ทดลองขับ Opel Omega Sedan 1999 - 2003 ซีดาน
หมาป่าในเสื้อผ้าแกะ
มันเป็นตราสัญลักษณ์วรรณกรรมที่น่ารักจริง ๆ หรือไม่? แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเกิดขึ้นกับสิ่งอื่น ๆ เช่นเดียวกับการกำหนดสาระสำคัญของ Opel Lotus Omega ในสองคำซึ่งซ่อนตัวรวมการแข่งจริงภายใต้เปลือกอนุกรมและสามารถแสดงศักยภาพของพวกเขาได้ในมือของคนขับที่มีประสบการณ์ บางครั้งในประเทศเยอรมนี - หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงกับ Opel Lotus Omega - ผู้ที่ต้องการซื้อรถคันนี้เริ่มเรียกร้องใบอนุญาตกีฬา เหตุผลคืออะไร? เป็นรถยนต์ฐาน - Opel Omega ของรุ่นก่อนหน้า, เป็นที่นิยมในรัสเซีย, Sadda Model - แย่มากในโหมดขีด จำกัด ? หรือผู้เชี่ยวชาญของโลตัสที่เข้าร่วมในการพัฒนารถไม่ได้รับมือกับงาน?
ไม่ชื่อเสียงของทั้งสอง บริษัท สมควรได้รับความมั่นใจ นอกจากนี้ Lotus ได้เข้าร่วมก่อนหน้านี้ในสองโครงการที่คล้ายกัน ในยุค 60 โมเดลโลตัสคอร์ตินาได้รับการปล่อยตัวในคลื่นของความร่วมมือกับฟอร์ดซึ่งมีส่วนร่วมในการแข่งขันวงแหวน (ในบรรดาผู้ขับขี่เป็นจิ้นคลาร์กในตำนาน) และในช่วงปลายยุค 70 พร้อมกับกลุ่ม Peugeot-Citroen-Talbot รุ่นแรลลี่ของ Talbot Sunbeam Hatchback จัดทำขึ้นด้วยคำนำหน้า Lotus ซึ่งเป็นแชมป์โลก 1981 ชนะ ... โดยทั่วไปแล้วไม่มี Opel หรือ Lotus ในอุบัติเหตุคือการตำหนิ กรณีที่อยู่หลังพวงมาลัยและคุณสมบัติของคนขับรวมถึงความรอบคอบและความเข้าใจ บางทีเรื่องตลกที่ชั่วร้ายอาจเล่นความคล้ายคลึงกันภายนอกของโอเมก้าแบบอนุกรมปกติและการแข่งขันกีฬา มันเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังจากรถเต็มครอบครัวภายนอกเช่นสิว ทักษะที่ร้ายแรงจำเป็นในการจัดการเครื่องดังกล่าว - เราได้รับการมั่นใจในประสบการณ์ของเราเอง
ทุกอย่างเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของ Nineties - ในเวลานั้น Lotus เป็นของ General Motors Corporation และทำหน้าที่ของระดมสมองในด้านการพัฒนาใหม่และเทคโนโลยีขั้นสูง ศักยภาพทางวิศวกรรมของ บริษัท อังกฤษตัดสินใจที่จะใช้ในการสร้างรุ่นกีฬาของคลาสกลางของ Opel Omega Class ซึ่งจะสามารถมีส่วนร่วมในการมีแนวโน้มแล้วการแข่งขันชิงแชมป์ร่างกาย (เช่น DTM ของเยอรมัน) 
สูตรเลือกเครื่องยนต์ที่ทรงพลังง่าย ๆ และการส่งสัญญาณที่สอดคล้องกันและแชสซีที่สอดคล้องกันบวกกับร่างกายอนุกรมที่ไม่มีใครแตะต้อง (มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกขนาดเล็กเช่นสปอยเลอร์ซับเกณฑ์ ฯลฯ ) รถยนต์ที่จำหน่ายในการขายเปลี่ยนร้านเสริมสวยและอุปกรณ์ในราคาแพงกว่า ตัวอย่างที่ดีของการปรับแต่งจากโรงงาน 
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าอาชีพการกีฬา opel โลตัสโอเมก้าพราว แต่ยังอยู่ในคนนอกรถไม่อยู่ในรายการและรุ่นถนนถูกแยกออกจากกันทั่วโลก รถยนต์ดังกล่าวไม่กี่คันกลับกลายเป็นรัสเซียหนึ่งในนั้นพบในมอสโก ... ใน Omog อื่น ๆ เครื่องจะถูกเน้นด้วยสี ครั้งแรกที่เราเห็นเธอด้วยดวงอาทิตย์ที่สดใส - ที่รักโลหะดังนั้นเจาะแสงจ้าว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำหนดสีของรถ ในสภาพอากาศที่มีเมฆมากมันชัดเจน - ไม่มีที่ร่มของการแข่งรถสีเขียวอังกฤษแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์แข่งภาษาอังกฤษไม่มี ...
ด้วยการตรวจสอบอย่างระมัดระวังของความแตกต่างของรถยนต์จากเพื่อนอนุกรมของเขาพวกเขาสามารถทำได้ทันที กันชนหน้าเกณฑ์และสปอยเลอร์ด้านหลังเป็นสิ่งที่ทำโดยเฉพาะสำหรับเครื่องนี้ พวกเขาแตกต่างจากมาตรฐานและล้อและยาง เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงตราสัญลักษณ์ดอกบัวสองตัวที่อยู่บนปีกด้านหน้าและจารึกที่แผงด้านหลังคือ Lotus Omega มันอยู่ข้างนอก และภายในอะไร
ภายใต้เครื่องดูดควันอยู่ในแนวยาวในสายหกปริมาณการทำงานของ 3637 ซม. ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว เครื่องยนต์พัฒนาพลังที่บ้าคลั่ง 382 แรงม้า (5200 รอบต่อนาที) เพื่อเป็นเธอและแรงบิด - 554 นาโนเมตร (4200 รอบต่อนาที) แรงดันไฟฟ้าบนล้อไดรฟ์จะถูกส่งโดยกลไกคลัตช์ที่ทรงพลังและกล่องเกียร์หกสปีด เพื่อหยุดกระสุนดังกล่าวกองกำลังที่ดีที่สุดได้รับการดึงดูด - ช่องระบายความร้อนบนล้อทุกล้อด้วยกลไกการแข่งรถแข่งจริง AP Racing
ร้านเสริมสวยดูเหมือนจะเป็นห้องนั่งเล่นที่มีราคาแพงพร้อมเฟอร์นิเจอร์หนังนิ่ม ดูเหมือนว่าแม้แต่เบาะของเพดานผิว รถยนต์ Hermann มีความสะดวกสบายในระดับสูงเสมอ อันนี้ไม่มีข้อยกเว้น ที่นั่งด้านหน้าของประเภทกีฬาที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีของหมอนและด้านหลังช่วยให้คุณได้งานได้อย่างสะดวกสบายสำหรับสิ่งนี้มีการปรับตามยาวและแนวตั้งนอกจากนี้คุณสามารถเปลี่ยนมุมเอียงของด้านหลังและปรับ การสนับสนุนเกี่ยวกับเอว หากไม่เพียงพอสำหรับคุณ - เราขอแนะนำให้ปรับคอลัมน์พวงมาลัย 
ตอร์ปิโดในรูปแบบ - เช่นเดียวกับโอเมก้าเก่า ความสนใจดึงดูดชั่วโมงลูกศรและหน้าปัดสงบคล้ายกับนาฬิกาปลุกโฮมเมดจาก Braun อุปกรณ์ทั้งหมดทำในรูปแบบสีดำและสีขาวไม่มีฟิลด์ตัดที่ทันสมัยสำหรับตัวเลขที่แตกต่างจากสีดำ เครื่องชั่งขนาดใหญ่อ่านได้ดี พวงมาลัยไม่รบกวนการอ่านเครื่องมือรูปร่างและวัสดุของขอบ (อีกครั้งผิวหนัง) ให้แน่ใจว่าน่าเชื่อถือและสะดวกในการถือไว้ คันโยกของกล่องหกสปีดมีความคมชัดและความไวที่เหมาะสม เหยียบตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกการเคลื่อนไหวมีขนาดเล็กและความพยายามที่สอดคล้องกับคุณสมบัติของวอร์ดของกลไก - คันเร่งแน่นเล็กน้อยเหยียบคลัตช์ยังไม่นุ่มเบรคต้องการความสนใจอีกเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเหล่านั้น ในรถยนต์ปกติ
หมอนหนังขนาดเล็กที่มีสัญลักษณ์ดอกบัวถูกค้นพบบนฝาด้วยสัญลักษณ์ดอกบัวและตกแต่งด้วย monogram kolin chapman (ให้ผู้โดยสารจำสิ่งที่ขับรถได้อย่างไร) เบาะหลังเป็นเหมือนทุก iGets - กว้างขวางและสะดวกสบาย การเติบโตของผู้โดยสาร - ไม่มีข้อ จำกัด
เจ้าของรถเปิดตัวเครื่องยนต์เมื่อฉันยังอยู่ข้างนอก รถมาถึงชีวิต พื้นที่รอบ ๆ นั้นเต็มไปด้วยเสียงซึ่งเป็นไปได้ที่จะแยกแยะความแตกต่างของเสียงอุทานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบฉีดและการผูกที่ดีที่สุดของกังหันอัดลม มอเตอร์เองที่ไม่ได้ใช้งานฟังทึบและสูงส่ง เป็นครั้งแรกที่ฉันไม่ได้ยิงฉันต้องการลองใช้งานร่วมกันของก๊าซและคลัช รถพยายามอย่างราบรื่น ทุกอย่างชัดเจนที่นี่: Opel Lotus Omega ค่อนข้างเหมาะสำหรับการจราจรติดขัด - ขาไม่เบื่อกับการทำงานอย่างต่อเนื่องในคันเหยียบและพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ที่นี่
ตอนนี้เริ่มต้นอย่างแท้จริง เครื่องตกจากสถานที่โดยไม่ลื่นไถลล้อ - ไดรฟ์คลัทช์นั้นแม่นยำมาก นี่คือลำโพง! เครื่องยนต์หมุนได้ง่าย - สถานที่ที่รถเพียงแค่ยืนอยู่ข้างหลังอยู่แล้ว
วิธีที่จะไม่จำคำพูดของสหายสามครั้งตอนที่มีการแข่งขันคาร์ลกับรถยนต์ปกติ - อนุกรมและโดยทั่วไปลักษณะธรรมดาของเยอรมันสามารถทำหน้าที่ในไดรเวอร์บางคนเช่น Red Rag: พวกเขากล่าวว่ามันยังอยู่ใน ด้านหน้าของฉันที่ด้านหน้าของขยะเช่นกันฉลากจับ - ดอกบัวบางชนิดตอนนี้ฉันจะแสดงให้เขา!
มันจะไม่แสดงอะไรเลย แต่จะมีเวลาเพียงบางครั้งในการพิจารณาด้านหลังของรถอย่างรวดเร็ว และมีเพียงรูปลักษณ์เท่านั้นที่ถูกทิ้งร้างในมาตรวัดความเร็วของเขาเองอาจแข่งขันกับผู้ขับขี่ที่โชคไม่ดี พลังงานสำรองดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ความรู้สึก fayful ของเที่ยวบิน, การควบคุมมากกว่าแรงมาก ... มันดูเหมือนว่าคุณสามารถทั้งหมด - รวมทั้งเปิดจุด พวงมาลัยจนกว่ามันจะหยุดกดคมคันเร่งสิ่งที่สำคัญคือจะไม่ข้ามช่วงเวลาของการกลับมาของพวงมาลัยมิฉะนั้นคุณสามารถไปที่รอบที่สอง ...
แต่มีอำนาจในการที่ไม่ดีเป็นเรื่องตลก อันตรายโกหกในรอบนี้ดูเหมือนว่ารถจะช่วยให้พวกเขาที่จะผ่านเกือบจะไม่มีการปล่อยก๊าซและแม้จะมีการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติที่ประตูทางออก แต่ช่วงเวลาของการหมดล้อหลังจะไม่รอสำหรับตัวเองแล้วประสบการณ์ และทักษะของคนขับรถจะต้อง ถ้าพวกเขา (และดียิ่งขึ้น - มีใบอนุญาตการกีฬา) คุณมีแล้วคุณอย่างเต็มที่สามารถเพลิดเพลินไปกับการควบคุมของมันปรากฎการณ์ ระงับแท้จริงกาวล้อกับถนน ความผิดปกติขนาดเล็กจะกลืนกินไม่มีใครสังเกตเห็นบนรถขนาดใหญ่ก็จะเห็นได้ชัดสั่น - แต่สำหรับรถดังกล่าวจะอยู่ในคำสั่งของสิ่งที่
พื้นเมืองธาตุ Opel โลตัสโอเมก้า - เยอรมัน Autoban ที่คุณสามารถส่งเสริมมอเตอร์ติดที่หก - และเพลิดเพลินไปกับความเร็วที่มีความสะดวกสบาย แต่ถึงแม้จะอยู่ในเมืองที่ความเร็วและทิศทางของการเคลื่อนไหวมักจะเปลี่ยนเชื่อฟังรถตามความประสงค์ของผู้ขับขี่ มันอย่างเต็มที่นำไปใช้กับการชะลอตัวของตัวเครื่อง - เบรกที่ดี นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อมืออาชีพที่จะถูกนำสำหรับธุรกิจ - แต่ชื่อโลตัสและ AP Racing พูดสำหรับตัวเอง Opel โลตัสโอเมก้าเป็นรถที่สถานีชุมทางนี้ด้วยมารยาทที่แข่งที่เห็นได้ชัด แต่ยังดัดแปลงมาอย่างดีที่จะย้ายไปตามถนนธรรมดา เครื่องที่ผ่านมือของผู้เชี่ยวชาญโลตัสได้เสมอที่แตกต่างกัน ในปีนี้สำหรับ บริษัท ที่เป็นวันครบรอบมันเป็น 50 ขอแสดงความยินดีและ - ให้มันขึ้น!
Sergey Ivanov
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№12 / 1998]
