ทดลองขับ Opel Calibra 1989 - 1997 Coupe

รถเก๋งพื้นบ้าน

รถเก๋งพื้นบ้าน // opel calibra
 
Opel Calibra - งบประมาณสูงชัน
 
แม้แต่คนที่ไม่ชอบรถยนต์ของแบรนด์ Opel (และมีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากทั่วโลก) ยอมรับว่า บริษัท นี้ผลิตรุ่นที่เหมาะสมหลายรุ่น หนึ่งในนั้นคือ Calibra coupe ของ Calibra โดดเด่นไม่ต้องสงสัยท่ามกลาง Opel อื่น ๆ ของปลายศตวรรษที่ผ่านมา และแน่นอนว่ารถมีข้อได้เปรียบมากมายแม้ว่าจะไม่ไร้ข้อบกพร่อง
 
Opel Calibra Coupe ถูกแสดงเป็นครั้งแรกต่อสาธารณชนทั่วไปในปี 1990 มันไม่มีความลับที่ยานพาหนะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจากรูปแบบที่รู้จักกันดีของรุ่นแรกของรุ่นแรกซึ่งผลิตจากปลายยุค 80 อย่างไรก็ตามหาก Opel Vectra ถูกสัมผัสกับการวิจารณ์ทุกประเภทคำที่เป็นลบต่อ Calibra พูดน้อยกว่ามาก นี่เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความจริงที่ว่ารถยนต์ได้รับการรับรองด้วยตัวละครของตัวเอง ใช่และการออกแบบของ Calibra นั้นค่อนข้างน่าสนใจแม้ตามมาตรฐานปัจจุบัน ดังนั้นบนรถเก๋งจาก Opel จึงไม่จำเป็นที่จะต้องขี่ Guys ที่สูงชันซึ่งไม่เพียงพอสำหรับ Mercedes หรือ BMW ที่ร้ายแรง แต่สถานการณ์นี้ยังมีทิศทางตรงกันข้าม - ผู้พิพากษาของ Calibra ไม่ค่อยซื้อ และเป็นผลให้รถยนต์ที่ตายแล้วมักจะถึงขีด จำกัด มันคุ้มค่าที่จะเตรียมพร้อมสำหรับการค้นหารถยนต์ในสภาพที่ดีสามารถทิ้งเวลาได้มาก
 
ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของ Opel Calibra คือความคล้ายคลึงกับการออกแบบ Vectra มาตรฐานซึ่งทำให้ชิ้นส่วนอะไหล่ราคาถูก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบของร่างกายซึ่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะต้องมีการสั่งซื้อใหม่ในร้านค้า แน่นอนว่ามีโอกาสที่จะได้พบกับกันชนหรือปีกในการถอดชิ้นส่วน แต่ Calibra จะไปไม่ค่อย น่าเสียดายนอกเหนือไปจากข้อดีที่เกี่ยวข้องกับความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่ Opel สองประตูที่นำมาใช้จาก Vectra และข้อบกพร่องจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีที่สุดของร่างกาย โดยเฉพาะจากสิ่งนี้ประสบจากปีแรกของการเปิดตัว Calibra ขายตอนนี้มักจะเห็นซุ้มโค้งที่เป็นสนิมของล้อ (โดยปกติด้านหลัง), เกณฑ์, รองรับถ้วยของโช้คอัพหลัง ฯลฯ เพื่อให้การตรวจสอบสภาพของร่างกายควรได้รับความสนใจที่ใกล้เคียงที่สุดและจากการเข้าซื้อกิจการของรถยนต์สนิมมัน ดีกว่าที่จะปฏิเสธ
 
ภายใน Opel Calibra เกือบสมบูรณ์สำเนา overra และนี่คือลบแล้ว หากการตกแต่งภายในที่คล้ายกันคือเหมาะสำหรับนูนเจียมเนื้อเจียมตัวแล้วในการร้องเรียนมีโอกาสที่จะเป็นสปอร์ตที่ฉันต้องการบางสิ่งบางอย่างมากกว่าเดิม สิ่งเดียวที่เจ้าของ Calibra มากมายเช่นเป็นเก้าอี้ด้านหน้า พวกเขาจะมอบให้กับการสนับสนุนด้านข้างที่ดีมากและพวกเขานั่งในความสะดวกสบายมาก ทรูโดยขณะนี้เก้าอี้บางส่วนจะแตกดังนั้นเมื่อซื้อมันมีมูลค่าเห็นว่าพวกเขามีการควบคุม น่าแปลกที่โซฟาด้านหลัง Calibra นอกจากนี้ยังสามารถทำด้วยส่วนหนึ่งที่เพียงพอของความสะดวกสบาย หากจำเป็นต้องมีแม้กระทั่งคนสามคนที่นี่ คุณภาพของร้านประกอบเป็นพื้นเดียวกับใน Vectra A. นั่นคือทุกอย่างจะทำมากหรือน้อยดี แต่ทุกประเภทของ syligations นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติสมบูรณ์ เป็นระยะ ๆ สิ่งที่สามารถทำลาย - บ่อยขึ้นเจ้าของ Calibra ต้องมองหาชั้นพลาสติกด้านหลัง ใหม่ยืนอยู่ค่อนข้างน้อย แต่คุณสามารถหาสินค้าราคา $ 30
 
ความรักเจียมเนื้อเจียมตัว
 
ภายใต้ประทุน Opel Calibra ใส่ห้าเครื่องยนต์เบนซินที่แตกต่างกัน ในส่วนใหญ่ที่ครอบงำของกรณี Calibra ขายในตลาดรองมีการติดตั้ง 8 วาล์วขนาด 2 ลิตรกำลังการผลิตมอเตอร์ที่ง่ายที่สุดของ 115 แรงม้า มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่มีปริมาณ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้าเป็น และตั้งแต่ปี 1994 Calibra ได้ซื้อหน่วยพลังงานใหม่ที่มีปริมาณ 2.0 ลิตรจากชุด Ecotec ซึ่งออก 136 แรงม้า Opel ติดตั้งในช่องและเครื่องยนต์ของเขา B6 2.5 ลิตร (170 แรงม้า) แต่มันไม่ได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพราะในแกมมา Calibra มี 2 ลิตรเทอร์โบมอเตอร์ที่มีความจุ 204 แรงม้า
 
ธรรมชาติ Opel Calibra เทอร์โบมีการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดในหมู่พวกเขา (ความเร็วสูงสุดที่ 245 กิโลเมตร / ชั่วโมงและเวลาที่เร่งคือ 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงพื้นที่เพียง 6.8 s) แต่ก่อนที่คุณมองหารถดังกล่าวคุณต้องคิดอย่างแน่นหนา: เธอไม่จำเป็นต้องใช้มันได้ทั้งหมดหรือไม่ ครั้งแรกที่มอเตอร์เหล่านี้มักจะ 150-180000 กม. ไมล์สะสมล้มเหลว (นี้เป็นอย่างน้อย $ 400 สำหรับการซ่อมแซม) แต่เรื่องนี้ไม่ได้อยู่ในนั้น แต่ในความจริงที่ว่าตอนนี้เครื่องยนต์ 204 ที่แข็งแกร่งมักจะอยู่ในสภาพที่ชำรุดมาก (และมีหลายคนจัดการอยู่แล้วที่จะไปผ่านการตรวจสอบ) ยังคงสำหรับพลังงานสูงที่มีปริมาณขนาดเล็กของมอเตอร์มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องจ่ายเป็นทรัพยากรที่ต่ำกว่าของหน่วยพลังงาน นอกจากนี้การระงับเบรก ฯลฯ นี่ยังต้องซ่อมแซมบ่อยขึ้นกว่าปกติ
 
สำหรับหกลิตรหกลิตรมันมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องยนต์ Turbogege 2 ลิตร พลังของมันที่มีระยะขอบเพียงพอสำหรับการนั่งที่มั่นใจ อย่างไรก็ตามหากจำเป็นเจ้าของซ่อมเครื่องยนต์ B6 ที่จริงจังจะใช้จ่ายจำนวนมากกว่าเจ้าของหน่วย 4 สูบที่เจียมเนื้อเจียมตัว ใช่ชิ้นส่วนอะไหล่และงานมีราคาแพงกว่ามาก นอกจากนี้ B6 มีน้ำหนักมากกว่าการรวมอื่น ๆ ทั้งหมดและดังนั้นการระงับด้านหน้าในระหว่างการนั่งกำลังประสบกับการโหลดที่เพิ่มขึ้น สำหรับคุณค่าของ Calibra B6 แน่นอนว่ามันไม่สำคัญมากเพราะรถยนต์ดังกล่าวมีการกำหนดค่าสูงสุด อย่างไรก็ตามในตอนนี้ความแตกต่างของราคาระหว่างเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 4 และ 6 สูบไม่มีนัยสำคัญ ตอนนี้ในหลาย ๆ วิธีค่าใช้จ่ายของรถยนต์นั้นไม่ได้อยู่ในปีที่ผลิตหรือเครื่องยนต์ แต่จากสภาพทางเทคนิค
 
สำหรับเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จแล้วก็มีคุณสมบัติของตัวเอง ดังนั้นสิ่งที่ดีที่สุดคือการพิจารณาว่าเป็นเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายที่สุดที่มี 8 วาล์ว (115 แรงม้า) อย่างไรก็ตามเขามีข้อเสียอย่างหนึ่ง - พลัง สิ่งที่พวกเขาพูดว่าเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวและม้า 115 ตัวไม่เพียงพอสำหรับรถเก๋ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีผู้โดยสารและเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่ แต่จากนั้นมอเตอร์ขนาด 8 วาล์วนั้นง่ายและถูกกว่าในการซ่อมแซม! ตัวอย่างเช่นในการออกแบบระบบการฉีดเดียวกันใช้เป็นโหลของเรา นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ในกรณีที่รถปีนขึ้นสายพานวาล์วไม่ได้งอบนมอเตอร์นี้ (ในอีกอนิจจาไม่หลีกเลี่ยงการซ่อมแซมราคาแพง) สำหรับเครื่องยนต์ Opel นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่มากเนื่องจากระบบการขับเคลื่อนของกลไกการกระจายก๊าซที่นี่ไม่น่าเชื่อถือที่สุด เข็มขัดเวลาพร้อมกับลูกกลิ้งจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเคร่งครัดทุก ๆ 60,000 กม. และทั้งหมดก่อนหน้านี้ตั้งแต่ 70,000 กม. เข็มขัดสามารถทำลายได้! ร่วมกับเข็มขัดและลูกกลิ้งพ่อมดแนะนำให้คุณใส่ทันทีและปั๊ม ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าทรัพยากรของมันหายากเมื่อเกิน 70-80,000 กม. เป็นผลให้ต้นทุนงานทั้งหมดของงานและอะไหล่อยู่ที่ประมาณ 180-250 ดอลลาร์ (เจ้าของรถยนต์ที่มี B6 วางอยู่มากกว่า $ 300)
 
เป็นครั้งคราวเครื่องยนต์ทุกชิ้นต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว ไม่มีอะไรที่น่ากลัวในเรื่องนี้ - ค่าใช้จ่ายจะเป็นเพียง $ 15 หนึ่งครั้งในสองหรือสี่ปีล้มเหลวการสนับสนุนของเครื่องยนต์บน ($ 40 พร้อมกับงาน) โดยธรรมชาติแล้วการเปลี่ยนอาจต้องใช้ชิ้นส่วนอื่น ๆ เช่นเทอร์โมสตัทหรือระบบควบคุมไม่ได้ใช้งาน แต่ราคาของพวกเขาโชคดีที่ยังต่ำเพราะพวกเขาทั้งหมดเหมาะสมจากรูปแบบ Vectra
 
ปิดการใช้งานเต็มรูปแบบ
 
Opel Calibra ส่วนใหญ่ที่ครอบงำ - รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันติดตั้งรถเก๋งของพวกเขาและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในเครื่องที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง (Calibra พร้อมเครื่องมือหน่วย 204 ที่แข็งแกร่งเพื่อให้บังคับใช้) โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถที่มีไดรฟ์สำหรับล้อทุกล้อมีความทนทานต่อถนนและช่วยให้คุณผลัดกันได้ด้วยความเร็วสูง แต่ยังไม่แนะนำให้ซื้อ Opel Calibra ดังกล่าว ความจริงก็คือระบบของไดรฟ์เต็มรูปแบบที่นี่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดและหลังจาก 100,000 กม. มักจะต้องมีการซ่อมแซม และมันเป็นธรรมชาติบันทึก
 
นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติหนึ่ง - การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อของ Calibra ไม่ชอบการขับขี่ด้วยยางที่แตกต่างกัน ยิ่งไปกว่านั้นมันเจ็บปวดแม้กระทั่งสถานการณ์เหล่านั้นเมื่อพูดว่าล้อหน้าก็ทรุดตัวน้อยกว่าด้านหลัง! โดยทั่วไปแล้วเป็นครั้งแรกคือ Ussociation ซึ่งจะต้องเปลี่ยนไปพร้อมกับการกระจาย และการเปลี่ยนจะต้องใช้เงินประมาณ $ 500 ดูเหมือนว่าจะไม่มากสำหรับการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ แต่สำหรับส่วนสำคัญของเจ้าของ Opel Calibra จำนวนนี้มีความสำคัญมาก นั่นคือเหตุผลที่บางครั้งเจ้าของไม่ต้องการซ่อมแซมระบบของไดรฟ์แบบเต็ม แต่เพียงแค่ลบมัน! เป็นผลให้เครื่องกลายเป็นไดรฟ์ล้อหน้าธรรมดา
 
นอกเหนือจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบแล้ว Opel Calibra ที่มีเครื่องยนต์ 204 พลังงานมักติดตั้งกล่องเกียร์ 6 สปีด (มันกะพริบเร็วกว่าคนอื่น ๆ ) รถยนต์ง่าย ๆ มีการติดตั้ง KP คู่มือ 5 สปีด มันค่อนข้างน่าเชื่อถือและสามารถทำงานเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปขนาดของฉากสามารถยืดหรือขัดแขนเสื้อของเธอได้ แต่การเปลี่ยนรายการเหล่านี้ไม่แพงกว่าการเช็คอินสำหรับการเติมเชื้อเพลิง - $ 20 ในกรณีแรกและ $ 10 ในวินาที คู่มือการใช้งานบอกว่าน้ำมันในการส่งเครื่องจักรกลขัดเงาสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของรถยนต์ แต่เจ้าของ Opel Opel รู้ว่ามันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนทุก ๆ 100,000 กม. ทรัพยากรคลัทช์นั้นขึ้นอยู่กับพลังงานมอเตอร์และสไตล์การควบคุมรถยนต์ แต่มักจะ 70-100 พันกม. ควรออกไป และถ้าคลัตช์อยู่ในความตายนี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะยอมแพ้การซื้อรถยนต์เพราะชุดใหม่มีราคาไม่แพง - $ 100-160 จริงการทำงานในการเปลี่ยนของเขานั้นค่อนข้างลำบากมาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำทันทีใส่ตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง
 
การส่งอัตโนมัติของการผลิตญี่ปุ่นใน Opel Calibra นั้นไม่สามารถเชื่อถือได้น้อยกว่าเครื่องกล (จริงน้ำมันในนั้นจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 40-60,000 กม.) นอกจากนี้ ACP ยังคงดำเนินต่อไปในเครื่องที่มีมอเตอร์ขนาดเล็ก
 
Opel Calibra มีการระงับอิสระอย่างเต็มที่ไม่เพียง แต่อยู่ข้างหน้า แต่ยังมาจากด้านหลัง (โครงการดังกล่าวใช้กับ Vectra A เวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุด) แชสซีที่คูเป้นั้นรุนแรงกว่าซีดาน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกโอ๊กของเธอ ความน่าเชื่อถือของการระงับ Opel Calibra นั้นสูงพอ แต่ที่สำคัญที่สุดคือราคาของชิ้นส่วนอะไหล่เป็นหนึ่งในรถต่างประเทศที่ต่ำที่สุด บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนต้องการชั้นวางโคลง (ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง) ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการทุก ๆ 40-50,000 กม. ($ 35 พร้อมกับงานสำหรับแต่ละชั้นวาง) โช้คอัพและลูกสนับสนุนทนต่อ 70-90,000 กม. ต้นทุนแรกจาก $ 30 ถึง $ 100 ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและสำหรับการสนับสนุนที่ดีถาม $ 7-10
 
ในช่วงล่างด้านหลังมันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบสถานะของบล็อกเงียบ (6 ชิ้น) เนื่องจากพวกเขาสามารถระวังในถนนของเราหลังจาก 40-50,000 กม. การเปลี่ยนของพวกเขาจะมีค่าใช้จ่าย $ 160-200 โดยทั่วไปแล้วการระงับ Opel Calibra ไม่ต้องการการลงทุนขนาดใหญ่และโดยปกติแล้วการจัดแนวรถยนต์รีดอย่างจริงจังจะมีค่าไม่เกิน $ 500
 
ส่วนสำคัญของ Opel Calibra ซึ่งขายในวันนี้ในตลาดรองมีปัญหาการบังคับเลี้ยว บ่อยครั้งที่เครื่องจักรต้องการการเปลี่ยน CRAs พวงมาลัยซึ่งอาจระวังใน 25-30,000 กม. ชุดของการดึงสองชุดมีค่าใช้จ่าย $ 70 และการทำงานในการเปลี่ยนเป็นอีก $ 40-70 ไม่มีความสุขเกินไปและความจริงที่ว่าในระหว่างการทำงานมากกว่า 120,000 กม. เริ่มที่จะติดรางพวงมาลัย ใครอยากมีรถในสภาพทางเทคนิคในอุดมคติเขาซื้อรางใหม่ในราคา $ 250 (การกระชับไม่ได้ช่วยเสมอไป) แต่ไดรเวอร์ไดรเวอร์ที่ค่อนข้างใหญ่โดยไม่ต้องทำอะไรเป็นเวลาหลายปี อาจปฏิเสธปั๊มพลังงานไฮดรอลิก ในกรณีนี้รับใหม่ไม่มีจุดเนื่องจากสามารถแลกเปลี่ยนได้โดยมีค่าธรรมเนียมในการกู้คืน ($ 80-100) ดังนั้นแม้จะเป็นสถานที่ที่อ่อนแอเช่นพวงมาลัย Opel Calibra ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง อย่าทำในทางทฤษฎีเพื่อส่งมอบปัญหาพิเศษและเบรก (บนล้อทุกล้อมีแผ่นดิสก์และมีระบบ ABS) ชุดของแผ่นวางขายในราคา $ 20-35 และดิสก์ราคา $ 30-70
 
เหมาะสม
 
นำเสนอที่รูปถ่ายของ Opel Calibra ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร 16 วาล์วได้รับการปล่อยตัวในปี 1992 ในวันที่ไมล์สะสมของรถยนต์มีมากกว่า 200,000 กม. แต่การตรวจสอบร้อยแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างเป็นไปตามรถ และไม่มีสิ่งใดที่น่าแปลกใจในเรื่องนี้เนื่องจากเจ้าของปัจจุบันได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบโดยความงามของเขา
 
ดังนั้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้การแก้ไขแชสซีที่สมบูรณ์ (ชั้นวางโคลงใหม่ได้รับการติดตั้งโช้คอัพด้านหน้าเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวบล็อกเงียบและรองรับลูกบอล) และโช้คอัพโช้คอัพ Bilstein พร้อมกับ Irmcher Springs นอกจากนี้การเปลี่ยนไปและจับ
 
เป็นที่น่าสังเกตว่าร่างกายของ Calibra สีแดงไม่มีแม้แต่คำแนะนำในการเกิดสนิม นอกจากนี้เครื่องยนต์ 2 ลิตรในครั้งเดียวได้ผ่านการปรับแต่งชิปและท่อไอเสียถูกแทนที่ด้วยการชี้นำไอเสีย SuperSprint ทั้งหมดนี้ทำให้รถกลายเป็น analogues อย่างเห็นได้ชัด
 
คุณไม่สามารถผ่านความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในจะถูกถ่ายโอนด้วยสีดำสีแดงรวมถึงเพดานประตูและแก้มและระบบดนตรีรวมถึงเครื่องบันทึกเทปวิทยุ JVC ความสามารถในการอ่าน MP-3, เครื่องขยายเสียง Poweracoustic, ซับวูฟเฟอร์ MTX และลำโพงหกตัว จากภายนอก Calibra นี้แตกต่างจากรถยนต์มาตรฐานที่ติดตั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยซีนอนไฟรวมถึงป้ายชื่อและตราสัญลักษณ์ของ Inuxhall แทนที่จารึกของ Opel ตอนนี้ Opel Calibra ขาย (โทร. (095) 270-0692) ราคา $ 7,000
 
การทัศนศึกษา
 
รุ่นก่อนของ Opel Calibra เป็นแบบจำลองชื่อ Manta เปิดตัวครั้งแรกโดยประชาชนในปี 1970 ที่หัวใจของรถเก๋งนี้วางแพลตฟอร์มจากรุ่น Ascona แต่ตัวถังรถยนต์เป็นต้นฉบับ แกมม่าของเครื่องยนต์ Opel Manta เป็นครั้งแรกประกอบด้วยหน่วยพลังงานคาร์บูเรเตอร์สองหน่วยที่มีปริมาณ 1.6 และ 1.9 ลิตร (68 แรงม้าและ 105 แรงม้าตามลำดับ) แต่ในปี 1974 มอเตอร์ที่มีระบบฉีดปรากฏขึ้น และในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1975 พวกเขาทำการดัดแปลง Manta ที่เรียบง่ายที่สุดด้วยมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์ 1.2 ลิตร (60 แรงม้า)
 
ในปี 1975 Opel Manta ได้รับการอัพเกรด (รถยนต์ดังกล่าวมักเรียกว่า Manta B) การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับผลกระทบไม่เพียง แต่ลักษณะที่ปรากฏเท่านั้น แต่ยังกรอกข้อมูลทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งรายการของเครื่องยนต์ได้ขยายออกไป ตัวอย่างเช่นความจุเครื่องยนต์ 2 ลิตร 110 แรงม้าปรากฏขึ้น ในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1988 Opel Manta ได้รับการปล่อยตัวไม่เพียง แต่ในร่างกายคูเป้ แต่ยังเป็น Hatchbacks - เครื่องดังกล่าวเรียกว่า Manta B Coupe CC (ตัวอักษรสองตัวสุดท้ายจะถูกถอดรหัสเป็น combi-coupe)
 
ในเดือนมีนาคม 2533 คูเป้สองประตูใหม่ที่สมบูรณ์ถูกนำเสนอซึ่งขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจาก Vectra A. Model สองสามเดือนแรกที่รถมีความจุเครื่องยนต์เพียง 2 ลิตรเพียง 115 แรงม้า อย่างไรก็ตามจากนั้นเอ็นจิ้น 16 วาล์วที่มีปริมาณ 2.0 L (150 แรงม้า) ปรากฏขึ้นและในปี 1992 และเวอร์ชั่นเทอร์โบชาร์จ (204 HP)
 
ในปี 1994 Calibra ได้รับการอัพเกรด Opel ขยายรายการอุปกรณ์พื้นฐาน (สองถุงลมนิรภัยปรากฏในมาตรฐาน) และเริ่มการติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตรใหม่จากซีรี่ส์ EcoTec (136 HP) รวมถึง 2.5 ลิตร B6 (170 แรงม้า)
 
ในปี 1997 Calibra เปิดตัว หลังจากนั้นในรูปแบบโมเดล Opel บางครั้งไม่มีรถเก๋งขนาดเฉลี่ย (ในช่วงปี 1994-2000 ชาวเยอรมันทำเพียงสองประตูขนาดเล็ก TIGRA) แต่แล้วในปี 1999 มีการแสดงรถเก๋งใหม่ คราวนี้พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Astra Opel Astra Coupe ผลิตเป็นผู้เชี่ยวชาญในปี 2000 ที่โรงงาน Bertone ในอิตาลี (Atelier เดียวกันมีส่วนร่วมในการออกแบบ) และในปี 2544 บริษัท ได้รวบรวมสารประกอบและแปลงสภาพ
Opel Astra Coupe / Cabriolet มีการติดตั้งหลายยูนิตพลังงาน: 1.6 ลิตร (101 แรงม้า), 1.8 ลิตร (125 แรงม้า), 2.2 ลิตร (147 แรงม้า), 2.0 ลิตรกับเทอร์โบชาร์จไฟ (192 หรือ 200 แรงม้า) และดีเซล 2.2 ลิตรพร้อมเทอร์เจน ( 125 แรงม้า)
 
เดนิส smolyanov
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [12/06/2004]