Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

"หลักสูตร" การทำงาน

Opel กังวลสร้างรถคลาสใหม่
Opel Signum ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ปรากฏในร้านของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในความเป็นจริงเปิดเซ็กเมนต์ใหม่ของตลาดรถยนต์ ในความกังวลของ General Motors, มันถูกเรียกว่าชั้น Signum แต่รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าชัดเจนและถูกต้องมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่นชั้นธุรกิจสากลที่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่ดีของห้องโดยสาร
เริ่มต้น Let 's กับใบเสนอราคาของผู้แทน ADAM Opel เอจี: Signum บอกเรามีความสนใจในการซื้อรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เคยคิดเกี่ยวกับ Opel; เราเชื่อว่าประมาณ 40% ของผู้ซื้อ Signum รุ่นนี้จะเป็นครั้งแรกรถโอเปิ้ล พื้นฐานของความเชื่อมั่นดังกล่าวในวัตถุประสงค์ดังกล่าวสูงของ Signum คืออะไร?
วันนี้ Opel ตระหนักดีถึงสิ่งที่จะต่อสู้กับทุนเช่น BMW, Mercedes หรือออดี้บนสนามของตัวเองที่อยู่ในหมวดของรถยนต์ชั้นธุรกิจก็หมายความว่ามันเป็นที่รู้จักกันที่จะแก้ไขตัวเองเพื่อตอบสนองบทบาทของ แผนสอง การตั้งค่าในเชิงอนุรักษ์นิยมเกินไปที่จะแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของเจ้าของของพวกเขา
พวกเขาจะไม่ได้รับการแก้ไขใน Roussensheim และเกี่ยวกับการทดลองการออกแบบที่มีความเสี่ยง: หลังจากทั้งหมดเยอรมันมากที่สุดแบรนด์นี้จะไม่เกี่ยวข้องกับเปรี้ยวจี๊ดเยอรมันมากที่สุด
เพื่อที่จะขยายวงของแฟน ๆ โอเปิ้ลก็ไปตามทางที่จะสร้างรถที่ผิดปกติแตกต่างจากคู่แข่งที่มีชุดของคุณสมบัติของผู้บริโภค เป็นส่วนสำคัญ (อ้างอิงจากผู้บริหารระดับสูง Opel สูงสุดถึง 40%) ของแบบจำลองใหม่จาก Russelsheim ควรไปไกลกว่าการเรียนที่จัดตั้งขึ้นของรถยนต์และแม้กระทั่งการกำหนดใหม่ เครื่องแรกของชุดนี้เป็น Opel Zafira เจ็ด Microvin กับการจัดการของแฮทช์แบคพันธุ์แท้ จากนั้น Meriva มีรถในเมืองขนาดเล็กที่มีสัดส่วนขนาดใหญ่สำหรับขนาดโดยรวม ในที่สุดการเปิดตัวของ Signum สะดวกสบายชั้นธุรกิจเกวียนที่เป็นตัวแทนของความสะดวกสบายของผู้โดยสารในระดับของรถยนต์ระดับตัวแทน ในเวลาเดียวกันราคาของมันคืออย่างน้อยหนึ่งในสามที่ต่ำกว่าคู่แข่ง ในร้านของตัวแทนจำหน่ายรัสเซีย, ราคาของ Signum ด้วยมอเตอร์ 2.2 ลิตรเริ่มต้นที่ $ 30,300 และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรจาก $ 38,800
ทวีปด่วน
รถในยุโรปทุกวันนี้ด้วยเครือข่ายที่พัฒนาแล้วของมอเตอร์เวย์ได้กลายเป็นทางเลือกที่แท้จริงของเครื่องบินและรถไฟความเร็วสูง ไม่ใช่โดยบังเอิญที่ บริษัท ให้ความสำคัญกับการสร้างเวิร์กของช่องว่างมากขึ้น แบบจำลองดังกล่าวต้องตอบสนองต่อสามเกณฑ์หลัก: รวดเร็วสะดวกสบายและกว้างขวาง Opel Signum จากหมายเลขของพวกเขา
ในการทดสอบลงชื่อเข้าใช้เครื่องยนต์เบนซินด้านบน V6 ที่มีระดับ 3.2 ลิตรด้วยความจุ 211 แรงม้า (นอกจากนี้รถยนต์ที่มี 2.2 ลิตร 147 แรงม้า) จะถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มอเตอร์นี้ช่วยให้รถยนต์มีพลวัตที่น่าประทับใจมากถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.9 วินาที นอกจากนี้ยังมีการเลือกอัตราส่วนเกียร์ในกล่องในลักษณะที่พวกเขาอนุญาตให้ใช้พลังงานของมอเตอร์อย่างเต็มรูปแบบในการเริ่มต้นและเมื่อเร่งความเร็วสูง ความยืดหยุ่นของมอเตอร์น่าประทับใจ: รถเร่งความเร็วอย่างมั่นใจในเกียร์ที่หกและเมื่อขับรถในโหมด Urban ที่ไม่เร่งด่วนคุณสามารถรวมการส่งที่ห้าได้อย่างปลอดภัยที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามตามสถานะและอุดมการณ์ของ Signum (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับมอเตอร์ 3.2 ลิตร) การส่งอัตโนมัติมีความเหมาะสมมากขึ้น ถึงกระนั้นรถชั้นธุรกิจซึ่ง Signum ไม่ตรงกับการยืดใด ๆ ไม่ต้องเผชิญกับการจัดการ
รถมีผู้โดยสารด้านหลังความสะดวกสบายสูงสุด ระยะทางที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า 985 มม. ไม่ประสบความสำเร็จคู่แข่งรายเดียว สิ่งนี้ช่วยให้คุณนั่งในแถวที่สองทำให้ขาของฉันแตะต้อง วิศวกร Opel สร้างเบาะหลังกลางในลักษณะที่เมื่อหมอนเป็นรัฐประหารมันเป็นชนิดของคอนโซลที่มีช่องเก็บของสำหรับรายการต่าง ๆ ด้านหลังของที่นั่งกลางเดียวกันก็เป็นเอื้อม เก้าอี้ทั้งสามตัว (แยกต่างหาก) จะถูกพับโดยการสัมผัสเดียวบนคันโยกซึ่งกลายเป็นที่ฐานของเก้าอี้ ในเวลาเดียวกันพื้นที่โหลดที่สมบูรณ์นั้นเกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์
Signum Suspension ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายเมื่อเดินทางไปไกล ที่ความเร็วสูงรถอย่างมั่นใจแม้แต่ถนนที่ไม่ดีก็ไม่ได้แกว่งไปที่คลื่นที่อ่อนโยนของแอสฟัลต์ การตั้งค่าดังกล่าวเหมาะสำหรับผู้ที่ทุกข์ทรมานจากการแตกต่างจากดินแดนของโรคทางทะเล ในโหมดการขับขี่ความราบรื่นของ Signum ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน: เมื่อเดินทาง Tramways การสั่นสะเทือนจะไม่ถูกส่งไปยังการควบคุมและอวัยวะของร่างกาย แต่เพื่อเรียกรถเคลื่อนที่นุ่มหรือบีบหมายถึงการอาบน้ำ
Signum ปล่อยให้ความประทับใจของความสมดุลสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันรถที่ใช้งานได้จริง แม้ว่าในถังของน้ำผึ้งนี้มีตักน้ำมันดิน: Signum เป็นสวิตช์พวงมาลัยที่อึดอัดอย่างมากและวงจรควบคุมไมโครเซลล์ที่สับสนและคอมพิวเตอร์บนกระดาน ไม่มีบทบัญญัติที่แน่นอนจากคันโยกผลัดกันและการจัดการของภารโรง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะคุ้นเคยกับอัลกอริทึมของการทำงานในสี่วันฉันไม่สามารถ: เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวหรือที่ปัดน้ำฝนไม่ได้เป็น แต่บางครั้งพวกเขาก็มีปัญหาในการปิด มันยากมากที่จะแก้บนที่เรียกว่าปรับการทำงานของเครื่องปรับอากาศและค้นหาข้อมูลที่ต้องการในคอมพิวเตอร์ แน่นอนข้อบกพร่องเหล่านี้อาจเรียกว่าไม่มีนัยสำคัญหากการควบคุมทางอาญาไม่จำเป็นต้องใช้บ่อยเกินไป
แม้จะมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของรถ แต่การจัดการ Opel ไม่รีบร้อนเพื่อให้แน่ใจว่า Signum กลายเป็นตลาดที่ขายดีที่สุด: มันผิดปกติเกินไปสำหรับตลาดยุโรปขั้นสูงรูปแบบของรุ่นนี้ ปริมาณการผลิตมีการระบุจำนวนชุด 85,000 ที่ถ่อมตนอย่างเพียงพอต่อปี ดังที่เรากล่าวไว้ว่า Superlacked Signum คือการดึงดูดลูกค้าใหม่ให้กับแบรนด์ Opel และการสำรวจช่องทางการตลาดใหม่ และหน่วยทีมไม่เคยมีมากมาย ...
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )