Test Drive Opel โอเมก้าซีดาน 1999 - 2003 ซีดาน

ข้อเสนอทางธุรกิจ

คุณต้องการที่จะทำลายฉัน? หัวหน้าเลื่อนออกแผนห้องพัก, รูปลักษณ์ที่ไม่พึงประสงค์มองไปที่กลุ่มที่อ่อนน้อมถ่อมตนของรถอัณฑะและลุกขึ้นยืนพิงที่มีขนาดใหญ่ขนาดกับเทนนิส, ตาราง แลนเซอร์ EVO VI, Impreza WRX และ 3 ลิตร A4! ใช่การทดสอบเปรียบเทียบดังกล่าวไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เผยแพร่ แต่โดยเจ้าของของน้ำมันได้เป็นอย่างดีและ part-time โรงงานรถบัสร้านมีบริการรถ! ฉันต้องการรถทดสอบที่แท้จริงสำหรับชีวิตจริง! กีฬาเพียงพอและแฟนนิ้วมือ! ใช้กรณี!
ธุรกิจเพื่อธุรกิจ! เราตัดสินใจที่จะตกแต่ง พวกเขาใช้เวลาสามรถเก๋งกับ cubicature โดยรวมของมอเตอร์แปดและครึ่งลิตรและไปถูยางไปฝังกลบ ขออภัย Anatolich เราอยู่ในกรณี! แต่ไม่มีใครดึงหลังคุณ! ทดสอบใด ๆ กับสองมือสำหรับการขี่รถสปอร์ต แค่คิด: คุณนำกังหันเพื่อ cagid ขาวคลายเกลียวมอเตอร์แหวนและโรคหลอดเลือดสมองคลั่งสีออกจากสี่ล้อชั้นนำของกรวดเช่นถ้าครั้งสุดท้ายในชีวิตของด้านข้างที่คุณบินเข้าไปในป่าเลี้ยวแคบ! เมื่อมันจะเปิดออกมาพร้อมกับพวงมาลัยมือข้างหนึ่งและคุณเช็ดออกน้ำตาอื่น ๆ ! และถ้าคุณไม่ได้ออกมาเหมาะที่จะขอโทษในด้านหน้าของป่าไม้ ... อนิจจาของการแข่งรถมอเตอร์ในแผนภูมิของเราจะใช้เวลาค่อนข้างบิตของสถานที่ เบื้องหลังหน้าต่างของบ้านและสำนักงานของเรามีชีวิตที่ไม่ได้มีอะไรที่เหมือนกันกับแกรนด์กรังปรีซ์สูตร 1 หรือขั้นตอนของการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกที่ ดังนั้นเราจึงฝันเกี่ยวกับเครื่องจักรสำหรับจิตวิญญาณ แต่เราซื้อสำหรับร่างกายและกิจการ พยายามทดสอบในวันนี้ที่จะคิดออกว่าพวกเขานำเสนอให้กับผู้บริโภคผู้นำเข้าบางส่วนเป็นทีมงานสำหรับครอบครัวและธุรกิจ
เปอโยต์ 607 Maxima นิสสันและโอเมก้าโอเปิ้ลอยู่ในเปรูและ Kulmanu ของการออกแบบและวิศวกรรมที่แตกต่างกันอย่างโรงเรียน ตัดพวกเขาบนแพลตฟอร์มเดียวกันเราไม่ได้พยายามที่จะกำหนดว่าใครเพื่อใคร Rabinovich มันน่าสนใจที่จะหาสิ่งที่การศึกษาระดับปริญญาของความสามัคคีในแต่ละของรถยนต์เหล่านี้สามารถที่จะให้เจ้าของในอนาคตของตนและสิ่งที่เงินที่คุณต้องการที่จะออกวางที่จะรู้สึกในรถเช่นเดียวกับในจานของคุณ พระเอกของเราจำนวนเมษายน, เปอโยต์ 607 สดมากที่สุดและรถพิเศษในสามอันดับแรก หรูหรามีสไตล์และ pisher, ฝรั่งเศส, ที่แตกต่างกันมากจากบรรพบุรุษที่ 605 เป็นอาคารใหม่สุดทันสมัยของสนามบินชาร์ลส์เดอโกลจากเทอร์มิเก่าที่ลงไม้ลงมือชอบที่จะขนผู้โดยสาร Aeroflot การปรากฏตัวของรถคันนี้ไม่น่าจะใส่ตำราเกี่ยวกับการออกแบบยานยนต์ แต่อนาคตที่สดใสในหมู่แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรปที่มีให้ และถ้าคุณประสบความสำเร็จในกรณีที่จะให้พวกเขาที่จะมองภายในและรู้สึกว่าการตกแต่งภายในที่ถูกห่อหุ้มทำโดยเรือยอชท์เมดิเตอร์เรเนียนราคาแพงพวกเขาอยู่แล้วในการเป็นเชลย และก็ไม่น่าที่พวกเขาต้องการที่จะออกไปสู่อิสรภาพ
รุ่น 607 เรือธงที่แท้จริงของเปอโยต์ มันให้ความรู้สึกแตกต่างกันนิดหน่อยในทุกศาสตร์มากกว่าที่นักออกแบบที่ดีที่สุด PSA ทำงาน แต่ละสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ดูมีราคาแพงที่มีคุณภาพสูงและทันสมัยซึ่งกำลังรอรถเป็นเวลา 45 พันดอลลาร์ แต่หลังจากนั้นไม่กี่วันของการดำเนินงานที่คุณจะเริ่มสังเกตเห็นว่าวัสดุที่แผงด้านหน้าหยาบคายเล็ก ๆ น้อย ๆ และกว่าหัวของผู้โดยสารด้านหลังอาจจะมีสถานที่มากขึ้น ทรู, ภาษาฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักกันดีกับเราว่าสิ่งที่สง่างามเย็บโดยหัวข้อที่รุนแรงจะไม่ออกมาของแฟชั่นมาเป็นเวลานานและ centerways บาสเกตบอลไม่ได้ทุกคนอย่างเท่าเทียมรองรับรถใด ๆ ตามปกติยกเว้นใน Kirkorov Hummer ยืดแล้ว โกหก. ในแง่ของอุปกรณ์, สำเนาของเรามีทุกอย่างยกเว้นสำหรับการสื่อสารโดยตรงกับพื้นที่และเชื่อมโยงไปถึงเฮลิคอปเตอร์ มันไม่ได้เป็นแม้มูลค่าพูดเกี่ยวกับการกำหนดมาตรฐานของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ใครบางคนจากผู้อ่านจะเรียกตัวเลือกที่ฝรั่งเศสไม่ได้ดูแล และเกี่ยวกับการปรับการระงับสองโหมดระบบเสริมที่ทำงานหาคนขับรถในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและสภาพถนนที่ซับซ้อนที่มีพวงมาลัยลักษณะตัวแปรเราอธิบายสามตัวเลขที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับเราเป็นเพียง KP อัตโนมัติที่มีชื่อเรื่องความทะเยอทะยาน Tiptronic ระบบปอร์เช่อย่างเป็นธรรมชาติที่มีกีฬาและโหมดการทำงานในช่วงฤดูหนาว
ในระหว่างการขับขี่ในเมืองซึ่งจริง ๆ แล้วรถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเปอโยต์ต้องเคลื่อนที่อย่างสบายจากสัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร พักผ่อนอย่างสมบูรณ์แบบที่ถนนทำปฏิกิริยาต่อความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างแน่นอนยืดออกจากเครื่องยนต์จากด้านล่างของ Niza และแทบจะไม่ผ่านการถ่ายโอนในโหมดอัตโนมัติที่สะดวกสบายที่สุดของ KP (โดยไม่ต้องกีฬาเตะลงและไข่มุกที่ไม่ต้องการ คันโยก โดยวิธีการศึกษาอย่างเข้มข้นดำเนินการโดยเราในหมู่เจ้าของของ Automata ด้วยความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองมีความเชื่อมั่นอย่างมีเอกลักษณ์ว่านี่เป็นของเล่นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ลองรู้สึกเหมือนนักปั่นมือใหม่และเข้าใจว่าเครื่องที่ทันสมัยยังคงเปลี่ยนไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและในเวลาที่เหมาะสมกว่าไดรเวอร์ทั่วไป หลังจากนั้นเพื่อแปลคันโยกเบา ๆ จากตำแหน่งที่จอดรถเบา ๆ และไม่รบกวนตลอดเวลาในขณะที่รถเดินหน้าต่อไป
อีกครั้งเราทราบว่าโหมดการทำงานที่ปลอดภัยที่สุดในสภาพรัสเซียตามการสังเกตของเราคือความแข็งแกร่งของกีฬาของมันอยู่ไกลจากการชุมนุม แต่มีความเข้มของพลังงานที่น่าอิจฉาและอัลกอริทึมการทำงานหลักที่มั่นคงและคาดเดาได้ . และในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นำเข้าที่ไม่ต้องเสียภาษีอัตโนมัติไปบ้าพยายามวิเคราะห์ที่หลุมสิ้นสุดลงและคูน้ำเริ่มต้นขึ้น และทำไมท่อระบายน้ำทิ้งจำนวนมากจึงสลับกันด้วยการสำรวจทางธรณีวิทยาบ่อยครั้งเดียวกันเงียบในการค้นหารถไฟใต้ดินและน้ำร้อน ฉันจะรู้ว่ามอสโกและ Luzhniki ยังคงเป็นกระจกเมื่อเทียบกับปีเตอร์, smolensk หรือ voronezh ...
ด้วยการขับขี่แบบไดนามิกของเล่นยิงไปยังร้อยปีในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีได้อย่างง่ายดายไปที่ Mark 200 และพายุเต็มไปด้วยความซับซ้อนใด ๆ ของความซับซ้อน ในการติดตามวงแหวนเราทำให้แน่ใจว่าซีดานขนาดใหญ่นี้สามารถแทรกไปด้านข้างในตาและควบคุมได้ง่ายในพวงมาลัยเพาเวอร์และแก๊ส แต่ด้วยความพยายามเชิงทฤษฎีที่จะเข้าใจว่าคุณต้องมีคนที่มีสติมากแค่ไหน และต่อไปผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาเปอโยต์ที่ช่วยปรับแต่งรถเรายังจำได้ด้วยความอบอุ่นและความเข้าใจ ...
นิสสันถูกนำไปทดสอบด้วยความกังวลใจและความมั่นใจในความแข็งแกร่งของญี่ปุ่นของเขา จะไม่มีรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปีแรกในห้องเรียนในขณะที่วิวัฒนาการของมันมากกว่าที่พวกเขาขอให้เขา และสำหรับคนที่ไม่ได้เป็นคนโง่หรือ Eurofil และไม่รู้ว่าความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นแตกต่างจากคุณภาพของเยอรมันคำถามในการเลือกรถยนต์ในเป้าหมายและหมวดหมู่ราคานี้เป็นเพียงการปรับเปลี่ยนของ Maxim ซึ่งคุณต้องการ มี. เราใช้รถ 3 ลิตรที่ตีพิมพ์โดยชื่นชมด้วยเงาที่รวดเร็วและก้าวร้าว ใช่เอเชีย! ใช่ไม่มีการร้องเรียนที่มีอายุมากกว่าอายุและไร้สาระที่จะได้รับการยอมรับจากปาร์ตี้ยานยนต์ในยุโรปของมนุษย์ต่างดาวและหยิ่งยโส ซามูไรมีความภาคภูมิใจและความงามของตัวเอง ดังนั้นเกาะ Cefiro Purebred ชาวเกาะถูกส่งไปยังประเทศของพระอาทิตย์ขึ้นภายใต้นามแฝง Maxima ซึ่งเป็นรุ่นยุโรปที่ยากจนที่สุดของชาวญี่ปุ่นที่อุดมไปด้วย แต่ Maxima ไม่เคยอยู่บนชั้นวางไม่ดีสำหรับสินค้าและราคาไม่ได้เป็นอย่างนั้นมันไม่กัด แต่มันเปลี่ยนไปเกี่ยวกับข้อเท้าเหมือนแมว
จากร้านเสริมสวยพวกเขาคาดว่าจะสูงสุด Sitty, ปิดตัวลง ... คันโยกแทนปุ่มในกลไกของการปรับที่นั่ง? แปลก ... โบราณเหมือน Radiol โคมไฟ VEF, เครื่องบันทึกเทปคาสเซ็ตแทนศูนย์ดนตรี? เรื่องไร้สาระบางชนิด ... ดั้งเดิมเช่นเดียวกับที่มีแดดของปีแรกของการเปิดตัวแผงปรับ ... เครื่องปรับอากาศ? ไม่ใช่การควบคุมสภาพอากาศ? มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อ! ท้ายที่สุดรถเป็นคำสั่งของขนาดที่มีราคาแพงกว่าสมัชชา Almera Spanish ที่ว่างเปล่า! และเมื่อมือเจอพวงมาลัยจากพลาสติกราคาไม่แพงคันโยกที่เอนกายของปัดน้ำฝนและแก้วโบราณของหน่วยควบคุม Windows ฉันต้องหายใจออกหายใจสองครั้งเพื่อไม่ให้เป็นลม เกิดอะไรขึ้น? มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าคำตอบที่ไม่สังเกตเห็นเช่นลูกศรมาตรวัดความเร็วในระดับ 120 กม. / ชม. และเมื่อหอระฆังที่ไพเราะเตือนเกี่ยวกับการละเมิดของเพื่อนที่น่าสงสัยในการเดินทางไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ยินในขณะนี้คำเตือนเกี่ยวกับการละเมิดเพื่อนที่น่าสงสัยในการเดินทางไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เราหยุดตรวจสอบอย่างระมัดระวังรถยนต์จากทั้งหมด ด้านข้างและพบสัญญาณที่มีผู้เสียชีวิตจากการทดสอบที่นั่งคนขับของผู้ขับขี่เกี่ยวกับการชุมนุมของ Maxim ของเราสำหรับความต้องการของตลาดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ผู้ต้องสงสัยว่าราคาของรถคันนี้ต่ำกว่าที่เรามีแอสเซมบลีอัลเมร่าสเปนว่างเปล่า ... ดังนั้นเมื่อค้นหานิสสันแมกซี่มาให้ความสนใจกับสิ่งต่าง ๆ ดังกล่าวข้างต้น มิฉะนั้นมีความเสี่ยงที่จะสะดุดกับนิสสันมินิมา!
เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราโปรดทราบว่าในบางพารามิเตอร์แม้ Maxima นี้ยังไม่ด้อยกว่าผู้เข้าร่วมการทดสอบและในการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกพื้นที่ของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและจำนวนมุมมองที่อิจฉาของ เจ้าของญี่ปุ่นอายุ 3-5 ปีส่งถึงการผ่อนคลายและเปอโยต์และ Opel ในการขับขี่รำคาญอย่างมากกับกระตุกที่จับต้องได้เมื่อเปลี่ยน Automaton 3 ขั้นตอน 3 ขั้นตอนของ Antediluvian และการระงับถูกอารมณ์เสียโดยการต่อต้านที่ค่อนข้างซบเซาต่อการแยกตามยาวของร่างกายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง ด้วยการทำงานอย่างเข้มข้นกับพวงมาลัยและแก๊สนิสสันนี้เต็มไปด้วยความเต็มใจที่จะกลายเป็นครั้งเดียวกันในเวลาเดียวกันที่แขวนล้อด้านหลังด้านหลังและเบรกต้มก่อนที่ฉันจะต้องทำให้การกลั่นแกล้งเสร็จสมบูรณ์และเลื่อนความคุ้นเคยกับความจริง Maxim ก่อนที่เครื่องพันธุ์แท้ชนิดแรก
Opel Omega ต้องการพูดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่ปรากฏของ Antinenets เก่าฉันได้ปฏิเสธที่จะนำมันเข้ามาใน บริษัท นี้และเมื่อเรายังอยู่ในที่สุดก็นั่งลงองค์ประกอบของผู้เข้าร่วมการทำนายว่าเขาเสียชีวิตอย่างไร้เกียรติภายใต้การปอกเปลือกเปอโยต์และนิสสัน ความทรงจำที่สดใหม่เกินไปอยู่ในความทรงจำของการแสดงผลของ Omics ที่ท่วมท้นของปีแรกของการเปิดตัวซึ่งเพื่อนร่วมชาติที่ตกสู่ความล้มเหลวของเราลดลงบน Berlin Dumps เต็มใจที่จะทิ้งเบอร์ลิน ขอบคุณพระเจ้าเวลากำลังเปลี่ยนแปลง! และไม่เสมอไปที่เลวร้ายที่สุด! ตอนนี้หลังจากสามวันและหลายพันกิโลเมตรใช้เวลาอยู่ด้านหลัง Opela Roule ฉันจำรถคันนี้ด้วยความโศกเศร้าของแสงมันเป็นความสงสารที่มีความสงสารกับเทคนิคที่คนฉลาดได้ลงทุนกับความรู้ความรักและแรงงานให้มากที่สุด สำหรับรุ่นที่สง่างามรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมประกอบด้วยทั้งหมดเจ็ดตัวเลือกซึ่งมีทั้งสองอย่างมีอินสแตนซ์อยู่ในมือของเรา ร้านเสริมสวยเป็นตัวอย่างของการยศาสตร์และการปฏิบัติจริงของเยอรมันคูณด้วยความสะดวกสบายที่ไม่ได้รับการเรียกร้องความหรูหรา และถ้าเปอโยต์รู้สึกทึ่งกับความงดงามดังนั้นพวกเขาจึงไม่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองของการใช้โซลูชั่นจากนั้นโอปแลลไม่ได้แสวงหายูทิลิตี้ที่อ่อนโยนมากขึ้นในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และโอเมก้าไม่ด้อยกว่าใน 4- เพื่อนร่วมล้อล้อ ในเวลาเดียวกันผิวหนังมีการจารึกไว้ในการตกแต่งภายในที่ทำด้วยไม้ (กรณีเดียวเมื่อฟืนไม่ระคายเคาน์ในห้องโดยสาร!) และสิ่งที่น่ารื่นรมย์และมีประโยชน์มากมายในชีวิตประจำวัน ของพวกจากสำนักงานตัวแทนไปไม่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง! เพิ่มที่นี่ลำต้นที่กว้างขวางและสะดวกที่สุดจากมุมมองของการขนถ่ายโหลดและคุณจะชัดเจนว่าเจนเนอรัลมอเตอร์ไม่ได้อยู่ในไร้สาระคิดว่าโอเมก้ากับเรือธงของยุโรปและแม้กระทั่งทำที่ฐาน Cadillac Catera! โดยวิธีการที่ Omega ในสามเท่าของเราเป็นรถคันเดียวที่มีรุ่นของร่างกายของเกวียนคืออะไรอเมริกาที่ไม่มีกระเป๋าเป้หลังไหล่!
การขี่แม้จะมีจุดอ่อนในมอเตอร์ทรูกิ (2.6 ลิตร 180 แรงม้า) ทำให้เรามีนาทีที่น่าพอใจมากมาย ชั้นวางแรงบิดที่ราบรื่นอัตโนมัติที่ยืดหยุ่นระบบป้องกันเสถียรภาพเสถียรภาพและระบบแชสซีแนวคิดของการดำเนินการด้านความปลอดภัยแบบไดนามิกด้วยการขี่ Elastokectic ที่รอบคอบขี่บนโอเมก้าในความสุขของมนุษย์ที่เรียบง่าย ไม่รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับถนนฮูลดิ้ง แต่สำหรับคนที่มีหอคอยไม่มีความประหลาดใจหรือเสรีภาพ ในมุมมันจะตอบสนองต่อการปล่อยก๊าซที่คมชัดโดยเพลาล้อหลังที่เพลาล้อหลัง แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฉีกเข้าไปในพัดลมด้วยคันเร่งแบบเปิด จริงก็เพียงพอที่จะปิดผู้ช่วยด้วยปุ่มบนแผงและไดรฟ์ล้อหลัง Euasmerikanka เริ่มเต้นรำ Lambad บนแอสฟัลต์ราวกับว่าหนีจากเทศกาลละตินเลดี้วัยกลางคน จากนั้นฉันสามารถจัดการกับประสบการณ์ทางเพศของผู้ชายได้เท่านั้น โดยวิธีการขับเคลื่อนล้อหลังสามารถกลายเป็นข้อเสียเพียงอย่างเดียวของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมนี้ในละติจูดของเรา แต่อย่าลืมว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตอนนี้ใช้รถภายใต้บังเหียนได้อย่างง่ายดาย
สรุปได้ว่าฉันจะทราบอีกครั้งว่าเรายังไม่ได้ตั้งค่าการพูดหนึ่งในรถยนต์ใช่! จึงทำให้คนอื่นอยู่ในขั้นตอนด้านล่าง เราเพิ่งตอบสนองต่อทีมผู้บริหารระดับสูงในการทำธุรกิจ ฉันจะไม่ปิดบังมันทำให้เรามีความสุขที่ยิ่งใหญ่ และในไม่ช้าถ้าทุกอย่างเกิดขึ้นและวิวัฒนาการด้วย WRX และ A4 จะถูกอัปโหลดไปยังจุดเริ่มต้น นอกจากนี้ยังมีการประชุมทางธุรกิจ เฉพาะในเครื่องแต่งกายกีฬา ...
 
Alexey Mokhanov
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin

พวกเขาดูอะไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ผู้เข้าร่วมการทดสอบทั้งสามคนเป็นตัวแทนชั้นธุรกิจคลาสสิก ในการนี้การประเมินการออกแบบดำเนินการตามกฎที่ไม่ได้เขียนไว้อย่างเคร่งครัดควบคุมการปรากฏตัวของพันธมิตรทางธุรกิจอย่างเคร่งครัด
รถยนต์แต่ละคันเป็นที่รู้จักกันดีและแม้แต่การระบุสัญชาติของงานการออกแบบของพวกเขานั้นง่าย แม้ว่าทั้ง troika และมีไฟหน้าในแนวทแยง, ญี่ปุ่นให้การตัดพิเศษ, การตรวจสอบรายละเอียดแบบดั้งเดิมและข้อเสียของสไตล์ความแม่นยำของเยอรมันและแรงผลักดันที่ทำลายไม่ได้เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละรายการอยู่ในสถานที่และฝรั่งเศสพบว่า อิสรภาพและอิสรภาพในรูปแบบที่เปรียบเทียบกับการออกแบบของ Opel มันดูเหมือนว่าอันธพาล การแสดงออกของผู้คนมีความเข้มงวด แต่ในเวลาเดียวกันเปิดให้รู้จักกับคนรู้จักและบทสนทนา อย่างที่คุณทราบหนึ่งในการเพิ่มหลักของการปรากฏตัวของนักธุรกิจคือนาฬิกาในแบรนด์และลักษณะที่เป็นหุ้นส่วนธุรกิจสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับคุณได้ ในกรณีของเรานาฬิกาอาจถูกแทนที่ด้วยสัญลักษณ์ด้านหน้าที่ opel ปฏิบัติตามอย่างเต็มที่กับเยอรมันแสดงให้เห็นอย่างถูกต้องโดยไม่มีคำสั่งในศูนย์หุ้มเรขาคณิต นิสสันได้รับการตกลงกับความคิดทางทิศตะวันออกและกลายเป็นอักษรอียิปต์โบราณที่สับสน เปอโยต์แสดงให้เห็นถึงสิงโตพิธีการของเขาด้วยศักดิ์ศรีของขุนนางที่กลั่นกรองซึ่ง Patek Philippe Peeps จากใต้แขนเสื้อของเครื่องแต่งกายราคาแพงมากเท่าที่จำเป็นสำหรับการระบุตัวตน แต่ไม่ได้อ่านเพิ่มเติม เงายังแตกต่างกันและสร้างภาพลักษณ์และนิสสันอนุรักษ์นิยม - อนุรักษ์นิยมซึ่งมีสไตล์ที่สามารถเตือนแจ็คเก็ตสโมสรด้วยปุ่มชุบทองคำ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์มืด) และ Lufthansa Opel Luriser ของ Lufthansa นอกจากนี้ยังมีเงาที่มีพลังและทันสมัยมากของเปอโยต์ซึ่งสามารถเตือนบางสิ่งจากคอลเลกชันของผู้ชายของ Brioni รถยนต์ด้านหลังมีความแตกต่างกันมาก: จากความคิดถึงถึงยุค 80 ของนิสสันในศตวรรษที่ผ่านมาและไม่มีอะไรที่ทำให้โอเปิ้ลไม่ก่อให้เกิดโอเปิ้ลเพื่อกระตุ้นแสงไฟท้ายของเปอโยต์ซึ่งยั่วยุเรียกคนขับพยายามจับมันและพูดคุย สิ่งที่สวยงามเช่นการนั่งสำหรับล้อของรถเช่นนี้อาจรู้ในพวกเขา
ผลลัพธ์:
การออกแบบรถยนต์ Nissan Maxima แม้ว่าการพิมพ์คุณภาพมีแนวโน้มที่จะทำกับคนที่ยึดมั่นในมุมมองแบบอนุรักษ์นิยมหรือสมัครพรรคพวกความมั่นคงที่มีคุณภาพสูงและราคาไม่แพง
Opel Omega ที่เกี่ยวข้องและการออกแบบที่ชัดเจนในการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงชดเชยสไตล์แห้งแล้ง
Peugeot 607 เป็นการออกแบบที่ทันสมัยและชาญฉลาดมากซึ่งจะต้องได้ลิ้มรสผู้คนของอาชีพที่สร้างสรรค์และผู้ที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ของนักธุรกิจที่เดินไปตามเวลา
ข้างใน:
การตกแต่งภายในของชนิดของรถนี้เป็นประเพณีที่หลากหลายและน่าเบื่อ เป็นกฎที่ภาพนี้เกิดขึ้นจากการที่วุ่นวายและติดตั้งอย่างหรูหราด้วยแผงหน้าปัดเช่นเดียวกับรูปแบบของเก้าอี้ที่เกี่ยวข้องกับพวกเขาเพื่อเฟอร์นิเจอร์สำนักงาน ข้อยกเว้นของเปอโยต์, องค์ประกอบของแผงซึ่งสามารถเรียกว่าซุกซนและโซฟาด้านหลังสามารถติดตั้งที่บ้าน ที่มีคุณภาพสูงเบาะหนังและจบต้นไม้ในภาษาญี่ปุ่นและเยอรมันรถยนต์เป็นที่โดดเด่นด้วยธรรมชาติของมัน เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสามรถใช้องค์ประกอบที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์และรูปแบบของการติดตั้งเครื่องมือการตกแต่งภายในที่มีการรับรู้ที่แตกต่างกันนอกจากนี้ยังมี ส่วนใหญ่อนุรักษ์นิยมที่ Opel ค่อนข้างทันสมัยที่นิสสันและทันสมัยที่สุดในเปอโยต์ที่นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่ยังอยู่ในระดับดังกล่าวข้างต้น พวงมาลัยได้รับการออกแบบโดยโครงการสี่สปินที่จะช่วยให้พวกเขาด้วยความแม่นยำและความน่าเชื่อถือ เบาะประตูมีความหลากหลายจากนุ่มและพลาสติก peugeot เพื่อแผนยากสำหรับ Opel วิธีการแก้ปัญหาสีปัจจัยของการตกแต่งภายในของโอเปิ้ลเป็นอย่างเคร่งครัดและอย่างเป็นทางการและมีลักษณะเสื้อผ้า unagnificent และ contrastful เสร็จสองสีของฝรั่งเศสและรถญี่ปุ่นในทางที่จะช่วยให้ความรู้สึกของความ freelanceness และความแตกต่างของภาพของที่สุดชื่นชม คุณสมบัติของเสื้อผ้าผู้ชายธุรกิจที่ทันสมัยของ
ผลลัพธ์:
นิสสัน Maxima ทุกอย่างดูดีและค่อนข้างที่เหมาะสมกับภายนอกของรถและเงินที่ได้จ่ายสำหรับเขา
Opel โอเมก้าโดยปกติแล้วชาวอเมริกันองค์ประกอบแผงหน้าปัดเป็นอนุรักษ์นิยมมาก และความรู้สึกของการแก้ปัญหาทางศีลธรรมล้าสมัยไม่ได้ช่วยทำให้การดูแลเยอรมัน
เปอโยต์ 607 ที่สดใสและการแก้ปัญหาการตกแต่งภายในที่ทันสมัยที่สุด อย่างไรก็ตามเหตุผลสไตล์เหนือ (ตัวอย่างเช่นสำเนียงสองชั้นคอนโซลกลาง) อาจเป็นอุปสรรคต่อการนั่งปลอดภัย
 

แหล่งที่มา: รถยนต์