล่านี้และอนุญาตให้เราตระหนักว่าเราอาศัยอยู่ในศตวรรษที่ XXI
  
สุจริตแม้กระทั่ง Vectra อายุหนึ่งปีครึ่งใกล้เรือธงไม่น่าดูอีกต่อไป แต่สำหรับคนที่ขับรถอยู่หลังพวงมาลัยทั้งสองรถโคลนธรรมชาติ ส่วนหน้าของร้านเสริมสวยเหมือนกันยกเว้นอุปกรณ์ที่ตกแต่งแตกต่างกันเล็กน้อย การออกแบบการทำงานที่เน้นการทำงานแบบแบนดีกว่าเหมาะกับแนวคิดสไตล์ของ Signum อย่างไรก็ตามการฝังที่เรียบง่ายของแผงด้านหน้าของชั้นเรียนรถยนต์ด้านล่างในชั้นเรียนรถยนต์ข้างบนขู่ว่าจะสูญเสียภาพสำหรับหลัง Signum ซึ่งตามที่ฉันเข้าใจถูกทำเครื่องหมายไว้ในชั้นธุรกิจภายในพลาสติกทั้งหมดแม้ว่ามันจะเป็นพลาสติกและหมอนสำหรับอลูมิเนียมและไม้ รถขอให้มีราคาแพงกว่าทิวทัศน์ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ภาระหน้าที่


เนื่องจากพื้นที่ในการดำเนินงานรอบตัวขับนั้นเหมือนกันที่นี่ในคำว่ามันไม่ได้มีความหมายที่จะอธิบายได้นาน อีกครั้งฉันจะสังเกตเห็นการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและให้แน่ใจว่าได้พูดถึงสวิตช์พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะต้องใช้มือของเจ้าของทักษะที่ทนทานและความแม่นยำของอัญมณีของนักลวงตา หากคุณอธิบายถึงแหล่งท่องเที่ยวหลักของรถด้วยคำสองคำคำเหล่านี้จะเป็นเบาะหลัง Signum กับแนวคิดของการเปลี่ยนแปลง Flexspace Flexspace โจมตีรถมินิแวนอย่างไม่เกรงกลัวและดูเหมือนว่า Torrades พวกเขา สองเก้าอี้แยกต่างหากที่มีการปรับตามความยาวและมุมเอียงที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง ระหว่างพวกเขาที่นั่งที่สามแคบซึ่งพัฒนาในรูปแบบต่าง ๆ หันไปรอบ ๆ ที่เท้าแขนจากนั้นผู้ถือถ้วยแล้วอย่างอื่น มีเก้าอี้ตัวเองและยังมีด้านหลังของที่นั่งด้านขวาด้านหน้า นอกจากนี้เพดานจะออกจากคอนโซลที่มีภาชนะห้าฟองบน microlifs สิ่งที่น่าอัศจรรย์ แต่สิ่งที่จะกรอกคำถาม
 
สถานที่สำหรับเท้าของผู้โดยสารด้านหลังที่มีส่วนเกิน แม้ในตำแหน่งที่อึดอัดระยะห่างระหว่างแถวของเก้าอี้ก็เหมือนกับในคำและเมื่อแถวที่สองของที่นั่งถูกเลื่อนออกไป 13 เซนติเมตร ... ฉันกระจายออกไปในตำแหน่งเท้าที่ขามองไปรอบ ๆ ด้านข้างผ่านผ้าม่านหน้าต่างด้านข้างไม่ใช่คลาส S? ถ้าเราพูดถึงจัตุรัสแล้วก็ไม่แย่ลง แต่ก็ดีขึ้น และในอนาคตอันใกล้นี้ความตื่นเต้นรอ Seds ด้านหน้า: เพียงแค่ลงลายมือชื่อเริ่มติดตั้ง Multicontour Supercresha ด้วยการจัดการไฟฟ้าหน่วยความจำการระบายอากาศและความร้อน

  

ทั้งรถยนต์และ Vectra และ Signum มีการทำเครื่องหมาย 2.2 ใช่เครื่องยนต์เหมือนกัน แต่ในกรณีแรกมันมาพร้อมกับการฉีดหลายแบบธรรมดาและในขั้นสูงที่สองทันที EcoTec Direct 2.2 ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์นำร่องคนแรกของประเภทนี้นี่คือความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีและบนกระดาษและในทางปฏิบัติ ความยืดหยุ่นที่น่าทึ่งดีเซล! แตะอย่างน้อยวินาทีที่มี 50 กม. / ชม. เร่งความเร็วในห้า และที่สามก็เพียงพอสำหรับทุกโอกาส: ตั้งแต่เริ่มต้นและการอ่านความเร็วสูงถึงสามหลักของมาตรวัดความเร็ว ยิ่งไปกว่านั้นมอเตอร์กลายเป็นตอบสนองและสังหารอย่างดีในช่วง 2500-4500 รอบต่อนาที การทำงานของกระปุกเกียร์แม้ว่าจะไม่ก่อให้เกิดความชัดเจน แต่ยังไม่เครียด
 

สิ่งที่คุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับคำ เครื่องยนต์ขี้เกียจมากขึ้นบน Nizakh ด้วยความล่าช้าในการตอบสนอง เพิ่มโปรแกรมยืดที่นี่สลับช้าและคุณจะเข้าใจว่าไม่มีการขับขี่แบบไดนามิก ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. เหยียบแก๊สปิดภาคเรียนในพื้นหมายถึงการโอเวอร์คล็อกที่ราบรื่นและไม่แห้งมาก สิ่งนี้เกิดขึ้นจนกว่าคุณจะเปลี่ยนเป็นโหมดควบคุมด้วยตนเอง รถทันทีมาถึงชีวิตและเพื่อให้บรรลุการปฏิวัติสูงสุดเครื่องเองไม่ได้ข้ามไปยังเกียร์ต่อไป ข้อสำคัญบวกกับการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
 
และด้วยความสัมพันธ์ของคุณ ยานพาหนะทั้งสองมีการติดตั้งแชสซีแบบอินเตอร์แอคทีฟ IDs ซึ่งรวมระบบกันสะเทือนการบังคับเลี้ยวและระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่โดย ESP อย่างไรก็ตามความแตกต่างในฐานล้อและการตั้งค่าการระงับส่งผลกระทบต่อสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ พวงมาลัย Signum ที่เน้นด้วยความอิ่มตัวของข้อมูลที่ยอดเยี่ยมการตอบสนองความเร็วของรถยนต์ม้วนในระดับต่ำสุด Vectra นั้นมีความเสถียรและเชื่อถือได้ แต่แรงปฏิกิริยาที่นี่เข้าใจได้น้อยลงและม้วนเป็นรูปธรรม แต่ซีดานนั้นง่ายกว่าที่จะเปลี่ยนแฮทช์แบ็คได้รับการเลี้ยวไม่เพียงพอที่เด่นชัดมากขึ้นในทางเข้าพยายามที่จะยืดวิถี ดังนั้นจึงมีการกำหนดค่า ESP: หาก Vectra ในความร้อนของการขับขี่สามารถให้ตัวเองและคนขับนั้นลื่นไถลเบา ๆ แล้วลงชื่อเข้าใช้ เบรกบนเครื่องทั้งสองนั้นดีโดยไม่มีการจองใด ๆ : คู่แข่งของพวกเขาจะต้องเสียเปรียบ หากพวกเขาเปรียบเทียบพวกเขาด้วยกัน Signum จะอ่อนโยนยิ่งขึ้นแม้ประสาท

  

Vectra ไม่เคยโดดเด่นด้วยเครื่องจังหวะที่ราบรื่นที่โดดเด่นค่อนข้างยาก Signum แม้กระทั่ง Tougher: มันคำนวณหลุมและรอยร้าวอย่างสม่ำเสมอ แต่เขาไม่รู้ว่าอะไรที่แกว่งไปที่คลื่นขวางและมีหลักสูตรที่มีความเร็วสูงอย่างน่าอัศจรรย์ Signum นั้นแย่ลงแน่นอนดังนั้นจึงอยู่ในฉนวนของร้านเสริมสวยจากเสียงภายนอก: ในบางโหมดการทำงานของเครื่องยนต์บนเบาะหลัง HUM ของระบบไอเสียจะได้ยินอย่างชัดเจน และต่อไป. ฐานที่สำคัญและไดรฟ์ล้อหน้ารับประกันปัญหาอย่างไม่อ้อมแอ้มเมื่อเคลื่อนย้ายบนถนนกลางของเมือง
 
ยายที่คล้ายกัน Signum พื้นฐาน 2.2 ตรงกับที่จับด้วย ESP, หกหมอน, เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งด้านหน้าอุ่นและแบบอักษรจะมีค่าใช้จ่าย USD 30290 อุปกรณ์ที่สง่างามเป็นสิ่งที่ดีขึ้นเพื่อการควบคุมอุณหภูมิและการควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่นและซีนอนและตามลำดับบน USD 1500 แพงกว่า . สำหรับส่วนของมันเหมือนกัน (ยกเว้นไฟหน้าซีนอน) พร้อมกับ Vectra 2.2 Elegance พร้อมกล่องคู่มือมูลค่า USD 24450 เครื่อง ActiveSelect สำหรับทั้งสองรุ่นจะมีค่าใช้จ่าย USD 1800 รวม USD 7340 multimito มันไม่น่าเป็นไปได้ที่ความแตกต่างที่ระบุทั้งหมดจะดึงในปริมาณที่เป็นของแข็งเช่นนี้
 
ดังนั้นเราจึงจ่ายให้สุภาพบุรุษไม่ใช่สำหรับเหล็กเท่านั้น แต่สำหรับความเป็นไปได้มาก สำหรับความสามารถในการใช้รถคันเดียวและเป็นซีดานที่กว้างขวางโดยไม่คาดคิดและเป็นความจุสากลกับ Astra Caravan มีความยืดหยุ่นตัดหาง!
 
อัตตา
Opel Signum
บรรพบุรุษ:
โอเมก้า B (1994)
Premiere: มีนาคม 2003
ร่างกาย: แฮทช์แบค
เครื่องยนต์: 101-211 ลิตร กับ.
การผลิต: เยอรมนี
การเปลี่ยนที่คาดหวัง:
2010-11
 
อัตตา
Opel Vectra C.
บรรพบุรุษ:
Vectra B (1995)
Premiere: มีนาคม 2545
ร่างกาย: ซีดาน, แฮทช์แบค, สากล
เครื่องยนต์: 101-211 ลิตร กับ.
การผลิต: เยอรมนี
การเปลี่ยนที่คาดหวัง:
2008-09
 

รถยนต์จัดทำโดยกลุ่ม บริษัท ลอร่า
 

ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№72 / 2003]