Opel Meriva Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 Minivan

Kia Venga, Opel Meriva, Honda Jazz: ปริมาณการทำงาน

เครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้คนใช้งานได้ง่ายขึ้นคุณไม่สามารถมองหาสถานที่ในลานจอดรถเป็นเวลานานและไม่เผาเชื้อเพลิงฟุ่มเฟือย Honda Jazz ที่อัปเดตกำลังโจมตีสองผลิตภัณฑ์ใหม่ของฤดูกาล Kia-Veng และ Opel-Miner ใครจะชนะ?


อัตราส่วนการบีบอัด
เสียใจ!
อ่าคุณเป็นอะไรคุณคืออะไรนี่คือฉันซุ่มซ่าม!
ฉากที่ประตูพิพิธภัณฑ์หรือโรงละคร: ปัญญาชนสองคนไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าใครจะมาเป็นคนแรก ด้วยรถยนต์ปัญหาดังกล่าวมักจะไม่เกิดขึ้นผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งด้านหลังทำให้พวกเขาไปยังสถานที่ของพวกเขาอย่างอิสระ แต่ไม่ใช่ใน Meriva ไฮไลท์ที่ไม่มีเงื่อนไขของประตูด้านหลัง Opel เปิดขึ้นกับการเคลื่อนไหว แต่พวกเขาต้องการการจัดลำดับความสำคัญที่ชัดเจนมิฉะนั้นไม่น่าแปลกใจที่จะปะทะหน้าผาก มันเป็นเพียงสิทธิ์ที่จะประกาศว่าในรถไฟใต้ดิน: อย่างระมัดระวังประตูถูกปิด


Opel ที่ผิดปกติให้การตัดแต่งสีน้ำตาล มีตัวเลือกพร้อมแผ่นสีแดงที่แผงด้านหน้า

ให้คนขับคนแรกเป็นคนแรก: ให้เขาเพลิดเพลินกับที่นั่งที่ยอดเยี่ยมพร้อมการปรับขนาดมหึมาและเล่นกับกล่องมวยที่เคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟ ตอนนี้ผู้โดยสารที่จะกลับมาเป็นความสุข หากคุณใช้การกำหนดค่าสองเท่าของโซฟาด้านหลังการไปที่นี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม แต่พวกเขาทั้งสามนั้นแออัดไปแล้วเพราะที่นั่งต้องถูกย้ายไปข้างหน้าเพื่อกลับไปยังสถานที่ที่มีส่วนตรงกลางของหมอน เป็นผลให้เข่ามาด้านหน้า
พระเจ้ารถยนต์องค์หนึ่งรู้ว่าวิศวกรของ Opel นั้นมีความแข็งแกร่งเท่าใดที่คุ้มค่าที่จะผ่านความคิดของพวกเขา ท้ายที่สุดแล้วเครื่องจักรที่ผลิตในปัจจุบันทั้งหมดที่มีรูปแบบที่ไม่ถูกต้อง (ตัวอย่างเช่น Honda Element และ Mini-Clabman) สามารถเปิดได้โดยประตูด้านหลังโดยการเปิดด้านหน้าเท่านั้น เกมเป็นเทียนหรือไม่? ในความเห็นของเรานอกเหนือจากผลกระทบภายนอกไม่มีอะไรที่เป็นประโยชน์ในความคิดนี้ สิ่งนี้ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
เวียนนาพบกับรอยยิ้มของกันชนหน้าดูเหมือนจะหายใจเป็นบวก เราจ่ายส่วยให้กับนักออกแบบ: มันเป็น Kia ที่ดึงดูดความสนใจเพิ่มขึ้นบนท้องถนน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้หญิง) ภายใน Veng หลังจาก Opel เหมือนมอสโกใกล้แอปเปิ้ลกับมะพร้าว


ทุกอย่างได้รับการเรียนรู้ในการเปรียบเทียบ: การตกแต่งภายในของ Vengue ขาดจินตนาการของดนตรีแจ๊สความนุ่มนวลและความสว่างของ Meriva

ไม่มีสิ่งแปลกใหม่ทั้งในการยศาสตร์หรือการตกแต่ง แต่แอปเปิ้ลเหมือนกัน ฉันกำลังนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับที่เข้มงวดและปลูกอย่างสูง ฉันมองไปรอบ ๆ นี่คือเช่นเดียวกับ KIAs อื่น ๆ ส่วนใหญ่บล็อกควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบายและระบบเสียง น่ารักแม้ว่าจะมีอุปกรณ์ที่มองเห็นได้แล้ว ข้อบกพร่องที่ชัดเจนของการมองเห็น ชั้นวางด้านหน้าและกระจกกว้างที่มีมุมตัดไม่ได้มีส่วนร่วมกับเธอ
การตกแต่งภายในด้านหลังนั้นกว้างที่สุดและรูปลักษณ์ที่ไม่ถ่อมตัวของโซฟาจะใช้เวลาแม้กระทั่งสาม แน่นอนว่าประตูเปิดไม่ได้ในมุมที่เหมาะสม แต่คุณสามารถป้อนได้คุณสามารถไปได้โดยไม่ยาก
แล้วฮอนด้าล่ะ? เธอคุ้นเคยเป็นเวลานานและเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากความทันสมัยดังนั้นฉันจึงบินไปยังหลุมฝังกลบเช่นเดียวกับเครื่องบินที่มองไม่เห็น: เราถูกมองข้ามโดยแม่ทั้งสองที่มีรถเข็น และแม้กระทั่งสังเกตเห็นรุ่นใหม่ของสถานีบริการน้ำมันที่รักของผู้ประกอบการ บางทีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าฮอนด้าจะเล่นดนตรีแจ๊สในรูปแบบใหม่อย่างสมบูรณ์? แต่เท่านั้นฉันขอร้องอย่าพูดโพล่งออกมาด้วยการตกแต่งภายใน!


ต้องขอบคุณ Racks Front Openwork การตรวจสอบจาก Honda Salon ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา

ฮอนด้าสามารถสร้างอารมณ์พิเศษบางอย่างในห้องโดยสารด้วยความไม่สมดุลและไร้เหตุผลทั้งหมดของเขา ในความคิดของฉันมันเป็นดนตรีแจ๊สที่คุณรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าของเครื่องจักรที่ทันสมัย รูปลักษณ์ที่หลากหลายและพลาสติกสัมผัสดูเหมือนจะเติบโตไปพร้อมกัน ผ้าของที่นั่งนุ่มสบายและที่นั่งเองก็มีความสุขด้วย subpoor เอวเย็น
ฉันชอบช่องเก็บของที่กว้างขวางของสองแผนก แต่การเปิดเผยหลักของแถวที่สอง และประเด็นก็ไม่ได้เกี่ยวกับความสามารถของเขาในการเปลี่ยน (เราอุทิศหัวแยกให้เธอ) มีขาสำหรับขามากกว่าใน Kia และ Opel แต่แจ๊สชอร์ตี้: Meriva และเวียนนามีความยาว 388 และ 168 มม. ตามลำดับ สำหรับการใช้พื้นที่อย่างมีเหตุผลมากที่สุดเราได้รับรางวัลแจ๊สของคะแนนสูงสุด 10 คะแนนในหมวดหมู่ด้านหลังของห้องโดยสาร

แรงบิด
มาตรการที่เราจัดการเพื่อรับการทดสอบนั้นแตกต่างจากคู่ต่อสู้ไม่เพียง แต่กับประตูภายใต้ฮูดดีเซลที่ดังก้อง ด้วยพลังที่เทียบเคียงได้เขาเสนอช่วงเวลาหนึ่งร้อยของนิวตันมากกว่าคู่แข่งน้ำมันเบนซินของเขา ได้รับการสนับสนุนเรากลิ้งไปสู่ถนนพลศาสตร์และให้ก๊าซ


เครื่อง Opel หกความเร็วใช้งานได้อย่างราบรื่น แต่เครื่องจักรหนักยังไม่สามารถติดตามคู่แข่งได้

อนิจจาไม่มีเครื่องหกความเร็วเร็วหรือแรงขับสูงสุดที่มีให้ตั้งแต่ 1700 รอบต่อนาทีไม่ทำให้เกิดอารมณ์ ท้ายที่สุด Meriva นั้นหนักกว่า Wengings 281 กิโลกรัมและความแตกต่างกับ Honda มากกว่า 413 กิโลกรัม! ไม่มีบทบาทอย่างน้อยที่สุดที่เล่นโดยฉนวนกันความร้อนไขมัน จากการประเมินแบบอัตนัย Meriva เป็นสิ่งที่เงียบที่สุดของตรีเอกานุภาพ ด้วยความเร็วสูงมันไม่รบกวนเสียงนกหวีดในกระจกยางแทบจะไม่ได้ยิน แม้แต่เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานก็แทบจะไม่ได้ยิน
เครื่องจักรเกาหลีมีพลังมากกว่าคู่แข่ง 25 กองกำลัง เวียนนาตกอยู่ในช่วงเริ่มต้นและการเร่งความเร็วไปยังน้ำตาหนึ่งร้อยแห่งที่ฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แต่การเลียเครื่องอัตโนมัติสี่ -SPEED พร้อมการรวมและไม่ได้เลือกการส่งสัญญาณอย่างเพียงพอเสมอไป จากนั้นราวกับว่าเข้าใจความผิดพลาดเขาก็เริ่มกระโดดจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่ง ปลดปล่อยหัวใจของเราเรายังคงยกระดับการประเมินสำหรับพลวัต แต่ชดใช้ความสะดวกสบาย


ตัวเลือกเครื่องจักรอัตโนมัติ KIA พร้อมช่องซิกแซกช่วยให้คุณสามารถสลับอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า

การระงับความหิวมีลักษณะหนึ่งคำ: โอ๊ค เป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านนโยบายการโกหกด้วยความเร็วต่ำหรือ Podobina ด้วยความเร็วเต็ม ในการแก้แค้น Veng อย่างหยาบคายสั่นสะเทือนไปข้างหน้าและทำให้จิตวิญญาณหมดไปด้วยการเล่าเรื่องที่พิถีพิถัน จุดสุดท้ายนั้นฟังดูด้วยฉนวนกันเสียง Sandwall ในโค้งล้อและตบบนแอ่งที่นี่คือเพลงของคุณบนท้องถนน
ในแจ๊ส Drestylic มีเพียงความไม่ลงรอยกันเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่พบว่ามีการส่งผ่านหุ่นยนต์ที่ไม่สำเร็จ การปฏิเสธของเธอนั้นถูกต้องอย่างแน่นอน สถานที่ของเธอถูกจับโดยตัวแปรที่ติดค้าง และรถก็ฟัง! คันเหยียบก๊าซที่มีน้ำหนักเบาและบอบบางช่วยให้คุณสามารถใช้ยาได้อย่างฉับพลันและตัวแปรได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้ความเร็วของเครื่องยนต์เติบโตขึ้นด้วยชุดความเร็ว
ดังนั้นเพลงที่โศกเศร้าของเครื่องยนต์ในโน้ตเดียวเช่นเดียวกับรถยนต์อื่น ๆ ที่มีตัวแปรไม่ได้อยู่ในดนตรีแจ๊ส สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ของการถ่ายโอนพวงมาลัยพวกเขายังอยู่ใน Piggy Bank ของญี่ปุ่น


สำหรับการขับขี่แจ๊สที่ใช้งานอยู่เฉพาะโหมดกีฬาของตัวแปรที่เหมาะสมเมื่อการปฏิวัติถูกยิงให้สูงสุด

แต่การระงับดนตรีแจ๊สซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากบนถนนมอสโกรู้สึกผิดหวังมันคุ้มค่าที่จะขับรถห่างจากเมืองหลวงนับร้อยกิโลเมตร หลายครั้งที่เธอปิดทั้งที่การบีบอัดและบนผูกปม ในแง่ของเสียงใน Honda Salon ตรงกลางอย่าเป็นทองคำ

รัศมีของเทิร์น
อย่างที่ฉันเข้าใจชาวยุโรป: เมื่ออยู่ใกล้กับภูเขาจากเกือบทุกจุดของโลกเก่าความสามารถในการควบคุมได้เกือบจะมาในตอนแรกเมื่อเลือกรถ ฉันอาศัยอยู่ถัดจากเทือกเขาแอลป์ฉันจะดู Opel อย่างใกล้ชิด ถ่มน้ำลายในการฉุดธรรมดาบนคดเคี้ยวหลักสูตรและความจงรักภักดีมีความสำคัญมากกว่า!
แอมพลิฟายเออร์อิเล็กโทรไลต์ไม่ได้เป็นมาตรฐาน แต่อยู่ใกล้กับมัน ความพยายามเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็วและความชันของเทิร์นดังนั้นคุณจึงขับรถให้รู้สึกได้อย่างสมบูรณ์แบบที่ Opel จะลอยออกมา ไดรเวอร์ยังคงไม่ทำงานหรือไม่? ระบบเสถียรจะดึงรถอย่างราบรื่นและส่งกลับไปยังวิถี

แต่ถ้าคุณยังคงต้องบินไปยังภูเขาตามทางหลวงสายสูง -ความเร็วสูง Meriva จะแสดงตัวเองแย่ลงเล็กน้อย ประเด็นคือความรู้สึกประดิษฐ์ของพวงมาลัยในเขตใกล้ -สโตลีมและการเบี่ยงเบนที่แทบจะไม่สังเกตเห็นได้จากวิถีทางตรงไปตรงมา ตลอดเวลาที่คุณพยายามเข้าใจ: นี่เป็นรถที่สกปรกเล็กน้อยหรือไม่และดังนั้นคุณจึงกัดหรือในทางกลับกัน? แต่พยายามคว้า NIT ทั้งหมดด้วยเส้นทางเดียวกันกับ Kia ...
ในช่วงเวลาแรกที่ Weng พูดดูเหมือนจะเหมาะอย่างยิ่งในแง่ของการกลับมาเป็นความสุขที่ได้จอดในเมือง ฉันเพิ่มความเร็ว: พวงมาลัยสูญเสียความอ่อนนุ่ม แต่มันไม่ได้กลายเป็นความดื้อรั้นโดยไม่จำเป็นเช่นมาตรการ

Idyll crumbles ที่ทางเข้าสู่เทิร์นที่สูงชันแรก ในการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอบนพวงมาลัยมาพร้อมกับสิ่งสกปรกทั้งหมดความพยายามเปลี่ยนไปในอาการกระตุกกระตุก ในเทิร์นถัดไปภายใต้ล้อกระต่าย cigered ฉันต้องทำการจัดเรียงใหม่ด้วยความเร็วเต็ม มันกลัวไม่เพียง แต่เคียว: พวงมาลัยบิตความรู้สึกของคนที่ไม่น่าพอใจด้วยการซ้อมรบที่คมชัด บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมฮังกาเรียนทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 -liter รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน มันทำงานกับอัตรากำไรขั้นต้นหยุดการรื้อถอนเพลาหน้าอย่างรวดเร็ว

ฮอนด้าเป็นเหมือนปุย! แจ๊สเต็มใจตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่และดำน้ำอย่างสนุกสนานในช่วงเวลานั้น ยางแคบอยู่บนรถดังนั้นมันจะไร้เดียงสาที่จะคาดหวังความดื้อรั้นของภาพจากเธอ คุณเปลี่ยนใจหรือไม่? ระบบความมั่นคงจะรับมือกับการรื้อถอน (เกิดขึ้นบ่อยขึ้น) และด้วยการลื่นไถล (ปรากฏการณ์ที่หายาก) ESP ทำงานเช่นเดียวกับระบบฮอนด้าอื่น ๆ อย่างประณีต แต่แน่นอน

แฟน ๆ ของการเลี้ยวที่สูงชันอาจจะเยี่ยมชมข้อเสนอแนะปานกลางบนพวงมาลัย (มันง่ายกว่าของเกาหลีและมากกว่ารถเยอรมัน) และการเติบโตที่คาดหวังของความพยายามไม่ต้องรอแม้แต่ความเร็วสูง พวกเขานำความไม่ลงรอยกันมาสู่การขับขี่และร่างกายที่จับต้องได้ ในช่วงเวลาหนึ่งระบบกันสะเทือนด้านหลังเริ่มทำให้ดนตรีแจ๊สกลายเป็นเทิร์นมากขึ้นและทำให้เรโนมที่สั่นคลอน แน่นอนว่าการจัดการของแจ๊สนั้นไม่สมบูรณ์ไม่มีประกายไฟในนั้นซึ่งจะทำให้คุณเร่งความเร็วด้วยความเร็วเต็มที่ อย่างไรก็ตามฮอนด้าทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจอย่างมากเนื่องจากขาดปัจจัยที่น่ารำคาญอย่างสมบูรณ์และไม่ใช่เรื่องหลักแม้ว่าจะไม่ใช่ลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของรถ?

ฉันจะบอกความลับกับคุณ
วิธีที่ดีที่สุดในการศึกษามุมที่เงียบสงบของร้านเสริมสวยคืออะไร? ตัวอย่างเช่นซ่อนบางสิ่งบางอย่างไว้ในนั้น แล้วกุญแจจากรถยนต์เองล่ะ? เราวางกุญแจในเลขานุการที่แตกต่างกันในแต่ละร้านเสริมสวย ภารกิจของอาสาสมัครที่เห็นรถสามคันนี้เป็นครั้งแรกคือการหาสมบัติโดยเร็วที่สุด
แทบจะไม่มีที่ไหนเลยที่จะซ่อนคุณค่าใน Weng แต่มันยากที่สุดที่จะหา!

พบสองปุ่มเกือบจะในทันที แต่ฮีโร่คนที่สามของเราต้องดูนานกว่าในฮอนด้าและ Opel (7 นาที 11 วินาที) KIA ในการกำหนดค่านี้เริ่มต้นด้วยปุ่มและเราเพียงแค่แทรกคีย์ลงในสล็อตมาตรฐานบนคอลัมน์พวงมาลัย ตัวติดตามของเราไม่ได้คาดหวังว่าการตั้งค่าดังกล่าว!
ใน Opel กุญแจนั้นง่าย มีลิ้นชักใน meriva ใต้เบาะหน้าซอกไปทางซ้ายของพวงมาลัยและในที่สุดแก้วสำหรับคนขับ แต่ผู้แสวงหาของเรามีความสนใจมากที่สุดในที่เท้าแขนหลายชั้นซึ่งเขารวบรวมและถอดประกอบเหมือนลูกบาศก์อ้วน (5 นาที 45 วินาที)

ไม่มีปัญหากับฮอนด้า: มีช่องเก็บถุงมือสองชั้นแคชในลำตัวและใต้หมอนของเบาะหลังด้านซ้าย (3 นาที 15 วินาที)

Mikhail Gzovsky:
การประเมินขั้นสุดท้ายอย่างใกล้ชิดได้รับการอธิบายโดยความแตกต่างของโมเดล: Meriva ดั้งเดิมและเงียบสงบเวียนนาที่ตรงไปตรงมาและกว้างขวางซึ่งเป็นแจ๊สขนาดกะทัดรัดและมีสติปัญญา แต่ละรุ่นมีข้อได้เปรียบที่สำคัญของตัวเอง






 

แหล่งที่มา: หลังพวงมาลัย