ทดลองขับ Opel Astra Sedan 1994 - 1998 ซีดาน

เปลี่ยน Kadett

Opel Astra เปิดตัวในฤดูร้อนปี 1991 เขามาถึงการเปลี่ยนแปลงของ Model Kadett รุ่นแรกที่ปรากฏในช่วงก่อนสงคราม รถใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งเธอตัดสินใจที่จะให้ชื่ออื่น


มี 5 ตัวเลือกสำหรับ Astra Body (Hatchback, Sedan, Wagon, Van แปลงสภาพและพาณิชย์) และการดัดแปลงมากกว่า 40 ครั้งบนฐานของพวกเขา ในประเทศเยอรมนีรถคันนี้ใช้เวลาอันดับ 2 จากจำนวนการขายในชั้นเรียนหลังจาก Volkswagen Golf ความนิยมของรถยนต์นั้นยอดเยี่ยมมากจนการผลิตถูกนำไปใช้ในประเทศเยอรมนีบริเตนใหญ่เบลเยียมฟินแลนด์สเปนโปรตุเกสฮังการีเช่นเดียวกับในไต้หวันในแอฟริกาใต้และในออสเตรเลีย


และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ลงนามในสัญญาสำหรับการผลิตของ Astra ในอินเดีย


ความสำเร็จในตลาดดังกล่าวถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ รถมีเครื่องยนต์แกมม่าที่กว้างขวางมาก ส่วนหนึ่งไปที่มรดกของเขาจาก Kadett แต่มีชุดใหม่ EcoTec พร้อมกับการฉีดแบบควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าพลังน้ำและตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบ ผู้บริโภคสามารถเลือกจาก 9 มอเตอร์จากที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 1.4 ลิตร (60v80 ลิตร) และ 1.6 ลิตร (75V100 ลิตร c) เพื่อทรงพลังยิ่งขึ้น 1.8 ลิตร (2 ลูกเบี้ยว, 16 วาล์ว, 115 ลิตร), 2.0 l (136 ลิตร s ) หรือ 2.0 L (2 เพลาลูกเบี้ยว, 16 วาล์ว, 150 ลิตร P. ) มี Tubodiesel ขนาด 68V82 ลิตร 1.7 ลิตร กับ.


ภายนอก Astra เป็นนักออกแบบที่น่ารักมากไม่ได้ไล่ล่าแฟชั่นและใช้โซลูชั่นโวหารที่พิสูจน์แล้ว การออกแบบนี้ยังเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของชนชั้นนี้: ข้ามสถานที่ขับเคลื่อนล้อหน้า, Macpherson ระงับด้านหน้า, คันโยกฤดูใบไม้ผลิด้านหลัง รถมีสายรัดความปลอดภัยในระดับสูงและมีความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่กับ Pyropatron เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ของ Opel


แกมม่ามีการปรับเปลี่ยนที่ค่อนข้างต่ำที่ส่งถึงแฟนผู้สูงอายุของแบรนด์และรุ่นอายุสำหรับคนวัยกลางคนและ GSI รุ่นยอดนิยมสำหรับคนหนุ่มสาว


เครื่องที่น่าจดจำนี้มีลักษณะเกือบเหมือนกับที่เหลือของรถยนต์แกมม่า อย่างไรก็ตามชุดของสปอยเลอร์ที่ใช้ร่วมกับยางกว้างทำให้ Astra GSI น่ารักยิ่งขึ้นนอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศพลศาสตร์ในรถลดลงถึง 0.3 (ใน 0.32 ที่เหลือ) แต่ข้างในรถแตกต่างกันมากจนเขามีอีกแม้แต่การตั้งชื่ออะไหล่อีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีการอิ่มตัวด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นขีด จำกัด เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนที่เขาได้รับระบบกันลื่น


Opel Astra GSI พัฒนาความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. สูงถึง 100 กม. / ชม. เร่งความเร็วใน 8 วินาทีพลังงานเครื่องยนต์ 150 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที โดยวิธีการที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันบนรถยนต์แข่งของสูตร Opel-Lotus การชุมนุมและม้วนยังรัก Astra ประเภทนี้และยิ่งนำมา (ในการระงับการส่งหรือร่างกายขึ้นอยู่กับประเภทของการแข่งขัน) รุ่นที่มีความสุขแข่งขันกับ Renault Clio Whilliams และ Peugeot 306 Maxi ถ้วยยุโรปในปี 1995 Ramers ของทีม Rao Gazprom ที่ชนะใน Opel Astra GSI


สถานที่พิเศษในแกมม่าเป็นรุ่นของคาราวาน การเปิดตัวพารามิเตอร์ผู้บริโภคและราคาในชั้นเดียวกับส่วนที่เหลือของ Astra คาราวานอ้างถึงตำแหน่งที่สูงขึ้นนอกเหนือจากการปฏิบัติตามการปฏิบัติจริง


วันนี้ บริษัท ที่มั่นคงทุกแห่งในแกมมาจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลง Opel ตัดสินใจที่จะปล่อยมันบนพื้นฐานของ Astra มันผลิต Bertone บริษัท อิตาเลียนของเขา


ไม่ช้าก็เร็วรถยอดนิยมก็คือการไปที่รัสเซีย มีหลายเส้นทางการเข้าซื้อกิจการและความน่าเชื่อถือที่สุดความจริงไม่ถูกที่สุดซื้อจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในกรณีนี้ผู้ซื้อได้รับบริการอย่างมืออาชีพและการรับประกันประจำปี (รถได้รับการแก้ไขที่สถานีบริการ GM-Opel ทุกที่ที่เป็นอยู่) ระบบ Opel Dealer ได้รับการออกแบบในลักษณะที่รถที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของเราสามารถซื้อได้อย่างน้อยในโปรตุเกสแม้ในฟินแลนด์ ตัวแทนจำหน่ายดำเนินการตามคำสั่งแม้ว่าคำขอจะไม่ใส่ตัวเร่งปฏิกิริยาบนรถเพิ่มระบบกันสะเทือนและเครื่องยนต์เพื่อปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน AI-92 จะดูเหมือนกับเขาด้วย Cuz


ในต่างประเทศราคาถูกซื้อ Opel Astra ใหม่สามารถอยู่ในโรงรถขนาดเล็ก แต่รถยนต์ใหม่อย่างแน่นอนจะยังคงอยู่ในกรณีนี้หากไม่มีการรับประกันจากโรงงานนอกจากนี้อาจมีการคำนวณการกำหนดค่าที่แปลกใหม่เช่น Saudi Arabia หากในฤดูร้อนมีเครื่องปรับอากาศสองเครื่องเพื่อทุบน้อยลงจากนั้นในฤดูหนาวในการแลกเปลี่ยนร้านค้าโดยไม่มีเตาพวกเขาจะไม่เหมาะสม และเป็นไปได้ว่า Astra ดังกล่าวไม่ได้เริ่มเลย


แม้จะมีความหลากหลายของการดัดแปลงผู้บริโภคชาวรัสเซียชอบ Astra กับร่างกายของซีดานหรือแฮทช์แบค 5 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แน่นอนว่าตัวแทนจำหน่ายพร้อมที่จะเสนอการดัดแปลงขั้นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดราคาที่ Cif-Moscow เป็นเรื่องเกี่ยวกับ DM22,000 แต่มอเตอร์คาร์บูเรเตอร์อยู่ที่ 1.4 ลิตรด้วยความจุเพียง 60 l. กับ. รุ่นฉีดมีประสิทธิภาพมากกว่า 90 ลิตร ด้วย. แต่นี่คือความสำเร็จด้วยการบีบอัดที่สูงขึ้นนั่นคือเครื่องยนต์มีทรัพยากรที่เล็กกว่านอกจากนี้ยังต้องการเชื้อเพลิงที่มีเทนสูง หลังจากจ่าย DM827 แล้วคุณจะได้รับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 85 ลิตรยอมรับได้มากขึ้นสำหรับเงื่อนไขของเรา p ปรับตัวได้ภายใต้ AI-92 รุ่นยอดนิยมของ GSI (DM31208, CIF-Moscow) ไม่ได้ใช้พลเมืองเพื่อนของเราเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเงินเกือบจะเหมือนกันที่คุณสามารถซื้อการต่อสู้แบบโอเปล์คาลบราได้อย่างตรงไปตรงมา (DM35632, CIF-Moscow)


โดยวิธีการที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่ชอบ Astra รุ่น 3 ประตูเลือก Opel Corsa 3 ประตูของเธอ


การปรับเปลี่ยนคาราวานแม้จะมีความสามารถและความอดทนที่ดีเพราะคนที่พร้อมที่จะวางรถ DM23408 นั้นไม่ค่อยมีส่วนร่วมในการทำสวนและการขนส่งปุ๋ย


สำหรับ Astra Cabrio ปัจจุบันไม่คุ้มค่า: รัสเซียถ้าพวกเขาใช้จ่ายเงินบนรถเพื่อประโยชน์ของแฟชั่นแล้วพวกเขาซื้อรถที่มีระดับสูงขึ้น


แต่อย่างที่คุณรู้ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการซื้อรถยนต์ การบำรุงรักษา, ซ่อมแซม, การวินิจฉัย หนังสือบริการ Opel Kadett สิ้นสุดลงที่เครื่องหมาย 100,000 กม. ที่ Astra มันถูกออกแบบมาสำหรับ 180,000 ไมล์สะสมเชื่อมโยงกันคือ 15,000 กิโลเมตร


Adam Opel AG ให้การรับประกันเฉพาะกับร่างกาย (จากการกัดกร่อนแบบ end-to-end 6 ปี), เครื่องยนต์ (1 ปี) และแบตเตอรี่ (3 ปี) มันไม่ได้ติดตามจากสิ่งนี้ว่าถ้าในช่วงระยะเวลาการรับประกันใน 1 ปีรถแบ่งอย่างอื่นจะปฏิเสธที่จะซ่อมแซม ในปีแรกของการดำเนินงานการพังทลายทั้งหมดจะถูกกำจัดยกเว้นที่เกิดจากการสัมผัสกับเสาเทเลกราฟ


ทรัพยากรเครื่องยนต์ผู้ผลิตกำหนดใน 350,000 กม. ซึ่งในมาตรการโรงงานจะต้องสอดคล้องกับการดำเนินงาน 12 ปี หลายคนเชื่อว่าผู้ผลิตไม่ผลิตชุดซ่อมสำหรับยกเครื่องเครื่องยนต์ ในความเป็นจริงทุกคนแตกต่างกัน Opel ทำให้ชุดของลูกสูบแหวน, สมุทร, ฯลฯ และสำหรับการซ่อมแซมครั้งแรกและเป็นครั้งที่สองและสำหรับที่สาม ยิ่งไปกว่านั้นหากรถมีอายุมากกว่า 12 ปีและในคลังสินค้าของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้เปิดออกพวกเขาจะยังคงถูกส่งไปยังผู้ซื้อเพียงไม่กี่ต่อมา Opel พร้อมที่จะทำให้พวกเขาสำหรับเครื่องทุกวัย


การทำงานของรถใหม่มีความยินดีและไม่มีมูลความจริง ในตอนแรก (15,000 km), Opel Astra ต้องการการตรวจสอบอย่างคล่องแคล่วเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง จากนั้นคำแนะนำจากโรงงานเยี่ยมชมบริการรถยนต์ใน 15,000 กม. ถัดไปกม. ต้องละเมิดเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซินของเราไม่ดี


20,000 กม. หลังจาก 20,000 กม. ต้องดูแลหัวฉีด ในการขับรถไปที่สถานีเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัยและค้นหาวิธีการทำความสะอาด หากมลพิษไม่มีนัยสำคัญก็เพียงพอที่จะซื้อในราคา $ 15 การล้างน้ำมันให้กับน้ำมันเบนซินและต่อเนื่อง หากแข็งแกร่งคุณจะต้องทำความสะอาดระบบฉีดบนขาตั้งพิเศษ ในราคาของการดำเนินงานหนึ่งชั่วโมงจาก $ 45 (ที่สถานีต่าง ๆ ในรูปแบบที่แตกต่างกัน) ขั้นตอนดังกล่าวจะมีราคา $ 60 คุณอาจต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง


หลังจาก 30,000 กม. เทียนจุดระเบิดจะถูกแทนที่ หรือทุก ๆ 2 ปีตามความต้องการของผู้ผลิต โดยไม่คำนึงถึงสถานะของพวกเขา ผู้ผลิตเทียนเองก็ยืนยันในเรื่องนี้ในกรณีนี้ Bosch


50,000 กม. Astra ถึงวาระที่จะเปลี่ยนโช้คอัพหลัง ด้วยไมล์สะสมนี้นี่เป็นเพียงการกระทำป้องกันไม่ใช่กรณีฉุกเฉิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Astra Caravan


Opel จ่ายให้ความสนใจมากกับเรขาคณิตของการระงับและพิจารณาแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในองค์ประกอบขององค์ประกอบเนื่องจากสิ่งนี้อาจทำให้เกิดการเสื่อมสภาพในการจัดการ ค่าใช้จ่ายในการทำงานกับชิ้นส่วนอะไหล่จะอยู่ที่ $ 160-170 การเปลี่ยนด้านหน้ายังไม่ห่างไกล หนังสือบริการแนะนำให้เริ่มต้นจากถึง -1 เพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์ระงับและยาง แม้หลังจากประมาณ 10,000 กม. การเปลี่ยนโช้คอัพด้านหน้าและเข็มขัดเวลาจะมาถึง


คำศัพท์ของคลัตช์ดิสก์ 60V80,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและมารยาทในการขับขี่ และการจัดการที่แม่นยำที่สุดของพวกเขาจะไม่ช่วยประหยัดจากการเปลี่ยน ตะกร้าคลัตช์จะอยู่ได้ถึง 160V200,000 กม. ไม่ต้องกังวลกับมัน


การเปลี่ยน 75,000 กม. ของ Shuses ด้านซ้ายจะเริ่มกระทืบหลังจาก 65-70,000 หลังจาก 10,000 กม. หากในเวลานี้ Astra ยังคงอยู่ในการรับประกันตัวแทนจำหน่ายจะใส่รองเท้าทำเครื่องหมาย GM-Opel ที่ผ่านการรับรองมูลค่า $ 98 ต่อชิ้น แต่ถ้ารถมากกว่าหนึ่งปีซึ่งมีแนวโน้มมากขึ้นก็จะช่วยประหยัดได้เล็กน้อยที่นี่ แน่นอนว่ามันไม่เกี่ยวกับการใส่รายละเอียดแรกของผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก แต่ราคาถูกกว่าที่จะซื้อรายละเอียดที่ทำจาก Astra เช่น บริษัท เยอรมัน Luk คำถามคือสถานที่ซื้อ คำตอบ: ดีกว่าที่ดีลเลอร์


จากนั้นเปลี่ยน Shuses จะเสียค่าใช้จ่ายและต้นทุนของชิ้นส่วนที่ $ 250 นอกเหนือจากการเปลี่ยน Shuses, ข้อต่อลูกของแท็กพวงมาลัยและการเปลี่ยนข้อต่อลูก


100,000 กม. จะเปลี่ยนร่องแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องเปลี่ยนแปรงหลังจาก 100-120,000 กม. ที่สตาร์ทเตอร์ในบางกรณีเมื่อใช้งาน 100,000 มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนการเชื่อมต่อที่ค้างชำระ


การสลายเชิงกลจำนวนมากของ Opel Astra สามารถกำจัดได้ที่สถานีใด ๆ ที่มีให้พนักงานมีคุณสมบัติที่ค่อนข้างสูง แต่ไม่ใช่ถ้าไม่มีปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (คอมพิวเตอร์, หัวฉีด, ABS) ที่นี่ถนนตั้งอยู่บนสถานีที่มีอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น แต่ยังไม่จำเป็นต้องเป็น opolevskaya ด้วยการแยกย่อยของหน่วยควบคุมของระบบฉีดหรือคอมพิวเตอร์คุณสามารถติดต่อสถานีบริการพิเศษของ Bosch และในกรณีที่รุนแรงและบริการ Mercedes หรือ BMW จะมีความเข้าใจ


แต่ค่าใช้จ่ายในการเปิดทำการจะสูงกว่า Opel และจะมีเวลาทำงานมากขึ้นและอาจารย์จะต้องมีไดเรกทอรีพิเศษ


โดยทั่วไปแล้ว Opel Astra นั้นค่อนข้างง่ายในการออกแบบรถยนต์ และสิ่งนี้ช่วยให้สามารถซ่อมแซมได้ไม่เพียง แต่ในระดับพิเศษเท่านั้น
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№06 / 1996]