Test Drive Opel Meriva 2003 - 2005 รถมินิแวน

รังสีของแสง

แม้จะอยู่ในกรอบของแนวคิดปัจจุบันของรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดคุณก็สามารถเกิดขึ้นกับสิ่งใหม่ ๆ ตัวอย่างนี้เป็น Opel Meriva
ในที่สุด! รุ่นใหม่ของปีที่ผ่านมาก็สามารถที่จะบันทึก Opel จากชื่อเสียงของที่น่าเบื่อที่สุดจากแบรนด์เยอรมัน อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจเรื่องนี้เกิดขึ้นในขณะที่รักษาค่าแบรนด์ดั้งเดิม: รถยนต์ที่มีฟ้าผ่าในหม้อน้ำยังคงอยู่ยานพาหนะทางปฏิบัติมากสำหรับทุกวัน ดีมีข้อยกเว้นของภาพ Melk ภาค Astra Coupe หรือ Speedster และ Meriva เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของโอเปิ้ลของคนรุ่นใหม่
ได้อย่างรวดเร็วก่อนมีอะไรเป็นพิเศษในรูปแบบใหม่: แฟชั่นสำหรับรถมินิแวนเป็นอย่างราบรื่นกระจายการเรียนแตกต่างกันดังนั้น Meriva ซึ่งได้เขียนระหว่าง Zafira และ Agila ลักษณะเพื่อให้ต่อเนื่องเชิงตรรกะของช่วงรุ่นซึ่งแม้ดูเหมือนจะไม่ลึกซึ้ง ใหม่ - ดูเหมือนว่าที่นี่เสมอและยืน ดีรถตู้, สิ่งที่สามารถใหม่ที่นี่? เพื่อให้คุณสามารถคิดว่าคนรู้จักใกล้ชิดกับ Meriva
หักหมายถึงการเพิ่มเติม ที่จะตัดสินลักษณะที่ปรากฏเป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัว ในความคิดของฉันเมื่อเทียบกับขนาดเล็ก ๆ น้อย ๆ และรูปแบบกึ่งผิดปกติออกแบบรับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบกับงาน ในกรณีใด ๆ รถเปิดออกแสดงออกมากขึ้นกว่าเธอพี่สาว Zafira แผงคอนโซลเครื่องดนตรีและดูดียิ่งขึ้น หลัง แต่จะยืมมาอย่างชัดเจนจาก Vectra - สิ่งที่สามารถได้รับการต้อนรับ ร้านเสริมสวยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยมาก แต่ไม่มีความกระตือรือร้นแฟชั่นที่ทันสมัยมากเกินไป บางทีคุณอาจจะสามารถหาใบหน้าเพื่อควบคุมสภาพภูมิอากาศที่ต่ำเกินไป: มันเป็นปกติที่มองเห็นเฉพาะเมื่อดูใบออกไปจากถนน
คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของ Meriva คือเบาะหลัง Opel เรียกระบบ FlexSpace นี้และสามารถพิจารณาได้ในแง่ที่ว่า Heiress Flexseven นำไปใช้กับ Zafira อย่างไรก็ตามในความสัมพันธ์กับ Meriva อาจไม่มีการพูดเกี่ยวกับ Semals Salon - มีความยาว 4024 มม. และเค้าโครงครึ่งประตูมันไม่สมจริง แต่มีความยืดหยุ่นของพื้นที่ที่สัญญาไว้ แนวคิดที่ใช้โดยสายการบินหลายแห่งในเครื่องบินในบริเวณใกล้โรงพยาบาลอยู่ที่ซึ่งบล็อกของสามเก้าอี้ (ระดับเศรษฐกิจ) ถูกเลื่อนและกลายเป็นสองแขนยาวที่กว้างขึ้น (ชั้นธุรกิจ) ใน Meriva ส่วนหนึ่งของที่นั่งด้านหลังสามารถละสายตาได้และด้านข้างย้ายเข้าด้วยกันและกลับมาเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีตัวเลือก: การปลูกที่อยู่เบื้องหลังสามในบางหรือสอง - ความสะดวกสบาย ในกรณีที่สองที่นั่งสามารถดึงได้ 70 มม. หลัง - มันพอดีระหว่างซุ้มล้อ เป็นผลให้พื้นที่สำหรับขาเพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณของลำตัว แต่ที่นี่ทุกคนเลือกขึ้นอยู่กับสถานการณ์
   
ด้านหลังของเบาะหลังสามารถปรับได้ทั่วมุมของความชอบ สิ่งที่น่าสนใจพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังกลับกลายเป็นมากกว่าในแถวกลางจาก Zafira! ในส่วนที่จำเป็นต้องขอบคุณฐานที่ค่อนข้างยาว - 2630 มม. หรือเพียง 64 มม. ที่สั้นกว่าของ Zafira ความยาวโดยรวมซึ่งมากกว่า 275 มม.
ที่น่าสนใจในเวลาเดียวกันระบบที่คล้ายกันของเก้าอี้ขยับได้แนะนำฟอร์ด แต่ในการโฟกัส C-MAX นั่นคือสำหรับชั้นเรียนรุ่นด้านบน
ทันสมัยและสปอร์ต สำหรับการนำเสนอรูปแบบใหม่มายอร์ก้าถูกเลือก - หมู่เกาะแบลีแอริกที่ใหญ่ที่สุด แต่ไม่ใช่ดังนั้นเขาจึงยอดเยี่ยม บทที่อดัม Opel AG Karl-Peter Forster แม้กระทั่งการเปรียบเทียบ: พูดว่าเกาะขนาดกะทัดรัดนี้มีวิธีการและภูมิทัศน์ที่หลากหลายมากมายและ Meriva ขนาดเล็กของเราให้เลือกตัวเลือกองค์กรอวกาศภายในอย่างกว้างขวาง
อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เพียงส่วนเดียวของแนวคิด Meriva: แฟชั่นต่อไปนี้เกี่ยวกับ Minivans ในทางปฏิบัติ Opel ไม่ลืมเกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของสไตล์การกีฬาเยาวชน ตอนนี้การกำหนดรถยนต์ของคนขับถือว่าไม่มีคำชม แต่มีลักษณะที่จำเป็นสำหรับรูปแบบของเกือบทุกชั้นเรียนและประเภท ภายนอกสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในภาพเงาแบบไดนามิก แต่ไม่เพียง แต่: ตามลักษณะที่เป็นไปได้ทั้งหมดภายในหมวดหมู่ราคา ในความเป็นจริงในความเป็นจริงรถยนต์ในเมืองและการปฏิบัติจะไม่บังคับให้ผู้ขับขี่ที่ทะเยอทะยานพลาด ไม่ใช่โดยบังเอิญที่เกือบทุกเส้นทางทดลองขับขี่บนถนนภูเขาที่จับได้อย่างน้อยบางส่วน แคบ ๆ ของพวกเขาอนุญาตให้ประเมินความกะทัดรัดของ Meriva และความอุดมสมบูรณ์ของการใช้งาน
   
คุณภาพแรกที่ฉันยังคงประเมิน: รถบรรทุกหันไปพบกับรถบรรทุกทำให้เกาะติดกับความลาดชันของภูเขา ล้อขวาด้านหน้าไม่ได้เลื่อนการประชุมด้วยหินที่คมชัดและต้องทดสอบแจ็คกุญแจและชิ้นส่วนอะไหล่ โดยวิธีการใน Meriva มันเป็นขนาดมาตรฐานดังนั้นหลังจากการเปลี่ยนมันเป็นไปได้ที่จะไปตามปกติ
แต่ข้อดีของการระงับและพวงมาลัยเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็น การตั้งค่าที่ยากพอที่จะช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจได้อีกแม้จะมีที่ตั้งที่สูงของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าที่เปลี่ยนลักษณะของมันขึ้นอยู่กับความเร็วคุณเพียงแค่ไม่สังเกต: ปฏิกิริยาบนพวงมาลัยเป็นสิ่งที่คุณต้องสัมผัสรถ จริงที่ความเร็วสูงพวงมาลัยดูเหมือนจะแน่นเกินไปแม้ว่านี่จะเกิดจากการหมุนของรถไม่เพียงพอ นี่ไม่ใช่สไตล์สปอร์ต แต่ในแง่ของความปลอดภัยนั้นดีกว่า
เรขาคณิตฉีด โดยรวมแล้ว Meriva มีเครื่องยนต์ห้าเครื่องยนต์แม้กระทั่งมากที่สุดแปด -Lipped 1.6- ลิตร (87 HP) เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 ที่มีแนวโน้ม ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหลาย ๆ คนจะเป็นรุ่น 16 วาล์ว: 100 แรงม้า และแม้แต่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย (7.5 L / 100 กม. เทียบกับ 7,8) Opel คาดหวังว่าตัวเลือกนี้จะเป็นที่ชื่นชอบและจะเลือกหนึ่งในสี่ของผู้ซื้อ ฉันจัดการเพื่อขับเคลื่อนด้วยรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - 1.8 L / 125 HP ซึ่งลักษณะที่ใส่ Meriva ในแถวที่มีรุ่นผู้โดยสารทั่วไป - 11.3 วินาทีถึงร้อยผลลัพธ์ที่ยอมรับได้มากแม้ว่าเจ้าของในอนาคตส่วนใหญ่จะชนะในสองวินาทีเมื่อเทียบกับ 1.6- มอเตอร์ลิตรไม่ได้เป็นพิเศษและจำเป็น
OPEL คาดหวังว่าผู้ซื้อชาวยุโรป 25 เปอร์เซ็นต์ให้เลือก Tubodiesel ที่แข็งแกร่ง 100 ตัวพร้อมระบบคอมมอนเรลใหม่และเรขาคณิตกังหันตัวแปร มอเตอร์นี้ให้ช่วงเวลาที่ใหญ่ที่สุดจากการเสนอซึ่งกลายเป็นมากกว่าที่เหมาะสมบนถนนบนภูเขา แต่ในการติดตามเขาไม่ได้ทำให้อายเป็นพิเศษ ดีเซลที่สองเป็นปริมาณเท่ากัน แต่ไม่มีรางทั่วไปและด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ปกติจะพัฒนาเพียง 75 แรงม้าเท่านั้น
เป็นตัวเลือกที่มีมอเตอร์ขนาด 16 วาล์วขนาด 1.6 ลิตร, EasyTronic มีให้: ระบบควบคุมคลัทช์อิเล็กทรอนิกส์และ KP สามารถเปลี่ยนการแปลด้วยตัวคุณเองและคุณสามารถเชื่อถือได้ในกรณีนี้ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ จริงหลังนี้มุ่งเน้นไปที่การประหยัดมากขึ้นกว่าการพลวัต ใช่และเพื่อกระตุ้นให้คลัตช์ไดรฟ์และประเมินความถูกต้องของตัวเลือกของผู้ขับขี่ต้องใช้เวลา ในฤดูใบไม้ร่วงระบบนี้จะสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเช่นเดียวกับดีเซลที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
ข้อความ Valery Chusov, Photo Adam Opel Ag
 

แหล่งที่มา: "autopilot"